Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Балканские ВВС
Спитфайры из 352-й эскадрильи RAF, также известной как Balkan Air Force (18 августа 1944 г.) .jpg
Spitfire Vc из югославской эскадрильи № 352 (Y) RAF перед первой миссией 18 августа 1944 года из аэропорта Канне, Италия.
СтранаСоединенное Королевство Соединенное Королевство
ВеткаПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы

ВВС Balkan (BAF) был ОВС формирование воздуха операционным на Балканах во время Второй мировой войны . Состоящий из подразделений Королевских ВВС и ВВС ЮАР под командованием Средиземноморских ВВС союзников , он действовал с 7 июня 1944 года по 15 июля 1945 года. В его авиации входили вице-маршал авиации Уильям Эллиот, а затем Джордж Миллс , оба офицеры ВВС Великобритании. Офицер-командир (AOC).

BAF действовала в основном над Югославией , поддерживая партизан против Германии и ее союзников, но иногда также поддерживая греческое и албанское движения сопротивления .

История [ править ]

Ураган Mark IV, KZ188? C? Из 6-й эскадрильи RAF заправляется топливом среди других самолетов этой эскадрильи при разгоне в Пркосе, Югославия.
Смотрите также: Югославия и союзники и Вторая мировая война в Югославии

Образование было основано в Бари в Италии, и сформировало 7 июня 1944 от Force «G» AHQ, упростить командные меры для авиационной поддержки специальных операций -операций на Балканах , то есть через Адриатическое море и в Эгейском и Ионическом моря. За эти операции отвечали военно-воздушные силы пустыни , но их основная задача заключалась в поддержке войск 8-й армии Содружества, которые пробивались через Италию , что отвлекало от операций над Балканами. Балканские военно-воздушные силы подчинялись Средиземноморским союзным военно-воздушным силам., общее воздушное соединение союзников в Средиземном море.

Свободный отряд Douglas Dakota Mark III из 267-й эскадрильи RAF, базирующийся в Бари, Италия, летит вдоль балканского побережья.
ВВС Великобритании эвакуируют раненых партизан из Югославии. Раненую партизанку несут на одном из транспортных самолетов по прибытии в Италию, 1944 год.

BAF в основном поддерживал операции партизан во главе с Иосипом Броз Тито против немецких войск в Югославии , но также оказывал поддержку греческим и албанским организациям сопротивления. Он доставлял припасы партизанам, эвакуировал раненых, сбрасывал агентов, чтобы помочь им, и оказывал поддержку с воздуха в их операциях против немецких войск.

Супермарины Spitfire Mark IX из 73-й эскадрильи RAF, каждый загруженный двумя 250-фунтовыми бомбами GP, выруливают на взлетно-посадочную полосу в Пркосе, Югославия, для вылета против отступающих немецких войск и линий снабжения. На переднем плане за ними наблюдает артиллерийский расчет Bofors 2914-й эскадрильи полка Королевских ВВС Лос-Анджелеса, обеспечивающий противовоздушную оборону аэродрома.
Группа партизан и гражданских женщин вместе с другими членами Югославской национально-освободительной армии после прибытия в центр воздушной эвакуации в Бари, Италия, на Дугласе Дакоте Mark III, KG469 'H' из 267-й эскадрильи RAF, видна позади них. . С мая 1944 года по весну 1945 года около 50 000 раненых и больных партизан и гражданских лиц были эвакуированы из Югославии в Италию с помощью балканских ВВС.

Балканские военно-воздушные силы были многонациональным подразделением с 15 типами самолетов и людьми из восьми стран: Греции, соседней Италии , Польши, Южной Африки, Югославии, Великобритании, США и СССР (транспортная эскадрилья). С момента своего создания до мая 1945 года БАФ совершили 38 340 боевых вылетов, сбросили 6 650 тонн бомб, доставили 16 440 тонн грузов и доставили 2500 человек в Югославию и 19 000 человек (в основном раненых). [1]

Ближе к концу своего существования он управлял небольшим количеством подразделений с югославской земли, чтобы преследовать отступающих немцев. Однако разногласия с Тито (особенно арест членов специальной лодочной эскадрильи 13 апреля 1945 года, хотя они были быстро освобождены) означали, что все британские сухопутные силы были выведены, хотя самолеты BAF, действовавшие из Задара, продолжали поддерживать наступление партизан. В период с 19 марта по 3 мая они совершили 2727 самолето-пролетов, атакуя путь вывода немецких войск из Сараево в Загреб и поддерживая 4-ю югославскую армию, наступавшую из Бихача в Риеку . [2]

Балканские военно-воздушные силы были расформированы 15 июля 1945 года. За время своего недолгого существования ими командовали (британские) вице-маршалы авиации Королевских ВВС Уильям Эллиот и Джордж Миллс . [3]

Операции [ править ]

Уильям Дикин , который встречался с партизанами в мае в качестве представителя штаб-квартиры Ближнего Востока, был назначен советником недавно сформированных Балканских ВВС под командованием (тогдашнего) вице-маршала авиации Эллиотта со штаб-квартирой в Бари , Италия. Этот орган взял на себя ответственность за все операции по суше, морю и воздуху в Центральной и Юго-Восточной Европе. [4]

Фицрой Маклин, глава британской военной миссии при партизанах, сказал, что, поскольку балканские ВВС также отвечали за «планирование и координацию всех поставок» партизанам, они «дали мне единую власть, с которой я мог действовать напрямую и давал неисчислимое преимущество в получении быстрых результатов ». Это имело решающее значение для того, чтобы партизаны смогли противостоять набегу на Дрвар (седьмое наступление) [5]

Большая часть планирования операции «Ратвик» по предотвращению вывода немецких войск с Балкан проводилась в штаб-квартире BAF и в тыловом штабе Маклина в Бари. «Ратвик», начавшийся 1 сентября 1944 года, также участвовал во флоте и партизанах. [6] Летающие крепости ВВС США (50) были вызваны для бомбардировки Лесковаца и предотвращения вывода немецких войск, хотя и с большим количеством жертв среди гражданского населения [7]

Обслуживания воздушного терминала Балканских (НДТ) было сформировано BAF , чтобы улучшить запас материальных средств к партизанам. Команды БАТС десантировались в Югославию на встречу с партизанами. Затем вместе они установили ряд взлетно-посадочных полос, на которые могли приземляться транспортные самолеты. Через эти замаскированные взлетно-посадочные полосы партизанам можно было доставлять больше припасов, а раненых партизан вывозить на лечение, а также доставлять и выводить британские спецоперации (SOE) и Американское управление стратегических служб (OSS).

Подразделения ВВС [ править ]

  • 13-я эскадрилья легких бомбардировщиков RHAF
  • № 25 эскадрилья SAAF
  • 37-я эскадрилья RAF
  • № 39 эскадрильи RAF
  • № 351 эскадрилья RAF
  • № 352-й эскадрильи RAF
  • 1435-я эскадрилья RAF
  • № 281 Крыло РАФ
    • № 6 эскадрилья RAF - Hawker Hurricane для наземной атаки
  • № 283 Крыло РАФ
    • № 213-й эскадрильи RAF
  • № 334 Крыло РАФ
    • 267-я эскадрилья RAF , а также операции на Балканах 267-я эскадрилья могла достичь Польши и совершить операции по доставке и сбору агентов.
    • 60-я группа авианосца - Дакота

С июня 1944 года советское подразделение из 12 истребителей «Дакота» и 12 истребителей «Яковлев» для поддержки боевой миссии СССР к партизанам и доставки припасов перешло под БАФ. [8]

В то же время BAF координировал действия Сухопутных войск, Адриатики и военно-морских сил в районе Адриатики под командованием флагмана Таранто.

Галерея изображений [ править ]

  • Вице-маршалы авиации У. Эллиот и Г. Х. Миллс в штаб-квартире BAF, Бари, 1945.

  • Транспортировка боеприпасов BAF к партизанским ( YNLA ) войскам.

  • BAF (YNLA AF) Атака ураганом судов противника, Адриатическое море.

  • Линия полета Задара с BAF B-24 Liberator

  • Эвакуация раненых партизан на БАФ DC-3 в Италию. (фон).

Ссылки [ править ]

Цитаты
  1. ↑ Оксфордский товарищ по Второй мировой войне, стр.79.
  2. ↑ Оксфордский товарищ по Второй мировой войне, стр. 80
  3. ↑ «Зарубежные командования - Ближний Восток и Средиземноморье». Архивировано 10 сентября 2014 г. в Wayback Machine Air of Authority . Проверено ноябрь 2008 года.
  4. ^ Дикин стр 265
  5. ^ Маклин стр 460-1
  6. ^ Маклин стр 471
  7. ^ Маклин стр 486-7
  8. ↑ ГЛАВА XI Балканы и Ближний Восток
Список используемой литературы
  • https://web.archive.org/web/20080619080330/http://www.yuairwar.com/novj.asp
  • Deakin, FWD (1971). Боевые горы . Издательство Оксфордского университета, Лондон. ISBN 0-19-215175-4.
  • Лазаревич, Божо (1972). ВАЗДУХОПЛОВСТВО У НОР-у 1941-1945 гг . Белград: Войноиздавачки завод.
  • Маклин, Фицрой (1949). Восточные подходы . Джонатан Кейп, Лондон.
  • Пейчич, Предраг (1991). PRVA I DRUGA ESKADRILA NOVJ . Белград: Войноиздавачки и новинский центр.
  • Ковачевич, Милош ред. (1965). Vazduhoplovstvo u narodnooslobodilačkom ratu Jugoslavije (PDF) . Земун: Команда Ратног ваздухопловства.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Оксфордский компаньон Второй мировой войны , отредактированный ICB Dear & MRD Foot (2005, Oxford University Press) ISBN 0-19-280666-1 
  • Миланович, Джордже (1978). Naši Piloti u Borbi (Наши летчики в бою) , Четврти Юл, Белград.

Внешние ссылки [ править ]