 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( сентябрь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Шаровая турель | |
|---|---|
 Член экипажа позирует с турелью Sperry Ball B-24 Королевских ВВС, Бирма, 1943-1945 гг. | |
| История обслуживания | |
| Использован | США, Великобритания, Китай |
| Войны | Вторая Мировая Война |
| Характеристики | |
| Калибр | .50 BMG |
Мяч турель была сферической формы, альтазимут крепления орудийной башни , установлены на какой - то американской постройки самолета во время Второй мировой войны . Название произошло от сферического корпуса башни.
Это была пилотируемая башня, в отличие от башен с дистанционным управлением, которые также использовались. В башне находились наводчик, два крупнокалиберных пулемета, боеприпасы и прицел. Sperry Corporation разработаны вентральные версии , которые стали наиболее распространенной версией; таким образом, термин «шаровая револьверная головка» обычно обозначает эти версии.
Турель Сперри Болл [ править ]
 | Этот раздел, возможно, содержит оригинальные исследования . ( Июль 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Sperry и Emerson Electric разработали шаровые башни, и конструкция носовой башни была аналогичной. Разработка сферического Emerson была остановлена. Носовая башня Sperry была испытана и предпочтительна, но ее использование было ограничено из-за плохой доступности подходящих конструкций самолетов. Вентральная система, разработанная Сперри, получила широкое распространение и производство, в том числе по субподряду. Конструкция в основном использовалась на самолетах B-17 Flying Fortress и B-24 Liberator , а также на Liberator ВМС США PB4Y-1 . Подфюзеляжная башня использовалась в тандеме на Convair B-32 , преемнике B-24. В носовой и хвостовой части, а также в носовой части последней серии B-24 появились шаровые турели.
Турель Sperry Ball была очень маленькой [ требовалось пояснение ] , чтобы уменьшить лобовое сопротивление, и обычно ею управлял самый маленький человек в команде. Чтобы попасть в башню, ее перемещали так, чтобы орудия были направлены прямо вниз. Стрелок поставил ноги на пятки и занял свое тесное место. Он надевал страховочный ремень и закрывал и запирал дверь башни. Внутри не было места для парашюта, который остался в рубке над башней. Несколько артиллеристов носили нагрудный парашют.
Стрелок был вынужден принять позу эмбриона в башне, прижавшись спиной и головой к задней стенке, бедрами вниз и удерживая ноги в воздухе двумя подножками на передней стенке. Это оставило его расположенным так, чтобы его глаза были примерно на одном уровне с парой легкоствольных Browning AN / M2.Пулеметы калибра .50, простирающиеся по всей башне, расположенные по обе стороны от наводчика. Рукоятки взведения были расположены слишком близко к наводчику, чтобы ими было легко управлять, поэтому к рукоятке через шкивы к рукоятке в передней части башни был прикреплен трос. Еще одним фактором было то, что не все остановки можно было исправить зарядкой (взведением) орудий. Во многих случаях, когда происходила остановка, наводчику приходилось «перезаряжать» орудие, для чего требовался доступ к огневой камере орудия. Доступ был сильно ограничен расположением орудий в небольшой башне. Обычно для доступа к камере стрельбы наводчик открывал защелку и поднимал крышку в положение, перпендикулярное пушке, но в шаровой башне это было невозможно. Чтобы исправить это, передняя часть крышки была «прорезана».Наводчик отпустил защелку и снял крышку, что позволило освободить место для стрельбы. Небольшие ящики для боеприпасов располагались на верхней части башни, а дополнительные ленты для боеприпасов питали башню с помощью системы желобов. АОтражатель прицела висел на верхней части башни, примерно между ног наводчика.
В случае B-24, дизайн трехколесного велосипеда шасси Освободителя предусмотрено , что его A-13 модель Sperry мяча турели имеет полностью убирающееся крепление, так что мяч башенка всегда будет втянута вверх в нижнюю часть фюзеляжа , когда самолет находился на земли, обеспечивая при этом клиренс с ней в походном положении. Обычное шасси от B-17 означает , что мяч турель не должна быть отведено для оформления на земле, но если самолет должен был сделать посадку на фюзеляж (например, в случае отказа системы передач посадки), шаровая турель, вероятно, будет разрушена из-за отсутствия зазора, а это означает, что любой, кто занимает турель, окажется в опасном положении, если не сможет сбежать.
Шаровая турель ERCO [ править ]
После испытаний в середине 1943 года шаровая башня ERCO стала предпочтительной носовой установкой в патрульных бомбардировщиках ВМФ Consolidated PB4Y-1 Liberator и PB4Y-2 Privateer, хотя другие типы продолжали устанавливаться. Ранее конструкции появились и на других патрульных гидросамолетах. Он служил двойной цели: защита от атак с лука, а также подавление огня и наступательные удары в противолодочной войне. Поскольку эта башня является шаровой, наводчик перемещается с пушкой и прицелом по углу места и азимуту с помощью рукояток управления. Среди более ранних проектов была носовая башня Martin 250SH двухмоторной патрульной летающей лодки PBM-3, имевшая много общего по конструкции и действию.
Популярная культура [ править ]
- Шаровая турель изображена в стихотворении Рэндалла Джаррелла «Смерть стрелка из шаровой башни » .
- Отец Т.С. Гарпа , главного героя четвертого романа Джона Ирвинга « Мир в соответствии с Гарпом» (1978), тяжело раненый стрелок из шаровой башни.
- В «Миссии», эпизоде телесериала « Удивительные истории » 1985 года , молодой стрелок-пулеметчик оказывается в ловушке своей башни, пока его мастерство карикатуриста не спасет его.
- Некоторые части фильма « Тень в облаке» происходят в шаровой башне бомбардировщика B-17.
Ссылки [ править ]
Библиография [ править ]
- Управление огнем самолетов . Грейт-Нек, Нью-Йорк: компания Sperry Gyroscope . Проверено 26 мая 2020 .
- Руководство летчика по стрельбе . Отдел авиационной подготовки, канцелярия начальника военно-морских операций. 1944 . Проверено 26 мая 2020 .
- Холли, Ирвинг Б. младший (июнь 1947 г.). Разработка турелей для авиационных орудий в AAF, 1917-1944 (отчет). Исторические исследования ВВС армии. Исторический офис AAF, штаб, ВВС армии . Проверено 26 мая 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме подфюзеляжных орудийных турелей самолетов . |
- Пастор Ирис Рут (11 ноября 2015 г.). «Мой отец был стрелком из шаровой турели» . Huffington Post . Проверено 11 ноября 2015 года .
