Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бамбуковый тандемный велосипед в Мумбаи с 2019 года
Бамбуковый велосипед 1896 года
Велосипед с фиксированной передачей на шарнире из углеродного волокна на бамбуковой раме
Современный велосипед, обтянутый бамбуком
Бамбуковый велосипед, сделанный в Бразилии

Бамбуковые велосипеды являются педаль и цепь с приводом , человек с питанием , однопутная транспортные средствами , которые имеют два колеса , прикрепленное к бамбуковой раме. Из-за своего легкого веса, гашения вибраций и устойчивости бамбук постепенно начинает использоваться в производстве велосипедных рам, хотя в отрасли по-прежнему преобладают алюминиевые рамы.

История [ править ]

Бамбуковые велосипеды были впервые запатентованы в Англии компанией Bamboo Cycle Company и представлены широкой публике 26 апреля 1894 года. [1] Патент в США был подан в 1895 году Августом Обергом и Эндрю Густафсоном и выдан в 1896 году. разработка более прочных промышленных металлов, таких как сталь и алюминий, никогда не было массового использования бамбука для изготовления велосипедов. [2] [3]

Хотя велосипеды являются основным средством передвижения людей, как в сельских, так и в городских районах бамбуковые велосипеды не используются широко. Однако с появлением зеленого движения бамбук снова используется, в первую очередь, для гоночных и туристических велосипедов высокого класса . Бамбуковые велосипеды выходят на рынок как недорогие альтернативы относительно дорогим и неустойчивым [ сомнительно - обсудить ] алюминиевым и металлическим велосипедам. [4]

Технические аспекты [ править ]

Некоторые аспекты бамбука чрезвычайно ценны как для велосипедистов, так и для производителей велосипедов: высокое соотношение прочности и веса, контроль вибрации и устойчивый рост. Из-за тенденции к прямому росту бамбук не имеет «узлов» и «поворотов» в своей древесине, в отличие от других пород древесины. В результате бамбук имеет более высокую удельную прочность на растяжение, чем сталь, а также более высокую удельную прочность на сжатие, чем бетон. [5] [6] Эта тенденция также позволяет превосходно контролировать вибрацию, что, в свою очередь, обеспечивает более плавную езду и повышенную устойчивость на пересеченной местности.

Бамбуковые шесты можно соединить разными способами. В самых ранних моделях использовались металлические соединения, которые затем стягивались вокруг бамбука. Другой подход - обернуть стыки пропитанными смолой волокнами, чтобы образовать композитные выступы вокруг бамбуковых элементов каркаса. В модернизированных трековых велосипедах углеродное волокно используется для остальных частей, которые не сделаны из бамбука из-за его небольшого веса - например, вилки, потому что трудно найти идеальный кусок бамбука, который подошел бы к разъему вилки. кадра. [7]

Проекты [ править ]

Бамбук можно использовать в качестве альтернативы традиционным стальным и алюминиевым велосипедам во многих сельских районах из-за его потенциальной устойчивости.

«Проект бамбукового велосипеда», начатый инженерами Колумбийского университета , позволил создать небольшое количество бамбуковых велосипедов с 2007 по 2011 год. Это было сделано с целью предоставления недорогих велосипедов для африканцев в сельских районах и стимулирования местной велосипедостроительной промышленности. без серьезной помощи из внешних источников. [7]

Организация Объединенных Наций и Соединенные Штаты вложили средства в Инициативу Ганы по производству бамбуковых велосипедов, созданную Бернис Дапаа . Этот бизнес позиционирует себя как решение проблемы изменения климата, бедности, безработицы среди молодежи, миграции из сельской местности в города и путем создания рабочих мест для женщин. [4] По состоянию на 2015 год более 1000 таких велосипедов было продано в Гане, Европе и США. [8]

По состоянию на 2016 год в Бангладеш также было произведено несколько велосипедов. [9]

Бамбук
Bamboo Bicycle Tours велосипеды

В 2014 году голландская компания начала организовывать туры по Вьетнаму на местных бамбуковых велосипедах. В 2015 году компания расширилась до Таиланда, а в 2018 году также до Мьянмы. Все велосипеды, на которых ездят туристы, созданы в Таиланде голландским предпринимателем Акселем Лукассеном.

В 2013 году две женщины ехали на бамбуковых туристических велосипедах собственного изготовления из Лондона в Великобритании в Сидней, Австралия. Они продемонстрировали силу бамбуковых велосипедов и способность изготавливать велосипеды на заказ без профессиональных навыков и знаний, которые потребовались бы для изготовления стальных или алюминиевых велосипедов. Они также были намного дешевле традиционных рамок. [10]

Стоимость [ править ]

Самые дорогие бамбуковые велосипеды стоят тысячи долларов. И наоборот, велосипеды, проданные в Гане для Ghana Bamboo Bike Initiative, стоят около 120 долларов, что значительно дороже обычных велосипедов. [8] [11] Самая дешевая розничная цена для взрослых по состоянию на 2018 год - 350 долларов, поэтому велосипеды продаются в розницу специально для экспортного рынка. [12]

Это различие в стоимости имеет две основные причины: относительное богатство потребителей, которым продаются велосипеды, и различие в качестве производства. В Соединенных Штатах все детали, входящие в состав велосипеда, являются высококачественными, подобными деталям, используемым в дорогих велосипедах из углеродного волокна. Современные машины используются для ламинирования, водонепроницаемости и соединения отдельных бамбуковых частей. С другой стороны, для ганских велосипедов большая часть запчастей (например, бамбук, цепи, болты и т. Д.) Поступает из недорогих источников. [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Компания Bamboo Cycle" . BikeBamboo.com . Проверено 21 октября 2015 .
  2. ^ Aleles, Николай; Коллинз, Хайден (27 апреля 2015 г.). Джон Дауни, Броди Грин, Амая Грицко, Анджела Лэнгфорд, Митчелл Льюис, Сэмюэл Лонгвелл, Лена Пафуми. «Управление проектированием и изготовлением бамбукового велосипеда WPI» (PDF) . Крупный квалификационный проект Вустерского политехнического института . Вустерский политехнический институт . Проверено 19 октября 2015 года .
  3. ^ Железнодорожные новости ... 1895-01-01.
  4. ^ a b «Инициатива Bamboo Bikes в Гане - ООН и изменение климата» . ООН и изменение климата . Проверено 21 октября 2015 .
  5. ^ «Решение Bamboo | DiscoverMagazine.com» . Откройте для себя журнал . Проверено 21 октября 2015 .
  6. ^ Rottke, Эвелин (27 октября 2002). «Механические свойства бамбука» (PDF) . Публикации RWTH Ахенского университета . Проверено 19 октября 2015 года .
  7. ^ a b Mutter, Джон (2011). «Проект Бамбукового Велосипеда» . Бамбуковый велосипедный проект . Институт Земли Колумбийского университета . Проверено 4 ноября 2015 года .
  8. ^ a b c Джонс, Корин. «Велосипед Ганы, который создает рабочие места, сохраняя почву» . Хранитель . Проверено 9 ноября 2015 .
  9. ^ "Сделано в Бангладеш - Молодежь Нью Эйдж" . Молодежь Нью Эйдж . 2016-02-28. Архивировано из оригинала на 2018-03-08 . Проверено 7 марта 2018 .
  10. ^ http://bambooodyssey.com/about/
  11. ^ «Бамбуковые велосипеды имеют свои преимущества» . SFGate . Проверено 9 ноября 2015 .
  12. ^ "Продукция - Бамбуковые велосипеды Ганы" . Проверено 30 октября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]