 HS-PGL, сфотографирован за пять месяцев до аварии в аэропорту Суварнабхуми. | |
| Взлетно-посадочная полоса | |
|---|---|
| Датировать | 4 августа 2009 г. |
| Резюме | Выход за пределы взлетно-посадочной полосы |
| Самолет | |
| Тип самолета | ATR 72-212A |
| Название самолета | Пханган |
| Оператор | Bangkok Airways |
| Постановка на учет | HS-PGL |
| Начало полета | Аэропорт Краби , Таиланд |
| Назначения | Аэропорт Самуи , Таиланд |
| Пассажиры | 68 |
| Экипаж | 4 |
| Смертельные случаи | 1 |
| Травмы | 41 год |
| Выжившие | 71 |
Bangkok Airways Flight 266 был запланирован внутренний пассажирский рейс из аэропорта Краби до аэропорта Самуи , Таиланд . 4 августа 2009 года самолет пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке и врезался в старую беспилотную диспетчерскую вышку. 1 пилот погиб, 41 человек получили ранения.
Самолет [ править ]
Самолетом был ATR 72-212A , регистрационный HS-PGL, [1] msn 670. Самолет совершил свой первый полет 6 июня 2001 года с французским регистрационным номером F-WWER. Он вступил в эксплуатацию с Bangkok Airways 16 июля 2001 года, перерегистрировав HS-PGL. 29 мая 2006 года он вступил в эксплуатацию с Siem Reap Airways International , вернувшись в Bangkok Airways 7 января 2009 года после того, как Siem Reap Airways International прекратила свою деятельность. Самолет был назван Панган , [2] и находится в эксплуатации в течение прибл. 20,000 часов. [ необходима цитата ]
Несчастный случай [ править ]
Сообщается, что самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в старую беспилотную диспетчерскую вышку, которая использовалась в качестве станции пожаротушения. Авария произошла около 14:15 по местному времени (07:15 UTC ). [3] Сообщается, что один пилот погиб. Второй пилот, который застрял в самолете более двух часов, был одним из последних эвакуированных из сбитого самолета. Среди серьезных травм были четыре пассажира: двое британцев, один итальянец и один швейцарец получили переломы ног, а двое других британцев получили менее серьезные травмы. У второго пилота также были травмы ноги. Пострадал 41 человек. [4] МЕТАР в силе в момент аварии был МЕТАР VTSM 040700Z 29015KT 9000 FEW020TCU SCT120 BKN300 31/25 Q1007 A2974 ГТС-СЗ.[5] Это переводится как сводка METAR для аэропорта Самуи, выпущенная 4-го числа месяца в 07:00 UTC, ветер 15 узлов, направление 290 ° видимость 9 км, несколько облаков на высоте 2000 футов, рассеянные облака на высоте 12000 футов, разорванные облака. на высоте 30 000 футов, температура 31 ° C, точка росы 25 ° C, высотомер 1007 миллибар или 29,74 дюйма, возвышающиеся кучево-дождевые облака к северо-западу. [6]
Фюзеляж самолета провел несколько лет на обочинах дорог в разных частях Самуи, прежде чем был затоплен в октябре 2013 года в рамках проекта Majcha Air Samui Artificial Reef Project.
См. Также [ править ]
- Рейс 358 Air France - самолет Airbus A340-300, который четыре года назад вышел за пределы взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Торонто Пирсон .
Ссылки [ править ]
- ^ "Сообщается о погибших, когда Bangkok Airways ATR 72–500 заносит взлетно-посадочную полосу" . Flightglobal . Проверено 4 августа 2009 года .
- ^ "ATR 42/72 - MSN 670" . Воздушный флот . Проверено 4 августа 2009 года .
- ^ «Пилот погиб в авиакатастрофе в Таиланде» . Новости BBC. 4 августа 2009 года архивация с оригинала на 4 августа 2009 года . Проверено 4 августа 2009 года .
- ^ "Фатальная авиакатастрофа Bangkok Airways на Самуи" . Почта Бангкока . Проверено 4 августа 2009 года .
- ^ «История Сумуи, Таиланд» . Подземелье . Проверено 4 августа 2009 года .
- ^ "Учебник METAR" . Подземелье . Проверено 4 августа 2009 года .
Внешние ссылки [ править ]
| Внешние изображения | |
|---|---|
 Фотогалерея airliners.net | |
| myaviation.net: фотогалерея | |
| Катится по взлетно-посадочной полосе | |
| Фото аварии |
- Описание аварии в сети авиационной безопасности
- Катастрофа на Самуи во вторник, 4 августа 2009 г. Пресс-релиз - Bangkok Airways
Координаты : 09 ° 32′52 ″ с.ш., 100 ° 03′44 ″ в.д. / 9,54778 ° с.ш.100,06222 ° в. / 9,54778; 100,06222
