 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
| Barrow Haven | |
|---|---|
 Barrow Haven | |
  Barrow Haven Расположение в Линкольншире | |
| Население | 9 334 |
| Справочник по сетке ОС | TA062229 |
| • Лондон | 150 миль (240 км) S |
| Унитарный орган | |
| Церемониальный округ | |
| Область, край | |
| Страна | Англия |
| Суверенное государство | Великобритания |
| Почтовый город | БАРРОУ-ПОНЕДЕЛЬНИК |
| Почтовый индекс района | DN19 |
| Телефонный код | 01652 |
| Полиция | Хамберсайд |
| Огонь | Хамберсайд |
| Скорая помощь | Ист-Мидлендс |
| Парламент Великобритании | |
Барроу-Хейвен - деревня и небольшой порт в Северном Линкольншире , Англия. Это было место бывшей паромной переправы, которая простиралась от устья Хамбера до Халла и служила местом для кораблей и лодок, пересекающих Хамбер, чтобы пришвартоваться вдали от приливного течения . Поблизости продолжает существовать порт, а железнодорожный доступ к региону находится на железнодорожной станции Барроу-Хейвен , остановке на линии Бартон .
История [ править ]
Средневековые и ранние современные [ править ]
5 октября 1541 года Генрих VIII нанес визит в Халл с Тайным советом , а затем по воде достиг Барроу-Хейвена. Тогдашний король Англии позже отправился верхом в аббатство Торнтон .
Между Барроу-Беком (местным ручьем) и Вест-Ханн-лейн лежат остатки большого замка Мотт-и-Бейли , известного как Замок Барроу. Построенные в нормандском стиле, эти две большие постройки стоят с низким моттом (участок земляного вала), расположенным между ними. В 1963 году были проведены обширные раскопки, чтобы определить размер останков. [ необходима цитата ]
Паром и железная дорога [ править ]
Со строительством железной дороги в 1848 году паромное сообщение постепенно исчезло, поскольку пассажиры предпочитали [ по мнению кого? ], чтобы отплыть из Новой Голландии , но рыночная лодка работала до 1940-х годов. Лодочная база на рынке располагалась в здании с пандусом, где сейчас хранится импортная древесина. [ необходима цитата ]
С момента своего основания в 1848 году железнодорожная станция представляла собой единую открытую платформу на южной стороне железнодорожной линии к востоку от Ферри-роуд. В начале двадцатого века на северной стороне железнодорожной линии были построены деревянные кассы и зал ожидания с пузатной печью . Он оставался на месте до 1970-х годов, но после модернизации билетная касса была перенесена в Железнодорожный музей в Киртон-Линдси на территории Ветряной мельницы. [ требуется разъяснение ] Позже его перевезли в Бург-ле-Марш , недалеко от Скегнесса . Снова используется открытая платформа. [ необходима цитата ]
Кирпичный завод [ править ]
Курган-Хейвен когда-то был известен своими кирпичами и панелями, сделанными из глины, извлеченной из краев Хамбера. Кирпичные заводы Сандерсона и Пирсона располагались на западном берегу Хейвена, а фабрики Фостера и Гринвуда - на восточном берегу. Земля, ранее занимаемая кирпичным заводом Сандерсона, теперь является местом для караванов, и от кирпичного завода осталось мало свидетельств. На этих кирпичных заводах использовались примитивные, трудоемкие методы производства. Глину выкапывали вручную в течение летних месяцев и складировали для использования в остальное время года. На кирпичном заводе Пирсона глина поднималась по склону в металлических контейнерах и опрокидывалась в глиняную мельницу. Глиняная мельница прокатывала и выдавливала из глины лишнюю влагу, а затем выдавливала ее в прямоугольную форму примерно двадцать четыре дюйма в ширину и двенадцать дюймов в глубину.Этот экструзионный материал был разрезан на управляемые сегменты с помощью проволоки, и сегменты хранились в прохладном здании, чтобы дождаться сбора рабочими, которые эксплуатировали машины для формования плитки и кирпича. Эти машины были ручными и требовали значительной силы для запуска. Рабочие обычно нанимались насдельная и низкооплачиваемая. Экструдированные кирпичи и плиты хранились на полках сушильных домов, каждая длиной примерно пятьдесят ярдов. Деревянные ставни по бокам сараев можно было отрегулировать, чтобы контролировать скорость высыхания перед тем, как кирпичи и панели будут отправлены в печь для обжига. Если необожженной глине дать высохнуть слишком быстро, кирпичи и плиты перед обжигом потрескаются. Гавань была важным местом посадки барж, доставлявших уголь для сжигания кирпича с угольных месторождений Йоркшира . После начала розжига печь обслуживалась день и ночь, так как уголь приходилось перелопачивать вручную, чтобы поддерживать высокую температуру. Полученные продукты в целом были высокого качества и чрезвычайно долговечны. [ необходима цитата ]
Haven Inn [ править ]
Восемнадцатого века постоялый двор , Haven Inn расположен на Ферри Роуд недалеко от пересечения с Marsh Lane. Гостиница Haven находилась в ведении домовладелицы г-жи Наоми Мейсон с 1902 по 1943 год; мистер Фред Мейсон обрабатывал прилегающую землю и некоторые другие земли в Барроу-Хейвене; Миссис Мейсон, жена фермера, а также домовладелица, взяла на себя такие обязанности, как доение коров и изготовление сливочного масла и сыра для продажи на Бригг Маркет. Также держали птицу , а яйца отправляли на рынок. Местный автобус, принадлежащий Уэсли Кларку из Барроу-апон-Хамбер , доставил фермеров в Бригг в Базарный день (четверг). На Рождество птицу раздели и продали на рынке. [цитата необходима ]
Местные постройки [ править ]
В деревне сохранились остатки ветряной мельницы . Там была небольшая уэслианская часовня , теперь переоборудованная в дом; datestone был оставлен в кладке. [ необходима цитата ]
Когда-то на берегу Хамбера к западу от железнодорожного моста стояли коттеджи для рабочих . Доступ осуществлялся по пешеходной дорожке, которая проходила через ворота на северо-западном конце железнодорожного моста через Хейвен или через Уэст-Марш-лейн и два деревянных ворот по обе стороны от железнодорожной линии. В этих коттеджах не было электричества, воды и канализации. Керосиновые лампы, ручные насосы и земляные туалеты были стандартными. Полы обычно строились из кирпича, уложенного прямо на землю, а стены не имели гидроизоляционного слоя . Чугунные камины, состоящие из открытой колосниковой решетки с котельной с одной стороны и духовкой с другой, были единственным средством обогрева и приготовления пищи. Вывоз бытового мусора и ночного грунтасостоял из сброса в Хамбер при любом удобном приливе. [ необходима цитата ] Магазин, снабженный продуктами через рыночную лодку, обслуживал насущные потребности местного населения, но для более существенных покупок требовалось путешествие в Бартон-он-Хамбер или в Новую Голландию, а оттуда на пароме до Халла . Еще один магазин, которым владела миссис Ди, находился на Барроу-роуд; это была пристройка, пристроенная к дому. Рядом с магазином, со стороны моста Клю-Бридж, находился угольный склад, который сначала принадлежал мистеру Ди, но в 1930-х годах он принадлежал Клиффорду Гастингсу. Его уголь был доставлен баржейвдоль гавани. Позже у него был еще один угольный склад к югу от станции. [ необходима цитата ]
Вода [ править ]
Коттеджи рабочих на берегу реки подвергались наводнениям всякий раз, когда весенние приливы поднимали уровень Хамбера . Эти здания были в значительной степени заброшены к 1960-м годам и были снесены, поскольку вдоль южного берега реки проходили приливные укрепления и бережное отношение к берегам реки. [ необходимая цитата ] В тот же период берега гавани были подняты с обеих сторон, от устья гавани до старых ворот шлюза. Это свело к минимуму выход Хейвена из берегов во время весенних приливов и затопление домов в самом поселке. [ необходима цитата ]
Шлюзовые ворота, в местном масштабе известные как Клю-Ворота, отмечали точку, где весенний поток из Барроу-апон-Хамбер, известный как Бек, стал Убежищем. Примерно в 50 метрах к югу от железнодорожной линии небольшой водоток, также известный как «клубок», осушал землю с востока от Ферри-Роуд в Хейвен, проходя под Ферри-Роуд через большую трубу. Несмотря на наличие множества затопленных соленой водой глиняных ям, в этом районе часто встречаются источники с пресной водой. При подходящем приливе в убежище можно ловить камбал, камбал и угрей [ по словам кого? ], а в затопленных карьерах водятся плотва, окунь, линь, лещ и угорь. [ необходима цитата ]
Верфь и сухой док были расположены на восточном берегу Хейвена, непосредственно к северу от железнодорожной линии. Повторная вычищен Ниссен хижины и стапель все , что осталось от того, что было когда - то в судостроении и судоремонтной промышленности для двух типов Хамбер в парусной барже, шлюп и киля. Баржи с моторными двигателями, в том числе голландская баржа и шлюп Humber, по-прежнему швартуются в гавани и отдыхают в грязи на плоском дне, когда прилив отступает. [ необходима цитата ]
Кресс-салат [ править ]
До 1970-х годов существовала коммерческая промышленность кресс-салата , управляемая ныне несуществующей компанией Greatford Gardens Watercress Company , с использованием воды, закачиваемой из артезианских скважин, доходящих глубоко в пластах известняка Линкольнширских холмов . В некоторые годы стволы скважин превратились в артезианские скважины с естественным течением, когда давление было достаточным, чтобы вода могла достигать поверхности без помощи насосов. Родниковая вода с небольшой щелочностью, например, создаваемая слоями известняка, особенно подходит для кресс-салата. [ согласно кому? ] Некоторые остатки этой индустрии можно найти к западу от старых шлюзовых ворот , примерно в восьмистах ярдах к югу от гостиницы « Хейвен».. Другие грядки с водяным крессом, принадлежащие компании, были расположены к востоку от Ферри-роуд, но сейчас их перепахали, и осталось мало свидетельств их существования. В восточной части было около двадцати пяти грядок с кресс-салатом, каждая шириной десять ярдов и длиной сто ярдов. Грядки были построены с небольшим уклоном, и вода направлялась через канал в самый верхний конец, а затем позволяла плавно течь по длине слоя перед тем, как выйти через узкое отверстие в нижнем конце. Затем вода текла в канал, который направлял ее в Бек примерно в пятидесяти ярдах к востоку от ворот Клюв . [ необходима цитата ]Кресс-салат собирали вручную и укладывали на деревянные подносы, а затем отправляли в упаковочный сарай, где его разделяли на связки, маркировали, а затем отрезали корни. Затем пучки упаковывались в деревянные корзины, известные как щепа, и транспортировались автомобильным транспортом на железнодорожно-паромный центр в Новой Голландии для доставки клиентам. Обрезанные корни вернули на грядку кресс-салата, где их пересаживали. У компании были аналогичные фермы кресс-салата в Хилинге, Линкольншире , Стэмфорде, Линкольншире и Фордингбридже , Гэмпшир. Компания прекратила свою деятельность в Барроу-Хейвен, когда потеряла права на воду. [ необходима цитата]
Вторая мировая война [ править ]
Барроу-Хейвен также был местом размещения зенитной батареи [карта 1], которая обеспечивала защиту города Халл . Остатки наблюдательного пункта расположены на краю Хамбера, недалеко от того, что когда-то было кирпичным заводом Гринвуда. [карта 2]
Карты [ править ]
- ^ 53 ° 41′39 ″ N 0 ° 24′07 ″ з.д. Зенитная батарея / 53,69417 ° с.ш.0,40194 ° з. / 53.69417; -0,40194
- ^ 53 ° 42'07 "N 0 ° 23'15" W наблюдательный / 53,70194 ° с.ш.0,38750 ° з. / 53.70194; -0,38750
Порт Барроу-Хейвен [ править ]
Небольшой порт Барроу-Хейвен, расположенный в 1,5 мили (2,4 км) к северу, на железнодорожной линии от Клитхорпса и Гримсби до Бартон-апон-Хамбер обрабатывает лес из Латвии и Эстонии .
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Barrow Haven на Викискладе?
