Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Bell XP-59 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Bell XP-59" перенаправляется сюда. Для истребителя Bell XP-59 см. Bell P-59 Airacomet .
XP-52
Модель аэродинамической трубы Bell XP-59 060913-F-1234P-012.jpg
Модель XP-59 в аэродинамической трубе
РольИстребитель
ПроизводительBell Aircraft Corporation
Положение делОтменен в октябре 1940 г. (XP-52)
Отменен 25 ноября 1941 г. (XP-59)
Количество построенныхНикто

Bell XP-52 и последующие XP-59 были Второй мировой войны истребители дизайн - проекты по американской Bell Aircraft Corporation .

Оба проекта имели компоновку с двумя стрелами с установленным сзади двигателем, приводящим в движение толкающие винты встречного вращения .

Когда проект XP-59 был отменен, обозначение XP-59A использовалось в качестве прикрытия для прототипа секретного реактивного истребителя, который поступил в производство как P-59 Airacomet .

XP-52 [ править ]

Предполагаемый двигатель - Continental X-1430 в Национальном музее ВВС США.

Разработка XP-52 была начата компанией Bell Company в 1940 году отдельно от конкурса R-40C под обозначением MX-3 Air Material Command .

Короткий фюзеляж имел в задней части поршневой двигатель , приводивший в движение пару вращающихся в противоположных направлениях пропеллеров в толкающей конфигурации . Крылья были стреловидны назад под углом 20 градусов, с горизонтальным стабилизатором, установленным за гребным винтом на сдвоенных стрелах, отходящих от крыльев. Фюзеляж был необычно обтекаемым, круглым и бочкообразным, с передней кабиной пилота, полностью утопленной в обводы, и носовой частью, заканчивающейся круглым воздухозаборником, который был направлен внутрь двигателя. [1] Ходовая часть представляла собой трехколесный велосипед, основные колеса которого убирались в хвостовые балки. Движение должно было обеспечиваться экспериментальнымПеревернутый двигатель V-12 Continental XIV-1430-3 . [2]

XP-52 был отменен в октябре 1940 года, поскольку двигатель XIV-1430 столкнулся с техническими проблемами. Белл представил ВМС США аналогичный дизайн, что и Model 19, но он так и не был построен. [3]

XP-59 [ править ]

Хотя в целом он был похож по компоновке на XP-52, XP-59 был немного больше и тяжелее и должен был оснащаться двигателем Pratt and Whitney R-2800-23 мощностью 2000 лошадиных сил (1500 кВт). [1] Два прототипа были заказаны в феврале 1941 года. [3]

3 октября 1941 г. был подписан контракт на поставку первого реактивного истребителя Bell. Прототип получил обозначение XP-59A, и он будет запущен в производство как P-59 Airacomet . Первоначальный XP-59 был отменен 25 ноября 1941 года, потому что сама Bell была занята разработкой Bell P-63 Kingcobra . [1] [3]

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Джонс, Л .; Истребители США , Aero, 1975 год.
  2. ^ Дженкинс, Деннис Р. и Тони Р. Лэндис. Экспериментальные и прототипы реактивных истребителей ВВС США. Северное отделение, Миннесота, США: Specialty Press, 2008. ISBN  978-1-58007-111-6 .
  3. ^ a b c Баттлер, Тони и Гриффит, Алан, 2015. Американские секретные проекты: истребители, бомбардировщики и штурмовики, 1937–1945. Манчестер: Crecy Publishing. ISBN 978-1906537487 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Колокол XP-52