Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Расположение двух коксовых печей с горячим дутьем , Bellefonte и Nittany, в округе Центр, штат Пенсильвания .

Bellefonte Furnace - это доменная печь для горячего чугуна, расположенная в Беллефонте, штат Пенсильвания . Основанная в 1888 году, это была первая чугунная печь с горячим дутьем, работающая на коксе, которая была построена в округе Центр, штат Пенсильвания . Хотя ее основатели надеялись преобразовать металлургическую промышленность округа Центр с помощью современных технологий, печь изо всех сил пыталась работать с прибылью и не работала с 1893 по 1899 год. После этого она работала более или менее непрерывно до 1910 года, а через четыре года была снесена. Его не следует путать с угольной печью Беллефонте и кузницей на Логан-Бранч, которые были заменены на Валентинскую печь .

Основание [ править ]

Компания Bellefonte Furnace была основана в апреле 1887 года группой инвесторов из Беллефонте, Холлидейсберга и Филадельфии . Основными инвесторами были Джон Рейли , железнодорожные подрядчики Фил и Том Коллинзы и их племянник Том Шумейкер. [1] Братья Коллинз уже построили Буффало-Ран, Беллефонте и железную дорогу Белль- Игл от Беллефонте до Штрубла , открыв месторождения железной руды в западной долине Ниттани . [2] Строительство современной печи для плавки руды было логическим продолжением их интересов, поскольку до сих пор все печи в округе Центр былидревесный уголь -fueled холодные доменные печи.

Новая печная компания имела права на руду в Блэр-банке, недалеко от Стормстауна , Ред-Бэнк, недалеко от Скотии , и Джонсон-Бэнк, возле Страбла, а также делила права с металлургической компанией McCoy & Linn в Орелланде, к востоку от Страбла. [1] BRB и BERR построили дополнительные отделения для выхода на эти рудные карьеры, расширив отделение Red Bank до Blair и Red Bank и отделение Oreland до Oreland в 1887 году. [3] Сама Bellefonte Furnace должна была располагаться на месте бывшего города. ярмарочная площадь, участок площадью 12 акров (4,9 га) на северо-западном краю города, к югу от Buffalo Run.

Печь и связанные с ней здания были построены из кирпича и известняка, добытого в Орландском филиале. Они были спроектированы Taws & Hartman, инженерным партнером из Филадельфии, специализирующимся на строительстве доменных печей . Печной комплекс включал складское помещение для хранения сырья, саму печь высотой 70 футов (21 м), три печи и машинное отделение для нагрева и создания давления горячего дутья, а также литейный цех, где из расплавленного чугуна можно было формовать отливки . [4] [a] Дымовая труба для печей высотой 153 фута (47 м) была самой заметной частью комплекса. [5]BRB & BERR, которая проходила здесь вдоль северной стороны Buffalo Run и имела свои магазины непосредственно к северу от печи, проложила ответвление в комплекс печи с несколькими путями для доставки материалов и приема продукции.

Руда поставлялась собственными рудными холдингами печи и другими местными горняками и отгружалась через BRB & BERR. Известняк для производства чугуна был добыт на участке площадью 30 акров (12 га) неподалеку, к северу от магазинов BRB & BE. [4] Кокс был получен из региона Коннеллсвилл . [6] Поскольку на площадке было достаточно места, шлак был сброшен в кучу между печью и Buffalo Run. При работе на полную мощность печь могла потреблять 100 коротких тонн (91 000 кг) известняка, 150 коротких тонн (140 000 кг) кокса и 225 коротких тонн (204 000 кг) руды в день и производить 100 коротких тонн (91 000 кг). ) железа. [4]

Впервые печь была запущена 31 января 1888 года на церемонии, на которой присутствовал уроженец Беллефонте и бывший губернатор Эндрю Кертин . Двумя месяцами позже на южной стороне Беллефонте взорвалась еще одна доменная печь Valentine Furnace . [7] В то время как Valentine Furnace эксплуатировалась отдельно от Bellefonte Furnace, Шумейкер и братья Коллинз спроектировали и построили железную дорогу в долине Ниттани , которая поставляла руду в Valentine Furnace. [8]

В то время как Bellefonte и Valentine Furnaces находились в стадии взрыва, компания Beech Creek Railroad начала рассматривать возможность расширения, чтобы отвести поток печей из Bellefonte. Однако с железными фирмами не все было хорошо. Строительный бум по всему штату привел к избытку производственных мощностей по производству чугуна, что снизило цены. Обе печи также страдали от нехватки руды. Ниттани долина гематит банки не могли поставлять достаточно руды , чтобы запустить BELLEFONTE печь на более чем на 80% мощности, сокращение ее экономики масштабаэто сделало невыгодным бежать из-за падения цен на железо. Высокие фрахтовые ставки не поощряли закупку руды на более удаленных местных рудниках. 31 января 1891 года печь Bellefonte вышла из строя для ремонта. Весенняя забастовка подняла цены на кокс, и печь простаивала. Из-за того, что Bellefonte Furnace остыла, BRB & BERR потеряла две трети своей торговли и в июле была объявлена ​​банкротом. [9]

Реорганизация [ править ]

Последовавшая реорганизация BRB & BERR передала железную дорогу в отдельное управление от печи. Держатели облигаций не решили восстановить в должности Рейли, который остался президентом компании по производству печи. Рейли и братья Коллинз вступили в конфликт с железной дорогой, которая теперь была преобразована в Центральную железную дорогу Беллефонте , из-за фрахтовых ставок. Железная дорога не стала бы отгружать руду по цене ниже 30 центов за тонну, что Фил Коллинз считал слишком высокой для рентабельной эксплуатации печи. Несмотря на этот спор, Том Шумейкер остался руководителем как железной дороги, так и печной компании. [10]Две компании не могли прийти к соглашению до июля 1892 года, когда встреча между Рейли и Фрейзером в Филадельфии убедила последнего предоставить печи по ставке 20 центов за тонну из ближайших банков и 25 центов для тех, кто находится дальше по очереди. Получив эти заверения, Рейли начал ремонтировать печь, повторно нанимать рабочих и собирать деньги для выплаты заработной платы. [11] В апреле 1893 года произошел взрыв. [12] Когда печь снова заработала, Шумейкер, который также руководил горнодобывающей компанией в Грейсдейле , оказался перегружен обязанностями и в мае 1893 года уволился с железной дороги, чтобы посвятить свои время на другие его предприятия. [13] Однако вскоре после его ухода началась паника 1893 года.потрясла американская промышленность. В последующем финансовом потрясении Bellefonte Furnace снова обнаружила невозможность производства чугуна с прибылью и снова вышла из строя в июле 1893 года. [14] Поскольку печь Bellefonte вышла из строя, а печь Valentine работала лишь эпизодически, [15] Bellefonte Central приступила к удалению некоторых ответвлений рудных шахт. Oreland отделение уже было удалено в 1892 году , чтобы заложить дорожки в State College , сайдинг Джонсон Банк был снят в 1894 году, и красное Отделение банка за Graysdale в 1896. [3] железная дорога рассматривала покупку печи, но обнаружила , Джон Рейли сроки неудовлетворительные. [16]

Эпоха Гефарта [ править ]

В неожиданном объявлении от 5 мая 1899 года Дж. Уэсли Гепхарт , видный местный бизнесмен и бывший президент компании Valentine Iron Company , объявил, что он собрал капиталистов Нью-Йорка и Филадельфии, чтобы они вложили средства в печь и перезапустили ее. Джефарт стал президентом новой компании Bellefonte Furnace Company , которая владела печью и арендовала руду в Mattern Bank и Red Bank. Кроме того, Gephart сообщил, что компания купила крупные месторождения руды в Скотии у Carnegie Steel, чтобы увеличить запасы руды печи. Центральная железная дорога Гефарта в Пенсильвании должна была построить эстакаду через Спринг-Крик.добраться до растения. [17] Джон Рейли остался вице-президентом, а Том Шумейкер - одним из директоров. [18] Печь была снова зажжена 24 июля 1899 года, впервые за шесть лет. [19]

Из-за удаления отделения Red Bank в 1896 году Bellefonte Furnace сначала начала получать руду окольным путем, доставляя ее через отделения Scotia Branch и Fairbrook Branch Пенсильванской железной дороги в Тайрон , а затем на север через филиал Bald Eagle в Bellefonte. [17] Чтобы сократить маршрут, Bellefonte Central быстро проложил новый филиал в Скотии на расстоянии 1,4 мили (2,3 км) от Грейсдейла до Скотии, где узкоколейная линия, принадлежащая горнодобывающей компании, доставляла руду с Ред-Бэнк на промыватель Скотия. Руда из обоих карьеров была очищена и отправлена ​​из Скотии, первый поезд отправился 31 октября 1899 года. Bellefonte Central также перестроил филиал Red Bank от Graysdale до Mattern Bank, который открылся 11 августа 1899 года.[20]

Мост через Спринг-Крик и PRR на Печной ветке Центральной железной дороги.

После конфронтации с помощником суперинтенданта PRR для Тайронского дивизиона, люди Джефарта начали работу на Печном отделении Центральной железной дороги в мае 1899 года. Мост был завершен и введен в эксплуатацию 17 июля 1899 года. [21] С новым соединением. На месте Bellefonte Furnace теперь могла отгружать чугун либо через Bellefonte Central и PRR, либо через Central Railroad и Beech Creek Railroad (часть системы New York Central ), что давало ей возможность повысить ставки фрахта. Это также дало железной дороге легкий доступ к известковому карьеру Gephart в Салоне , на Центральной железной дороге.

Однако зловещим образом печь была закрыта на ремонт летом 1900 года. Как и прежде, последствия остановки сказались на экономике Беллефонте: рабочие рудников и известкового карьера в Салоне и железнодорожные бригады были уволены. Тем не менее, 27 сентября 1900 г. печь вернулась в режим дутья по графику. Валентин, ныне печь Ниттани , также был закрыт в то время, но Гефарт и другая группа инвесторов купили эту печь в декабре. Однако управление ею будет осуществляться отдельно от печи Bellefonte. Gephart объявил, что печь Bellefonte Furnace будет работать более стабильно, чем печь Nittany, которая будет работать только в периоды пиковой нагрузки. [22]

Несмотря на успех Gephart в привлечении инвесторов, рынки чугуна оставались слабыми, и Bellefonte Furnace закрылась в июне. [23] Ремонтные работы велись, чтобы вернуть его в состояние взрыва к сентябрю 1904 года. [24] К концу октября он снова оказался в состоянии взрыва. [25] Смерть Джефарта в следующем году лишила его многочисленных предприятий лидерства, хотя и привела под единое управление Bellefonte и Nittany Furnaces. Они по-прежнему принадлежали разным партиям, и Bellefonte Furnace в некоторой степени извлекла выгоду из того, что была привязана к Центральной железной дороге Пенсильвании. Однако паника 1907 г.оказался последним ударом для черной металлургии в Беллефонте. Печь Bellefonte в последний раз вышла из строя 21 декабря 1910 года. В то время ее наиболее прибыльным активом была куча печного шлака, которую Том Шумейкер использовал при строительстве железнодорожной станции PRR в Нортумберленде, штат Пенсильвания. . В 1914 году печь и ее рудные запасы были проданы валлийскому имению Джона Лоубера, одному из держателей облигаций. В 1915 году печь была снесена на металлолом, рудники закрыты, а жилые дома разобраны. [26] Центральной железной дороге Пенсильвании был нанесен смертельный удар из-за потери движения печи. Под председательством сына Гефарта он боролся еще несколько лет, прежде чем его бросили в 1918 году.[27]

Наследие [ править ]

Bellefonte Furnace не оправдала оптимистичных ожиданий своих первоначальных инвесторов. Беллефонте, где чугуноплавильные печи процветали с 18-го века, казалось, обладал всеми преимуществами, необходимыми для успешного производства чугуна: большим количеством добываемой железной руды, изобилием известняка, легким доступом к коксу из Коннеллсвилля и снежной башмаком.регион по железной дороге. Почему же тогда печь испытывала финансовые трудности в начальный период эксплуатации? Гефарт думал, что все дело в железнодорожных тарифах, поэтому он построил Центральную железную дорогу Пенсильвании, чтобы сломать монополию PRR на движение из Беллефонте. Конечно, под его руководством Bellefonte Furnace добилась большего успеха, отправившись по Центральной железной дороге, а затем под руководством братьев Коллинз и Шумейкер, успешных бизнесменов в других областях.

Однако к концу срока службы печи стали очевидны другие проблемы. К моменту постройки печи в 1888 году рынок чугуна уже находился в упадке, и до Первой мировой войны цены редко поднимались выше 22 долларов за тонну . [28] Но именно рост металлургического комбината действительно решил судьбу печей Bellefonte. По мере того, как производители стали все чаще производили собственное чугун и перерабатывали его в сталь на месте, полезность товарных производителей свиней, таких как Bellefonte Furnace, уменьшалась. Легко добываемая высококачественная железная руда хребта Месаби сводила на нет преимущество местных месторождений в долине Ниттани; Фактически, именно доступность руды Месаби побудила Карнеги продать рудники Шотландии Gephart. [20]

Престиж и способность Gephart привлекать инвесторов позволили сохранить активность Bellefonte и Nittany Furnace, а также связанных с ними железных дорог и рудников. Но это было бабье лето процветания для Беллефонте. Промышленность извести, хотя и приобретающая все большее значение для региона, была не в состоянии поддерживать процветание, которое железо принесло Беллефонте, сделав его административным центром графства и колыбелью губернаторов Кертина и Бивера . Закрытие чугунных печей представляло собой лишь один шаг в упадке Bellefonte и замене его Государственным колледжем в качестве основного сообщества округа Центр . [28]

Заметки [ править ]

  1. ^ Bezilla & Рудницкий утверждаетчто печь комплекс включал прокатки и резки мельницы, но они не появляются на карте комплекса они обеспечивают, от 1904 года, ни в современных картах и публикациях.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Безилла и Рудницки 2007 , стр. 23.
  2. ^ Bezilla & Рудницкий 2007 , стр. 22.
  3. ^ a b Безилла и Рудницки 2007 , стр. 8.
  4. ^ a b c Безилла и Рудницки 2007 , стр. 24–25.
  5. ^ Bezilla & Рудницкий 2007 , стр. 85.
  6. ^ Bezilla & Рудницкий 2007 , стр. 31.
  7. ^ Митчелл, Дж. Томас (1936). «Металлургическая промышленность округа Центр» . Демократический сторож. Архивировано из оригинала на 2011-07-20 . Проверено 12 мая 2008 .
  8. ^ Bezilla & Рудницкий 2007 , стр. 25.
  9. ^ Bezilla & Рудницкий 2007 , стр. 31-32.
  10. ^ Bezilla & Рудницкий 2007 , стр. 34-35.
  11. ^ Bezilla & Рудницкий 2007 , стр. 46.
  12. ^ "Bellefonte Furnace Co. возобновляет работу" . Демократический сторож. 28 апреля 1893 г. с. 8. Архивировано из оригинала 21 марта 2005 года . Проверено 14 мая 2008 .
  13. ^ "Шансы и концы" . Демократический сторож. 31 марта 1893 г. с. 8. Архивировано из оригинала 21 марта 2005 года . Проверено 14 мая 2008 .
  14. ^ Bezilla & Рудницкий 2007 , стр. 48-49.
  15. ^ Bezilla & Рудницкий 2007 , стр. 56.
  16. ^ Bezilla & Рудницкий 2007 , стр. 62.
  17. ^ a b «Величайшее промышленное движение за последние годы в округе Центр» . Демократический сторож. 12 мая 1899 г. с. 8. Архивировано из оригинала на 5 января 2013 года . Проверено 14 мая 2008 .
  18. ^ «Бум постоянен» . Keystone Gazette. 19 мая 1899 г. с. 1. Архивировано из оригинала на 5 января 2013 года . Проверено 14 мая 2008 .
  19. ^ "Металлургический завод снова открыт" . Нью-Йорк Таймс . 25 июля 1899 . Проверено 14 мая 2008 .
  20. ^ a b Безилла и Рудницки 2007 , стр. 65–66.
  21. ^ Bezilla & Рудницкий 2007 , стр. 67-68.
  22. ^ Bezilla & Рудницкий 2007 , стр. 70-71.
  23. ^ «Печь Bellefonte закрыта на ремонт» . Bellefonte Republican. 9 июня 1904 г. с. 1. Архивировано из оригинала на 2005-03-21 . Проверено 14 мая 2008 .
  24. ^ "Ремонт в печи Bellefonte" . Демократический сторож. 16 сентября 1904 г. с. 8. Архивировано из оригинала 21 марта 2005 года . Проверено 14 мая 2008 .
  25. ^ "Обдув печи Bellefonte" . Демократический сторож. 28 октября 1904 г. с. 8. Архивировано из оригинала 21 марта 2005 года . Проверено 14 мая 2008 .
  26. ^ Bezilla & Рудницкий 2007 , стр. 85-90.
  27. ^ Bezilla & Рудницкий 2007 , стр. 123.
  28. ^ а б Льюис 1972 .

Ссылки [ править ]

  • Безилла, Майк; Рудницки, Джек (2007), Rails to Penn State: история Bellefonte Central , Mechanicsburg, PA: Stackpole Books, ISBN 978-0-8117-0231-7
  • Льюис, Пирс F. (июнь 1972), "Малый город в Пенсильвании", Летопись Ассоциации американских географов , 62 (2): 323-351, DOI : 10.1111 / j.1467-8306.1972.tb00867.x

Внешние ссылки [ править ]

  • История Центральной железной дороги Беллефонте : упоминает печь Ниттани как источник движения для железной дороги.
  • Металлургическая промышленность в округе Центр : упоминается строительство печи.

Координаты : 40.91014 ° N 77.79174 ° W40 ° 54′37 ″ с.ш., 77 ° 47′30 ″ з.д. /  / 40.91014; -77,79174