| Берлинский автосалон | |
|---|---|
 Выставочный зал, 1926 г. | |
| Статус | Неактивный |
| Жанр | Автосалон |
| Место проведения | Messe Berlin |
| Местоположение (а) | Берлин |
| Страна | Германия |
| Торжественно открыт | 1897-1939 ( Internationale Automobil-Ausstellung ) 1978-2000 ( Autos, Avus, Attrkationen ) |
| Самый последний | 2000 (2002 год запланирован, но отменен) |
| Веб-сайт | www |
Berlin Motor Show первоначально не началась в 1897 году в немецкой столице Берлине как дома в Международном Автосалоне ( Internationale Automobil-Ausstellung , IAA) и просуществовала до 1939 г. С 1951 г. IAA в конце концов утвердилось во Франкфурте .
Новый двухгодичный автосалон, названный Autos, Avus, Attraktionen (AAA), был основан компанией Messe Berlin в 1978 году. Последний показ был проведен в 2000 году, а выставка 2002 года была отменена за четыре месяца до предполагаемой выставки 2002 года.
История [ править ]
30 сентября 1897 года в отеле Bristol на бульваре Унтер-ден-Линден в Берлине Mitteleuropäischer Motorwagenverein («Центральноевропейская автомобильная ассоциация») провела первое мероприятие IAA . Всего было представлено восемь автомобилей Benz Velo , Lutzmann, Kühlstein и Daimler . [1] Второй автосалон был проведен в 1898 году на территории выставки недалеко от Лертер Банхоф ; в 1899 году в третьем автосалоне участвовало более 100 экспонентов.
По мере того, как автомобили становились все более известными и популярными, IAA стала постоянным мероприятием в Германии, по крайней мере, одно проводилось ежегодно, обычно в Берлине. В 1902 году выставка впервые была проведена Ассоциацией немецких автомобильных промышленников ( Verein Deutscher Motorfahrzeug-Industrieller ) на берлинской станции Фридрихштрассе . 7-я выставка в 1905 году была открыта императором Вильгельмом II, и до 1907 года проводились даже две выставки в год, поскольку производство выросло до промышленного уровня. Однако в последующие годы шоу было приостановлено из-за начала Первой мировой войны .
С паузой после войны IAA затем восстановлен и вернулся в новом выставочном зале в Берлине Westend в 1921 году, с 67 немецких производителей автомобильных отображающих 90 автомобилей под девизом «комфорт», в том числе Rumpler Tropfenwagen и Bosch электрический автомобиль рог . Более 600 экспонентов приняли участие в 15-й выставке IAA в 1923 году, а в следующем году на выставке состоялась премьера автомобилей эконом-класса, таких как Hanomag 2/10 PS или Opel 4 PS ( Laubfrosch ). IAA 1927 года проводилась в Кельне (под давлением мэра Конрада Аденауэра ), а затем 20-я IAA в Лейпциге.в марте 1928 года, тем не менее, в ноябре в Берлине снова прошла 21-я выставка. Это был первый немецкий автомобиль с реечным рулевым управлением и независимой подвеской (Röhr 8), а также восьмицилиндровый роскошный автомобиль Opel Regent и заводное окно от Brose . IAA 1929, 1930 и 1932 годов были отменены из-за Великой депрессии . Несмотря на все еще ощутимые последствия глобального экономического спада, 22-я выставка IAA была проведена в Берлине в 1931 году и собрала 295 000 посетителей. Впервые на выставке были представлены переднеприводные автомобили, такие как DKW F1 .
23-е IAA проходило с 11 по 23 февраля 1933 года, через несколько дней после захвата власти нацистами . Он был открыт канцлером Адольфом Гитлером , который объявил о налоговых льготах для владельцев автомобилей, крупной программе строительства дорог и финансируемых государством соревнованиях по автоспорту . Новые представленные модели включали Ford Köln , Standard Superior , а также двенадцатицилиндровый Maybach Zeppelin DS 8, который в то время был самым дорогим немецким автомобилем из когда-либо построенных. В последующие годы ежегодная выставка превратилась в национальный зал славы немецкого инженерного мастерства, на которое существенно повлияла нацистская пропаганда.. Под влиянием обширных рекламных щитов и экранной рекламы IAA, наконец, превратилась в массовое мероприятие, которое в 1934 году посетило более 600 000 человек. В своей инаугурационной речи Гитлер пообещал построить дешевый и простой автомобиль для масс. Он также провозгласил идею экономической автаркии , проиллюстрированной демонстрацией генераторов древесного газа, основанных на патенте Жоржа Имбера, или паровой машины, разработанной Хеншелем . Тем не менее, выпуск модернизированной Tatra 77 привлек большее внимание.
Производство народного автомобиля ( Volkswagen ) оставалось центральным вопросом следующих выставок. Наконец, в 1939 году был впервые представлен автомобиль KdF , впоследствии получивший название Beetle . [2] 29-я инсталляция мероприятия собрала в общей сложности 825 000 посетителей, что на тот момент было рекордным показателем. Это был последний IAA, прежде чем он был снова приостановлен во время Второй мировой войны .
2000 [ править ]
Шоу 2000 года было последним Берлинским автосалоном, которое посетили более 200 000 человек. [3]
- Audi A4 Седан
- Opel Zafira 1.6 CNG [4]
1998 [ править ]
В 1998 году AAA проходила в выставочной зоне Берлина с 17 по 25 октября [5].
1996 [ править ]
- Audi A4 Avant Duo
- Концепция Ford Ka "Step 1" [6]
Ссылки [ править ]
- ^ "IAA: Франкфуртская международная автомобильная выставка" . Around-Germany.com. Архивировано из оригинального 18 октября 2014 года . Проверено 18 октября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «История IAA» . IAA . Архивировано из оригинального 28 сентября 2013 года . Проверено 24 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Из" ааа " " . Авто Билд . 12 июня 2002 . Проверено 24 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Meilensteine und Innovationen der Opel Umweltschutz-Technologien" . Архивировано из оригинала на 2013-06-24.
- ^ "Второй по значимости автосалон Германии" . Архивировано из оригинала на 2005-07-14. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Vom Prüfstand auf den Messestand: Rollendes Versuchslabor" .
