| Бхаратмала | |
|---|---|
 | |
| Страна | Индия |
| Премьер-министры) | Нарендра Моди |
| Министерство | Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог |
| Ключевые люди | Нитин Гадкари |
| Учредил | 31 июля 2015 г . |
| Положение дел | Активный |
 |
|---|
| Эта статья является частью серии статей о политике и правительстве Индии. |
Портал Индии
|
Бхаратмала Парийоджана (Проект) - это центрально спонсируемый и финансируемый проект правительства Индии по строительству дорог и автомагистралей . [1] Общий объем инвестиций в 83,677 км (51994 миль) [2] совершено новых автомобильных дорог оценивается в ₹ 5,35 рупий рупий (75000000000 $ США), что делает его крупнейшим расходы на государственную схему дорожного строительства (по состоянию на декабрь 2017 года) . В рамках проекта будут построены автомагистрали из Гуджарата , Раджастана , Пенджаба , Харьяны, а затем будут покрыты все штаты Гималаев - Джамму и Кашмир , Химачал-Прадеш ,Уттаракханд - а затем части границ Уттар-Прадеша и Бихара рядом с Тераи , и переходят в Западную Бенгалию , Сикким , Ассам , Аруначал-Прадеш и вплоть до границы Индо-Мьянмы в Манипуре и Мизораме . [1] Особое внимание будет уделено обеспечению подключения к удаленным приграничным и сельским районам.включая племенные и отсталые районы. Проект Бхаратмала соединит 550 районных штаб-квартир (с нынешних 300) через минимальную 4-полосную автомагистраль, увеличив количество коридоров до 50 (с нынешних 6), и переместит 80% грузовых перевозок (в настоящее время 40%) на национальные автомагистрали путем соединения 24 логистических сетей. парки, 66 межкоридоров (IC) общей протяженностью 8000 км (5000 миль), 116 фидерных маршрутов (FR) общей протяженностью 7500 км (4700 миль) и 7 северо-восточных мультимодальных водных портов . [3]
В эту амбициозную зонтичную программу будут включены все существующие проекты автомобильных дорог, включая флагманский национальный проект развития автомобильных дорог (NHDP), запущенный правительством Атала Бихари Ваджпаи в 1998 году.
Он является одновременно инициатором и бенефициаром других ключевых схем правительства Индии , таких как Сагармала , Выделенные грузовые коридоры , Промышленные коридоры , UDAN-RCS , BharatNet , Digital India и Make in India .
Сфера [ править ]
Контекст [ править ]
Дорожная сеть Индии протяженностью 54,82 000 км (3 406 000 миль) является второй по величине в мире, из которых только 2% (~ 1 10 000 км) составляют национальные автомагистрали (NH), на которые приходится 40% дорожного движения. [4] Фаза-I Бхаратмалы поднимет подключение к NH до 80% или 550 районов из 716 районов [5] с нынешних 42% или 300 районов, подключенных к NH (декабрь 2017 г.). [4] Составление кратчайшего маршрута для 12 000 маршрутов, по которым осуществляется 90% грузовых перевозок Индии , исследование грузовых перевозок в 600 районах с учетом товарных позиций, автоматизированные исследования движения грузов в более чем 1500 точках по всей стране и спутниковое картографирование коридоров для определения модернизации. требования для Бхаратмалы.[3]
NHIDCL [ править ]
Компания National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCL) была создана в 2014 году как компания, полностью принадлежащая Министерству автомобильного транспорта и автомобильных дорог , правительством Индии для ускорения строительства национальных автомобильных дорог с особым упором на Северо-Восточную Индию . [6] [7]
Центральный дорожный фонд (ЦДФ) [ править ]
Центральный дорожный фонд (CRF) был создан как непостоянный фонд в соответствии с "Законом о Центральном дорожном фонде 2000 года" путем введения налогов на бензин и дизельное топливо для строительства и модернизации национальных автомагистралей , государственных дорог, сельских дорог , железных дорог под / над мосты и т. д. и национальные водные пути . [8]
Воздействие [ править ]
Бхаратмала значительно улучшит дорожную инфраструктуру: [3]
- Увеличить 6 коридоров NC до 50 коридоров (6 NC и 44 EC)
- Повышение фрахта с 40% до 80% на национальных автомагистралях
- Увеличить 300 районов до 550, соединенных как минимум 4-полосными автомагистралями.
Компоненты [ править ]
Национальный проект развития автомобильных дорог (NHDP) [ править ]
Проект NHDP охватывает 48 793 км (30 319 миль), в том числе 28 915 км (17 967 миль) завершено, 10 574 км (6570 миль) в стадии строительства и 9 304 км (5781 миль) осталось для присуждения контракта (по состоянию на май 2017 г.). [9] Незавершенные проекты в рамках NHDP также будут включены в Бхаратмалу. [4]
Национальные коридоры (NC) [ править ]
Национальные коридоры Индии (NC) - это 6 коридоров большого объема, в том числе 4 в Золотом четырехугольнике и 2 в коридорах Север-Юг и Восток-Запад . Включая шоссе Мумбаи - Калькутта (NH6), известное как коридор Восточное побережье - Западное побережье, по которому перевозится 35% грузов Индии . [4] Расширение полосы движения до 6-8 полос, кольцевые дороги, объездные дороги и надземные коридоры будут построены в Бхаратмале для разгрузки национальных коридоров. [4] Логистические парки будут созданы вдоль СК. [4] Наиболее загруженные участки национальных коридоров будут преобразованы в скоростные автомагистрали. [4]Будут построены 8000 км (5000 миль) межкоридных и 7500 км (4700 миль) фидерных маршрутов. [4] Кроме того, 3 300 км (2100 миль) приграничных дорог и 2 000 км (1200 миль) международных автомагистралей будут построены для соединения 6 национальных коридоров с международными торговыми маршрутами. [4]
Программа повышения эффективности национальных коридоров (NCEP) [ править ]
Программа повышения эффективности национальных коридоров (NCEP) предусматривает разгрузку на этапе I на 5 000 км (3100 миль) из 185 узких участков на 34 6-8 полос движения, 45 объездных дорог и 28 кольцевых дорог 6 NC. [4] [3]
Новые кольцевые дороги в Бхаратмале включают:
- Агра
- Амаравати
- Belgaum
- Бангалор
- Бхубанешвар
- Читрадурга
- Дели
- Дханбад
- Дхуле
- Гуруграмма
- Индор
- Джайпур
- Кота
- Джодхпур
- Лакхнау
- Мадурай
- Нагпур
- Нойда
- Патна
- Пуна
- Райпур
- Ранчи
- Самбалпур
- Шивпури
- Сринагар
- Сурат
- Удайпур
- Варанаси
- Виджаявада
Экономические коридоры [ править ]
Экономические коридоры Индии или Промышленные коридоры Индии , 44 коридора 26 200 км (16 300 миль) были определены, и 9 000 км (5600 миль) будут задействованы в фазе I, они не включают 6 национальных коридоров, они включают: [3] 66 8000 км (5000 миль) межкоридоров (IC) и 116 7500 км (4700 миль) фидерных маршрутов (FR) были определены для Бхаратмалы. [3] [4]
Список из 44 экономических коридоров (ЕС): [3]
- EC-1: Мумбаи - Калькутта
- ЭК-2: Мумбаи - Каньякумари
- ИС-3: Амритсар - Джамнагар
- ИС-4: Кандла - Сагар
- EC-5: Агра - Мумбаи
- ИС-6: Пуна - Виджаявада
- ИС-7: Райпур - Дханбад
- ИС-8: Лудхиана - Аджмер
- ИС-9: Сурат - Нагпур
- EC-10: Хайдарабад - Панаджи
- ЭК-11: Джайпур - Индор
- ИС-12: Солапур - Нагпур
- ИС-13: Сагар - Варанаси
- ИС-14: Харагпур - Силигури
- EC-15: Райпур - Вишакапатнам
- EC-16: Дели - Лакхнау
- EC-17: Ченнаи - Курнул
- ИС-18: Индор - Нагпур
- EC-19: Ченнаи - Мадурай
- ИС-20: Мангалор - Райчур
- EC-21: Тутикорин - Кочин
- ИС-22: Солапур - Беллари - Гути
- ЭК-23: Хайдарабад - Аурангабад
- ЭК-24: Дели - Канпур
- ИС-25: Тарад - Фалоди
- ИС-26: Нагаур- Манди Дабавли
- ИС-27: Сагар - Лакхнау
- ИС-28: Самбалпур - Парадип
- ИС-29: Амрели - Вадодра
- ЭК-30: Годра - Харгон
- ИС-31: Самбалпур - Ранчи
- EC-32: Бангалор - Малапурам
- ИС-33: Райзен - Патария
- ИС-34: Бангалор - Мангалор
- ИС-35: Читтаургарх - Индор
- EC-36: Биласпур - Нью-Дели
- ИС-37: Солапур - Махабубнагар
- EC-38: Бангалор - Неллор
- ИС-39: Аджмер - Удайпур
- EC-40: Сирса - Дели
- ИС-41: Сирохи - Бивар
- EC-42: Джайпур - Агра
- ИС-43: Пуна - Аурангабад
- EC-44: Северо-восточный коридор
Логистические парки [ править ]
Было определено, что 24 логистических парка, на которые приходится 45% грузоперевозок Индии, будут соединены экономическими коридорами Бхаратмалы (ЕС) для разработки модели «ступица-спица», в которой транспорт от узла к узлу может осуществляться с помощью 30-тонных грузовиков и узлов. Транспортировка спицами может осуществляться 10-тонными грузовиками. В настоящее время весь транспорт осуществляется на грузовиках грузоподъемностью 10 тонн (2017 г.). [3]
- Бангалор
- Хайдарабад
- Северный Пенджаб
- Джаландхар
- Амритсар
- Гурдаспур
- Южный Пенджаб
- Ludhiana
- Сангрур
- Патиала
- NCR
- Дели
- Фаридабад
( IMT Manesar ) - Нарнаул
( Nangal Choudhary IMHL ) - Газиабад
- Северный Гуджарат
- Ахмадабад
- Вадодара
- Южный Гуджарат
- Сурат
- Bharuch
- Махараштра
- Мумбаи
- Пригород Мумбаи
- Порт Джавахарлала Неру
- Mumbai Port Trust
- Тан
- Райгад
Связь с Северо-Восточной Индией [ править ]
Северо-восточный экономический коридор соединит 7 столиц штатов и 7 терминалов мультимодальных водных путей на Брахмапутре на маршруте Бхаратмала (слайд 21) . [3]
- Дхубри
- Силгхат
- Бисванатх Гхат
- Neamati
- Дибругарх
- Сенгаджан
- Ориямгхат
Международная связь [ править ]
Связь Look-East получит дальнейшее развитие на маршрутах Бхаратмалы (слайд 22) . [3]
- 24 интегрированных контрольных поста (ICP)
- Транзит через Бангладеш для улучшения Северо-Восточной Индии
- Интеграция коридоров BIMSTEC Бангладеш-Бутан-Непал-Мьянма-Таиланд .
Финансы [ править ]
- Общий бюджет ₹ 692324 рупий (US $ 97 млрд) в течение 5 лет Bharatmala проекта от 2017-2022. [10]
- ₹ 157324 рупий ($ 22 млрд США) существующие проекты NHподводится под Bharatmala, такие как незавершенныхнациональных автомобильных дорог,SARDP-NE, Наружно Aided проекты (EAP, напримерВсемирный БанкиАБР), и левое крыло Экстремизм дороги (LWE). [4]
- Фаза Iв размере 535 000 крор (75 миллиардов долларов США)должна быть завершена в течение 2017-декабря 2019 г .: [4] [11] [10]
- ₹ 209000 рупий ($ 29 млрд США)счет рыночных заимствований. [10]
- ₹ 106,000 рупий (US $ 15 млрд)счет частных инвестиций. [10]
- ₹ 219000 крор через Центральный дорожный фонд (ХПН) и сборов ($ 31000000000 США): [10]
- ₹ 97000 рупий с ХПН (14000000000 $ США). [10]
- ₹ 34000 рупий ($ 4,8 млрд США) с новой платной монетизации законченных дорог. [10]
- ₹ 46048 рупий ($ 6,5 млрд США) от текущей платы за платную от Toll-постоянного моста фонда Плата (PBFF)). [10]
- 2017–18 ФГ: [12]
- 10 000 км (6200 миль) автомагистралей, построенных со скоростью 27 км / день,
- ₹ 65000 рупий (9100000000 $ США) путем выделения в национальном бюджете.
- Fy2018-19: [12]
- Будет вручено 24 000 км (15 000 миль).
- 12 000 км (7 500 миль) будут завершены.
- ₹ 163000 рупий (US $ 23 миллиардов) общая сумма расходов:
- ₹ 78000 рупий ($ 11000000000 США) путем выделения в национальном бюджете,
- ₹ 60 000 рупий за счет облигаций (US 8,4 млрд долларов США),
- ₹ 25 000 рупий (3500000000 $ США)счет платных монетизацией 30 законченных дорог.
Этапы реализации: 2017-2022 гг. [ Править ]
План предусматривает строительство 83 677 км (51 994 мили) дорог, в том числе 34 800 км (21 600 миль) дополнительных автомагистралей и дорог по всей стране [2], помимо существующего плана строительства 48 877 км (30 371 миль) новых автомагистралей. Национальное шоссе орган Индии . [12] Бхаратмала взаимодействует с Сагармалой . [13]
Фаза 1: 34 800 км к декабрю 2022 г. [ править ]
Общая протяженность автомагистралей общей протяженностью 34 800 км (21 600 миль) будет построена в рамках этапа I к декабрю 2022 года, в том числе 24 800 км (15 400 миль) новых автомагистралей и еще 10 000 км (6200 миль), которые в настоящее время строятся и остаются незавершенными в рамках NHDP, для сравнения До 19 лет потребовалось обновить почти такую же протяженность национальных автомагистралей в рамках NHDP . [14] [13] [2] [15]
| Тип дороги | Общая длина [4] | Продолжительность этапа I [4] | Примечания |
|---|---|---|---|
| Экономические коридоры | 26 200 км (16 300 миль) | 9000 км (5600 миль) | 44 коридора ЕС не включают 6 NC. [3] |
| Межкоридорные и фидерные маршруты | 15 500 км (9 600 миль) | 6000 км (3700 миль) | 66 8000 км (5000 миль) межкоридоры (IC) и 116 7500 км (4700 миль) фидерных маршрутов (FR). [3] [4] |
| Программа эффективности национальных коридоров | 5000 км (3100 миль) | 6-8 полосная, объездные и кольцевые дороги 6 НК. [4] | |
| Приграничные и международные дороги сообщения | 5300 км (3300 миль) | 2000 км (1200 миль) | 3300 км (2100 миль) приграничных дорог и 2000 км (1200 миль) для соединения 6 национальных коридоров с международными торговыми маршрутами, такими как BIMSTEC , MIT и BIN (Бангладеш - Индия - Непал ). [4] |
| Прибрежные и портовые дороги сообщения | 2000 км (1200 миль) | Синергия с Сагармалой . | |
| Скоростные дороги | 1600 км (990 миль) | 800 км (500 миль) | Участки NC преобразованы в скоростные автомагистрали. [4] |
| Всего по Бхаратмале Париёджане | 24800 км (15400 миль) | ||
| NH остается под NHDP | 10000 км (6200 миль) | 10000 км (6200 миль) | |
| Всего будет построено или модернизировано | 83,677 км (51,994 миль) [2] | 34 800 км (21 600 миль) |
Фаза II: 48 877 км (ожидается 2024 г.) [ править ]
Мультимодальные логистические парки. Это сделает существующие коридоры более эффективными, улучшит сообщение с северо-востоком и обеспечит синергию с внутренними водными путями.
См. Также [ править ]
- Подобное железнодорожное развитие
- Будущее железнодорожного транспорта в Индии , развитие железных дорог
- Развитие подобных дорог
- Компоненты Бхаратмалы или предшественники
- Алмазный четырехугольник , относящийся к Бхаратмале
- Золотой четырехугольник , завершенная старая схема подключения национальных дорог
- Проект развития национальных автомагистралей в Бхаратмале
- Коридор Север-Юг и Восток-Запад , входит в Бхаратмалу
- Индо -китайские пограничные дороги , входящие в состав Бхаратмалы
- Индийские скоростные дороги
- Сету Бхаратам , строительство мостов через реку в Индии
- Развитие аналогичных портов и речного транспорта
- Перемычка индийских рек
- Список национальных водных путей в Индии
- Проект Сагар Мала , схема развития национального водного порта
- Подобное развитие воздушного транспорта
- Индийская программа полета человека в космос
- UDAN , схема развития национального аэропорта
- Шоссе в Индии
- Список национальных автомагистралей в Индии по номеру шоссе
- Список национальных автомагистралей в Индии
- Общий
- Транспорт в Индии
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Бхарат Мала: запланированная премьер-министром США Нарендра Моди дорога стоимостью 14 000 крор (2,0 миллиарда долларов США) из Гуджарата в Мизорам" , The Economic Times , Нью-Дели , 29 апреля 2015 г.
- ^ a b c d «Министерство предлагает строительство 20 000 км дорог в рамках проекта Бхарат Мала» , The Economic Times , Нью-Дели , 9 января 2016 г.
- ^ Б с д е е г ч я J K L Bharatmala представления
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s БХАРАТМАЛА ПАРИЙОДЖАНА, ФАЗА-I
- ^ Справочник районов Индии .
- ↑ National Highway Infrastructure Development Corporation Limited присудит награду за первый проект для Северо-Востока в октябре , Economic Times , 9 октября 2014 г.
- ^ Введение в NHIDCL .
- ^ Что такое Центральный дорожный фонд (CRF)? , Индийская экономика.
- ^ «О NHDP | Национальное управление автомобильных дорог Индии, правительство Индии» . nhai.gov.in . Проверено 3 февраля 2018 .
- ^ a b c d e f g h новый выпуск
- ^ "Правительство планирует Бхарат Мала, сеть дорог протяженностью 5000 км" , The Times of India , Нью-Дели , 30 апреля 2015 г.
- ^ a b c Министерство транспорта запрашивает 78 000 крор рупий на финансирование Бхаратмалы , Economic Times , 24 декабря 2017 г.
- ^ a b Пресс-конференция Нитина Гадкари: основные моменты пресс-конференции: БхаратМала, Сагармала будет «вармалой» Индии, - заявил министр , First Post, 25 октября 2017 г.
- ^ «Первая фаза Бхаратмала Парийоджана, которая начнется к концу 2018: Гадкари» . Moneycontrol . Проверено 29 октября 2017 года .
- ^ «Цель строительства автомагистрали для Министерства автомобильного транспорта под руководством Нитина Гадкари: 30 км в день - это слишком много?» . Финансовый экспресс . 5 июня 2017 . Проверено 8 августа 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Презентация Бхаратмалы - октябрь 2017 г.
- бхаратмала-фаза , MorTH, GoI.
