Склад компании Bingham — исторический склад , расположенный в Кливленде , штат Огайо , в США. Он был спроектирован известной местной фирмой Walker and Weeks для компании W. Bingham Company и является одним из немногих утилитарных коммерческих зданий архитектурной фирмы. В течение многих лет компания W. Bingham Co. была крупнейшим производителем и оптовым продавцом оборудования на Среднем Западе . Компания W. Bingham Co. прекратила свою деятельность в 1961 году, а склад был продан нескольким владельцам того времени. Склад был продан частным инвесторам в 2001 году, которые превратили его в апартаменты, известные сегодня как The Bingham .
Предприниматели из Кливленда Уильям Бингхэм и Генри К. Блоссом приобрели хозяйственный магазин Clark & Murfey в 1841 году и зарегистрировали его как W. Bingham Co. в 1888 году. [2]
В апреле 1913 года компания W. Bingham Co. объявила, что построит новое здание в складском районе города в качестве своей новой штаб-квартиры. [3] Предполагалось, что это будет крупнейший склад в Кливленде,[3] [4] стоимость здания и земли оценивалась в 1 миллион долларов (30 800 000 долларов в долларах 2023 года). [4] На момент объявления компания уже завершила покупку земли [3] стоимостью около 400 000 долларов (12 300 000 долларов в долларах 2023 года), а ее архитектор, известная кливлендская фирма Walker & Weeks, [ 5] [6] [7] [8] закончили эскизный проект здания. В качестве вдохновения архитекторы в значительной степени использовали здание Рокфеллера 1905 года, построенное компанией Knox & Elliott [9], а также собственное здание Ренкерта 1912 года. [10] Склад, который, как предполагалось, будет построен из стали и бетона, был спроектирован так, чтобы иметь отрог от В его подвал выходят железные дороги Кливленда, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луиса («Большая четверка»). Архитекторы надеялись разместить 17 доков для погрузки грузовиков на северо-западной стороне здания, а также гараж для грузовиков в одном из трех подвалов. Еще один подвал будет использоваться для хранения самых тяжелых товаров. Лифты планировалось расположить в центре здания, чтобы к ним можно было быстро и эффективно добраться из всех точек на каждом этаже. [3] В какой-то момент в 1913 или 1914 годах местная инженерно-строительная фирма Christian, Schwarzenberg & Gaede была нанята для помощи в разработке планов. [11] [6] [7]
К июню 1914 года работа над архитектурными планами продвинулась до такой степени, что компания W. Bingham Co. была готова разместить заказ на до 2500 коротких тонн (2300 т) конструкционной стали и арматуры . [12] Но у городских властей были серьезные опасения по поводу архитектурного проекта, и в июле 1914 года в планы вносились обширные (хотя и не сообщаемые) изменения. [13] В конце июля компания W. Bingham Co. заключила контракт на строительство Работа генерального подрядчика в кливлендской строительной фирме Crowell-Lundoff-Little. [14] [11] [5] [6] [7] Хотя город все еще отказывался от окончательного утверждения архитектурных планов и разрешения на строительство, достаточное количество проектов получило одобрение, чтобы подрядчик мог сообщить сталелитейным компаниям, что он заинтересован в них. закупка около 1600 коротких тонн (1500 т) фасонного проката. [14] Хотя разногласия по поводу дизайна продолжались, в начале августа 1914 года компания McClintic-Marshall Corp. получила контракт на поставку 1500 коротких тонн (1400 т) фасонной стали, [15] компания Ayer & Lord Tie Co. из Чикаго выиграла контракт на поставку 9400 квадратных ярдов (7900 м 2 ) полов [16] и Carnegie Steel получили контракт на 2100 коротких тонн (1900 т) арматуры в арматурных стержнях в конце августа. [17]