Железнодорожная авария Бинтаро в 1987 году произошла в городской деревне Пондок Бетунг, Бинтаро, Южная Джакарта , Индонезия, в понедельник, 19 октября 1987 года. Два пассажирских поезда столкнулись, в результате чего погибло 139 человек, что сделало это крупнейшей железнодорожной катастрофой в Индонезии на сегодняшний день.
Поезд, отправляющийся со станции Рангкасбитунг в провинции Западная Ява (в настоящее время в Бантене ), столкнулся с поездом со станции Танах Абанг в Джакарте . Расследование показало халатность со стороны служащего станции, который дал безопасный сигнал поезду из Рангкасбитунга без подтверждения со станции Кебайоран . Безопасный сигнал был дан, потому что линии на станции Судимара были переполнены.
Авария произошла между станцией Пондок Ранджи и кладбищем Танах Кусир, к северу от государственной средней школы 86 в Джакарте, недалеко от поворота шоссе Бинтаро, примерно в 200 метрах после пересечения Пондок Бетунг и в 8 км до станции Судимара.
Начальник станции Серпонг разрешил KA 225 отправиться на станцию Судимара, не проверив состояние железной дороги на станции Судимара. Когда дизель-гидравлический поезд KA 225 Rangkasbitung-Jakarta Kota прибыл на станцию Судимара в 6:45 утра (GMT+7) 19 октября 1987 г., все полосы движения были заполнены поездами KA 225 в первой полосе, KA Indocement в второй переулок и безголовый товарняк.
KA 225 предназначался для прохождения KA 220 Patas из Кебайорана в Мерак. Это означало, что KA 220 Patas на станции Кебайоран получил более низкий приоритет при вылете. Джамхари, начальник станции Судимара, приказал машинисту KA 225 перевести свой поезд на первую полосу. Этот приказ был неверно истолкован инженером как разрешение продолжить путешествие (усугубленное незаконным пограничником, который поспешно и ошибочно подтверждает инженера), и поезд начал движение.
Пять минут спустя Джамхари позвонил Умрихади, офицер станции Кебайоран Лама, и сообщил ему, что КА 220 Танах Абанг-Мерак отправился в Судимару. Джамхари, потрясенный тем, что KA 225 покидает станцию, тщетно пытался преследовать KA 225, размахивая красным флагом, когда поезд двигался со скоростью 50 км/ч. В самый задний вагон сел стрелочник, который пытается пройти через поезд и предупредить машиниста, но безрезультатно из-за тесноты. Два переполненных поезда столкнулись лоб в лоб на +18,75 км, причинив серьезные повреждения. Оба локомотива, BB303 и BB306 производства Henschel , также были сильно повреждены. Погибли 139 человек, еще сотни получили ранения.