Железная дорога Бисмарка, Уошберна и Грейт-Фоллс ( BW&GF ) была железной дорогой, которая была организована в Северной Дакоте 12 мая 1899 года. Ее офисы располагались в Бисмарке , Северная Дакота .
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Бисмарк, Северная Дакота |
Locale | Северная Дакота |
Сроки работы | 1899–1904 гг. |
Преемник | Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Железнодорожный |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Длина | 58 миль (93 км) |
История
BW&GF была основана как Бисмарк, Уошберн и Форт-Буфорд железной дороги в 1889 году генералом Уильямом Д. Вашберном , сенатором США и генеральным инспектором из Миннесоты . Он был основным владельцем мукомольных заводов Уошберн-Кросби. К 1903 году железная дорога пролегала от Бисмарка до Уошберна на расстояние 44,81 мили. [1] В 1904 году дорога была продлена до Андервуда . [2]
По железной дороге в основном перевозились пассажиры, почта, уголь и зерно. [3] Это также включало операцию на пароходе. [4]
В 1903 году у железной дороги было 3 паровых машины, 2 пассажирских вагона, 34 грузовых вагона и 1 камбуз. [5] В 1901 году BW&GF была одной из первых железных дорог США, включивших в свой состав паровой двигатель Mikado 2-8-2. [6]
Железная дорога была куплена Миннеаполисом, Сент-Полом и Су-Сент. Мари Рейлвей в 1904 году. [7]
Рекомендации
- ^ «Четырнадцатый годовой отчет (1903)» . Комиссия государственной службы Северной Дакоты . 1904 г.
- ^ Википедия: Поезда WikiProject / оценки ICC / Миннеаполис, Сент-Пол и Солт-Сент. Мари Железнодорожный
- ^ «Четырнадцатый годовой отчет (1903 г.)» . Комиссия государственной службы Северной Дакоты . 1904 г.
- ^ «Пароходы Washburn и расширение при посадке на лодку» . Государственное историческое общество Северной Дакоты . Проверено 20 апреля 2013 года .
- ^ «Четырнадцатый годовой отчет (1903 г.)» . Комиссия государственной службы Северной Дакоты . 1904 г.
- ^ «Первый локомотив типа Микадо, построенный в США» . Государственное историческое общество Северной Дакоты . Проверено 20 апреля 2013 года .
- ^ "100-летняя хронология истории железной дороги Су Лайн и ее [ sic ] предшественников" . www.kohlin.com . Проверено 20 апреля 2013 года .