Blériot III был ранний французский самолет , построенный пионерских авиаторов Блерио и Габриэль Вуазен . Позже он был модифицирован и переименован в Blériot IV , но обе версии не смогли летать.
Блерио III | |
---|---|
Роль | Экспериментальный самолет |
Производитель | Луи Блерио и Габриэль Вуазен |
Первый полет | 1906 г. |
Количество построенных | 1 |
Дизайн и развитие
Blériot III радикально отличался от того, что должно было стать ортодоксальной конструкцией для самолетов, имея две большие эллиптические закрытые секции крыла, соединенные тандемом, соединенные стрелами. Один поперечно установленный двигатель Antoinette мощностью 24 л.с. (18 кВт), установленный на нижнем переднем крыле, приводил в движение два гребных винта трактора с помощью гибких приводных валов с редуктором, снижая скорость вращения двигателя с 1800 об / мин до 600 об / мин. Схема трансмиссии составляла 100 кг веса самолета в 400 кг. Ходовая часть состояла из пары длинных поплавков под ячейкой переднего крыла и одной трети под ячейкой заднего крыла. Блерио и Вуазен попытались запустить его с Лак д'Энгхейм в мае 1906 года, но машина не поднялась в воздух. [1]
В октябре они внесли серьезные изменения в конструкцию, добавив руль направления к кормовому отсеку, заменив передние крылья более традиционным бипланом, добавив второй двигатель и заменив пропеллеры с тракторов на толкающие. С этого момента он был переименован в Blériot IV . Попытки управлять самолетом в качестве гидросамолета предпринимались 12 и 18 октября на Лак д'Энгхейм. [2] Даже с этими модификациями самолет все равно отказывался отрываться от земли. Затем они удалили поплавки и добавили колесную ходовую часть. 12 ноября 1906 года были предприняты дальнейшие попытки полета в парке Багатель , но самолет столкнулся с препятствием во время пробега по земле и был поврежден и не подлежал ремонту. Чтобы подчеркнуть эту неудачу, Вуазен и Блерио должны были засвидетельствовать успешный полет Сантос-Дюмона на 14-бис , совершенный в Багатель в тот же день. [3] После этой неудачи партнерство между Voisin и Blériot было расторгнуто, оба мужчины предпочли сконцентрироваться на собственных дизайнерских идеях. Вуазен вместе со своим братом создал Appareils d'Aviation Les Frères Voisin , а Блерио продолжил строительство экспериментальных самолетов в сотрудничестве с другими людьми.
Технические характеристики (IV)
Общие характеристики
- Экипаж: один пилот
- Размах: 10,50 м (34 футов 5 дюймов)
- Площадь крыла: 73 м 2 (785 кв. Футов)
- Полная масса: 480 кг (1060 фунтов)
- Силовая установка: 2 × Antoinette V-8, 18 кВт (24 л.с.) каждый
Рекомендации
Библиография
- Эллиот, Брайан А. Блерио: Вестник эпохи . Страуд: Темпус, 2000 ISBN 0-7524-1739-8
- Холлион, Ричард П. «Бегство . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета, 2003. ISBN 0-19-516035-5
- Тейлор, Энциклопедия авиации MJH Jane в Лондоне: Studio Editions, 1989, стр. 161
- Дево, Жан и Мишель Марани. "Les Douze Premiers Aéroplanes de Louis Blériot". Pegase № 54, май 1989 г.