Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Black Creek Drive
Black Creek Drive к северу от Eglinton Avenue West
Информация о маршруте
Поддерживается городом Торонто
Длина3,5 км [1] (2,2 мили)
Существовал1982 – настоящее время
Основные узлы
Южный конецWeston Road
 Эглинтон-авеню Вест
Третуэй Драйв
Лоуренс-авеню Вест
Северный конец Шоссе 400
(Джейн-стрит)
Место расположения
Крупные городаТоронто
Система автомобильных дорог
Дороги в Торонто
Ближайшие магистрали
←  Джейн СтритBlack Creek DriveКил-Стрит  →

Black Creek Drive - это магистральная дорога с севера на юг [2] в Торонто , Онтарио, которая простирается от шоссе 400 на Джейн-стрит [3] около шоссе 401 Онтарио до Уэстон-роуд на юге. Первоначально он предназначался для продолжения автострады Онтарио Highway 400 , но был построен вместо этого как магистраль после того, как общественность выступила против строительства автострад в центре Торонто. Дорога названа в честь водотока Блэк-Крик и большую часть своего маршрута проходит параллельно ручью.

Описание маршрута [ править ]

Black Creek Drive начинается на Weston Road на пересечении с Humber Boulevard. Четырехполосная дорога проходит под железнодорожными путями, по которым проходят линии Kitchener GO Line и UP Express , и идет на север вдоль Блэк-Крик с парком Килесдейл на восток. Дорога продолжается на север и северо-запад, пересекая Eglinton Avenue West . Парк Коронации и Парк Трэвэй занимают восточную сторону дороги к северу от Эглинтона, в то время как западная сторона занята коммерческими и промышленными объектами. Большая часть этой земли была бывшим заводом Kodak , сегодня отмеченным только существованием Photography Drive. Между Третуэи Драйв и Лоуренс авеню Вест, дорога проходит между жилыми массивами в ущелье Блэк-Крик. К северу от Лоуренса дорога расходится от ущелья Блэк-Крик. Он отделен от Куинс Драйв и Кленовый лист, которые проходят над землей. [1] На эстакаде Мэйпл-Лиф-Драйв, Блэк-Крик-Драйв становится шоссе 400 и после этого попадает под контроль Министерства транспорта Онтарио . [4]

Дорога обозначена перекрестками на Photography Drive, Eglinton Avenue West, Todd Bayliss Boulevard, Trethewey Drive и Lawrence Avenue West. С севера от Трэвэи два направления разделены бетонным барьером, а к северу от Лоуренса направления разделены стальными ограждениями. К югу от Trethewey, два направления разделены срединной травой. [1] Ограничение скорости составляет 70 км / ч на всем протяжении маршрута. [3] Велосипедам и пешеходам запрещено передвигаться по проезжей части или по мощеным обочинам к северу от Эглинтон-авеню. [5]

История [ править ]

К 1966 году провинция завершила первый этап удлинения шоссе 400 на юго-восток до Джейн-стрит и приобрела необходимые земли через долину Блэк-Крик к югу до Эглинтон-авеню (которая в то время была в основном сельскохозяйственными угодьями). Это было частью амбициозного проекта, который включал связи с предложенными скоростными автомагистралями Кросстаун и Ричвью , и продолжался от шоссе 401 по его нынешней трассе (соединяясь с Ричвью на нынешней Эглинтон-авеню), затем по Уэстон-роуд и CP вправо - проезжайте по Дюпон-стрит (соединяясь с Кросстауном на современной Кристи-стрит), затем продолжайте движение на юг по улицам Кристи и Клинтон до скоростной автомагистрали Гардинер.. Альтернативные трассы включали одну, следующую по Парксайд-драйв на юг до Гардинера, и одну, следующую по трассам CN на юг до Фронт-стрит , прежде чем соединиться с Гардинером.

Отмена скоростной автомагистрали Spadina в 1971 году ознаменовала конец проектов скоростных автомагистралей в Торонто, включая Crosstown и Richview Expressways. Тем не менее, расширение шоссе 400 все еще рассматривалось как возможность, и провинция по-прежнему намеревалась продлить шоссе 400 на юг до Эглинтон-авеню.

Правительство провинции по-прежнему владело полосой отвода в долине Блэк-Крик и согласилось построить ее как магистраль с четырьмя полосами движения вместо скоростной автомагистрали с разделением на разные уровни. Правительство Метро Торонто согласилось продлить его дальше на юг до Сент-Клер-авеню . Провинция начала строительство 400-й дороги в 1976 году.

Только что после сражения со Скоростной автомагистралью Спадина группы противников Спадины начали борьбу за расширение, и вскоре жители Паркдейла присоединились к дебатам, опасаясь, что расширение будет проходить прямо через их район. Кроме того, городские власти Торонто возражали против строительства дороги на юг к Сент-Клер-авеню. Компромисс был достигнут на Уэстон-роуд ; 400 Extension закончится на этом, но Weston Road будет расширен, чтобы поддерживать поток транспорта с Black Creek Drive.

Дорога открылась в 1982 году от Джейн-стрит на юг до Уэстон-роуд. 1 марта 1983 года Совет Метро выполнил передачу земли, в которой право проезда на Скоростную автомагистраль Спадина к югу от Эглинтона перешло к провинции в обмен на передачу Блэк-Крик Драйв в Метро. [6] В 1989 году метро Торонто инициировало исследование расширения Black Creek Drive на юг до Gardiner Expressway. [7]

Основные перекрестки [ править ]

В следующей таблице перечислены перекрестки вдоль Блэк Крик Драйв. Весь маршрут пролегает в Торонто. 

Местоположение [8]км [1]миНаправленияПримечания
Гора Деннис   / Сильверторн0,00,0Weston Road / Humber Boulevard
0,30,19Фотография Драйв
0,60,37Эглинтон авеню Вест
0,90,56Бульвар Тодда Бейлиса
Amesbury1.30,81Tretheway Drive
кленовый лист2,71,7Лоуренс авеню Вест
3.52.2Maple Leaf DriveЭстакада разнесенная по ступеням; Black Creek Drive продолжается на север по шоссе 400
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  • Отмененные скоростные дороги в Торонто

Ссылки [ править ]

  • Транспортные услуги, город Торонто (2008 г.). Город Торонто - Система классификации дорог (PDF) . Город Торонто . Проверено 13 сентября 2011 года .
  1. ^ а б в г Google (19 октября 2020 г.). «Блэк Крик Драйв - длина и маршрут» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 19 октября 2020 года .
  2. ^ Транспортные услуги, город Торонто 2008 , стр. 55.
  3. ^ a b Транспортные услуги, город Торонто, 2008 г. , стр. 33.
  4. ^ Министерство транспорта Онтарио (2016). «Учитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 года .
  5. ^ Транспортные услуги (19 мая 2009 г.). Блэк-Крик-Драйв - пешеходы запрещены на некоторых автомагистралях: поправки (PDF) (Отчет). Город Торонто . Проверено 26 января 2021 года .
  6. Перейти ↑ Stein, David (26 февраля 1983 г.). «Конец саги о Спадине?». Нация. Звезда Торонто . п. B5.
  7. ↑ Байерс, Джим (2 июня 1989 г.). «Тонкс предсказывает большую битву из-за дорожного движения в Вест-Энде». Торонто Стар . п. А5.
  8. ^ "Карта окрестностей Торонто" . Звезда Торонто . Проверено 19 октября 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Блэк-Крик-Драйв - длина и маршрут