Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о мосте в Лондоне, Онтарио . Для моста в Лондоне, Англия , см. Мост Блэкфрайерз .
Мост Блэкфрайарс-стрит
Мост Блэкфрайарс с Южного берега реки. Jpg
Координаты42 ° 59′20 ″ с.ш. 81 ° 15′26 ″ з.д. / 42,9889 ° с.ш.81,2571 ° з.д. / 42.9889; -81,2571
Несет1 полоса проезжей части
Пешеходы и велосипеды
КрестыРека Темза
LocaleЛондон, Онтарио
ВладелецЛондонский Сити
Характеристики
ДизайнФерма тетивы Штыревые
соединения и решетчатые фермы
МатериалКованое железо , Деревянная палуба
Общая длина212 футов, 64,6 м (неподдерживаемая длина)
История
ПостроенИсаак Кроуз
ИзготовлениеКованая Мостовая Компания
Открыт1875 г.
Перестроен2018 г.
Назначен8 сентября 2008 г.
ТипМост
Назначен21 апреля 1992 г.
Место расположения

Мост Блэкфрайарс в Лондоне, Онтарио , Канада, представляет собой арку из кованой тетивы через ферменный мост , пересекающий реку Северная Темза . Мост был построен в 1875 году и по нему проходят однополосные автомобили, велосипеды и пешеходы с Блэкфрайарс-стрит на Ридаут-стрит-Норт.

На высоте 216 футов (65,8 метра) это самый длинный рабочий пролет такого типа в Северной Америке. [1] Мост ошибочно называют «мостом на Блэкфрайарс-стрит», хотя название моста предшествовало названию Блэкфрайарс-стрит. [ необходима цитата ]

Описание [ править ]

Мост Блэкфрайарс - самый старый мост из кованого железа в Северной Америке, который до сих пор используется для автомобильного движения. [2] Конструкция моста выполнена в виде стропильной конструкции с использованием штифтовых соединений и решетчатых балок.

Поверхность палубы в настоящее время представляет собой возобновляемую обшивку: двойной массив примерно 1500 8 футов 2 х 4 дюйма каждый, по краю, на каркасе из девяти продольно уложенных стрингеров из железных двутавров толщиной 1 фут, увенчанных привинченной к ним деревянной обшивкой, концы которых опираются на два упора. Под ними прикреплены 15 поперечных балок перекрытия, из которых вертикальные решетчатые стойки под напряжением переводят движущиеся импульсы движения транспорта на изогнутый верхний пояс, который передает их назад в виде натяжения вдоль «тетивы» нижнего пояса. Этот нижний пояс состоит из двух наборов из четырех кованых проушин размером 10 см х 3 см, идущих вдоль, снаружи, с обеих сторон деки. Из-за большого веса и частоты современного движения Blackfriars изначально двухполосный, но в настоящее время он является двусторонним, но однополосным.Из-за повреждения деревянного настила и металлической конструкции он был закрыт для автомобильного движения с 2013 года.

Мост расположен в восточном конце короткой Блэкфрайарс-стрит, [3] которая резко поворачивает на юг и немного поднимается вверх, как и центральная улица Ридаут-стрит, пересекая ее. К западу от моста находится нижний этаж предыдущего города Петерсвилля, защищенный обширной насыпью из дамб из-за прошлых наводнений; к востоку над рекой Северная Темза возвышается терраса в центр Лондона. [4] С двух сторон река граничит с обширными велосипедными и пешеходными дорожками, а мост хорошо обрамлен множеством деревьев второго роста.

Из-за большого веса и частоты современного движения Blackfriars изначально двухполосный, но в настоящее время он является двусторонним, но однополосным. Из-за повреждения деревянного настила и металлической конструкции он был закрыт для автомобильного движения с 2013 года.

История [ править ]

Мост Блэкфрайарс был изготовлен компанией Кованого Железного моста (WIBC) в Кантоне, штат Огайо , хотя возведен местным лондонским подрядчиком Исааком Кроузом. Есть свидетельства того, что он является прототипом пересмотренного дизайна WIBC, включающего двухпанельное полотно. [5] Мост является преемником ряда стационарных деревянных конструкций на этом месте с 1831 года, которые были повреждены в основном весенними паводками на реке. [6]

Это самый северный и самый старый мост из восьми мостов разного возраста, конструкции и использования [7], окружающих слияние рек Северной Темзы и Темзы, которое фиксирует исторический центр Лондона.

Значение моста обусловлено возрастом, типом, материалом и редкостью. По словам историка мостов Натана Холта,

ок. 1878 г .: мост Блэкфрайарс с юго-востока; Petersville слева, оригинальная пивоварня Carling справа

Мосты с тетивами - один из самых редких типов мостов с фермами , большинство из которых датируется 1870-ми годами. Они потеряли популярность из-за ограниченного веса, который они могли выдержать. Любой сохранившийся мост на тетивной ферме - это чудо. Ферменные мосты - всегда сложные конструкции, а тетивы - еще более сложные. Повсюду решетка , v-образная шнуровка и элементы. Эта большая сложность уравновешивается простым, изящным внешним видом арочного верхнего пояса. В результате получился мост несравненной красоты и привлекательности. Среди самых редких и старейших мостов Канады - эта захватывающая дух железная стропильная ферма. Столбцы Keystone образуют верхний пояс. Тротуар с южной стороны выглядит оригинальным. [8]

Он был признан историческим сооружением в соответствии с частью IV Закона о наследии Онтарио .

Прекращение движения автотранспорта [ править ]

2007: Мост с юго-востока; показаны современная дамба на западном берегу, мост на Оксфорд-стрит вверх по течению, север - фото PM

13 мая 2013 года мост был закрыт для всех транспортных средств с целью обширной оценки инфраструктуры и ремонта, и планируется открыть его снова к августу 2013 года. [9] Из-за объема и стоимости (приблизительно 3 миллиона долларов США) необходимого ремонта , закрытие было продлено на неопределенный срок, а затем вновь открыто для пешеходного движения в декабре 2013 года. [10] Доступ был ограничен пешеходной дорожкой с помощью временного ограждения в ожидании экологической оценки для определения возможности повторного открытия мост для автомобильного движения. По состоянию на июнь 2017 года мост был внесен в список ремонтируемых, и планируется открыть его только для движения в восточном направлении, велосипедистов и пешеходов, чтобы официально открыть его в 2018-2019 годах.

Восстановление [ править ]

В 2017 году был начат план реконструкции моста стоимостью 7,9 млн долларов.

27 ноября 2017 года мост разрезали пополам и подняли на берег Темзы для переезда в другое место для ремонта. [11] После года реабилитации мост Блэкфрайарс был вновь открыт для пешеходов, автомобилистов и велосипедистов сразу после торжественного открытия в субботу, 1 декабря 2018 г. [12]

Природные и культурные аспекты [ править ]

Большая часть красоты и привлекательности моста заключается в его плавучести (из множества видов в профиль вверх и вниз по течению по обоим берегам плавно извилистой реки). Это связано с его дугообразной формой и легким расположением на самых верхушках на скромных гранитных опорах - особенность, редкая среди более современных мостов с перемычкой арки . Эти опоры несут пассивную вертикальную нагрузку самой открытой конструкции. Однако изменяющиеся «живые» осевые силы движения транспорта вниз по его палубе преобразуются изогнутым поясом вверху в горизонтальные напряжения вдоль продольных железных проушин «тетивы» или нижнего пояса, проходящего параллельно палубе.

Одна коллекция из 12 витражей Тена Гуддена под названием «12 видов моста Блэкфрайарс».

Мост Блэкфрайарс фигурировал в различных художественных произведениях, визуальных и литературных, в том числе в серии витражей Теда Гуддена. Натан Холт хвалит лондонский Сити и провинцию Онтарио за содержание старых железных мостов. Что касается расположенного поблизости, более крупного Кенсингтонского моста, связанного с пони, он хвалит город за то, что «река Темза выглядит дикой и естественной» даже рядом с ее центром, создавая вид «сельского моста в городской среде, что еще больше усиливает красоту города». мост », - замечание, которое применимо и к Блэкфрайарс. Благодаря недавнему улучшению рек, дикая природа, кажется, подтверждает эту точку зрения. (См. Ниже резидентскую большую голубую цаплю зимой.)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ф. Майкл Бартлетт и Дана Р. Тесслер, «Кованые мосты из тетивы: одноразовое чудо 1870-х», 7-я Международная конференция по мостам с короткими и средними пролетами, 2006, Монреаль. Для обсуждения других существующих тетив на Среднем Западе Северной Америки см. «Архивную копию» Холта . Архивировано из оригинала на 2008-05-13 . Проверено 24 мая 2008 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  2. ^ "Мост Блэкфрайарс" . Исторические места Канады .
  3. ↑ Хотя достаточно долго, чтобы стать домом для детства лауреата премии «Оскар» сценариста, режиссера, продюсера, актера Пола Хаггиса , чья производственная компания называется «Blackfriars Bridge Films». См.Листинг IMDb [1] .
  4. ^ Широкая неглубокая долина Темзы - это путь, по которому текла с запада талая вода ледников последнего ледникового периода , примерно 15 000 лет назад. (См. Река Темза (Онтарио) .) Для получения информации о Питерсвилле и наводнении см. «Историю», Лондон, Онтарио .
  5. ^ Мост является одним из первых, в котором используется диагональная конструкция «двухпанельного» перемычки, которая была запатентована в Америке через год после постройки моста…. Патент подчеркивает структурный вклад этих членов ... и поскольку их участие можно точно оценить только с помощью современного компьютерного анализа, мост Блэкфрайарса, возможно, был построен в качестве прототипа для проверки особенности конструкции с двумя панелями ». Ф. М. Бартлетт, Дж. М. Грэм и Дж. Камилетти, «Инновации 1870-х гг. В Лондоне, Канада, Мост Блэкфрайарс», «Труды Института инженеров-строителей» (EH003, 2009): 1-7. Это позволяет заменить стойки в центре вертикальными стержнями.
  6. ↑ London Free Press (28 сентября 1875 г.). В 1861 году эта газета сообщала, что во время «паводка» почти двадцати футов деревянный мост, «... построенный по подписке прошлой осенью ...», был унесен за день. Это был единственный переход через реку на север: таким образом, инвестиции в железный мост составили 10 000 долларов в 1875 году (около 180 000 долларов сегодня).
  7. ^ К ним относятся два моста с пони-фермами, Кенсингтон и Виктория (пересечение Ридаут-стрит другого рукава реки); Пратт (см. ферменный мост ) палубно-ферменный, железный, железнодорожный мост; и маленький Пратт с металлическими булавками через мост Кинг-Стрит (1895 г.), ныне пешеходная дорожка. См. Holth, [2]. Архивировано 27 сентября 2007 г.в Wayback Machine .
  8. ^ Nathan Holth, "Исторический Bridges.org" [3] архивации 2007-08-22 в Wayback Machine . На этом сайте есть карта и множество структурных фотографий моста с подробными комментариями, расширяющими приведенные здесь детали. Поднятые перила для пешеходов, вероятно, связаны с тем, что оригинал находился на высоте менее 31 дюйма или 80 см над выходящим наружу снежным покровом после сильного снегопада.
  9. ^ http://www.am980.ca/2013/08/22/blackfriars-bridge-closed/
  10. ^ http://london.ctvnews.ca/blackfriars-bridge-reopens-to-pedestrians-cyclists-1.1600968
  11. ^ http://www.cbc.ca/news/canada/london/blackfriars-bridge-removed-1.4420328
  12. ^ http://www.london.ca/residents/Roads-Transportation/infrastructure-road-projects/Pages/blackfriarsbridge.aspx