Трамвай Блэкпула | |
---|---|
Операция | |
Locale | Блэкпул , Англия |
Открытым | 1885 |
Статус | Открытым |
Линии | 1 |
Маршруты |
|
Владелец (и) | Совет Блэкпула |
Оператор (ы) | Блэкпул Транспорт |
Инфраструктура | |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Электрификация | 600 В Воздушные линии |
Запас | |
Статистика | |
Длина маршрута | 11 миль (17,7 км) |
Остановки | 38 [2] |
2019/20 | 4,8 миллиона [1] 7,6% |
Веб-сайт | [ www www |
Часть цикла статей о |
Трамвай Блэкпула |
---|
Трамвай Блэкпула | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[4] [5] |
В Блэкпул трамвай проходит от Блэкпул в Fleetwood на Fylde побережье в Ланкашире , Англия . Линия восходит к 1885 году и является одним из старейших электрических трамваев в мире. [6] Он управляется Blackpool Transport (BT) и простирается на 11 миль (18 км). В 2019/20 финансовом году он перевез 4,8 миллиона пассажиров . [1]
Это второй по возрасту электрический трамвай в Соединенном Королевстве , первым из которых является Volk's Electric Railway в Брайтоне , который открылся двумя годами ранее и аналогичным образом курсирует по зарезервированному пути вдоль набережной. Это также два сохранившихся городских трамвая первого поколения в Великобритании, хотя большинство маршрутов на линии с 2012 года обслуживается парком современных трамваев Bombardier Flexity 2 . «Служба наследия» с использованием традиционных трамваев работает в праздничные дни , в определенные будние и выходные дни с января по декабрь, а также во время Blackpool Illuminations . Не считая музеев, это один из немногих трамвайных путей в мире, которым до сих пор пользуются.двухэтажные трамваи, другие, включая Гонконгский трамвай и Александрийский трамвай в Египте .
История [ править ]
Первоначальный запуск и расширение (1885–1910-е гг.) [ Править ]
Первая часть открылась 29 сентября 1885 года, трубопровод от Кокер-стрит до Дин-стрит на набережной Блэкпула . [7] Это был один из первых электрических трамваев в мире, всего через шесть лет после того, как Вернер фон Сименс впервые продемонстрировал электрическую тягу. Инаугурация под председательством Holroyd Смита, изобретателя системы и Альдерманом Харвуд, на Мэра из Манчестера . [ необходима цитата ]
Он эксплуатировался Blackpool Electric Tramway Company до 1892 года, когда срок его аренды истек, и корпорация Blackpool взяла на себя управление. Линия была добавлена в 1895 году из Манчестера площади вдоль Lytham Дорога в Саут - Шор , продлен до Южного пирса с линией на дороге станции , соединяющей Литам Дорога к набережной в 1897. [7]
Эксплуатация кабелепровода, при которой трамваи забирают электричество из трубопровода ниже и между путями, хотя и очень успешна в таких местах, как города или центры городов, оказалась очень проблематичной на линии, расположенной так близко к побережью. В плохую погоду морская вода омывала рельсы и попадала в водовод, где приводила к короткому замыканию тягового питания и приводила в действие выключатели на электростанции. Песок с пляжей разлетелся по рельсам и засыпал каналы. Этот песок необходимо было постоянно удалять, поскольку добавление морской воды оставляло каналы, заполненные влажным песком, что приводило к короткому замыканию подачи. Другая проблема заключалась в том, что электрическое сопротивлениебыло больше, чем предполагалось, и напряжение в отдельных частях трубопровода было намного меньше, чем напряжение на Бланделл-стрит - 230 В упало до 210 В на стыке с главной линией на Променаде, 185 В на Кокер-стрит и 168 В на Южном пирсе. (затем Виктория Пирс).
В 1899 году была проведена воздушная проводка на 550 В и удален трубопровод. В 1900 году линия была продлена на север до площади Гинн, где она соединилась с трамвайными дорогами Блэкпул и Флитвуд . В 1901 году была открыта петля Мартона, соединившая площадь Талбота и Центральный вокзал вдоль Черч-стрит, Девоншир-сквер, Уайтгейт-драйв, Ватерлоо-роуд и Сентрал-драйв. Новое депо было построено на Уайтгейт Драйв в Мартоне. Линия была добавлена от площади Талбота вдоль Талбот-роуд до Лейтон в 1902 году. К 1903 году линия набережной достигла пляжа Удовольствия . [7]
Расширение и сжатие (1920-1960-е годы) [ править ]
В 1920 году Blackpool Corporation приобрела трамвайную дорогу, получив восемь миль (13 км) пути и три депо, два во Флитвуде и одно в Бисфаме . Небольшое депо на Смелой улице во Флитвуде было закрыто, и на Флитвуд-Ферри построили петлю. [7] Корпорация Блэкпул также получила все 41 трамвай с трамвайной дороги.
Более крупное депо было построено на Ригби-роуд в 1920 году из-за того, что первоначальное депо на Бланделл-стрит стало слишком маленьким. Депо на Ригби-Роуд было построено в 1935 году. Вдоль линии, ведущей к Флитвуду, между Россоллом и Бродуотером, в 1925 году была построена более прямая линия. Последнее расширение трамвайного пути было построено в 1926 году вдоль набережной до Клифтон-Драйв у Старр-Гейт, где была установлена связь с Lytham St. Annes Corporation Трамваи . [7]
В 1930-х годах менеджер Уолтер Лафф в рамках пятилетнего плана модернизации представил парк современных обтекаемых трамвайных вагонов, включая закрытые железнодорожные вагоны, однопалубные открытые лодки с открытым верхом и двухпалубные роскошные дредноуты English Electric (позднее известный как «Воздушные шары»). Они составили основу флота 21 века. В 1936 году началось закрытие маршрутов с Центральной дороги и маршрутов Лейтон. Литам-роуд закрылась в 1961 году, Мартон - в 1962 году, а трамвайная линия на Диксон-роуд до Северной станции - в 1963 году. Депо на Мартон и Копс-роуд закрылось в 1963 году, а депо Бисфэм - в 1966 году. Это оставило линию от Старр-Гейт до Флитвуда, которая осталась. Городской совет Блэкпула передал управление трамваем и автобусами компании Blackpool Transport Services Limited в 1986 году [7].
Блэкпул был единственным городом в Великобритании, в котором сохранились трамваи, а с 1962 по 1992 год это был единственный городской трамвай в Великобритании. [8] (Последним английским городом, лишившимся традиционных трамваев, был Шеффилд в 1960 году . [9] Последним в Великобритании был Глазго в 1962 году. Открытие Manchester Metrolink в 1992 году ознаменовало возрождение.) [8]
Сложная торговля (1970-е – 2007 гг.) [ Править ]
В 1970-х годах трамвай изо всех сил пытался оставаться открытым, поэтому были разработаны трамвайные вагоны, управляемые одним человеком (OMO), чтобы снизить затраты. Это включало переоборудование старых трамвайных вагонов в вагоны OMO и Jubilee с последующей покупкой вагонов Centenary.
Еще одним нововведением 1970-х годов стало использование сплошной рекламы на трамваях для увеличения доходов. Реклама на трамваях Блэкпула впервые появилась на вагонах Conduit в первые годы существования трамвая, и для этой цели использовались панели для приличия на верхней палубе. Некоторые трамваи, такие как Blackpool и Fleetwood Racks and Boxes, имели боковые панели, прикрепленные к крыше в рекламных целях. С тех пор на концах кабины и по бокам ливреи различных трамваев была размещена реклама. В 1965 году трамвай № 310 Coronation был оснащен световыми рекламными панелями на концах кабины на крыше. За этим последовали большие прямоугольные боксы в 1960-х годах на различных Coronations, английских электричках, Brush Railcoaches и OMO трамваях, и они оставались особенностью некоторых из них до середины 1990-х годов. В 2010 году трамвай №632 установили новые рекламные коробки, чтобы воссоздать эту особенность. Сплошная реклама впервые появилась в 1975 году. Трамвай-воздушный шар № 707 был первым трамваем, на котором была развернута реклама Empire Pools. Трамвай Brush Railcoach № 622 был первым однопалубным трамваем, на котором была развернута рекламаЗоопарк Блэкпула в 1975 году. Башни английских электричек, щеток, трамваев OMO и Centenary, перевозивших рекламу, были обшиты панелями, чтобы было больше места для рекламы. С тех пор на нескольких трамваях появились различные рекламные объявления.
После обещания правительства в 2000 году построить к 2010 году 25 новых трамвайных сетей [10], в 2002 году Совет Блэкпула и Совет графства Ланкашир объявили заявку на получение государственного гранта на сумму 1 миллиард фунтов стерлингов на расширение трамвайной сети до Сент-Анн и на юг и новые жилые комплексы во Флитвуде на севере, с возможной последующей фазой в Поултон-ле-Филд и Торнтон . В 2004 году участники кампании выразили разочарование тем, что ничего не было сделано для реализации этих планов за два года. К ноябрю 2007 года дальнейшего развития не было. [11]
Впервые весь трамвай был закрыт в ноябре 2007 года на пять месяцев основных ремонтных работ, второй этап модернизации стоимостью 11,8 миллионов фунтов стерлингов. [12] В январе 2007 года прототип «супертрама» City Class 611 проходил испытания на трамвае, когда он загорелся при приближении к Центральному пирсу , причинив значительный ущерб. [13] Водитель сбежал, когда, как сообщается, взорвалась электрическая консоль в кабине. Трамвайная, изготовленный Merseyside на базе трамвайного власти , был опробован в рамках предложения , чтобы заменить существующие трамваи. [14] Трамвай был восстановлен за 150 000 фунтов стерлингов, но ему не разрешили возобновить испытания; в настоящее время планируется, что он станет частью пробной трамвайной линии park & ride вПрестон . Этот же трамвай сошел с рельсов 30 мая 2006 года на кольце Старр Гейт во время предыдущих испытаний. В отчете отделения по расследованию происшествий на железной дороге говорится, что сход с рельсов произошел из-за износа рельсового пути, чему способствовал новый тип ходовой части трамвая. [12]
Обновление пути и флота (2012) [ править ]
1 февраля 2008 года было объявлено, что правительство согласилось на совместную заявку BT и Совета Блэкпула на финансирование полной модернизации трассы. Правительство должно было внести 60,3 миллиона фунтов стерлингов из общей суммы расходов в размере 85,3 миллиона фунтов стерлингов. Совет Блэкпула и Совет графства Ланкашир предоставят по 12,5 миллиона фунтов стерлингов каждый. Решение правительства означало, что весь трамвайный путь был модернизирован и 16 трамваев Bombardier Flexity 2 заменили парк в 2012 году [15].
Работы по ремонту трамвайных путей и строительство трамвайного навеса у Starr Gate означали, что трамваи не ходили к югу от Pleasure Beach с 2009 года до тех пор, пока новые трамваи не были введены в эксплуатацию в апреле 2012 года, а работы на пути в Cleveleys остановили движение к северу от Little Bispham. Действовал запасной автобус.
В 2011 году в преддверии прихода нового подвижного состава напряжение в сети было повышено до 600 В. 6 ноября 2011 года стал последним днем пробега традиционного трамвайного парка. Трамвай вновь открылся 4 апреля 2012 года с вагонами Flexity 2, обслуживающими повседневные перевозки. [16] Часть традиционного флота была сохранена, а некоторые из них были восстановлены, при этом неизмененные трамваи являются частью «Флота наследия», а модифицированные, расширенные трамваи Balloon - частью основного флота. В депо у Старр Гейт размещается флот Flexity 2. Депо Ригби-Роуд, недалеко от Манчестер-сквер, является местом остановки традиционных трамваев. Была проделана большая работа, чтобы у традиционных трамваев было безопасное будущее в Блэкпуле.
Текущая сеть [ править ]
Маршруты [ править ]
Трамвай идет от ворот Старр в Блэкпуле на юге до паромной переправы в Флитвуде на севере, в основном вдоль набережной Филд-Кост, поворачивая вглубь страны в Кливли на последние несколько миль и заканчивая у побережья во Флитвуде. Некоторые услуги, особенно в периоды занятости, например, во время Blackpool Illuminations или в праздничные дни , начинаются или прекращаются в Cleveleys, Little Bispham, Bispham или Pleasure Beach, чтобы обеспечить более интенсивное обслуживание в центре Блэкпула. Во время Illuminations украшенные трамваи возят пассажиров по набережной вдоль освещенной территории, идущей от Pleasure Beach до Bispham. [17]
Есть четыре петли, у Starr Gate (хотя обычно не используются во время обслуживания), напротив Pleasure Beach, Little Bispham и Fleetwood, а также ссылки на Rigby Road Depot. [18]
В Bombardier Flexity 2 трамваи в настоящее время работают основные услуги, с измененными Английский Электрический Balloon двухэтажных трамваев доступны в случае необходимости.
«Традиционная услуга», предоставляемая неизменными традиционными трамваями, работает в определенные будни, выходные, государственные праздники и летние месяцы, а также во время экскурсий во время освещения. [16] Они останавливаются только на специальных «остановках наследия» рядом с обычными трамвайными остановками на Pleasure Beach, North Pier, Cabin, Bispham, Cleveleys и Fleetwood Ferry. [19] Временные «исторические остановки» также используются для движения традиционных трамваев во время некоторых особых мероприятий, например, у ворот Старра.
Частоты [ править ]
Из | К | Частота | Дни | Управляется |
---|---|---|---|---|
Старр Ворота | Fleetwood Ferry | Каждые 10-15 минут днем * | Пн – вс (включая государственные праздники) | Гибкость 2 |
Пляж удовольствия | Северный пирс / каюта (Флитвуд в праздничные и особые дни) | Каждые 20-30 минут в дневное время * | Сб – вс, школьные каникулы, пиковые дни и во время Blackpool Illuminations. | Наследство |
* Частота зависит от сезона и / или времени суток. [20]
Фестиваль транспорта во Флитвуде [ править ]
Каждый год Флитвудский Транспортный Фестиваль, известный как «Трамвайное воскресенье» [21] , проводится в третье воскресенье июля. В 2005 году он отпраздновал свое 21-летие. [22] Он привлекает тысячи посетителей [21] и проходит на всей длине главной улицы Лорд-стрит. От Fishermans Walk до Thornton Gate можно доехать на старинном трамвае. [17] [23] В 2007 году фестиваль, несмотря на его популярность, был почти отменен из-за отсутствия поддержки в организации этого дня. [21] В последний момент обращение за помощью привело к спасению фестиваля. [24]
Подвижной состав [ править ]
Текущий флот [ править ]
Blackpool Tramway имеет следующий основной операционный парк (на март 2020 г.): [25]
Класс | Изображение | Тип* | Максимальная скорость | Длина метры | Емкость | В обслуживании | Заказы | Номера флота | Маршруты эксплуатируются | Построено | Лет эксплуатации | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
миль / ч | км / ч | Стандартное | Sdg | Общее | ||||||||||
Бомбардье Флексити 2 | Трамвайный парк | 43 год | 70 | 32,23 | 74 | 148 | 222 | 16 | - | 001-016 | Все | 2010–2012 | 2012-настоящее время | |
2 | - | 017-018 | Все | 2016–2017 гг. | 2018-настоящее время | |||||||||
Английский электрический шар (модифицированный) | Парк трамвая Б | 43 год | 70 | Варьируется | 6 | - | 700 707 711 713 718-719 | Все + Наследие | 1934–1935 (после ремонта 2009–2012) | 1934-настоящее время | ||||
Общее | 24 | - |
- В соответствии с Правилами доступности железнодорожных транспортных средств (RVAR) парк разделен на три части : парк «А» из 18 трамваев Flexity 2, полностью соответствующих требованиям RVAR; флот «B», (первоначально) 9 переоборудованных двухэтажных трамваев, которые частично освобождены от налогообложения путем частичной переоборудования для улучшения доступности; и флот «C», освобожденный флот наследия. [26] [25]
Стандартная окраска для основного парка, представленная на трамваях Flexity 2, имеет фиолетовые фасады с белыми боками, черные оконные рамы и пурпурный крест-накрест на нижних сторонах. По крайней мере, три модифицированных трамвая Balloon также были окрашены в фиолетовый цвет. [25]
Bombardier Flexity 2 [ править ]
В рамках модернизации было заказано 16 трамваев Bombardier Flexity 2 [27] с номерами 001–016. Всемирный запуск этого типа трамвая, включая показ первого нового трамвая, произошел 8 сентября 2011 года в новом депо Starr Gate. [28]
Эти современные трамваи включают в себя множество улучшений, таких как 100% бесступенчатый доступ от платформы к трамваю, выделенные места для инвалидных колясок, более высокая вместимость пассажиров и стоячих мест, более быстрое ускорение и более тихий ход. У них есть аудиовизуальные дисплеи «следующая остановка».
Еще две единицы Flexity 2 под номерами 017 и 018 прибыли 1 и 15 декабря 2017 года соответственно после того, как им было приказано помочь с запросами на обслуживание при открытии расширения на железнодорожную станцию Blackpool North. [29] [30] Они вступили в строй 4 марта 2018 года. [31]
Трамваи Flexity 2 останавливаются в депо у Starr Gate.
Модифицированные двухэтажные вагоны «Воздушный шар» [ править ]
Девять из отремонтированных вагонов Balloon под номерами 700, 707, 709, 711, 713, 718, 719, 720 и 724 были модифицированы, включая расширение платформ в период с 2009 по 2012 год, чтобы они были совместимы с платформами трамвайных остановок и доступны как для перевозки сцены, так и в качестве дополнительных трамваев для службы наследия.
Однако они редко используются для перевозки сцены, и в настоящее время считается, что в эксплуатации находится всего шесть трамваев. [25]
Флот наследия [ править ]
Блэкпул имеет обширную историю трамвайных вагонов. Большой парк транспортных средств, которые были сохранены от предыдущих поколений трамвайных операций города, а также некоторые из других мест, теперь используются как трамвайные туры Blackpool Heritage.
Традиционные трамвайные вагоны в основном используют традиционную зеленую и кремовую окраску BT в различных стилях с 1930-х по 1990-е годы, а некоторые вагоны используют красные и кремово-белые ливреи и другие разные ливреи. На некоторых трамваях повсюду красочная реклама. [32]
Инфраструктура [ править ]
Трек [ редактировать ]
Трасса состоит из четырех разных типов:
- Улица работает, открыта для любого движения - вдоль Лорд-стрит и Норт-Альберт-стрит во Флитвуде, а также по линии, которая скоро откроется на север Блэкпула по Талбот-роуд в центре города. В Блэкпуле также есть участок от депо Ригби-роуд до набережной вдоль Хоптон-роуд и Литам-роуд, который используется только для въезда и выезда трамваев. Небольшой участок набережной в Блэкпуле за отелем Metropole ранее был в таком виде, но был преобразован в зарезервированный путь во время модернизации трамвайного пути в 2011/12 году.
- Асфальтированная зарезервированная дорожка вдоль дороги, открытая для пешеходов, но не для дорожного движения, - вдоль большей части маршрута между воротами Старр и Хижиной.
- Зарезервированная трасса с балластом, открытая только для трамваев - от Кебина до Россолла и вдоль Рэдклифф-роуд во Флитвуде.
- Междугородний стиль, без дороги и открыт только для трамваев - от Россолл до Рэдклифф-роуд, Флитвуд.
Источник питания [ править ]
Трамваи питаются от электрического провода напряжением 600 В, а электричество передается на трамвайные вагоны с помощью пантографа, а на несколько старинных трамваев - от троллейбусных столбов . [32]
Депо [ править ]
Есть два действующих депо:
- Депо Ригби-Роуд было построено в 1935 году и используется до сих пор. Он вмещает 108 трамваев. Он был разработан для замены складов на Бисфэм и Бланделл-стрит и несколько раз модернизировался. В 1955 году пути с 15 по 18 были ограждены перегородкой, которая использовалась в качестве электрического соединения, а в 1962 году была построена мойка трамвая, а рулонные двери были заменены складными алюминиевыми дверями. Он также использовался для размещения некоторых автобусов.
- Депо Старр Гейт было построено в 2011 году ФолькерФицпатриком [33] в рамках полной реконструкции сети и обошлось в 20 миллионов фунтов стерлингов. Он официально открылся на Пасху 2012 года и вмещает 20 сочлененных трамваев. Он был построен для размещения первых 16 трамваев Flexity 2, в том числе еще 2, добавленных к автопарку в 2017 году. Расширение парка аттракционов для демонстрации объектов наследия планировалось, когда депо на Ригби-Роуд планировалось утилизировать, но не было построено. , с Ригби-Роуд Депо, сохраненным для трамваев наследия. [34]
Предыдущие склады [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . Ноябрь 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( |
Были еще пять складов, которые сейчас закрыты, в основном снесены:
- Bispham Depot было построено в 1898 году и расширено в 1914 году компанией Blackpool & Fleetwood Tramroad Company для размещения 36 трамваев на шести путях. Сбоку от депо построена подстанция. Депо использовалось для приема вагонов с пантографом в 1928 году и вагонов Brush Railcoach в 1940 году. Оно закрылось 27 октября 1963 года и использовалось в качестве магазина до середины 1970-х годов. Он был снесен , чтобы освободить место для Sainsbury в супермаркете , и надгробие депо было установлено на Crich «s Национальный Трэмвей музее .
- Bold Street Depot открылось в январе 1899 года и вмещало 4 машины на двух путях. Его использовали только два последних трамвая до Флитвуда вечером и первые два трамвая утром. После того, как корпорация Блэкпул заняла трамвайную дорогу в 1920 году, депо было закрыто. Провода были сняты в 1924 году, когда была построена петля Флитвуда. После Второй мировой войны складом пользовался «Друг рыбака» . Его снесли в 1973 году, чтобы освободить место для квартир.
- Депо на Бланделл-стрит открылось в 1885 году для размещения 10 трамваев. Он был расширен в 1894 и 1896 годах, а также в 1898 году, когда была поднята крыша для размещения воздушной проводки. После расширения в депо разместилось 45 трамваев на пяти путях. Депо стало магазином в 1935 году, когда на Ригби-роуд открылось новое центральное депо. Смотровые ямы были засыпаны после Второй мировой войны, а после 1956 года здание использовалось как автобусный гараж. Депо было вновь открыто для трамваев в марте 1963 года после закрытия депо Мартон. Новый подъезд был построен в июле 1964 года, но пропускная способность была ограничена наличием в здании станции скорой помощи. После повреждения центральной крыши, вызванного ураганом, 4 ноября 1982 года депо было снесено.
- Copse Road Depot было построено в 1897 году компанией Blackpool & Fleetwood Tramroad Company с шестью путями, способными принять 18 трамваев. Первоначально он использовался как склад и складское хозяйство. После перехода к трамваям Blackpool Corporation он использовался для разборки старых трамваев. В период с 1925 по 1949 год линия соединяла депо с железной дорогой и использовалась для маневрирования вагонов. После того, как корпорация Блэкпул продала депо, оно использовалось как автосалон. В это время подстанция все еще питала участок линии Fleetwood. Депо было снесено в 2016 году после неудачной попытки переоборудовать здание в трамвайный музей из-за плохого состояния здания. [35]
- Депо Мартон было построено в 1901 году и рассчитано на 50 трамваев. Он использовался для центральных маршрутов, но отказался от использования после закрытия в 1936 году участков Layton и Central Drive. Он был закрыт для движения трамвая в период с 1939 по 1944 год из-за Второй мировой войны и в нем размещались самолеты компании Vickers Aircraft Company . Он закрылся 11 марта 1963 года, и последним уехавшим автомобилем был стандартный автомобиль № 48. Передняя половина была снесена, а задняя часть использовалась в коммерческих целях. На участке появилась АЗС .
Тарифы и билеты [ править ]
Билеты покупаются у кондуктора на борту каждого трамвая [36] , также доступны ежедневные, трехдневные, семидневные и ежемесячные «экономные» билеты, которые можно использовать в трамваях (за исключением традиционных трамваев) и автобусах Blackpool Transport. [37] Трамвайные билеты Heritage доступны для поездки туда и обратно между Pleasure Beach и Cabin. Также доступны семейные дневные билеты (1 взрослый и 4 детей или 2 взрослых и 3 детей). В дополнение к экскурсиям, билеты на день наследия можно использовать на всех трамваях и автобусах Blackpool Transport, а также на осенних иллюминационных турах.
Билеты на National Rail до Северного Блэкпула или Южного Блэкпула с дополнением Plusbus включают неограниченное количество поездок на трамвае между воротами Торнтон и Старр. [38]
Корпоративные дела [ править ]
Право собственности и структура [ править ]
Трамвай находится в ведении компании Blackpool Transport Services Limited (BT), которая была создана в соответствии с положениями Закона о транспорте 1985 года , и обслуживает пассажирские перевозки в прибрежной зоне Файлда посредством своих автобусных и трамвайных операций. BT полностью принадлежит Blackpool Council , который сдает в аренду трамвай и связанные с ним помещения BT. [39]
Бизнес-тенденции [ править ]
Полные финансовые и операционные данные по Blackpool Tramways не публикуются; Совет Блэкпула составляет свои собственные годовые отчеты, но данные о прибылях и убытках по трамвайным операциям отдельно не показаны. [39] Ключевыми тенденциями развития трамвая в Блэкпул за последние годы являются (за годы, заканчивающиеся 31 марта):
2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. | 2020 г. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Выручка от пассажирских перевозок [a] ( млн фунтов стерлингов ) | 3.5 | 3.0 | 2,5 | 1,7 | 5.0 | 6.1 | 5,6 | 6.1 | 6.5 | 6,7 | 7.0 | 6,7 |
Количество пассажиров (м) | 2.3 | 2.2 | 1.6 | 1.1 | 3,7 | 4.3 | 4.1 | 4.9 | 5.1 | 5.2 | 5.2 | 4.8 |
Количество действующих трамваев [b] (на конец года) | Только флот с переменным наследием | 5 | 21 год | 21 год | 21 год | 21 год | 21 год | 23 | 23 | 24 | ||
Примечания / источники | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] [25] |
|
Будущие разработки [ править ]
Расширение трамвайной линии вдоль Талбот-роуд до железнодорожного вокзала Блэкпул-Норт находится в стадии строительства. Работы по подключению начались 6 ноября 2017 года [40], и ожидается, что соединение будет завершено в марте 2021 года с временной остановкой после сноса магазина товаров для дома. Он будет полностью открыт в 2022 году. [41] В рамках проекта будет построен новый трамвайный терминал, где подземный переход обеспечит доступ к железнодорожной сети. [42]
Было несколько предложений по дальнейшему продлению трамвая, в первую очередь вдоль линии Саут-Филд (до Литам-Сент-Аннес ) и ветки Флитвуд (до Поултон-ле-Филд ). [43] Совет Блэкпула, Совет Филде и Совет Уайра подали заявки на получение 800 000 фунтов стерлингов, чтобы провести технико-экономическое обоснование, в рамках которого будет рассмотрено предложение «Трамвайной петли», охватывающее две ветки. [44]
Популярная культура [ править ]
В 1989 году Алан Брэдли , персонаж мыльной оперы « Улица коронации» , был убит, когда его сбил трамвай 710, идущий по маршруту Бисфэм, возле отеля Strand на Северной набережной. [45]
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- С 22 июля 1980 года, Balloon трамваи 705 и 706 столкнулся в лоб с поворотной петлей на Pleasure Бич. 705 направлялся к Starr Gate, в то время как 706 был неподвижен на кольце. 705 был на неправильной линии из-за неправильной установки очков и натолкнулся на 706, собираясь отправиться во Флитвуд . Оба трамвая были серьезно повреждены, и 6 человек получили ранения, в том числе водитель Даррелл Пьер, на тот момент единственный чернокожий , работавший на полную ставку.сотрудник Blackpool Transport. 705 был списан, единственный воздушный шар, постигший такую судьбу до 2009 года, когда 722 был списан из-за повреждений в результате столкновения. 706 был перестроен в воздушный шар с открытым верхом. Решение окружного суда от 1982 года установило, что корпорация Блэкпул была виновата в столкновении на 80%, вопреки первоначальным сообщениям о причастности Пьера; однако имя Пьера не было очищено до ноября 2010 года, через 15 месяцев после его смерти. [46] [47]
- 13 марта 2004 года трамвай Centenary 644 сошел с рельсов и врезался в стену на набережной возле площади Гинн. Один из полюсов Иллюминаций был намеренно помещен в канавку левого ограждения линии, идущей на север. 644 чуть не пропустил пешехода, идущего по набережной, и прошел сквозь стену, выбив мусор на дорожку внизу. Трамвай балансировал на стене, но не упал. [48]
- 24 января 2007 года прототип Citytram 611 во время пробного запуска загорелся недалеко от Фоксхолла, в результате чего один конец кабины был серьезно поврежден. Никто не пострадал, но после ремонта он не вернулся в Блэкпул. [49] [50]
- 5 августа 2009 года 70-летняя пешехода Морин Фоксвелл была убита водителем, превысившим скорость, на обозначенном переходе. Водитель, который ехал со скоростью более чем в три раза превышающей допустимую скорость около трамвайных остановок со скоростью 4 мили в час (6,4 км / ч), был приговорен к 15 месяцам тюремного заключения. [51]
- 4 апреля 2012 года, в самый первый день эксплуатации Flexity 2, трамвай 006, совершавший самый первый рейс с пассажирами, сошел с рельсов на пароме Fleetwood Ferry из-за скопления песка в канавках обоих путей. [52] [53]
- 24 сентября 2016 года исторический трамвай № 272 BTS загорелся из-за повреждения резиновой изоляции на одном из его кабелей; все его пассажиры и персонал не пострадали, за исключением кондуктора, который поранил руку, разбив стеклянную панель, чтобы получить доступ к огнетушителю. [54]
См. Также [ править ]
- Список трамвайных остановок Blackpool Tramway
- Ассоциация легкорельсового транспорта
- Список современных трамвайных и легкорельсовых систем в Соединенном Королевстве
- Список систем городского трамвая в Соединенном Королевстве
- Мали и Тонтон
- Шотландское общество трамвая и транспорта
- Трамваи в Европе
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o «Статистика легкорельсового и трамвайного транспорта (LRT)» . Департамент транспорта. 25 июня 2020 . Проверено 9 июля 2020 .
- ^ «Трамвай Блэкпула - Пункты назначения» . Трамвай Блэкпула. Архивировано из оригинального 29 сентября 2013 года . Проверено 9 марта 2013 года .
- ↑ Blackpool Gazette (27 февраля 2019 г.). « „ Прогресс Значительность“сделан на города Блэкпул центр инвестиционных планов» . www.blackpoolgazette.co.uk .
- ^ "Трамвай Флитвуд к воротам Старра" . Блэкпул Транспорт Сервисес Лтд . Проверено 11 марта 2018 .
- ^ «Расписания и тарифы» . Трамвайные туры по Блэкпулу . Проверено 11 марта 2018 .
- ^ "Трамваи Блэкпула" . thetrams.co.uk. Архивировано 7 июля 2011 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
- ^ a b c d e f "Трамваи Блэкпула" . Fylde Tramway Society. 3 сентября 2004 года Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 19 ноября 2010 года .
- ^ a b Ростхорн, Эндрю (19 сентября 2013 г.). «Трамваи на север Блэкпула» . Ланкашир и Северо-Западный журнал . Ланкашир и Северо-Запад. Архивировано из оригинала 15 марта 2015 года.
- ^ "Пятидесятая годовщина трамваев Шеффилда" . News.bbc.co.uk . 8 октября 2010 г.
- ^ "BBC News - Что случилось с 10-летним планом транспортировки?" . news.bbc.co.uk . Архивировано 3 сентября 2017 года . Проверено 3 сентября 2017 года .
- ^ "Гнев по трамвайной сети" . Еженедельные новости Fleetwood . 26 марта 2004 года Архивировано из оригинала на 1 апреля 2008 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
- ^ a b Паркинсон, Шелаг; Харрис, Эмма (30 мая 2007 г.). «Трассу обвиняют в трамвайной драме» . Блэкпульский вестник . Архивировано из оригинального 20 апреля 2013 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
- ^ «Новый трамвай загорелся во время испытания» . BBC News . 24 января 2007 . Проверено 1 октября 2010 года .
- ^ Батлер, Хизер; Харрис, Эмма (25 января 2007 г.). «Не такой уж супертрамвай» . Блэкпульский вестник . Архивировано из оригинального 19 апреля 2013 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
- ^ Parkinson, Shelagh (1 февраля 2008). «Блэкпул получает за трамваи 85 миллионов фунтов стерлингов» . Блэкпульский вестник . Архивировано 2 февраля 2008 года . Проверено 1 февраля 2008 года .
- ^ a b «Обновленный трамвай Блэкпула снова открывается» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 3 апреля 2012 года архивации с оригинала на 7 апреля 2012 года . Проверено 15 июня 2015 года .
- ^ a b «Информация для посетителей» . Транспортный фестиваль Флитвуд. Архивировано из оригинала 9 августа 2007 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
- ^ "Трамвайный маршрут Блэкпула: Старр Гейт - Флитвуд" . thetrams.co.uk. Архивировано 14 ноября 2007 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
- ^ "Трамваи наследия транспорта Блэкпула" . Архивировано из оригинального 29 марта 2017 года . Проверено 8 ноября 2015 года .
- ^ «Блэкпул Транспорт» . Архивировано 9 июня 2012 года . Проверено 24 мая 2012 года .
- ^ a b c Ларк, Клэр (12 июля 2007 г.). "Мольба волонтеров трамвайного воскресенья" . Еженедельные новости Fleetwood . Архивировано 9 июля 2009 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
- ^ "Трамвайное воскресенье празднует 21-ю годовщину" . Еженедельные новости Fleetwood . 10 марта 2005 года архивация от оригинала 9 июля 2009 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
- ↑ Эванс, Карен (12 июля 2007 г.). "Полный вперед для трамвайного воскресенья" . Блэкпульский вестник . Архивировано 9 июля 2009 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
- ^ "Флитвуд Транспорт Фестиваль спасен" . Блэкпульский вестник . 5 апреля 2007 года. Архивировано 9 июля 2009 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
- ^ a b c d e f "Список флота - трамвай Блэкпула" . Британский трамвай онлайн. 22 марта 2020 . Проверено 9 июля 2020 .
- ^ "Три флота Блэкпула определены". Сегодняшние железные дороги . Платформа 5 Publishing (127): 24. 2012.
- ↑ Modern Railways, выпуск 731, август 2009 г. «Заказ трамвая для Блэкпула», стр. 10.
- ^ "Блэкпул супертрамвай здесь!" . Блэкпульский вестник . 8 сентября 2011 года архивации с оригинала на 10 июня 2015 . Проверено 15 июня 2015 года .
- ^ "Flexity 017 отправляется в Блэкпул!" . Британский трамвай онлайн . Британский трамвай онлайн. Архивировано 19 января 2018 года.
- ^ "Flexity 018 завершает последний заказ трамвая Блэкпула" . Британский трамвай онлайн . Британский трамвай онлайн. Архивировано 19 января 2018 года.
- ^ «В картинках: новейшие трамваи Блэкпула входят в строй» . Британский трамвай онлайн . Британский трамвай онлайн. Архивировано 7 марта 2018 года.
- ^ а б "Трамваи" . thetrams.co.uk. Архивировано 14 ноября 2007 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
- ^ "Поворотный круг тележки трамвая" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 25 июля 2010 года .
- ^ "BlackpoolTrams.info" . 10 марта 2012 года Архивировано из оригинала 10 марта 2012 года.
- ^ «Депо Копс-Роуд вошло в историю - Британские Трамваи Онлайн Новости» . Britishtramsonline.co.uk . Архивировано 23 января 2018 года.
- ↑ Разовые тарифы , транспорт Блэкпула, 9 мая 2019 г.
- ^ Saver Билеты , Blackpool Транспорт, 9 мая 2019
- ^ PLUSBUS , Blackpool Транспорт, 9 мая 2019
- ^ a b «Отчет о счетах Совета Блэкпула за год, закончившийся 31 марта 2019 г.» (PDF) . Совет Блэкпула. 27 ноября 2019 . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ «Делаем Блэкпул лучше» . Blackpool.gov.uk .
- ^ « „ Значительный прогресс“сделал на город Блэкпул центр инвестиционных планов» . Blackpoolgazette.co.uk . 27 февраля 2019.
- ^ "Трамвайный конечный центр второй фазы Talbot Gateway" . Blackpool.gov.uk . Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 года . Проверено 24 марта 2016 .
- ^ "MP представляет амбициозный план создания трамвайной петли на побережье Fylde" . Blackpoolgazette.co.uk . 9 января 2019.
- ^ Blackpool Совет (7 апреля 2020). "Future High Street Fund (FHSF) и трамвайная петля Fylde Coast" (PDF) . blackpool.gov.uk .
- ↑ Марсден, Пол (17 сентября 2007 г.). «Оглядываясь назад с любимыми телесериалами» . Блэкпульский вестник . Архивировано из оригинального 19 апреля 2013 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
- ^ "Извинения за человека, обвиненного в аварии трамвая в Блэкпуле" . BBC News . 11 ноября 2010. Архивировано 14 марта 2017 года.
- ^ «На фотографиях: сын водителя трамвая из Блэкпула требует извинений» . BBC News . 22 июля 2010. Архивировано 20 апреля 2017 года.
- ^ «Обзор 2004 года: январь-июнь» . Британский трамвай онлайн . 3 января 2005 . Проверено 22 декабря 2020 .
- ^ «Трамвайные планы приостановлены после пожара в кабине» . BBC News . 25 января 2007 . Проверено 30 июля 2019 .
- ^ "Сообщить о пожаре в трамвае в Блэкпуле" . Отделение расследований железнодорожных аварий . Архивировано из оригинала 9 октября 2015 года . Проверено 30 июля 2019 .
- ^ "Блэкпул за превышение скорости водитель трамвая заключен в тюрьму" . BBC News . 8 декабря 2010. Архивировано 11 декабря 2010 года.
- ^ "Событийный первый день обновленного трамвайного сообщения Блэкпула" . Британский трамвай онлайн . 4 апреля 2012 . Проверено 30 июля 2019 .
- ^ «Блэкпул трамвай сошел с рельсов песком на первое путешествие после £ обновления 100м» . Хранитель . 4 апреля 2012 . Проверено 30 июля 2019 .
- ^ «Пожар на историческом трамвае на Гинн-сквер, Блэкпул, 24 сентября 2016 года» . Отделение расследований железнодорожных аварий . Проверено 22 декабря 2020 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Абель, PH; Маклафлин (октябрь 1997 г.). Трамваи Блэкпула: первая половина века 1885–1932 . I. Oakwood Press. ISBN 0-85361-503-9.
- Хиггс, Филипп (апрель 1984). Трамваи Блэкпула: популярны, как башня . Публикации о ланкастерском транспорте. ISBN 0-9509405-0-X.
- Джонсон, Питер (июль 1986). Трамваи в Блэкпуле . AB Publishing. ISBN 1-869915-00-3.
- Джойс, Джеймс (апрель 1985 г.). Трамваи Блэкпула . Иэн Аллан, лейтенант ISBN 0-7110-1475-2.
- Маклафлин, Барри (24 июля 2006 г.). Трамваи Блэкпула и воспоминания: № 6 . Silver Link Publishing Ltd. ISBN 1-85794-280-9.
- Палмер, П. (август 1988 г.). Блэкпул и Флитвуд на трамвае . Platform 5 Publishing Ltd. ISBN 0-906579-83-X.
- Палмер, Стив (25 июля 1996 г.). Расцвет трамваев Блэкпула . Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-2459-6.
- Палмер, Стив (15 октября 2007 г.). Трамваи Блэкпула: прошлое и настоящее . Venture Publications Ltd. ISBN 978-1-905304-22-6.
Галерея [ править ]
Надгробие из депо Bispham теперь в Криче
Трамвайная остановка до модернизации на набережной.
Rigby Road Depot (инженерная часть)
Трамвай класса Centenary (Променад)
Щетка Railcoach No. 623 в ливрее Mystique Show Advertising
Двухэтажный трамвай класса Юбилейный (Променад)
Открытый трамвай на воздушном шаре № 706 Princess Alice at Bispham
Освещенный трамвай № 736 "HMS Blackpool" во Флитвуде
Воздушный трамвай проезжает мимо отеля Norbreck Castle
Трамвай Flexity 2 типа № 011 на трамвайной остановке Burlington Road West
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме трамвая в Блэкпуле . |
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка ) |
- Официальный веб-сайт. Архивировано 9 июня 2012 года на Wayback Machine.
- План пути трамвайной системы Блэкпула
- Lancastrian Transport Trust Архивировано 10 октября 2017 года в Wayback Machine.
- Fylde Tramway Society
- Галерея трамваев Блэкпула