Трамвай наследия

Бывший троллейбус Порто в Мемфисе, Теннесси, США.

Исторические трамваи или исторические трамваи являются частью усилий по сохранению наследия железнодорожного транспорта. В дополнение к сохранению уличных рельсовых транспортных средств, трамвайные операции с традиционным трамваем могут включать в себя содержание исторической железнодорожной инфраструктуры. Рабочие трамваи наследия тесно связаны с растущим мировым железнодорожным движением и являются частью живой истории железнодорожного транспорта.

Как и в современных трамвайных системах, транспортные средства , называются трамваями или трамваями в Соединенном Королевстве , Австралии и некоторые другие местами (с трамваем , находящихся на линии или системы), а также трамваи или тележки в Северной Америке . Последние два термина часто используются как взаимозаменяемые в Соединенных Штатах , ^[1] с вагонетки предпочтительны в восточной части США и трамваи в Канаде и на западе США. В некоторых частях США автобусы с внутренним приводомнапоминающие трамвай, часто называют «тележками». Чтобы избежать дальнейшей путаницы с троллейбусами , Американская ассоциация общественного транспорта (APTA) называет их « точными копиями троллейбусов ». ^[2]

Операции [ править ]

Сохранение трамвая ^[3] [ править ]

Музеи, операторы старинных трамвайных линий и энтузиасты-любители могут сохранить оригинальные старинные автомобили или создать копии старинных автомобилей, чтобы воссоздать или сохранить технологии трамвая прошлого. Исторические автомобили, которые остаются полностью работоспособными, можно использовать на трамвайных линиях наследия или для чартерных перевозок.

Трамвайные пути наследия [ править ]

Трамвайные линии наследия, которые предлагают регулярное движение по определенному маршруту и ​​демонстрируют исторические аспекты систем трамвая, обычно управляются автомобилями наследия. На трамвайных линиях наследия, которые работают в сети железных дорог, которая в основном служит интересам современной городской мобильности, трудно продемонстрировать историческую трамвайную инфраструктуру, за исключением самого автомобиля. Этот вид трамвая часто используется в основном для привлечения туристов, а не для обеспечения доступа к городу. Некоторые технические аспекты исторической трамвайной инфраструктуры могут препятствовать использованию исторической линии в качестве неотъемлемой части системы общественного транспорта. Например, на традиционных трамвайных линиях часто нет людей с ограниченными физическими возможностями.доступ, который требуется по закону во многих странах. Трамвайные линии Heritage могут быть либо недавно установленными линиями (созданными в наше время, 1970-е годы или позже), либо быть уцелевшими более старыми трамвайными линиями, которые сохранили использование исторических трамваев на протяжении всего или большей части их регулярного движения.

Трамваи наследия [ править ]

Железнодорожные пути, предназначенные исключительно или в основном для движения традиционных трамваев, предлагают наилучшие возможности для сохранения исторических сцен трамвая. Некоторые исторические трамваи используют полностью новую конструкцию, в то время как другие используют существующую, обычно неиспользуемую, грузовую железную дорогу , устанавливая воздушные провода.и пассажирские остановки. В некоторых городах новые исторические трамвайные пути были установлены в центре города, чтобы привлечь туристов и покупателей. Сторонники таких проектов утверждают, что использование простой и надежной формы транзита 50 или 100 лет назад может оживить историю для пользователей 21 века. При обслуживании определенных видов транспорта традиционные трамваи могут оказаться более экономичными, чем их современные аналоги, часто с установками, которые можно построить за небольшую часть стоимости соответствующего современного стандарта. Однако есть компромиссы; Среди прочего, традиционные системы могут предлагать более низкую скорость, меньшую емкость и более высокие затраты на обслуживание из-за использования нестандартных технологий.

По всему миру [ править ]

Европа [ править ]

Австрия [ править ]

Музей Remise в Вене, открытый в 2014 году, посвящен истории общественного транспорта в Вене и предлагает посетителям обширную коллекцию трамваев. ^[4] В муниципальном центре Штирии, Граце , с 1971 года находится трамвайный музей, расположенный в депо Мариатрост. ^[5] Еще один исторический трамвай курсирует в Штирии между железнодорожным вокзалом Мариацелля и близлежащим Эрлауфзее, в основном это трамваи Ex-Vienna. Эта линия была недавно электрифицирована на более длинных участках, а также продлена в сторону центра города. ^[6] В Инсбруке городские трамваи собираются и ремонтируются - вместе с другими тирольскими железнодорожными транспортными средствами - ассоциацией Tiroler MuseumsBahnen.музей находится на старой станции Stubaitalbahn .

Бенилюкс [ править ]

В Амстердаме в Нидерландах Electrisch Museumtramlijn управляет историческими трамваями на протяженности 7 км от бывшей железнодорожной линии. ^[7] В трамвайных сетях Гааги и Роттердама также есть свои трамвайные музеи. ^{[8] [9] [10]} Ассоциация Tramweg Stichting поддерживает и управляет в каждых трех городах своими собственными транспортными средствами, частично как коллекцию этих музеев. В Бельгии есть 3 трамвайных музея: один в Брюсселе, который организует несколько поездок по выходным в Тервюрен и по городу, а другой - в Антверпен . 70-километровый Кусттрам(прибрежная линия между Кнокке и Де Панне через Остенде ) также включает в себя некоторые транспортные средства некогда обширной междугородной сети, хранящиеся в депо Де Панне и Кнокке, которыми управляет TTO .

ASVi управляет музеем в Туине и 8-километровой (5-ми) линией с электрическими и дизельными автомобилями на части бывшей линии SNCV 92 и на части ранее существовавшей линии SNCB 109 после перенастройки на 1000 мм ( 3 фута  3). ³ ⁄ ₈  дюйма) метр .

Болгария [ править ]

В Софии ходят исторические трамваи. ^[11]

Чешская Республика [ править ]

В Праге Чехия Прага Интегрированный транспорт работает исторические трамвайная линия № 41 в выходные дни с использованием исторических трамваев ^[12] и недельным операционные Ностальгическая Трамвайная линия № 23 ^[13] на основе использования старых PCC ЧКД Татра Т3 ^[14] трамвайные вагоны. Исторические трамваи также ходят в Брно сезонно .

Эстония [ править ]

В Таллинне с 2017 года находятся в общественном пользовании отремонтированные ретротрамы ^[15].

Финляндия [ править ]

В Хельсинки , Финляндия , Oy Stadin Ratikat Ab предлагает чартерные tramrides старинных автомобилей и в летние месяцы управляет на улице наследия линии трамвая на трамвай Хельсинки сети. ^[16]

Франция [ править ]

Во Франции на трамвае Deûle Valley около Лилля, который проходит по 3-километровому пути от Маркет-ле-Лилль до Вамбреши, есть несколько трамвайных вагонов, построенных в начале 20-го века. ^[17]

Венгрия [ править ]

В Венгрии во всех четырех трамвайных системах ( Будапешт , Дебрецен , Мишкольц , Сегед ) есть традиционные трамваи.

В историческом Будапеште трамвай впервые появился в 1987 году. В его парке довольно много транспортных средств (трамваи, автобусы, троллейбусы и даже метро) с конца 19 века до недавних лет, и многие другие ждут ремонта. Услуги наследия в основном предоставляются с апреля / мая по сентябрь / октябрь по выходным. Есть линии как наследия, так и ретро. Ретро-линии можно использовать с обычными (сезонными) билетами, однако на традиционных маршрутах необходимы другие (сезонные) билеты. В 2019 году есть две исторические трамвайные линии. одна линия ретро-трамвая, одна линия исторических автобусов и одна линия ретро-автобусов работали регулярно. Иногда действуют и другие линии. Есть также одна старинная трамвайная линия - Tram Line 1956 - работает ежегодно в конце октября как памятник Венгерской революции 1956 года., его можно использовать с обычными (сезонными) билетами.

В Дебрецене также есть несколько старинных трамваев. Они используются реже, в основном в определенных случаях.

В Мишкольце также есть несколько старинных трамваев и автобусов. Они используются реже, в основном в определенных случаях.

В Сегеде также есть несколько старинных трамваев, автобусов и троллейбусов. Трамваи ходят по некоторым летним выходным. В противном случае они используются менее регулярно, в основном в определенных случаях.

Примерно в течение месяца перед Рождеством в каждом городе курсируют легкие трамваи (трамваи, украшенные светодиодными лентами и / или рождественскими украшениями). Эти трамваи курсируют по разным маршрутам в городах в конце дня, вечером и обычно могут использоваться по обычным (сезонным) билетам. При этом в каждом из этих городов, кроме Мишкольца, легкие троллейбусы работают так же, как трамваи.

Италия [ править ]

Турин , на северо-западе Италии , управляет историческим маршрутом 7, двусторонним кольцевым маршрутом вокруг центра города. Турин - первый город в Италии, где на трамваях ходят исторические трамваи. Торжественное открытие исторической трамвайной линии состоялось во время празднования 150-летия национального единства в марте 2011 года ^[18].

В соседнем мегаполисе Милан продолжающееся и широкое использование трамвая серии 1500 является примером традиционного трамвая, который вписывается в повседневную городскую жизнь до такой степени, что не считается таковой.

Норвегия [ править ]

В Бергене Bergens ELEKTRISKE Sporvei работает короткий трамвайный наследия с 1993 года.

В Осло Трамвайный музей работает ветеран трамваи на трамвае сети Осло в первое воскресенье каждого месяца. ^[19]

Португалия [ править ]

Трамваи наследия обеспечивают все службы на некоторых трамвайную сеть Лиссабона в Португалии , и в Порте давно закрытый участок трамвайного в исторической части Батальи в центре города был открыт в 2007 году для использования исторических трамваев. ^[20] Сейчас в Порту есть три таких исторических маршрута, а также музей трамвая . В Синтре есть сезонный исторический трамвай.

Румыния [ править ]

STB поддерживает обширный парк традиционных трамваев в своей трамвайной системе .

Россия [ править ]

В Санкт-Петербурге на Васильевском острове бывшее Василеостровское трамвайное депо , закрытое в 1990-х годах после того, как разветвленная трамвайная сеть города была отключена из-за увеличения автомобильного движения, было преобразовано в Музей электротранспорта . Помимо экскурсий к себе, музей организует поездки музейного парка по дорожкам в центре города (в том числе некоторые, которые сейчас не используются для обычного трамвайного сообщения) на ряде государственных фестивалей и некоторых летних выходных. Исторический трамвай, который курсировал из центра города почти до ближайшей линии фронта во время осады города Второй мировой войной, установлен в качестве мемориала войны и трамвая недалеко от Автово.станция метро. Современная копия конки конца XIX века стоит перед метро Василеостровская . ^{[ необходима цитата ]}

Испания [ править ]

В Испании новый исторический трамвай был открыт в Ла-Корунья (La Coruña) в 1997 году. Однако с 2011 года он не работает. Tramvia Blau в Барселоне работает с 1904 года, но до сих пор использует трамваи, построенные в 1904–1915 годах, и, таким образом, стала исторической линией. Точно так же на трамвае, соединяющем Сольер с Пуэрто-де-Сольер на острове Майорка , ходят старинные трамваи, и он открыт с 1913 года. Таким образом, это линия наследия.

Швеция [ править ]

В Мальмё , Швеция , в летние месяцы технический музей управляет уличным трамваем. В Швеции столицы , Стокгольм , часть бывшего маршрута-3 км (1,9 миль) была открыта в 1991 году в качестве трамвая наследия , используя старинные автомобили.

Турция [ править ]

В Стамбуле, Турция , ходят два отдельных трамвая , один на европейской стороне Босфора, а другой - на азиатской. Первый открылся в 1991 году между станцией метро Tünel (фуникулер) и станцией метро Taksim , а второй - в 2003 году в пригороде Кадыкёй .

Исторический трамвай, открытый в 2011 году, обслуживает Бурсу .

Соединенное Королевство [ править ]

В Соединенном Королевстве большинство трамвайных линий было поднято до того, как движение за наследие начало процветать, а пути и трамваи списаны. Хотя трамваи возвращаются в британские города, это современные транспортные системы (также известные как легкорельсовый транспорт ), а не исторические объекты. Однако есть три известных трамвайных пути в Великобритании.

Национальный Трамвайный музей в Crich рядом Мэтлок , расположен в старом известняковом карьере в Дербишир, и есть коллекция сохранившихся трамваев. Строго говоря, это будет скорее трамвайный музей с действующей трамвайной линией, чем исторический. Среди железных дорог наследия на острове Мэн , по крайней мере, электрическая железная дорога Мэн также квалифицируется как трамвай наследия. В остальном трамвай Блэкпула - единственная сохранившаяся городская трамвайная система первого поколения в Великобритании, которая курсирует вдоль городской набережной, а также до Флитвуда, используя как исторические, так и современные трамваи. Также есть современный трамвай « Наследие ».[1] в Биркенхеде , Мерсисайд .

Места в Британии, где ходят сохранившиеся трамваи:

Англия [ править ]

• Музей Бимиш (около Стэнли, графство Дарем , Северо-Восточная Англия)
• Живой музей Черной страны (в Дадли- н- Вулверхэмптон , в Уэст-Мидлендсе)
• Транспортный музей Восточной Англии (недалеко от Лоустофта в Саффолке , Восточная Англия )
• Трамвай Heaton Park (в Большом Манчестере, Северо-Западная Англия)
• Национальный музей трамвая , (в Крич- н- Мэтлок, Дербишир , в Ист-Мидлендсе)
• Seaton Tramway , (в Девоне , Юго-Западная Англия)
• Трамвай Шипли Глен (недалеко от Солтера в Западном Йоркшире ), Северная Англия
• Электрический трамвай Фолька , (в Брайтоне , Восточный Сассекс, Юго-Восточная Англия)
• Wirral Tramway (в Биркенхеде , на Мерсисайде , Северо-Западная Англия)

Остров Мэн [ править ]

• Мэнский электрический трамвай на острове Мэн

Шотландия [ править ]

• Парк Саммерли Херитэдж (около Коатбриджа , в Северном Ланаркшире ), Шотландия

Уэльс [ править ]

• Трамвай Great Orme (в Лландидно , Северный Уэльс)

Северная Америка [ править ]

Канада [ править ]

Маршруты трамвая Heritage:

• Историческая железная дорога в центре города , Ванкувер, Британская Колумбия . Временно заменен Олимпийской линией во время Олимпийских игр 2010 года в Ванкувере , заброшен в 2012 году.
• Nelson Electric Tramway , в Нельсоне, Британская Колумбия : два трамвая - Car 400 (ранее BCER , принадлежащий Королевскому музею Британской Колумбии , работает с 1999 г.) ^[21] и Car 23 (работает с 1992 г.) ^[22] курсируют по маршруту 1,2 км от Городская пристань к парку Лейксайд.
• Трамвай высокого уровня в Эдмонтоне, Альберта .
• Уайтхорса тележка , в Уайтхорс, Юкон . Закрыт в 2019 году.

Музеи с действующими трамвайными маршрутами:

• Радиальная железная дорога округа Халтон , Роквуд, Онтарио
• Канадский железнодорожный музей , Делсон / Сен-Констан, Квебек
• Историческая деревня парка наследия , в Калгари, Альберта
• Парк Форт-Эдмонтон в Эдмонтоне, Альберта , управляется Обществом Радиальной железной дороги Эдмонтона вместе с трамваем High Level Bridge.

Системы общественного транспорта, обслуживающие исторические трамваи:

• Транспортная комиссия Торонто : управляет 3 трамваями исторического значения (2 PCC и 1 Peter Witt) на обычных трамвайных путях, на условиях частной аренды, а также для специальных мероприятий. TTC часто управляет трамваем PCC на маршруте 509 Harbourfront летом по воскресеньям.

Соединенные Штаты [ править ]

Линии трамвая «Наследие» работают более чем в 20 городах США, а в других находятся на стадии планирования или строительства. Несколько новых линий трамвая были открыты с 1970-х годов; некоторые являются автономными линиями, в то время как другие используют часть современной системы легкорельсового транспорта .

Системы трамвая Heritage, работающие в Литл-Роке, штат Арканзас ; Мемфис, Теннесси ; Даллас, Техас ; Новый Орлеан, Луизиана ; Бостон, Массачусетс ( вагонетка MBTA Mattapan ), Филадельфия, Пенсильвания ( маршрут 15 SEPTA ); и Тампа, Флорида, являются одними из наиболее крупных примеров. Линия наследия работает в Шарлотте, Северная Каролина, и станет частью новой транспортной системы города. Еще одна такая линия, называемая Silver Line , работает в Сан-Диего . Сан - Франциско Municipal Railway, или Muni, использует исключительно исторические тележки на своей часто используемой линии F Market & Wharves , обслуживая Маркет-стрит и туристические районы вдоль Embarcadero, включая Fisherman's Wharf . Транспортное управление Массачусетского залива Бостона управляет исключительно трамваями PCC на своей высокоскоростной линии Ашмонт-Маттапан , которая является частью красной линии этого органа . Исторический подвижной состав сохраняется, потому что это обходится дешевле, чем полная реконструкция линии для размещения либо линии тяжелого рельса (например, остальной части красной линии или синей или оранжевой линий), либо современного легкорельсового транспорта.линия (например, Зеленая линия ). Он также уникален тем, что используется почти исключительно пассажирами пригородных поездов и не особенно популярен среди туристов (и, следовательно, может не быть настоящей системой наследия, несмотря на исторический подвижной состав).

В Далласе есть транзитное управление на МакКинни-авеню . В Денвере есть троллейбус Platte Valley Trolley , линия наследия, напоминающая открытые трамваи начала 20 века. Old Pueblo Trolley - это управляемая добровольцами историческая линия в Тусоне, Аризона ; его популярность во многом вдохновила на создание современной системы трамвая для Тусона, которая в настоящее время находится на завершающей стадии планирования, которая будет включать линию наследия. VTA в Сан - Хосе, Калифорния , также поддерживает наследие троллейбуса флот, для эпизодического использования на центре части нового легкорельсового системы был открыт в 1988 году в других городах с наследием трамвайных линий включаютГалвестон, Техас ; Кеноша, Висконсин и Сан-Педро, Калифорния (дом порта Лос-Анджелес ). Служба национальных парков управляет системой в Лоуэлле, штат Массачусетс .

В большинстве традиционных трамвайных линий для питания автомобилей используются воздушные троллейбусы , как и в случае с подавляющим большинством оригинальных трамвайных линий. Однако на исторической линии троллейбусов на острове Галвестон , которая открылась в 1988 году с использованием современных копий старинных тележек, автомобили приводились в движение бортовым дизельным двигателем, поскольку местные власти опасались, что воздушные провода будут слишком уязвимы для повреждения. от ураганов. ^[1] Несмотря на эти меры предосторожности, ущерб в 2008 году от урагана «Айк» был достаточно серьезным, чтобы вывести линию из строя на неопределенный срок, и по состоянию на 2014 год она еще не открылась.

Еще одна историческая линия, в которой отсутствуют троллейбусы, - это Саванна, линия трамвая на Ривер-стрит в Джорджии , которая открылась в феврале 2009 года. Это первая линия, на которой будет использоваться дизельный / электрический трамвай, встроенный электрогенератор которого работает на биодизеле . В Эль-Рино, штат Оклахома , троллейбус Heritage Express соединяет парк Heritage с центром города ^[23] с помощью единственного трамвая, оснащенного бортовым генератором, работающим на пропане. Автомобиль ранее оперированных перегородками в Norristown High Speed Line , где третий рельс используется сбор тока. Линия Эль-Рино однопутная, ее длина составляет 1,4 км.^[24]

В Портленде, штат Орегон , реплики-старинные автомобили при условии , услуг наследия трамвайных, названных Portland Vintage вагонетка , вдоль участка 1986-управления этого города легкорельсовой линии с 1991 по 2014 году ^[25] В другом месте в Портленде Willamette Шоры Тележка является сезонные экскурсии с участием волонтеров на бывшую грузовую железнодорожную ветку к озеру Освего, штат Орегон . В этой операции используется дизельный генератор на прицепе, буксируемом или толкаемом трамваем, поскольку на линии отсутствуют троллейбусы. Точно так же тележка Astoria Riverfront Trolleyв Астории, штат Орегон, - это сезонная историческая троллейбусная служба вдоль участка бывшей грузовой железной дороги, использующая дизельный генератор на прицепе для обеспечения электричеством трамвая.

Другие сезонные трамвайные линии или маршруты только по выходным работают в Якиме, штат Вашингтон ( Музей электрической железной дороги Якима ); Форт Коллинз, Колорадо ; и Форт Смит, Арканзас . Линии Форт-Коллинза и Форт-Смита обслуживаются оригинальным (в отличие от точной копии) трамваем типа Бирни , и в обоих случаях индивидуальный используемый автомобиль занесен в Национальный реестр исторических мест . ^{[26] [27]} В Филадельфии тележка Penn's Landing Trolley работала сезонно и в выходные дни в качестве добровольцев с бывшим оборудованием P&W с сентября 1982 года по 17 декабря 1995 года на линии Philadelphia Belt Line.трек на бульваре Колумбус в историческом районе Пеннс-Лендинг .

Спустя более 50 лет возрождение расширенного использования трамваев в Новом Орлеане многие приписывают всемирной славе, полученной благодаря трамваям, построенным на заводе Perley A. Thomas Car Works в 1922–1923 годах. Эти автомобили ехали по маршруту системы «Желание», известному благодаря « Трамваю« Желание » Теннесси Уильямса » . Некоторые автомобили Perley Thomas эксплуатировались непрерывно на линии трамвая на Сент-Чарльз-авеню до урагана Катрина.нанесла серьезный ущерб полосе отчуждения в 2005 году. Историческим трамваям был нанесен лишь незначительный ущерб, и некоторые из них были переведены для обслуживания недавно отстроенной линии Canal Street, пока идет ремонт линии St. Charles. Линия трамвая Св. Чарльза в Новом Орлеане является национальной исторической достопримечательностью . До Катрины в Новом Орлеане были планы по реконструкции линии Desire вдоль ее первоначального маршрута по проспекту Сент-Клод.

В Сан-Франциско части канатной дороги и трамвайной системы Муни (в частности, вышеупомянутая линия F Market & Wharves) являются историческими линиями, хотя они также являются действующими частями транспортной системы города. Канатные дороги являются национальным историческим памятником и являются редкими примерами транспортных средств с таким отличием. Расположенный к востоку от Сан-Франциско, это один из нескольких музеев в США, которые реставрируют и эксплуатируют старинные трамваи и интербаны , Музей Западной железной дороги .

Южная Америка [ править ]

Аргентина [ править ]

В Буэнос-Айресе , Аргентина , историческая трамвайная линия была открыта в 1980 году ^[28] в районе Кабаллито на существующих старинных уличных путях. В настоящее время обсуждается предложение исторического трамвая в колониальном Сан-Тельмо .

Столица Аргентины также находится на автомобили La Brugeoise , в Буэнос - Айрес метро ( Subte ) линия А подвижного состава , так как его инаугурация в 1913 году они были построены бельгийским железнодорожного подвижного состава производитель La Brugeoise, и др Nicaise, и др Delcuve между 1911 и 1919 годами для Первая линия метро компании Anglo-Argentine Tramways ( Compañía de Tranvías Anglo-Argentina , CTAA на испанском языке). Изначально они были предназначены для работы как в метро, ​​так и в трамвае.вагоны, но они были отремонтированы в 1927 году только для подземного использования. Это старейший в мире коммерческий подвижной состав метро ^[29], а также туристическая достопримечательность и часть культурного наследия Буэнос-Айреса . На линии А также находится старинная станция Перу . Они использовались непрерывно в течение целого столетия с 1913 года по январь 2013 года, когда их заменили новые автобусы, которые в среднем перевозили около 300 тысяч пассажиров в день по сравнению с 170 тысячами, которые путешествовали на них в первый день. Некоторые вагоны уже были сохранены для туристических целей, а сейчас остальной парк находится на тщательном восстановлении и предназначен для обслуживания в выходные и праздничные дни.

Бразилия [ править ]

Сантос : после непродолжительной эксплуатации короткой исторической линии вдоль пляжа Эмбаре в середине 1980-х годов, город Сантос в 2000 году открыл новую историческую трамвайную дорогу в историческом районе Валонго, используя автомобиль 1911 года постройки с необычной шириной колеи 1350 мм ( 4 фута  5 ⁵ / ₃₂  в). Линия расширяется, добавляются дополнительные трамваи. ^[30]

Белен : Исторический трамвай был открыт в городе Белен в 2005 году.

Кампинас : Исторический трамвай курсирует в парке Кампинас, Португалия с 1972 года. ^[28]

Рио-де-Жанейро : трамвай Санта-Тереза , который курсирует в районе Санта-Тереза в Рио-де-Жанейро с XIX века, не является в первую очередь туристической линией, но может считаться историческим трамваем из-за того, что он продолжает использовать винтаж или, с 2015 года. , старинные трамваи.

Чили [ править ]

Исторический трамвай был открыт в Икике, Чили , в 2004 году.

Перу [ править ]

Исторический трамвай был открыт в Лиме, ​​Перу , в 1997 году.

Уругвай [ править ]

Первая историческая трамвайная линия в Латинской Америке открылась в Монтевидео , Уругвай , в 1967 году ^[31] с использованием отреставрированного старинного трамвая на вновь открытом участке бывшей трамвайной линии. Он закрылся в 1974 году. ^[31]

Азия [ править ]

Китай [ править ]

Трамваи Heritage также ходят в Чанчуне , Цзилине и Даляне , Ляонин .

Гонконг [ править ]

Hong Kong Трамваи и Фуникулер на острове Гонконг считаются частью наследия Гонконга.

Африка [ править ]

Южная Африка [ править ]

Исторический трамвай в Кимберли, Северный Кейп , ходит с 1985 года.

Океания [ править ]

Австралия [ править ]

Трамваи Heritage есть в Бендиго , Сиднее , Брисбене и Балларате . В Мельбурне действует самая большая историческая линия - City Circle Tram, использующий оригинальные мельбурнские трамваи и маршруты, совпадающие с маршрутами других регулярных трамвайных линий.

Новая Зеландия [ править ]

В 1995 году в Крайстчерче был открыт новый исторический трамвай в центре города . В Окленде также есть короткая историческая ветка.

См. Также [ править ]

• Канатная дорога (железная дорога)
• Лошадка
• Список железных дорог наследия
• Список городских трамвайных систем
• Фестиваль исторических троллейбусов Сан-Франциско

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Карлсон и др. (1986), «Разноцветные трамваи, на которых мы ехали», Бюллетень 125 Центральной ассоциации любителей электричества, Чикаго, штат Иллинойс. ISBN 0-915348-25-X 
• Таплин, Майкл; и Рассел, Майкл (2002). Трамваи в Западной Европе ( ISBN 1-85414-265-8 ). Харроу Уилд, Миддлсекс, Великобритания: Capital Transport Publishing.