Блейхерт

Координаты : 51.3631 ° N 12.3757 ° E51 ° 21′47 ″ с.ш., 12 ° 22′33 ″ в.д. / / 51.3631; 12,3757

Adolf Bleichert & Co.

Промышленность	Канатная дорога , Автомобильная промышленность , Оружейная промышленность
Основан	1874 г.
Основатель	Адольф Блейхерт
Несуществующий	1993 г.
Штаб-квартира	Лейпциг - Гохлис , Германия
Ключевые люди	Макс фон Блейхерт / генеральный директор , Пауль фон Блейхерт / финансовый директор
Количество работников	90 (1881) 3.200 (1928) 169 (1932) 4.000 (1950)

Bleichert , сокращенно от Adolf Bleichert & Co. , ^[1]^[2] была немецкой инженерной фирмой, основанной в 1874 году Адольфом Блейхертом. Компания доминировала в отрасли канатных дорог в первой половине 20-го века, и в ее портфель входили краны, электромобили, лифты, а также горнодобывающее и судопогрузочное оборудование.

Адольф Блейхерт - основатель системы канатных дорог Блейхерта

Открытка 1910 года - Фабрика Адольфа Блейхерта и Ко Лейпциг-Гохлис

План фабрики Adolf Bleichert & Co. Leipzig-Gohlis

История [ править ]

С 1874 по 1918 год [ править ]

В 1872 году Адольф Bleichert начал в Teutschenthal ( Саксония , Германия) при проектировании и производстве первого способа троса (также называемый Aerial лифт ). Одновременно с успешным запуском этой установки Адольф Блейхерт основал (первоначально вместе с Теодором Отто) в 1874 году недалеко от Лейпцига компанию по производству канатных дорог. Так началась компания Adolf Bleichert & Co., которая за 50 лет, с 1874 г. до середины 20-го века, превратилась во всемирно известную компанию с высочайшим статусом. В 1881 году Bleichert переместил свои офисы в Лейпциг-Голис, который стал основным заводом, расположенным на гораздо более крупном заводе ^[3], а также штаб-квартирой компании.

Начиная с 1888 года Bleichert расширила свою деятельность на рынок Северной Америки, заключив лицензионное соглашение с американской компанией Cooper, Hewitt & Co., материнской компанией Trenton Iron Inc. ^[4], которая построила и продала множество канатных дорог из материалов на основе Система Блейхерта.

Во время Первой мировой войны компания Bleichert разработала специальную «полевую канатную дорогу», которую немецкие вооруженные силы использовали в боевых действиях в горах в Вогезах , Альпах и Балканах .

До Первой мировой войны компания Bleichert реализовала множество канатных дорог, особенно для перевозки материалов, но даже для перевозки пассажиров, среди них были построены следующие:

1874: Монтаж канатной дороги на круглых рельсах для завода по производству солярки и парафина в Тойчентале, недалеко от Галле , Германия.
1876: Канатный конвейер для транспортировки материалов на горнорудный завод Sayn от компании Krupp недалеко от Бендорфа , Германия.
1880 год: канатная дорога для транспортировки железной руды с рудника Дойль на сталелитейный завод в Роданге , Люксембург.
1890: Канатная дорога для перевозки древесины в регионе Байна-Бушта , Сербия.
1900: Канатная дорога для горных выработок туннеля Капплера на горе Шауинсланд в Шварцвальде недалеко от Фрайбурга-им-Брайсгау , Германия.
1902: Канатная дорога для работ на угольной шахте Гранд-Хорну , Бельгия.
1903: Воздушная канатная дорога для работы угольных шахт на медной шахте Сумитомо-Бесши.в Ниихама , Япония
1904: Канатная дорога для бывшей горнодобывающей компании Harpener Bergbau AG недалеко от Дортмунда , Германия.
1905: Канатная дорога для золотодобывающей промышленности Чилисито-Ла Мехикана , также называемая канатной дорогой из карьера Фаматина , Аргентина.
1906: Канатная дорога для перевалки никелевой руды Société Le Nickel на тихоокеанском побережье заморской территории Франции в Тио, Новая Каледония.
1906: Канатная дорога для цементной промышленности Alsenschen Portland-Zementfabrik в Итцехо - Агетхорст / Вакен , Германия
1908: Воздушная канатная дорога для горнодобывающей промышленности в Лонгйирбиене , Шпицберген ( острова Шпицберген ), Норвегия.
1909: Воздушная канатная дорога для перевозки древесины на лесопилке в Мкумбара - Ной Хорнов , бывшая Германская Восточная Африка.
1909: Воздушная канатная дорога для транспортировки материалов с шахты Толи в угледобывающем районе прибрежной провинции Шаньдун , Китай.
1913: Пассажирская канатная дорога Kohlerer Bahn в Больцано , Южный Тироль ( бывшая Австро-Венгрия ), Италия
1913: Воздушные канатные краны для строительства Зала столетия во Вроцлаве (Нижняя Силезия) , Польша.

Табличка компании Adolf Bleichert & Co.

С 1918 по 1945 год [ править ]

Блейхерт в основном строил канатные дороги из материалов, но затем превратился в пассажирские канатные дороги, такие как знаменитая канатная дорога Предигтштуль в Альпах, тирольская канатная дорога Цугшпитце , Кроссобанен в Норвегии, канатная дорога на Столовую гору в Южной Африке, канатная дорога Бургберг. Автомобиль в Германии, Aeri de Montserrat в Каталонии и канатная дорога Port Vell, пересекающая порт Барселоны от Torre Sant Sebastia через Torre Jaume I до Montjuïc, и это лишь некоторые из них.

Акция Adolf Bleichert & Co AG, выпущенная в январе 1927 г.

К 50-летнему юбилею компании в 1924 году компания Adolf Bleichert & Co. спроектировала и построила канатные дороги с рекордными показателями в мире : самая длинная и самая высокая высота (Аргентина); Длина системы над водой (Новая Каледония); Крутой (Танзания); Самая высокая вместимость (Франция); Самый северный (Норвегия); и самый южный (Чили).

В 1926 году компания стала публичной, хотя ее контролировали два сына Блейхерта: Макс фон Блейхерт и Пауль фон Блейхерт. Из-за Великой депрессии и краха банковской системы Германии 4 апреля 1932 года компания Adolf Bleichert & Co подала заявление о банкротстве. Ее преемник, Bleichert-Transportanlagen GmbH , был зарегистрирован 28 июня 1932 года для продолжения работы фирмы. Bleichert-Transportanlagen GmbH также стала единственным акционером Adolf Bleichert & Co. Drahtseilbahn GmbH , производственного предприятия по производству грузовых автомобилей. Bleichert-Kabelbagger GmbH - подразделение канатных кранов - стало независимым предприятием, хотя 4 июля 1932 года также объявило о банкротстве.

Завод Bleichert-Transportanlagen GmbH, больше не находящийся под контролем семьи Блейхертов, продолжал производить во время Второй мировой войны .

С 1945 г. [ править ]

После поражения нацистской Германии Лейпциг - саксонский город, где располагалась большая часть заводов компании - оказался на восточной стороне железного занавеса, а Bleichert-Transportanlagen GmbH была захвачена оккупирующей державой, Советским Союзом, и переименована в SAG. Блейхерт . В 1954 году SAG Bleichert ^[5] был передан ГДР (Восточная Германия) и был переименован в VEB Bleichert . Вскоре после этого фирма была продолжена под названием VEB Transportanlagenfabrik Bleichert Leipzig . В 1955 году название компании снова изменилось наVEB Schwermaschinenbau Verlade- und Transportanlagen Leipzig vorm.Bleichert . К 1959 году последнее упоминание об изначальном семейном бизнесе исчезает, так как слово «vorm.Bleichert» исчезает из названия фирмы. В период с 1962 по 1985 год эта сущность претерпела несколько итераций. Однако к 1991 году компания была приватизирована и ликвидирована, прекратив производство кранов, транспортных средств и карьерного оборудования, завершив тем самым историю старейшего и крупнейшего производителя канатных дорог в мире.

Канатная дорога на гору Колерер в Больцано ( Италия ), построенная в 1912 году.

Канатная дорога Predigtstuhlbahn в Бад-Райхенхалле ( Германия ), построенная в 1928 году.

Дальнейшее чтение [ править ]

Д-р Манфред Хётцель; Стефан В. Криг: Adolf Bleichert und sein Werk. Биография предпринимателя, промышленная архитектура и история компании. (= Gohliser Historische Hefte, Bd. 8), Sax Verlag, Beucha 2007, ISBN 978-3-934544-35-2 . См. Также [1]
Д-р Питер фон Блейхерт: Системы троса Adolf Bleichert & Co. , KDP, 2019 ( [2] )
Оливер Вернер: Ein Betrieb in zwei Diktaturen. Von der Bleichert-Transportanlagen GmbH zum VEB VTA Leipzig - 1932–1963 гг. (= Beiträge zur Wirtschafts- und Sozialgeschichte, Nr. 101), Steiner, Stuttgart 2004, ISBN 3-515-08544-0
П. Стефан: Die Drahtseilbahnen. Ihr Aufbau und ihre Verwendung. Верлаг фон Юлиус Шпрингер, Берлин 1914 ( Digitalisat )

Внешние ссылки [ править ]

Веб-сайт семьи и компании: Bleichert & Co. - The Wire Ropeway Dynasty
Страница Facebook: канатные дороги Блейхерта

Ссылки [ править ]

^ "Адольф Блейхерт - дер Erfinder des deutschen Drahtseilbahnsystems" . Seilbahngeschichte.de. Архивировано из оригинала на 2011-10-11 . Проверено 18 июня 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ Д - р Манфред Hötzel. "Адольф Блейхерт унд сейн Верк" .
^ "Die Fabrik für Drahtseilbahnen Adolf Bleichert" . Leipzig-gohlis.de . Проверено 18 июня 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ Trenton Iron позже была включена в состав United States Steel Corporation через свою дочернюю компанию American Steel and Wire Company .
^ "Plakat aus der Bleichert-Ausstellung в Дрездене-Лошвице" . Ercl.net. Архивировано из оригинала на 2012-07-30 . Проверено 18 июня 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[seilbahngeschichte1-1] "Адольф Блейхерт - дер Erfinder des deutschen Drahtseilbahnsystems" . Seilbahngeschichte.de. Архивировано из оригинала на 2011-10-11 . Проверено 18 июня 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[2] Д - р Манфред Hötzel. "Адольф Блейхерт унд сейн Верк" .

[leipzig-gohlis1-3] "Die Fabrik für Drahtseilbahnen Adolf Bleichert" . Leipzig-gohlis.de . Проверено 18 июня 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[4] Trenton Iron позже была включена в состав United States Steel Corporation через свою дочернюю компанию American Steel and Wire Company .

[5] "Plakat aus der Bleichert-Ausstellung в Дрездене-Лошвице" . Ercl.net. Архивировано из оригинала на 2012-07-30 . Проверено 18 июня 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[1]