Бленден-холл или Блендон-холл был открыт в 1811 году в Бридлингтоне . Французский фрегат захватил ее в 1813 году, но затем бросил. После выздоровления она вернулась в торговлю. Она потерпела крушение в 1821 году на Недоступном острове в результате известного инцидента.
История | |
---|---|
Соединенное Королевство | |
Имя: | Blenden Hall |
Владелец: |
|
Строитель: | Джон Тайсон и Ричард Ф. С. Блейк, Бурследон, Хэмпшир [1] |
Запущено: | 20 июля 1811 г. [1] |
Судьба: | Разбитый 1821 |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 450, [2] 472, [3] или 473 35 ⁄ 94 , [1] или 475 ( bm ) |
Длина: | 123 футов 9 дюймов (37,7 м) |
Луч: | 29 футов 1 дюйм (8,9 м) |
Черновой вариант: | 18 футов 0 дюймов (5,5 м) (с грузом) |
Дополнение: | 24 |
Вооружение: | 2 9-фунтовых пушки + 14 12-фунтовых карронад [2] |
Карьера
Бленден Холл впервые появляется в реестре Ллойда в 1811 году вместе с Дж. Фарриером, мастером. [3]
В 1813 году ее хозяин сменился с Фарриера на Дж. Барра. Ее владелец сменился с Андерсена на Шеддена. [4]
27 ноября 1813 года Бленден-холл , направлявшийся на Бермудские острова с военно-морскими запасами , и четыре других торговых судна покинули Портсмут в конвои под конвоем HMS Severn . Из-за сильного шторма пять торговых судов потеряли связь с конвоем и его эскортом. 5 декабря французский фрегат Clorinde захватил все пять торговых судов [5] в Атлантическом океане ( 44 ° 30′N 10 ° 30′W. / 44,500 ° с. Ш. 10,500 ° з.).
Французы сняли экипажи четырех судов и потопили три. Они держали Лузитанию как картель и посадили на нее всех своих пленников. В спешке им не удалось потопить Бленден-холл . Затем они разрешили Лузитании отплыть в британский порт. [5]
12 декабря фалмутский пакет « Элиза» , направлявшийся домой в Англию с Мальты, обнаружил, что Бленден-холл дрейфует. [Примечание 1] Элиза посадила на борт призовую команду из 10 человек, и оба отправились в Фалмут. Вмешалась плохая погода, и они расстались. 16 декабря на сцене появилась Челленджер и под сомнительным предлогом отправила свою призовую команду на борт Бленден-холла . 18 декабря Челленджер привел Бленден-холл в Плимут. Там Бленден Холл воссоединился со своей командой, прибывшей в тот же день. [7] Challenger иск за спасание на Blenden зале , но Адмиралтейство Суд указал, что Элиза « экипаж s не требуется Challenger » помощь s и прекратил дело. [5]
Барр продолжил свое путешествие. 1 марта она была у острова Сен-Микаэль в компании Венелии , Парже, капитана и конвоя под конвоем HMS Bulwark . [8] Бленден-холл прибыл на Ямайку 8 июня 1814 года из Лондона и Бермудских островов.
В 1814 году капитан Энтони Грейг купил Бленден-холл . В то время она получила лицензию от Британской Ост-Индской компании на плавание к востоку от мыса Доброй Надежды. [1]
Потеря
18 мая 1821 года Грейг отплыл из Бленден-холла в Бомбей; она уехала одновременно с Замком Огл , который прибыл туда 5 октября. [9]
По пути Блендан Холл встретил торговое судно « Дафна» , направлявшееся в Мадрас . Погода была совершенно безветренной, Грейг провел день на Дафне и отобедал «отлично». [10]
Сообщалось, что Блендан-холл находился в Кабо-Верде 8 июня. По состоянию на 1 декабря она не прибыла в Бомбей, и о ней больше не было вестей. [9] Причина отсутствия новостей заключалась в том, что 22 июля погода стояла туманная, и Бленден-холл дрейфовал на скалы на Недоступном острове. Два моряка утонули, пытаясь доплыть до берега. Однако весь остальной экипаж и пассажиры Бленден-холла благополучно добрались до берега. Оказавшись там, они были брошены на четыре месяца. [11] Они питались птицами, птичьими яйцами и мясом тюленя. 19 октября шесть человек отплыли в Тристан-да-Кунья на лодке или плоту, построенном выжившими; об этой вечеринке больше никто не слышал. Выжившие построили вторую лодку, которая с тремя людьми на борту достигла Тристан-да-Кунья 8 ноября. Две лодки вышли с острова и спасли оставшихся в живых.
Еще через два месяца британская снежная Нерина зашла на Тристан-да-Кунья. [Примечание 2] 8 января 1822 года она покинула остров с оставшимися в живых (матрос и служанка остались позади); она сдала их в Кейптаун 20 января. [11]
Сценарий публикации
Blenden зал " второй помощник s был Томас Лайелла Smyers, и ее хирург был его брат Джордж. Томас Смайерс стал купцом в Олбани, Западная Австралия , а также владельцем и хозяином Каледонии . [13]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ Элиза была построенным в США бригом водоизмещением 166 тонн (бм), спущенным на воду в 1804 году. Ее хозяином были Стивенс и ее владелец Слэйд. На ее вооружении было четырнадцать 6- и 9-фунтовых орудий. [6]
- ^ Нерина была снегом 206 тонн (bm), спущенным на воду в Сандерленде в 1813 году. Ее хозяином был Лаукчлан (или Лакленд, или Лахлан), а владельцем - Dixon & Co. [12]
Цитаты
- ^ a b c d Hackman (2001) , стр. 254.
- ^ a b Регистр Ллойда (1814 г.), Seq. №B308.
- ^ a b Регистр Ллойда (1811 г.), Приложение, Seq.№B69.]
- ^ Регистр Ллойда (1813), Seq.№ 332.
- ^ a b c Senior (1911) , стр. 180-182.
- ^ Регистр Ллойда (1813), Фалмут Пакеты, Seq.№12.
- ^ Список Ллойда №4831.
- ^ Ллойда Список 1 апреля 1814.
- ^ a b Список Ллойда №5685.
- ↑ Greig (1847) , стр. 34-35.
- ^ a b Список Ллойда №5692.
- ^ Регистр Ллойда (1821), Seq. №271.
- ^ "Публичная библиотека Олбани, Коллекция Истории Олбани: Краткие биографические данные лиц" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 13 марта 2018 года . Проверено 29 января 2018 .
Рекомендации
- Грейг, Александр М. (1847). Судьба Blenden зал, Восточный Indiaman ... связанный с Бомбее: с учетом ее крушением и страданий и лишений , перенесенных в живых в течение шести месяцев, на безлюдных островах Недоступные и Тристан d'Acunha ... Новый Йорк: WH Colyer.
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Локхарт, Джон Гилберт; Грейг, Александр М. (1930). Бленден-холл; правдивая история кораблекрушения, выброса кораблей и жизни на необитаемом острове . Лондон: П. Аллан.
- Старший, W. (1911). «Соперники» . Зеркало Моряка . 1 (5): 180–182. DOI : 10.1080 / 00253359.1911.10654516 .