Роберт Л. Моралес (родился 7 декабря 1963 года) - бывший райдер BMX, занимающийся фристайлом, а затем промоутер, дизайнер, изобретатель и руководитель бизнеса. Он является основателем DYNO Bicycles, Американской ассоциации фристайла (AFA), Auburn Cycles, KORE Bicycle Components, Morales Bicycle Co., Carlsbad Motocross Racing (CMXR) и ASV Inventions. В настоящее время он является президентом и главным исполнительным директором ASV Inventions, Inc.
Персональная информация | |
---|---|
ФИО | Роберт Л. Моралес |
Ник | BME |
Родившийся | Редондо-Бич, Калифорния , Соединенные Штаты Америки | 7 декабря 1963 г.
Высота | 5 футов 10 дюймов (1,78 м) |
Информация о команде | |
Текущая команда | На пенсии |
Дисциплина | Велосипед Мотокросс (BMX) / Фристайл BMX |
Роль | Гонщик / исполнитель |
Тип всадника | Гонки / Фристайл |
Любительские команды | |
1977–1978 | Магазин велосипедов Barons |
1979-1980 гг. | Магазин велосипедов в Буэна Парк |
Профессиональные команды | |
1980–1981 | ВЕЛОСИПЕДЫ HARO |
1982 г. | КУВАХАРА |
1983-1984 гг. | ВЕЛОСИПЕДЫ GT |
1985 г. | ВЕЛОСИПЕДЫ DYNO |
История
Моралес начал ездить на мотоциклах в возрасте 7 лет, а затем в гонках на мотоциклах в возрасте 11 лет. Его отец купил ему Yamaha YZ 80 для участия в мотогонках. К 1976 году он выиграл более 20 трофеев по бездорожью. Он начал заниматься велогонками BMX в возрасте 13 лет, когда его родители больше не могли поддерживать его гонки на мотоциклах из-за развода.
Примерно в 1977 году он увлекся гонками BMX , участвуя в местных гонках BMX, где познакомился с другим гонщиком Р.Л. Осборном, и они стали хорошими друзьями. Отец Р.Л. Осборна был основателем журнала BMX Action и стал пионером в таких видах спорта, как BMX и Freestyle BMX . Через Осборнов он познакомился с Бобом Харо, который позже стал пионером спорта BMX-фристайл.
В 14 лет Моралес начал свой первый бизнес и назвал его BME, что расшифровывалось как Bob Morales Enterprises. BME продавала наклейки и одежду марки BMX в качестве продавца на трассах BMX и через рекламные объявления по почте в журналах BMX. BME в конечном итоге стала DYNO Design в 1983 году.
В 1980 году Боб Аро попросил Моралеса присоединиться к нему в национальном туре, чтобы продвигать новый вид спорта - фристайл BMX. Они вместе путешествовали в турне, давая концерты по всему Среднему Западу, востоку США и некоторым частям Канады перед восторженной публикой. В 1982 году Моралес начал продвигать соревнования по фристайлу BMX и сформировал Ассоциацию любительских скейт-парков (ASPA), которая позже стала Американской ассоциацией фристайла (AFA), для продвижения мероприятий в этом быстрорастущем виде спорта. На пике своего развития в 1986 году AFA провела соревнования по BMX Freestyle в Мэдисон-Сквер-Гарден в Нью-Йорке с более чем 5000 зрителей и большим денежным кошельком для участников.
Моралес присоединился к другу и коллеге по фристайлу Эдди Фиоле и сформировал команды основателей BMX Freestyle для Haro Bikes (1980), Kuwahara (велосипедная компания) (1982) и GT Bicycles (1983).
В 1982 году основатель Oakley, Inc. Джим Джаннард попросил Моралеса и Фиолу выступить на AMA Supercross на стадионе Анахайм перед 40 000 зрителей. Джаннард также пригласил Моралеса и Фиолу выступить на Oakley, Inc. "Factory Pilot Nite", эксклюзивной вечеринке для спортсменов Oakley в штаб-квартире Oakley, Inc., которая в то время располагалась в Лейк-Форест. Жаннард и его компания Oakley, Inc. всю жизнь вдохновляли Моралеса и его дизайн продукции.
Моралес прекратил заниматься верховой ездой в 1985 году, чтобы сосредоточиться на двух своих направлениях: Американской ассоциации фристайла (AFA) и DYNO Design, которая производит аксессуары для BMX с 1983 года. В 1985 году он продал DYNO Design (который позже стал DYNO Bicycles) компании GT Bicycles и ушел в работать у них дизайнером. Во время работы в GT Bicycles он получил свой первый патент на конструкцию велосипедной рамы.
Также в 1985 году Моралес появился в первой телевизионной рекламе газированных напитков Mountain Dew, посвященной спортивным боевикам, вместе с другими профессиональными гонщиками BMX по фристайлу Эдди Фиолой , Р.Л. Осборном, Роном Вилкерсоном и Пэтом Романо. Позже в том же году Моралес стал членом Гильдии киноактеров (SAG) и продолжил карьеру в коммерческой актерской карьере, снявшись в нескольких национальных рекламных роликах.
Моралес основал Mor Distributing в 1985 году и привлек к нему партнера Тодда Хаффмана в 1986 году. Mor Distributing начинала как дистрибьютор велосипедов и запчастей для других компаний, таких как DYNO. В 1988 году Моралес и Хаффман создали свои собственные бренды, включая Auburn Cycles, используя уникальную конструкцию из двух частей от Моралеса. Скутеры бренда Scootster были также созданы в рамках Mor Distributing, чтобы конкурировать в быстрорастущем сегменте скутеров на рынке велосипедов в то время. Позже в 1992 году они продали марку Auburn компании GT Bicycles . GT вышла на рынок и продавала велосипеды Auburn в течение многих лет. Моралес основал Group B Design в 1989 году, чтобы предлагать дизайн продукции и рекламу для велосипедной индустрии. Среди клиентов группы B были HUTCH Bicycles, Iron Horse Bicycles и Western Auto . Другой патент был выдан Моралесу на конструкцию велосипедной рамы под названием «Рама» для велосипедов Iron Horse . Моралесу приписывают превращение велосипедной марки Iron Horse в международно признанную марку.
KORE Bicycle Components была основана Моралесом в 1988 году, и он получил еще три патента на конструкции велосипедных деталей для BMX и горных велосипедов. В 1993 году к КОРЕ присоединились несколько финансовых партнеров. В 1993 году Моралес основал компанию MORALES Bicycle Company, чтобы продавать и продавать конструкции велосипедных рам, которые он создал для рынков BMX и горных велосипедов. Моралес продал свою долю в KORE своим партнерам в 1998 году. Он сохранил за собой права собственности на Morales Bicycle Co.
Позже, в 1998 году, он начал продвигать гонки по мотокроссу на легендарной Carlsbad Raceway и основал гоночный клуб под названием CMXR (Carlsbad Motocross Racing). В начале 2000 года Моралес основал ASV Inventions, Inc., чтобы разрабатывать, продавать и распространять свои изобретения. ASV превратилась в ведущую марку запчастей и аксессуаров для мотоциклов, а Morales получила еще несколько патентов на продукцию, продаваемую под маркой ASV. В конце 2007 года ASV Inventions приобрела Universal Engineering, Inc., бренд запчастей и аксессуаров для мотокросса .
В 2011 году Моралес познакомил свою семью с гонками BMX на одной из местных трасс BMX, на которых он участвовал в юности. Средний сын Моралеса Дейн Моралес хорошо увлекался гонками на велосипедах и добился успеха в гонках BMX на национальном и международном уровне. Участие Моралеса в гонках его маленького сына вдохновило его на создание гоночной продукции BMX для молодых гонщиков BMX. В 2013 году Моралес восстановил свой прежний велосипедный бренд Auburn Cycles, представив американскую раму для мини-гонок BMX, разработанную специально для его сына Дейна, который будет участвовать в гонках и развитии.
8 сентября 2018 года Моралес был введен в Национальный зал славы BMX на церемонии в Олимпийском тренировочном центре в Чула-Виста, Калифорния. Моралес был введен в должность за его вклад в индустрию велосипедов BMX.
Помимо двухколесных (велосипедных) интересов, Моралес также занимался четырехколесными видами спорта (автомобили и картинги).
В сентябре 2019 года Моралес основал ASV Motorsports. Бизнес по обслуживанию автомобилей Porsche 911. Моралес был давним автомобильным энтузиастом Porsche с начала 20-х годов и занимался восстановлением, покупкой и продажей автомобилей Porsche в качестве хобби с начала 1980-х годов. Моралес появился на фотографии с одним из своих ранних автомобилей Porsche вместе со своим партнером Тоддом Хаффманом и его автомобилем в интервью для журнала BMX Action 1986 года, а также фотография, распространенная с двумя партнерами об их бизнесе Mor Distributing, материнской компании Scootster Scooters и Auburn Cycles.
Моралес был давним членом Porsche Club of America (PCA) и Porsche Owners Club (POC), а также участвовал в гонках на спортивных автомобилях с этими двумя клубами с начала 2000-х и зарабатывал награды и чемпионаты в автомобилях и картингах. гонки. Моралес по-прежнему участвует в соревнованиях по мотоциклам, картингу и автомобилям.
Личная жизнь
Моралес женился на Марри Соренсен 3 марта 2002 года. У них трое сыновей, Максимилиан, датчанин и Джексон Моралес. Джексон и Дейн Моралес участвуют в гонках на мотоциклах с Моралесом.
Рекомендации
- 23mag.com
- История велосипедов DYNO Предоставлено Музеем BMX
- ДИНО
- Каталог DYNO 1983 г.
- Рама прототипа DYNO Compe 1985 года любезно предоставлена Музеем BMX.
- История AFA
- Джо Кид в фильме о скате
- История Auburn Cycles любезно предоставлена BMX Word Press
- История велосипедов Auburn предоставлена Музеем BMX
- Велосипед чемпиона мира DMR 2013 года предоставлено Музеем BMX
- История компонентов велосипеда KORE
- MORALES История мотоциклов любезно предоставлена Музеем BMX.
- USA-BMX 2018 Зал славы BMX призывников
- ASV Motorsports
Внешние ссылки
- Изобретения ASV
- ASV Motorsports