Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Bold, Мерсисайд )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Смелый
Смелая электростанция - geograph.org.uk - 1599935.jpg
Смелая электростанция в 1980 году
Bold расположен в Мерсисайде.
Смелый
Смелый
Расположение в Мерсисайде
Население3410 ( перепись 2011 г. )
Справочник по сетке ОСSJ540921
Гражданский приход
  • Смелый
Столичный р-н
Столичный округ
Область, край
СтранаАнглия
Суверенное государствоВеликобритания
Почтовый городST. HELENS
Почтовый индекс районаWA9
Телефонный код01744
ПолицияМерсисайд
ОгоньМерсисайд
Скорая помощьсеверо-Запад
Парламент Великобритании
Список мест
Соединенное Королевство
Англия
Мерсисайд
53 ° 25′26 ″ с.ш., 2 ° 41′36 ″ з.д. / 53.42392 ° N 2.69339 ° W / 53.42392; -2,69339 Координаты : 53.42392 ° N 2.69339 ° W53 ° 25′26 ″ с.ш., 2 ° 41′36 ″ з.д. /  / 53.42392; -2,69339

Смелый - гражданский приход в столичном районе Сент-Хеленс в Мерсисайде , Англия . Сам Болд расположен к юго-востоку от Сент-Хеленса , недалеко от границы с Халтоном и Уоррингтоном в Чешире . Приход простирается на юг за автомагистралью M62 и включает деревню Болд-Хит, а также Циферблат и район Нью-Смелой на острове Сент-Хеленс. По данным переписи 2001 года, в нем проживало 2283 человека [1], увеличившись до 3410 человек по переписи 2011 года [2].

История [ править ]

Болд находится на месте бывшего поместья (в 1848 году, почти 7000 акров) Болд-холла, дома древней семьи Болде, которая поселилась здесь до норманнского завоевания и управляла имением на протяжении сотен лет. Когда Петр Болд, член парламента, умер в 1762 году, оставив трех дочерей, но не сына, поместье перешло из рук семьи и в конечном итоге было разделено. Холл и оставшиеся 1500 акров были проданы в 1893 году синдикату владельцев угольных шахт. [3]

150 лет со дня событий в Ливерпуль и Манчестер железной дороги и испытаний Rainhill был проведен на обширных железнодорожных подъездных путей на Жирный в мае 1980 года событие признакам рабочие реплики Стефенсона Rocket и Sans Pareil , в наклонный поезд и выбор основной линии железной дороги локомотивы. Bold Colliery была последней угольной шахтой в Великобритании, где использовались паровозы , и эта практика была прекращена осенью 1982 года. [4]

Экономика [ править ]

Область Смелого была местом расположения шахты Смелого, с электростанциями Смелого A и B на прилегающей территории. Общая электрическая мощность этих электростанций составляла 300 мегаватт (МВт). На момент завершения, между 1958 и 1960 годами, они были крупнейшим подобным генерирующим объектом на северо-западе. Шахты и электростанции в настоящее время закрыты, а территория последней перестроена для жилья и создания общественных открытых пространств. [5] Другая промышленность в этом районе включала большие инженерные сооружения, которые в настоящее время являются промышленным районом .

Электростанции Bold A и B работали на угле с прямым соединением ленты конвейера для угля из моечной машины на угольной шахте. Он подавался либо непосредственно в угольные бункеры на обеих станциях, либо в складские помещения. Обширные железнодорожные подъездные пути использовались для доставки угля либо из Bold Colliery, либо из других угольных шахт через главный Ливерпуль в Manchester Lines . Уголь из Bold Coliery был глубоко добытым, и поэтому его добыча была дорогостоящей. В последующие годы, по коммерческим причинам, основная поставка угля осуществлялась в основном автомобильным транспортом из Йоркшира или Шотландии.

Электростанция «А» имела установленную мощность 120 МВт. Он состоял из четырех двухцилиндровых турбин / генераторов мощностью 30 МВт, изготовленных Metropolitan-Vickers and Associated Electrical Industries (AEI). № 3 М / Ц был установлен с первым генератором прямого водяного охлаждения. Пар подавался от четырех угольных котлов Yarrow & Co. с наклонными горелками для пылевидного топлива с тангенциальным расположением горелок, с настольными мельницами типа 3no LM13 производства ICL of Derby.

На электростанции «Б» установлено три машины по 60 МВт (общая мощность составляет 180 МВт). В нем использовалась центральная система управления с генераторами с турбинным / водородным охлаждением, производимыми General Electric Company (GEC). Как и в случае с электростанцией «А», генератор переменного тока № 3 был прототипом машины с прямым водяным охлаждением. Подача охлаждающей воды проводилась по стеклянным трубкам на трехфазных соединениях. Каждый блок имел котлы, произведенные Джоном Томпсоном из Вулверхэмптона, каждая из которых использовала две всасывающие шаровые мельницы с двумя вытяжными вентиляторами, каждая из которых питала двенадцать горелок на пылевидном топливе с передней стенки. Котлы подавали пар под давлением 900 фунтов на квадратный дюйм (900 градусов по Фаренгейту) непосредственно на каждую турбину / генератор переменного тока.

Транспорт [ править ]

Многие службы шины служат Жирный отделение , включая Arriva North West 'с 32 / 32A / 32C, 33 / 33А, 121 и 122, Merseytravel ' с 140, 265 и 141 услуг, Хальтон Транспорт 'ы 17 / 17A / 17B и клубничный Bus' Линия 1 обслуживания. Тем не менее, нет железнодорожных станций , расположенных в палате, с ближайшим существом железнодорожной станции Lea Грин и железнодорожной станции Сент - Хеленс Junction находится в Sutton, Merseyside палате.

Услуги [ править ]

В палате есть ряд объектов, включая трактир, клуб шахтеров и клуб труда (все они расположены в Clock Face, Мерсисайд ), а также ряд мини-супермаркетов и не лицензированных. Ближайшие сетевые супермаркеты - это супермаркет Morrisons , магазин Tesco Metro и филиалы Co-operative Food , расположенные в соседних палатах. Также есть филиал Post Office Ltd., расположенный в районе Clock Face, в районе Мерсисайда .

См. Также [ править ]

  • Включенные в список здания в районе Bold, Сент-Хеленс

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Перепись 2001 года: жирный шрифт» . Управление национальной статистики . Проверено 4 декабря 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "Население гражданского прихода 2011" . Проверено 13 января +2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 15 марта 2011 года . Проверено 17 февраля 2011 года . CS1 maint: discouraged parameter (link) CS1 maint: archived copy as title (link)
  4. ^ Хевисайда, GT (1984). Паровой ренессанс, упадок и подъем паровозов в Британии . Дэвид и Чарльз.
  5. ^ "Смелая электростанция: Сент-Хеленс" . VHE Group . Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года . Проверено 4 декабря 2008 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Общие [ править ]

  • Джон Томпсон Инжиниринг
  • GEC

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Bold, St Helens, на Викискладе?