Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бостонская фруктовая компания
GoldenValePlantation ca1894 bananas BostonFruitCo Jamaica.png
Плантация "Золотая долина" компании Boston Fruit Company, Ямайка, около 1894 года.
ПромышленностьПроизводство и импорт фруктов
Основан1885 г.
Несуществующий1899 г.
СудьбаВ 1899 г. слился с United Fruit Company .
Главное управлениеЛонг-Уорф (Бостон) ,
Бостон, Массачусетс

Компания Boston Fruit Company (1885-1899) занималась производством и импортом фруктов и базировалась в порту Бостона , штат Массачусетс . Эндрю У. Престон и девять других основали фирму для доставки бананов и других фруктов из Вест-Индии в северо-восточную Америку. [1] [2] [3] В то время банан считался «редким и вкусным угощением» в Соединенных Штатах. Основная задача для всех импортеров бананов заключалась в том, чтобы доставить скоропортящиеся фрукты на американский рынок до того, как они испортились ». [4] Капитан корабля Лоренцо Доу Бейкерслужил президентом компании и менеджером тропического подразделения. К 1895 году «корпорация владела [ред.] Почти 40 000 акров, включая 35 плантаций, и глубоководный фасад [на Ямайке ] в гаванях Порт-Антонио и Порт-Морант . Они владели своими собственными линиями пароходов, которыми они управляли между ними. порты и Бостон, Филадельфия и Балтимор. Помимо собственных фруктов, они перевозили некоторые внешние грузы и предоставляли жилье для многих туристов, посещающих острова Вест-Индии ". [5]

Бостон [ править ]

Эндрю Престон, менеджер Бостона, около 1894 г.

В Бостоне Лонг-Уорф [был] штаб-квартирой торговли тропическими фруктами, и здесь Boston Fruit Company, ассоциация бостонских торговцев и садоводов из Западной Индии, принимает свои грузы бананов, кокосов, апельсинов, лимонов и т. Д. фрукты ". [5] В 1888 г. в недавней бостонской статье, касающейся новых тропических фруктов для этого рынка, [говорилось]: «К середине мая на этот рынок будет выведена компания Boston Fruit Company два новых сорта тропических фруктов, а именно: , манго и груша авокадо. Последний имеет форму обычной груши, размером с грушу в фунтах стерлингов и весит от одного до двух фунтов. Созревшие плоды обычно зеленые, но иногда с прожилками. Через несколько дней они станут мягкими, и их можно будет есть с перцем и солью. Авокадо по вкусу напоминает масло или кабачки, поэтому его называют кабачками ». [6]

К 1890 году «Boston Fruit Company полностью приступила к работе в этом сезоне, и теперь пароходы курсируют между Ямайкой и Бостоном. Пока грузы в основном ограничиваются бананами и кокосовыми орехами. В апреле эта компания импортировала 9 077 ящиков и 44 202 ящика. апельсины, 39 354 коробки лимонов и 163 779 гроздей бананов ". [7]

Ямайка [ править ]

Транспортировка бананового урожая, Ямайка, 1894 г.
Л.Д. Бейкер, менеджер по тропическим районам
Транспортировка бананового урожая, Ямайка, 1894 г.
Причалы в Порт-Антонио, Ямайка, 1894 г.

«Эндрю Престон выбрал Вест-Индию в качестве площадки для своего входа в бизнес по экспорту бананов. Boston Fruit Co. также перешла на производственную часть бизнеса, когда купила плантации на Ямайке. Тот факт, что ... Престон владел [компанией] ] источники поставок отличали [его] от других участников бизнеса. До этого для компаний было неслыханным делом иметь дело с поставками бананов ». [8]<< Вдоль северо-восточного и восточного побережья острова Ямайка местные жители возделывают обширные участки земли, на которых выращивают желтый ямайский банан. Boston Fruit Company владеет около 10 000 акров этой земли и находится под контролем капитана . Бейкер, который проживает там, выращивает бананы для использования Компании. С тех пор, как выращивание ямайских фруктов было передано в руки бостонских вечеринок, качество неуклонно улучшалось, и в этом году обработчики этих фруктов утверждают, что качество является наилучшим. лучшее, что когда-либо происходило оттуда, и они связывают это с бережным обращением с бананами по всей линии, а также с их бережным выращиванием ". [6]

«Переписка между Эндрю Престоном ... и его агентами по закупкам на Ямайке выявляет озабоченность первого по поводу сохранения качества на конкурентном рынке:« Прошло время, когда импортеры могут получать прибыль на тонких и обычных фруктах ... и Я верю, что наши люди с Ямайки будут всегда помнить об этом ». В последующем письме Престон признал, что его упор на качество вызывает напряженность в компании, но он отказался снизить свои стандарты:« Я полагаю, что ваши люди [на Ямайке ] думаю, что мы склонны критиковать ваш выбор, но мы движемся к этому из-за силы конкуренции - естественно, наши лучшие клиенты хотят самые лучшие фрукты, и я уверяю вас, нам трудно удержать их с фруктами более низкого качества, чем предлагают им наши конкуренты .Для меня совершенно очевидно, что успешная компания будущего - это та, которая контролирует выращивание собственных плодов ».[9]

«Транспортные агенты классифицировали грозди фруктов по количеству рук, полноте отдельных плодов и внешнему виду кожуры. Еще в 1880-х годах гроздь фруктов из семи или более рук считалась« первой », что означало, что он получал самую высокую рыночную цену. Грозди с шестью или меньшим количеством рук относились к фруктам второго или третьего сорта, за которые производители обычно получали меньше денег. К 1890-м годам такие грузоотправители, как Boston Fruit Company, подняли стандартное «количество гроздей» до восьми и Девять рук, сдвиг в пользу таких сортов, как Гро Мишель, которые, как правило, давали большое количество гроздей при выращивании в благоприятных агроэкологических условиях. Сортировщики фруктов все чаще снижали и / или отказывались от семи- и шестисторонних гроздей, особенно во время сезонного затишья в спросе. Пучки фруктов со шрамами, синяками,или другие дефекты также подлежали обесцениванию и прямому отклонению ".[9]

Доставка [ править ]

Реклама путешествия на корабле между Бостоном и Ямайкой, Boston Fruit Co., 1897 г.

«До 1883 года бананы с Ямайки перевозили на шхунах, но в 1883 году между Бостоном и этим местом были поставлены два парохода ... В 1886 году к линии был добавлен новый пароход, и в этом году эти пароходы совершили двадцать шесть рейсов. . В 1887 году к первому марта 1887 года уже работали четыре парохода, начавшиеся на месяц раньше, чем раньше, и с тех пор пароходы ходят. Прошлой зимой пароходы для фруктов впервые прибыли в Бостон, и благодаря этому с тех пор На 1 января в Бостон было доставлено 114 963 пучка ямайских бананов, тогда как за то же время в прошлом году в этот город было получено только 24 042 пучка. С марта по ноябрь пароход с Ямайки прибывает каждые десять дней, а с ноября по март - каждые два. недель. Зимой, когда очень холодно,У компании Boston Fruit Company есть обогреваемое помещение, в котором поддерживается температура около шестидесяти градусов, и в этом помещении можно разместить 10 000 гроздей бананов. Ямайские бананы продаются с корабля по цене от 1,40 до 1,50 доллара за пучок для номера один и по восемьдесят центов за пучок для номера два, а бананы третьего класса приносят от 40 до 50 центов. Цены на бананы примерно на сорок процентов ниже, чем в прошлом году, и утверждается, что фрукты намного лучшего качества, что фактически более чем на сорок процентов снижает цены на бананы по сравнению с прошлогодними показателями ».а бананы третьего сорта приносят от сорока до пятидесяти центов. Цены на бананы примерно на сорок процентов ниже, чем в прошлом году, и утверждается, что фрукты намного лучшего качества, что фактически более чем на сорок процентов снижает цены на бананы по сравнению с прошлогодними показателями ».а бананы третьего сорта приносят от сорока до пятидесяти центов. Цены на бананы примерно на сорок процентов ниже, чем в прошлом году, и утверждается, что фрукты намного лучшего качества, что фактически более чем на сорок процентов снижает цены на бананы по сравнению с прошлогодними показателями ».[6]

Во время испано-американской войны 1898 года некоторые корабли Boston Fruit Co. были переоборудованы для выполнения военных задач. [10]

United Fruit Co. [ править ]

«Интегрируя производство, доставку и маркетинг, Престон считал, что компания может более эффективно регулировать как количество, так и качество фруктов, поступающих на рынки США, и тем самым снизить финансовые риски, связанные с торговлей скоропортящимися товарами. В 1899 году Престон помог воплотить его видение в реальность, сыграв центральную роль в создании United Fruit Company ». [9]

В 1899 году Престон заключил соглашение с Майнором К. Китом и объединил предприятие во вновь созданную United Fruit Company . [1] [11] «В марте 1899 года United Fruit Company была образована путем объединения Boston Fruit Company, получавшей фрукты из Вест-Индии, и компаний, возглавляемых Майнором К. Кейтом, которые обеспечивали свои бананы из Центральной Америки и Санта-Марта , Колумбия ". [12] Десятилетия спустя United Fruit была слита с AMK Эли М. Блэка в 1970 году и стала United Brands Company. В 1984 году United Brands стала Chiquita Brands International . [13] [14]

См. Также [ править ]

  • United Fruit Company

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Палмер, Джесси Т. «Бананы в Карибской торговле». Экономическая география . 8, № 3, июль 1932 DOI : 10,2307 / 140436 .
  2. ^ «Эндрю В. Престон». Сегодняшний Массачусетс: Государственный исторический и биографический мемориал, выпущенный для Всемирной Колумбийской выставки в Чикаго. Columbia Publishing Company, 1892 год.
  3. ^ Моргенрот, Линда. Boston Firsts: 40 подвигов инноваций и изобретений, которые впервые произошли в Бостоне и помогли сделать Америку великой . Бостон: Beacon Press , 2007. ISBN  978-0807071304 .
  4. ^ Dupont, Нэнси Маккензи. «Немецкий священник, банановые лодки и истоки радиовещания в Новом Орлеане». История Луизианы: Журнал Исторической ассоциации Луизианы , Vol. 40, No. 2, Spring 1999. JSTOR  4233577 .
  5. ^ a b King's как увидеть Бостон. 1895 книг Google
  6. ^ a b c Ежемесячный журнал Planters '(Гонолулу); Июнь 1888 г.
  7. ↑ Fruit Trade Journal (Лондон), 1 июня 1890 г. Книги Google
  8. ^ Elisavinda Echeverri-Gent. Забытые рабочие: британские жители Вест-Индии и первые дни банановой индустрии в Коста-Рике и Гондурасе. Журнал латиноамериканских исследований, Vol. 24, No. 2 (май 1992 г.)
  9. ^ a b c Soluri, Джон. «Учет вкуса: экспорт бананов, массовые рынки и панамская болезнь». История окружающей среды , Vol. 7, No. 3, июль 2002 г. doi : 10.2307 / 3985915
  10. ^ Мэнсфилд, Эдвард С. Работа Ассоциации добровольческой помощи Массачусетса во время войны с Испанией, 1898 . Бостон: Мадже, 1898. Google Книги .
  11. ^ Уайли, Джеймс . Банан: Империи, торговые войны и глобализация . U of Nebraska Press , 2008. ISBN 978-0803216372 . JSTOR j.ctt1dgn554 .  
  12. ^ Джонс, Кларенс Ф .; Моррисон, Пол К. «Эволюция банановой промышленности Коста-Рики». Экономическая география . 28, No. 1, январь 1952 г., стр. 1-19. DOI : 10.2307 / 141616 .
  13. ^ Harris Corporation . «Даты основания американских компаний из списка Fortune 500 в 1994 году». Обзор истории бизнеса , Vol. 70, No. 1, Spring 1996, pp. 69-90. DOI : 10,2307 / 3117220
  14. ^ Коппель, Дэн . Банан: судьба плода, изменившего мир . Penguin Group , 2008. ISBN 978-1594630385 . 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бэкон, Эдгар Мэйхью и Мюррей-Аарон, Юджин. Новая Ямайка: описание острова, объяснение условий его жизни и роста, обсуждение его торговых отношений и потенциального значения; добавление в отношении тех вопросов, которые непосредственно интересуют туриста и ищущего здоровье . Кингстон: А. В. Гарднер , 1890.
  • Хамфри, Джеймс Эллис . «Где растут бананы». Popular Science Monthly , Vol. 44, февраль 1894 г. Имеется полный выпуск .
  • Баффум, Дэвид. «Фермер из Новой Англии на Ямайке». Журнал Новой Англии , Vol. 6, No. 4, декабрь 1894 г. Имеется полный выпуск .

Внешние ссылки [ править ]

  • Архив новостей Google . Статьи, связанные с Boston Fruit Co.
  • Flickr . Фотография "Катера мистера Бейкера, Порт-Антонио, Ямайка", 1906 год.
  • Записи Boston Fruit Company в специальных коллекциях библиотеки Бейкера Гарвардской школы бизнеса