Тестер тормозов

Примеры и перспективы в этой статье относятся в первую очередь к Соединенному Королевству и не отражают общемировой взгляд на предмет . Вы можете улучшить эту статью , обсудить проблему на странице обсуждения или, при необходимости, создать новую статью . ( Декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Существует по крайней мере три различных типа тестеров тормозов, используемых для расчета тормозного усилия и эффективности автомобиля. Роликовые тормозные стенды, состоящие из шасси с ведомой роликовой системой; тестеры пластинчатых тормозов, которые состоят из 2 параллельных измерительных пластин, и децелерометры, которые обычно являются портативными устройствами.

Тестеры роликовых тормозов [ править ]

Роликовый тормозной стенд представляет собой метод позволяет оценить динамику торможения системы в виде транспортного средства , в то время как само транспортное средство находится в статическом состоянии. Этот тип тормозного тестера обычно используется в гаражах Великобритании, когда используется как часть инспекционной полосы для проверки MOT .

Роликовые тормозные тестеры состоят из механического блока пола, который содержит электродвигатели , двух независимых комплектов из трех измерительных роликов, датчиков тормозного усилия и дополнительных датчиков безопасности . ^[1]
Приводные ролики работают на низкой (известной) скорости с использованием коробки передач и двигателя, и во время испытания измерения максимальной тормозной силы производятся путем включения тормозов транспортного средства, которые вызывают силу реакции на сам электродвигатель. Затем электрический датчик с тензодатчиками измеряет индивидуальные индуцированные силы, действующие во время фазы замедления, чтобы рассчитать индивидуальные тормозные силы для каждого колеса.

Чтобы свести к минимуму любые неточности и отклонения в измерениях, диаметр ролика должен быть достаточно большим, чтобы уменьшить эффекты механической релаксации или изгиба самой шины. Специальное покрытие на роликах обеспечивает высокую износостойкость и хорошие показатели трения как во влажных, так и в сухих условиях.

Третий ролик меньшего размера, расположенный с каждой стороны между ведущими роликами, выполняет две функции: первая - обнаруживает, находится ли транспортное средство в роликовой платформе (встроенное устройство безопасности, предотвращающее запуск двигателя, если транспортное средство не находится в роликовом полотне). тормозной тестер), вторая функция состоит в том, чтобы определять, когда и если происходит проскальзывание шин, чтобы произвести измерение до того, как пройдет максимальное заранее заданное значение времени.

Во время теста компьютер измеряет значения тормозного усилия, и система вычисляет дисбаланс между левым и правым тормозными силами оси, а также эффективность торможения рабочего тормоза и стояночного тормоза при условии, что вес автомобиля равен вводится вручную или с помощью встроенной системы взвешивания. ^[2]

Тестеры пластинчатых тормозов [ править ]

Тестер пластинчатых тормозов - это метод измерения тормозной системы транспортных средств в ходе динамических испытаний. Устройство состоит из двух движущихся параллельных пластин, установленных на преобразователях силы. Тормозное усилие измеряется, когда транспортное средство проезжает по пластинам и затем тормозит. Тормозное действие заставляет отдельные пластины «скользить» вперед, что позволяет рассчитать тормозное усилие. Неуравновешенность тормозов между левой и правой стороной также можно измерить по разнице в напряжении, измеренной на каждом из датчиков силы под шасси. Из-за характера своей динамической работы тестеры дисковых тормозов гораздо менее распространены, чем тестеры роликовых тормозов в гаражах Великобритании, хотя они также являются чрезвычайно точным методом измерения.

Чрезвычайно точный метод измерения тормозных характеристик транспортного средства в таких странах, как Австралия и Новая Зеландия, становится все более популярной альтернативой базовым децелерометрам из-за не только точности, скорости измерения и простоты использования, но и большей части повышенная безопасность благодаря устранению необходимости для инспекторов транспортных средств проводить испытания транспортных средств на дорогах общего пользования среди других участников дорожного движения.

Децелерометры [ править ]

Деселерометр - это портативное устройство для измерения динамических тормозных сил во время дорожных испытаний автомобиля. ^[3] Деселерометр транспортного средства работает так же, как если бы он был, и его также можно было бы назвать акселерометром, поскольку он вычисляет эффективность торможения, используя силы, захваченные во время замедления транспортного средства. Децелерометр - это основной метод, с помощью которого можно быстро и легко получить доступ к тормозному усилию, но он обычно используется в качестве индикатора приемлемой эффективности торможения. Показания низкой эффективности должны привести к дальнейшим исследованиям с помощью тестера пластинчатых тормозов или тестера роликовых тормозов.

Децелерометр на руле

Ссылки [ править ]