Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Брей-Харбором .

Гавань Брей Гавань Олдерни
Олдерни - Внутренняя гавань.jpg
Внутренняя гавань Брей - внешняя гавань и волнорез на заднем плане
Место расположения
СтранаНормандские острова
Место расположенияОлдерни
Координаты49 ° 43′46 ″ с.ш., 2 ° 11′31 ″ з.д. / 49,72933 ° с. Ш. 02,192 ° з. / 49.72933; -02,192
Подробности
ОткрытСтарая гавань 1736 г., новая гавань 1857 г.
Доступные причалы+70
Пирс2

Гавань Брей (также известная как гавань Олдерни ) - главная гавань на северной стороне острова Олдерни , на Нормандских островах , зависимых от британской короны . Адмиралтейство построило волнолом длиной 3000 футов (910 м) для защиты военно-морского флота в укрытии гавани Брей в 19 веке. [1] [2] [3] Это искусственная гавань, созданная путем строительства пирса или пристани. Гавань выходит на Swinge , который является частью Ла-Манша . Именно сюда прибывает большая часть грузов острова. Это более или менее пригород Святой Анны., который представляет собой большое поселение в Олдерни, которое выступает на скалистом мысе с западной стороны, примерно в 1 миле от гавани. [4] [5] [2] [3]

На территории гавани расположены портовые сооружения, трикотажная фабрика, парусный клуб, туалеты и несколько мест, где можно купить еду и напитки.

История [ править ]

Карта Олдерни с изображением гавани на севере острова

Первоначальная главная гавань в заливе Лонги была построена в 1736 году губернатором Олдерни Генри Ле Мезурье за ​​свой счет. Старая гавань была небезопасна даже для судов водоизмещением от 40 до 60 тонн, поскольку течение, входившее в бухту во время шторма, подвергало опасности лучи корабля, поддерживающие палубу. В 1807 году двадцать кораблей, пришвартованных в этой гавани, были потеряны или повреждены, а каменные защитные сооружения были снесены морем. Строительство новой гавани стало неизбежным, поскольку считалось, что бухта обеспечит «безопасную и просторную гавань» для использования линейными кораблями. Торговля и коммерция начали развиваться после постройки причала в гавани Брей. [4] [5]

Между 1847 и 1864 годами был построен массивный волнорез.

Во время Второй мировой войны немцы установили заграждение через гавань и встроили в заграждение спасательный буй . [6] : 95

План гавани [ править ]

Гавань Брей на закате

Западная сторона залива Брей была расширена на восток с пирсом, который создал эту защищенную искусственную гавань. Лучшее время , чтобы войти в гавани находится во приливе, так как она высыхает , когда при низкой воде НПДООСЕ . [7]В 1859 году, когда была построена искусственная гавань, по распоряжению Гидрографического управления были также установлены осветительные приборы, чтобы направлять корабли через входной канал или «фарватер». Фары были закреплены на двух уровнях. Два красных прожектора были установлены в начале гавани; один был закреплен на стене парапета на высоте 25 футов (7,6 м) над уровнем прилива, а другой, верхний свет, был размещен в северо-восточном углу на высоте 55 футов (17 м) над уровнем моря. условия максимального прилива, около 370 ярдов (340 м) от нижнего источника света. Также были предписаны инструкции по навигации для входа в гавань при помощи двух огней. [8]В настоящее время в гавани установлено пять буев Fairway. Это QG и QR на его внешнем конце, и Q (2) G 5 секунд к центру, и QG (3) 5 секунд и QR (3) 5 секунд на подходе к Little Crabby Harbour . Фонари 2FR (vert) обозначают конец Коммерческой пристани. Огни FG и FR обозначают вход в гавань Little Crabby Harbour. [3]

В 19 веке, согласно картам Адмиралтейства гавани Брей, глубина воды составляла три сажени на расстоянии 450 футов (140 м) от внутренней стороны западной пристани. Также было отмечено, что от этого пирса линия глубины в четыре сажени проходила на расстоянии 400 футов от восточного пирса. В связи с этим в то время считалось небезопасным швартовать здесь корабли Королевского флота . [9]

Якорная стоянка находится в середине бухты, где есть твердый песчаный грунт. Однако встречается и каменистое дно, особенно у входа в гавань. Якорные канаты используются на мелководье, когда диапазон приливов и отливов в весенний сезон до 6,9 м (23 фута) позволяет такое использование. [3] Специальное разрешение необходимо для стоянки на якоре возле пристани Брей или даже привязки к причалу. Скорость лодок или кораблей, приближающихся к гавани, ограничена 4 узлами. [3]

Другие предписанные меры предосторожности относятся к наблюдению за условиями захода на посадку с концов порта Swinge или Race, поскольку приливные условия в этих местах находятся в диапазоне 9 узлов и 11 узлов соответственно. Наиболее предпочтительный вариант - согласовать эти два подхода в условиях отлива. Все причалы в основном на буях , в пределах защиты волнолома . Так как там нет стапеля, необходимо использовать «грязно, чтобы добраться до берега, где есть общественная понтонная система, особенно для грязных тендеров». [3]

Несмотря на то, что есть ряд других якорных стоянок на Олдерни в заливе Сайе, заливе Лонгис, заливе Телеграф, Ханнейн из форта Клонк и Бурхо - Луг, юго-западный конец Бурхоу (они не предпочтительны по сравнению с Брей Барбур), где условия благоприятны только в безветренную погоду и / или в условиях морского ветра. [10]

Ежедневные графики приливов и отливов с указанием времени и высоты приливов и отливов были опубликованы для гавани властями штата Олдерни и их агентами. [3]

Для таможенного оформления и захода на остров Брей является назначенным портом въезда, и все суда, заходящие из-за пределов Бейливика, обязаны проходить таможенные формальности в этой гавани. Сейчас здесь развивается торговая набережная. [11] После этих событий два крупных контейнеровоза одновременно пришли к причалам в Олдерни. Первым по величине судном, которое недавно пришвартовалось здесь, было Huelin Dispatch. [12]

Фотография с видом на залив Брей - гавань Брей на заднем плане

Волнорез [ править ]

Олдерни Волнорез в гавани Брей в действии

3000 футов (910 м) мола в Брей - Харбор был построен британцами , чтобы защитить корабли ВМФ между 1847 и 1864. Первоначально, две руки были запланированы в качестве защиты от гавани от приливной гонки в The обжигать , но только западная рука была завершена в связи с улучшением отношений с французами. Когда строительство было остановлено, длина волнолома составляла 4827 футов (1471 м), но в течение года 1780 футов (540 м) были брошены в море после сильных штормов. [13] Это дает лишь частичную защиту гавани, так как во время шторма волнорез повреждается и постоянно ремонтируется и обслуживается. Финансовая помощь на техническое обслуживание предоставлялась Великобританией до 1980-х годов, а с тех порГернси вместо выплат на оборону, необходимых для поддержания статуса Бейливика Гернси как зависимой территории Британской короны. Массивный каменный волнорез обычно используется для прогулок, чтобы насладиться живописной красотой залива, его гавани и моря. [4] Волнорез теперь называют «викторианским», и он обеспечивает безопасность яхтсменов , плывущих в гавани. [3]

Портовые сооружения [ править ]

Услуги, доступные в гавани, принадлежат капитану порта и береговой охране из офиса капитана порта, расположенного в юго-западном конце гавани, и прогнозов погоды. В гавани установлено 70 желтых буев для стоянки посетителей, которые можно использовать в хорошую погоду; однако использование других швартовных буев здесь возможно только с предварительного разрешения. Ближайшая железнодорожная станция находится на перекрестке в конце улицы Брей, где также есть почтовый ящик. [3]

В гавани Брей есть стапель, но нет пристани для яхт (пока) и нет рядом понтонных систем, к которым можно было бы причалить. Есть планы по развитию марины. Предполагается, что с весны 2011 года будет построена пристань для яхт на 300 мест. [14]

Правила [ править ]

На основных Нормандских островах действует собственное законодательство о торговом судоходстве. Следовательно, все чартерные рыболовные и водолазные суда, посещающие гавань Брей, должны его соблюдать. Администрация порта действует как Морская администрация. [11]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Птица, Эрик (2010). Энциклопедия прибрежных форм суши в мире . Springer. п. 567. ISBN 1-4020-8638-5. Проверено 15 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ а б «Об Олдерни» . Островная жизнь . Проверено 8 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ a b c d e f g h i "Парусный клуб Олдерни" . Sailalderny.com . Проверено 8 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b c Диллон, Пэдди (1999). Прогулки по Нормандскому острову . Cicerone Press Limited. п. 198 . ISBN 1-85284-288-1. Проверено 7 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b Lane, Луиза (1851). Остров Олдерни . Оксфордский университет. С. 15–16 . Проверено 8 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Обзор оккупации Нормандских островов № 38 . Оккупационное общество Нормандских островов. 2010 г.
  7. ^ Великобритания. Гидрографический отдел (1897). Пилотный канал, Часть 2 . Дж. Д. Поттер. С. 369, 372 . Проверено 8 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ Бровь, JH (1860). Список товарного флота и ежегодное приложение к Торговому кодексу Оксфордского университета. п. xliii.
  9. ^ Поллок, Артур Уильям (1857). Журнал United service, том 83 . Х. Колберн. п. 614 . Проверено 8 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Плывите к острову Олдерни" (pdf) . Visitalderney.com . Проверено 8 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ а б "Гавань Брей" . Правительство Олдерни. Архивировано из оригинального 30 ноября 2010 года . Проверено 8 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ "Ремонт набережной Олдернай" . alderneyquay.info . Проверено 8 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ "История Олдерни" . Островная жизнь . Проверено 8 августа 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ «Где ловить рыбу: Брей Харбор, Олдерни, Нормандские острова» . Ежемесячный журнал о рыбалке с лодки. 7 января 2010 Архивировано из оригинала 7 февраля 2010 года . Проверено 8 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Названия мест Олдерни , Ройстон Раймонд, Олдерни 1999, ISBN 0-9537127-0-2 
  • Dictionnaire Jersiais-Français , Франк Ле Местр, Джерси 1966

Координаты : 49.7247 ° N 2.2022 ° W49 ° 43′29 ″ с.ш., 2 ° 12′08 ″ з.д. /  / 49.7247; -2.2022