Highway System Бразильский (Португальский: Система Nacional де Rodovias ) является шоссе система Бразилии . По состоянию на 2010 год [update]система состоит из почти 2 миллионов километров дорог, из которых примерно 200 000 км с твердым покрытием. [ необходима цитата ]
Как и в США, Канаде или большинстве стран Европы, большие / широкие шоссе имеют более высокие ограничения скорости, чем обычные городские дороги (обычно от 80 км / ч до 120 км / ч), хотя второстепенные шоссе, немощеные шоссе и участки на основных автомагистралях, проходящих внутри городских районов, в целом ограничение скорости ниже. Национальное ограничение скорости для автомобилей, движущихся по загородным дорогам, составляет 110 км / ч, если не указано иное, независимо от конструкции дороги, погоды или дневного света.
Номенклатура [ править ]
Бразильские региональные автомагистрали называются YY-XXX, где YY - это аббревиатура штата, в котором проходит автомагистраль, а XXX - это номер (например, SP-280 ; где SP означает, что шоссе находится в ведении администрации штата Сан-Паулу).
Национальные автострады Бразилии получили название BR-XXX. Национальные автомагистрали соединяют несколько штатов в целом, имеют большое значение для национальной экономики и / или соединяют Бразилию с другой страной. Значения чисел:
- 000-099 - это означает, что шоссе идет радиально от Бразилиа . Это исключение из приведенных ниже случаев.
- 100-199 - означает, что трасса идет с юга на север
- 200-299 - это значит, что трасса идет с запада на восток
- 300-399 - значит, трасса идет по диагонали. Автомагистрали с нечетными номерами проходят с северо-востока на юго-запад, а с четными номерами - с северо-запада на юго-восток.
- 400-499 - это означает, что магистраль соединяет две основные магистрали.
Часто бразильские шоссе получают названия (известные люди и т. Д.), Но продолжают иметь название YY / BR-XXX (например, Rodovia Castelo Branco также является SP-280).
См. Систему шоссе Сан-Паулу для обозначения нумерации государственных дорог Сан-Паулу, также используемых в некоторых других штатах.
Рост, чистая плотность, важность и проблемы [ править ]
В 1953 году Адемар де Баррос , тогдашний губернатор Сан-Паулу, завершил строительство Виа Анчиета , соединив Сантос с Сан-Паулу , и Виа Анхангуэра , соединив Сан-Паулу с Кампинасом . [ необходима цитата ]
Когда Жуселину Кубичек вступил в должность президента, он создал субсидии, чтобы привлечь в Бразилию такие транснациональные корпорации, как Volkswagen, и проложил тысячи миль дорог, соединяющих отдаленные регионы страны. [ необходима цитата ]
В 1967 году был построен первый участок Виа Каштелу-Бранку (SP-280), шоссе 2x3 и 2x2 с ограниченным доступом, построенный по нормам, установленным FHWA , соединяющий город Сан-Паулу с западным регионом штата Сан-Паулу. закончили, создав стандарт для других автомагистралей в том же состоянии. В том же году была модернизирована Виа Дутра между Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро .
В 2000 году в стране будет проложено 200 000 км дорог с твердым покрытием. В период с 1995 по 2005 год были модернизированы три основные магистрали; ( BR-101 , соединяющий Куритибу с Порту-Алегри ; Via Regis Bittencourt , соединяющий Сан-Паулу с Куритибой; и Via Fernão Dias , соединяющий Сан-Паулу с Белу-Оризонти ). [ необходима цитата ]
В Южной и Юго - Восточной области Бразилии сильно связана шоссейные дороги, большинство из них проложило; Северный регион является наименее связан с твердым покрытием дорог из - за присутствия в тропических лесах Амазонки . В этом регионе автомагистрали, если они есть, обычно немощеные. Например, в Манаусе нет крупных асфальтированных дорог, соединяющих его с любым другим городом, кроме Боа-Виста на севере.
Автострады [ править ]
В связи с ростом страны и связанным с этим увеличением трафика, правительство приступило к строительству и адаптации основных участков дороги к автострадам. Первой была завершена так называемая Via Dutra (BR-116), важная автомагистраль, соединяющая Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро , которая была завершена в 1975 году с настройкой 2X2, но сохранила некоторые переходы. Позже были построены или расширены другие дороги до отдельных автомагистралей, таких как Via Fernão Dias , соединяющая Белу-Оризонти с Сан-Паулу; на Via Бандейрантис , соединяющей Сан - Паулу в сельской местности государства; Via Литораль Sul , соединяясь Куритиба вФлорианополис и некоторые другие. [ необходима цитата ]
Эти проекты являются связующим звеном между Бразилиа и Белу-Оризонти (800 км), Белу-Оризонти и Жуис-де-Фора (недалеко от государственной границы Минас-Жерайс-Рио-де-Жанейро), с 200 км дорожной системой Рио-Баия, между Трес-Риос ( примерно в 150 км от города Рио-де-Жанейро, уже соединенного со столицей штата разделенной автомагистралью) и Фейра-де-Сантана (примерно в 200 км от Сальвадора , также соединенного разделенной автомагистралью), а также важной связью между Палмаресом и Сальвадор. [ необходима цитата ]
Основные федеральные дороги Бразилии [ править ]
BR-010 [ править ]
BR-010 - это радиальная автомагистраль, соединяющая столицу страны Бразилиа с городом Белен в штате Пара . Он имеет официальное название Родовия Бернарду Саяо (имя его главного инженера, который погиб в результате несчастного случая во время строительства шоссе, когда на него упало дерево), а также шоссе Белен-Бразилиа или Трансбразилианское шоссе, на участке между городом Эштрейто , штат Мараньян , и городом Белен. Это связано с тем, что между Бразилиа и Эштрейто шоссе имеет много незавершенных и немощеных участков, особенно в штате Токантинс.. Между Бразилиа и Эштрейто первоначальный маршрут шоссе Белен-Бразилиа следует за шоссе BR-060 , BR-153 и BR-226 , которые на этом участке полностью заасфальтированы. BR-010 проходит через Федеральный округ и штаты Гояс , Токантинс , Мараньян и Пара .
BR-040 [ править ]
BR-040 проходит в радиальном направлении от столицы страны Бразилиа (начиная с 100 км к югу от начала BR-050, в Бразилиа) на северо-западе-юго-востоке до города Рио-де-Жанейро.
BR-040 - это современный путь так называемого « Каминхо-Ново », открытый в 18 веке, который соединил Ору-Прету , главный центр золотых приисков Минас-Жерайс, с гаванью Рио-де-Жанейро .
В 1861 году была заасфальтирована дорога из Петрополиса в Жуис-де-Фора , став первой дорогой, проложенной в Латинской Америке до 1920-х годов. В 1928 году Петрополис был соединен с Рио-де-Жанейро асфальтированной дорогой.
В 1930-х годах маршрут был изменен, чтобы пройти через новую столицу Минас-Жерайс, Белу-Оризонти , хотя он не был заасфальтирован до 1957 года, когда дорога была продлена до Бразилиа, новой столицы Бразилии.
С 1951 по 1973 год BR-040 назывался BR-3 и был известен своими опасными поворотами, такими как Виадуто дас Алмас, недалеко от Белу-Оризонти, отключенный в 2010 году. В 1970-х годах участок от Рио-де-Жанейро до Жуис-де-Фора был модернизирован. и превратилась в двухполосную дорогу.
Города, по которым проходит или проезжает BR-040: Луисландия , Белу-Оризонти, Жуис-де-Фора, Рио-де-Жанейро.
BR-050 [ править ]
BR-050 проходит в радиальном направлении от столицы страны Бразилиа с севера на юг до города Сантос, проходящего через Сан-Паулу.
Города, по которым проходит или проезжает BR-050: Бразилиа , Уберландия и Убераба . На границе штата Сан-Паулу он сливается с Родовией Анхьета (SP-330) и проходит через Рибейран-Прету , Кампинас , Жундиаи и Сан-Паулу , затем он сливается с Родовией Анчиета (SP-150) и проходит мимо Сан-Бернарду-ду. Кампо и Сантос .
BR-101 [ править ]
BR-101 проходит с севера на юг вдоль восточного побережья Бразилии. Это вторая крупная автомагистраль Бразилии и самая длинная в стране (почти 4800 км). Он соединяет больше столиц штатов, чем любая другая "родовия" в стране, всего 12 столиц напрямую соединены BR-101.
Мост Рио-Нитерой является частью BR-101.
Города, по которым проходит или проходит BR-101: Натал , Жуан-Песоа , Олинда , Ресифи , Масейо , Аракажу , Фейра-де-Сантана , Итабуна , Ильеус , Порту-Сегуро , Линьярес , Витория , Гуарапари , Нитерой , Рио-де-Жанейро , Барра-Манса , Сантос , Куритиба , Жоинвиль , Флорианополис , Крисиума , Осорио .
BR-116 [ править ]
BR-116 движется с севера на юг, недалеко от побережья Бразилии, но не на его территории. Это главная автострада Бразилии и вторая по длине в стране. Многочисленные участки длинного пути, пройденного BR-116, имеют другие официальные названия.
Шоссе особенно загружено на участке Жоинвили-Куритиба-Сан-Паулу-Рио-де-Жанейро. Участок автомагистрали Куритиба-Сан-Паулу известен как Rodovia Régis Bittencourt по прозвищу «Родовиа да Морте» (Дорога смерти) из-за многочисленных аварий, вызванных нестабильными погодными условиями в регионе. Участок Сан-Паулу-Рио-де-Жанейро называется Rodovia Presidente Dutra , и это самый загруженный участок шоссе, ведущий в 15 городов с населением более 200 000 человек или около них.
Города, где проходит или проходит BR-116: Форталеза , Салгейру , Фейра-де-Сантана , Витория-да-Конкиста , Теофило Отони , Говернадор Валадарес , Рио-де-Жанейро , Вольта Редонда , Сан-Жозе-дус-Кампус , Сан-Паулу , Куритиба , Лагес , Каноас , Порту-Алегри .
BR-153 [ править ]
BR-153, также называемый Трансбрасилианской магистралью, шоссе Белен-Бразилиа или даже шоссе Бернарду Саяо, является одной из самых длинных магистралей в Южной Америке и проходит в направлении с севера на юг, соединяя город Мараба в штате Пара и город Асегуа на границе с Уругваем . Он проходит через штаты Пара , Токантинс , Гояс , Минас-Жерайс ( регион Триангуло-Минейро ), Сан-Паулу , Парана , Санта-Катарина и Риу-Гранди-ду-Сул.. BR-153 - одна из главных автомагистралей центрального региона Бразилии, в основном в штатах Гояс и Токантинс, а также в регионе Триангуло Минейро .
BR-174 [ править ]
BR-174 - единственное шоссе с твердым покрытием, соединяющее Манаус со столицей другого штата Бразилии. Он начинается в Манаусе, переходит в Рорейнополис , Каракарай , Мукажаи , Боа-Виста и Пакараима на крайнем севере страны, соединяя Бразилию с соседней страной Венесуэлой . А также несколько деревень в Венесуэле, также пересекает территорию коренных народов Ваймири Атроари , расположенную на границе между Амазонасом и Рораймой. Этот участок дороги закрыт на ночь, и автомобилистам не рекомендуется останавливаться на территории заповедника.
BR-230 (Rodovia Transamazônica) [ править ]
BR-230 или Rodovia Transamazônica - третье по длине шоссе Бразилии, идущее в направлении восток-запад. Он был спроектирован и построен в конце 1960-х - начале 1970-х годов, чтобы соединить изолированный штат Амазонас и регион с остальной частью страны.
Планировалось, что его длина будет более или менее 8000 км, в основном с твердым покрытием и соединяющих северные и северо-восточные регионы Бразилии с Эквадором и Перу , но в настоящее время он имеет длину 2500 км и в основном немощен (грунт). BR-230 был открыт 30 августа 1972 года и с тех пор не претерпел серьезных изменений.
Другими проблемами были начало вырубки лесов и создание множества небольших деревень вдоль шоссе, а также невозможность движения транспорта в сезон дождей (октябрь – март). Тем не менее, автомагистраль очень важна, поскольку она соединяет регион с остальной частью страны. С 2004 года бразильское правительство рассматривает крупный план мощения большей части шоссе.
Города , где шоссе пробег или проходит мимо: Агиарнополис , Арагуатинс , Марабе , Альтамира , Итаитуба , Humaitá , Labrea .
BR-232 [ править ]
BR-232 - это шоссе, идущее с востока на запад, начиная с Ресифи - Пернамбуку и доходит до западного конца в Парнамириме. Он имеет большое значение для Пернамбуку, так как он соединяет почти все внутренние районы со столицей Ресифи на востоке и с регионом Амазонки на западе. Он имеет двойные полосы движения между Ресифи и Каруару (160 км к западу).
Основные города, соединенные BR-232: Ресифи, Жабоатан-дус-Гуарарапес , Гравата , Каруару, Белу-Жардим , Арковерде , Серра-Талхада , Салгейро и Парнамирим . BR-232 составляет около 554 км в длину и интер-соединяет с 9 федеральными трассами жизненно важное значение для северо - восточной части Бразилии : BR-101, BR-408, BR-104, BR-423, BR-424, BR-110, BR -426, БР-116 и БР-316.
BR-277 [ править ]
BR-277 - это шоссе, которое проходит с востока на запад, начиная от Моста Дружбы (который соединяет Бразилию с Парагваем) и поднимается до Паранагуа . Это имеет большое значение для Парагвая , поскольку основные импортные поставки осуществляются через морской порт Паранагуа.
Основные города, соединенные магистралью BR-277: Фос-ду-Игуасу , Медианейра , Каскавел , Гуарапуава , Понта-Гросса , Куритиба , Паранагуа. BR-277 имеет длину около 650 км.
BR-319 [ править ]
Одна из двух основных автомагистралей, соединяющих изолированную столицу Манаус , в основном немощеная, поэтому движение транспорта в дождливое время года практически невозможно. Несмотря на это, BR-319 является главной автомагистралью национального значения, поскольку она соединяет Манаус с южными регионами страны (с большей плотностью населения).
Основные города, соединенные магистралью BR-319: Манаус (на пароме из Карейро-да-Варзеа ), Кайеро, Умаита, Порту-Велью .
BR-381 [ править ]
BR-381, или , как ее еще называют, Родовия Фернан Диас , - это шоссе, которое проходит в бразильских штатах Сан-Паулу, а также в южных и восточных регионах Минас-Жерайс .
Крупные города , связанные БР-381: Сан - Паулу , Майрипоран , Атибайя , Pouso Алегри , Varginha , Оливейра , Белу - Оризонти , Жуан-Монлевади , Timóteo , Коронел-Фабрисиану и Ipatinga .
Примечания и ссылки [ править ]
Библиография [ править ]
- (на французском языке) Мишель Браудо , «L'autoroute de l'amertume», в Le rêve amazonien , éditions Gallimard , 2004 ( ISBN 2-07-077049-4 ).
Внешние ссылки [ править ]
- (на португальском) Сан-Паулу Детран
