Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с месторождения Brent )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Brent
Brent oilfield.jpg
СтранаШотландия , Соединенное Королевство
Область, крайСеверное море
Место расположенияВосточно-Шетландская котловина
Блокировать211/29
Морские / наземныеОфшор
Координаты60 ° 54'N 1 ° 48'E / 60.900 ° с.ш.1800 ° в. / 60,900; 1.800
ОператорShell UK Limited
ПартнерыRoyal Dutch Shell , ExxonMobil
История поля
Открытие1971 г.
Начало производства1976 г.
Пиковый год1982 г.
Производство
Добывающие формацииБрент Групп

Поле Brent является месторождением нефти и газа , расположенным в Восточно - Шетландских бассейне в Северном море , 186 км (116 миль) к северо-востоку от Леруика , Шетландских островов , Шотландии , на глубине 140 метров (460 футов). Месторождение, которым управляет Shell UK Limited, было открыто в 1971 году полупогружной буровой установкой «Staflo» и когда-то было одной из самых продуктивных частей шельфовых активов Великобритании, но достигло стадии, когда добыча больше не является экономически рентабельной. Вывод из эксплуатации месторождения Brent продолжается и будет завершен в начале 2020-х годов. [1]

Имя [ редактировать ]

Первоначально компания Shell назвала все свои нефтяные месторождения в Великобритании в честь морских птиц в алфавитном порядке по открытию: Auk, Brent, Cormorant, Dunlin, Eider, Fulmar и так далее. Брент относится к черному гусю и, в свою очередь, дал свои инициалы геологическим подразделениям среднеюрской группы Брент, которые составляют месторождение: формации Брум, Раннох, Этив, Несс и Тарберт, причем каждое название представляет собой озеро в Шотландское нагорье ). [2]

Геология [ править ]

Расположенный в Восточно-Шетландском бассейне , Брент является архетипом для многих месторождений в этом районе, состоящим из наклонного блока разломов, обнажающего одноименную формацию Брента, рядом с ограничивающими разломами, которые позволили мигрировать из более глубоких прилегающих «кухонных» областей, где Киммеридж Глиняная формация становится полностью зрелой и выделяет углеводороды . Необычно в мировом масштабе (но обычное явление в этом бассейне), уплотняющая или покрывающая порода для коллектора (которая останавливает миграцию углеводородов дальше к поверхности) также является глиной Киммериджа, или технически формацией вереска, расположенной непосредственно под ней.

Глубина резервуара составляет 2 651 метр (8 698 футов).

Производство [ править ]

Нефтяные платформы Bravo и Alpha (справа) на месторождении Brent.

Производство началось 11 ноября 1976 года, а 13 декабря 1976 года был загружен первый танкер. Нефть месторождения Brent добывается четырьмя платформами по неровной линии SSW-NNE. [3] Первым на месте был бетононогий "Condeep" Brent Bravo, построенный норвежскими подрядчиками в Ставангере в августе 1975 года. За ним последовала стальная куртка Brent Alpha, построенная Redpath Dorman Long в Метиле и установленная в мае. 1976; бетононогая Brent Delta, снова построенная норвежскими подрядчиками в Ставангере в июле 1976 года; и бетонное основание Brent Charlie, построенное McAlpine / Sea Tank в Ардайн-Пойнт, установленное в июне 1978 г. [4]По состоянию на 2004 год на месторождении продолжалась добыча нефти через коллектор (все флюиды Brent Alpha производятся через Brent Bravo). Пятая установка, плавучий Brent Spar , служила буем для хранения и загрузки танкеров и была установлена ​​на ранних этапах строительства месторождения. «Лонжеронная» конструкция этой установки привела к названию, под которым она стала самой известной из установок Brent (за пределами нефтяной промышленности). На месторождении также был установлен удаленный факел «Brent Flare», который использовался для сжигания избыточного газа перед установкой на месторождении оборудования для обработки и отгрузки газа. Этот блок был выведен из эксплуатации и снят с помощью тяжелой подъемной баржи в 2005 г. [5]

Верхние строения для Brent Charlie были спроектированы компанией Matthew Hall Engineering, контракт на которую был заключен в январе 1974 года. [6] Первоначально здесь были сооружения для 19 нефтедобывающих скважин, девяти водонагнетательных скважин, шести газонагнетательных скважин и трех запасных участков. Производственная мощность составила 150 000 баррелей (24 000  м 3 ) в сутки и 8,5 млн стандартных кубических метров газа в сутки. Было три технологические линии, каждая с четырьмя ступенями разделения, причем сепараторы первой ступени работали при давлении 9,6 бар . 14 подводных ячеек для хранения имели емкость 400 000 баррелей (64 000 м 3 ). Электроэнергетику обеспечивали три Rolls Royce Avon мощностью 12 МВт.газовые турбины. Верхнее жилое помещение было рассчитано на 120 человек. Всего было 14 модулей верхнего строения, вес верхнего строения составлял 34 000 тонн. [6]

С месторождения нефть по трубопроводу Brent System поступает на терминал в Sullom Voe , а газ по трубопроводу FLAGS доставляется на берег в St Fergus на северо-восточном побережье Шотландии.

В середине 1990-х на месторождении был проведен проект модернизации стоимостью 1,3 миллиарда фунтов стерлингов, который включал сброс давления во всем резервуаре и значительные модификации трех из четырех платформ Brent. Это преобразовало их в режим работы при низком давлении, что позволило высвободить значительные количества природного газа из коллектора и продлить срок эксплуатации месторождения после 2010 года [7].

Пиковая производственная мощность месторождения достигла 504 000 баррелей нефти в сутки (баррелей в сутки) в 1982 году, а по состоянию на 2008 год на нем было добыто около трех миллиардов баррелей нефтяного эквивалента.

Brent Delta - первая платформа, которая прекратила добычу в декабре 2011 года, в то время как платформы Brent Alpha и Bravo прекратили добычу в ноябре 2014 года. Brent Charlie будет последней платформой, которая будет выведена из эксплуатации на месторождении.

Добыча Brent Delta прекратилась в 2011 году, а Brent Alpha и Bravo - в ноябре 2014 года. В настоящее время добыча на месторождении продолжается через Brent Charlie. Проект вывода из эксплуатации месторождения Брент был начат в 2006 году.

Вывод из эксплуатации [ править ]

Списанное верхнее строение Brent Delta в Хартлпуле

Программа вывода из эксплуатации трубопроводов Brent была одобрена правительством Великобритании в марте 2020 года. Согласно плану вывода из эксплуатации, самотечные конструкции (GBS) платформ Delta, Charlie и Bravo, опоры рубашки платформы Alpha, буровой шлам и Содержимое ячеек GBS не будет удалено с поля. Подводные хранилища ОГТ использовались для временного хранения сырой нефти перед ее перекачкой в ​​танкеры или трубопровод. [8]

Месторождение Brent выводится из эксплуатации поэтапно. Программа вывода из эксплуатации верхнего строения Brent Delta была одобрена правительством Великобритании в июле 2015 года, а программа для платформ Alpha, Bravo и Charlie была одобрена в августе 2018 года. одинарный подъемник в апреле 2017 года и перевезен в Хартлпул на переработку. К февралю 2019 года верхнее строение было полностью демонтировано.

Верхнее строение платформы Brent Bravo весом около 25 000 т было снято в июне 2019 года одним подъемником. В настоящее время верхнее строение демонтируется и утилизируется.

Авиационные происшествия с участием рабочих [ править ]

31 июля 1979 года самолет Dan Air с неподвижным крылом потерпел крушение при попытке взлета из аэропорта Самбург . Рейс возвращал рабочих Brent Field в Абердин. Погибли 17 человек. Самолет был бывшим самолетом Aerolineas Argentinas HS 748, выпущенным в 1962 году. Основная причина была обнаружена в неисправной блокировке порывов ветра. У второго пилота были обнаружены транквилизаторы в его системе. Неизвестно, управлял ли он этим самолетом, так как он провел менее 100 часов на этом типе самолета. [9]

6 ноября 1986 года вертолет Boeing Vertol BV234 Chinook G-BWFC разбился при подлете к аэропорту Самбург. Рейс возвращался с Брент Филд. Погибли 45 человек, в живых 2 человека, один из которых был пилотом. Причина оказалась в неисправной трансмиссии, в результате которой лопасти сдвоенного ротора столкнулись. [10]

25 июля 1990 года вертолет Sikorsky S61-N G-BEWL потерпел крушение при попытке приземлиться на Brent Spar. Погибли 6 человек, в том числе оба пилота. Причиной оказалась ошибка пилота и конструкция вертопалубы. [11]

См. Также [ править ]

  • Нефть марки Brent
  • Энергетическая политика Соединенного Королевства
  • Энергопотребление и энергосбережение в Соединенном Королевстве

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Вывод из эксплуатации месторождения Brent" . Shell UK . Проверено 8 января 2015 года .
  2. ↑ Джек-2 и нижний третичный период Глубоководного Мексиканского залива
  3. ^ "Разговоры начинаются о выключении Brent" . BBC News . 16 января 2007 . Проверено 5 июня 2010 года .
  4. ^ Департамент торговли и промышленности (1994). Энергетический отчет . Лондон: HMSO. п. 140. ISBN 0115153802.
  5. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 11 мая 2015 года . Проверено 8 ноября 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  6. ^ a b Рекламная брошюра "Мэтью Холл Инжиниринг", но c. 1990 г.
  7. ^ Новые технологии бурения и заканчивания критически важны для повторной разработки Brent
  8. ^ https://www.nsenergybusiness.com/projects/brent-field-decommissioning/
  9. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Avro 748-105 Srs. 1 G-BEKF, аэропорт Самбург, Шетландские острова (LSI)» . Aviation-safety.net . Проверено 31 января 2021 года .
  10. ^ Рантер, Харро. «Катастрофа Boeing Vertol BV234LR Chinook (CH-47) G-BWFC, 06 ноября 1986 года» . Aviation-safety.net . Проверено 31 января 2021 года .
  11. ^ "2/1991 Sikorsky S-61N, G-BEWL, 25 июля 1990" . GOV.UK . Проверено 31 января 2021 года .