Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о паровом музее и садах в Норфолке. Для деревни Норфолк см Брессингем .

Карусель в Брессингеме

Bressingham Steam & Gardens - это музей пара и сады, расположенный в Брессингеме (рядом с садовым центром), к западу от Дисс в Норфолке , Англия . Здесь есть несколько узкоколейных железнодорожных линий и несколько типов паровых машин и транспортных средств, а также проходит национальная выставка « Папина армия» . [1]

Сады [ править ]

Вид на часть садов в Брессингеме

Сады были созданы Аланом Блумом MBE в Брессингем-холле. Он переехал в Брессингем в 1946 году после продажи своего предыдущего участка площадью 36 акров (15 га) в Окингтоне в Кембриджшире, чтобы поднять капитал на 220 акров (89 га) в Норфолке , где он надеялся стать одновременно фермером и питомником. [2] Он был всемирно известным специалистом по растениям, особенно в области зимостойких многолетних растений . Он выложил Делл-Гарден в Брессингеме с его хорошо известными островными клумбами. Его сын Адриан Блум разбил Туманный Нижний сад.

Большая часть территории отдана под коммерческое садоводство. На территории есть садовый центр, который называется Blooms of Bressingham, хотя сами питомники закрыты для публики. Bressingham Gardens and Steam Museum - это независимый благотворительный фонд . Алан Блум хотел создать свой собственный фонд в 1967 году, чтобы гарантировать, что коллекция не будет рассеяна для оплаты пошлин за смерть, но законы того времени усложняли это, и после пяти лет переговоров музей был почти передан. в Транспортный трест. Однако законодательство, регулирующее частные музеи, было ослаблено незадолго до передачи в 1971 году, и Блум смог создать свой собственный фонд и, таким образом, сохранить контроль над ним, поскольку коллекция имела историческое и образовательное значение. [2]

Линии узкой колеи [ править ]

По садам проходят три железнодорожные линии:

Садовая железная дорога [ править ]

Это 10 1 / 4   в ( 260 мм ) колеи миниатюрная железная дорога проходит через Dell сад, что дает пассажирам прекрасный вид на кровати. Путешествие начинается на конечной станции на территории музея, прежде чем отправиться в сад Делл. В дальнем конце сада поезд делает петлю из воздушных шаров , прежде чем вернуться на станцию. поворотный столрасположен в конце платформы дороги, чтобы облегчить поворот локомотива с минимальными движениями. Точки, расположенные на воздушной петле и входе на платформу, имеют пружинный привод, поэтому сигнальщик не требуется. Цветной световой сигнал аспекта, защищающий платформу, связан с расположением точек, установленных для дороги платформы, и поворотная площадка также установлена ​​на дороге платформы. Пассажирскими поездами железной дороги управляет паровоз Алан Блум , который был построен вместе с железной дорогой в 1995 году. Дизайн Алана Блума был вдохновлен дизайном Большого карьера Ханслета Джорджа Шолто , который работает на Брессингемской железной дороге Фен .

Железная дорога Фен [ править ]

Это узкоколейная железная дорога шириной 2 фута ( 610 мм ) . Железная дорога Фен (ранее «Детская железная дорога») была второй железной дорогой, завершившейся в Брессингеме и открывшейся впервые в 1966 году. Длина железной дороги составляет 2,5 мили, она пересекает железную дорогу Уэйвни-Вэлли, проходя параллельно ей на короткое расстояние. Он также проходит через луга и мимо ныне не существующих питомников. После завершения строительства железную дорогу дважды удлиняли, чтобы достичь нынешней длины.

Локомотивы:

Номер и имяСтроительТипЛивреяПримечанияИзображение
316 ГвинедHunslet0-4-0 ST Penrhyn Quarry HunsletЧерный карьер с футеровкой Penrhyn (Late Penrhyn Livery)Построен в 1883 году. Локомотив провел всю свою рабочую жизнь на железной дороге Пенрин-Карьер - сначала работал в Порт-Пенрин, затем перешел в сам карьер Пенрин, пока не прибыл в Брессингем в 1966 году и стал постоянным исполнителем на железной дороге Фенрин [ранее известной как Питомник Железная дорога до 2017 г.]. В 1984 году Гвинед получила новый цельносварной котел взамен заклепанного котла с истекшим сроком службы. Капитальный ремонт был завершен в 2000 году, когда Gwyneddбыл превзойден покупкой спортивной ливреи Early Penrhyn - первой подлинной ливреи, которую этот локомотив сохранил. Локомотив проработал до 2007 года, когда был выведен из эксплуатации для очередного капитального ремонта. Работы включали новую топку, и локомотив был возвращен в эксплуатацию в 2017 году. После капитального ремонта Gwynedd показал себя надежным исполнителем и в 2019 году стал основным локомотивом, используемым на железной дороге Фен. В июне 2018 года Гвинедд присутствовала на гала-вечере Penrhyn Theme на железной дороге Bala Lake в Северном Уэльсе, где она была объединена с одноклассницей 364 Winifred из 1885 года - впервые 2 хунслета класса Penrhyn Port были замечены парящими вместе в консервации. В следующие выходные Гвинедпосетили мероприятие Hunslet 125 компании Ffestiniog Railway - празднование 125-летия одного из двух основных карьеров Hunslets Linda & Blanche компании Ffestiniog Railway . И снова Гвинеда можно было увидеть в паре с одноклассницей Уинифред на одной из всемирно известных демонстраций Gravity Train на фестивале Ffestiniog . Помимо эксплуатации железной дороги Фен в Брессингеме, Гвинед большую часть своего времени в 1970-х годах работала на недолговечной Вудлендской железной дороге Брессингема, которая с тех пор была заменена 15-дюймовой железной дорогой Уэйвни-Вэлли .
994 Джордж ШолтоHunslet0-4-0 ST [Большой карьер Ханслет]Линейный зеленыйПостроен в 1909 году. Подобно Гвинеду , Джордж Шолто также работал в карьере Пенрин. Локомотив был восстановлен в Брессингеме и вступил в строй в 1966 году. Этот локомотив давно и надежно работает на железной дороге Фен. В конце 1990-х ее переименовали в Билла Харви в честь бывшего хозяина норвичского сарая. Локомотив был выведен из эксплуатации в 2003 году и нуждался в капитальном ремонте. Капитальный ремонт включал строительство нового котла [3-й котел, который этот локомотив нес во время консервации] и работы над шасси в дополнение к строительству сменного седельного бака. В 2011 году локомотив был заменен на оригинальное имя Джордж Шолто.восстановлен. Как ни странно, локомотив уступил место кабине - особенности, которой этот локомотив никогда не обладал за все время своего существования. Обычно этот локомотив является основным локомотивом в регулярных пассажирских поездах, которые работают, с периодическим использованием в сланцевых поездах с использованием вагонов, подобных тем, которые она буксировала в Пенрин, - обычно предназначенных для специальных мероприятий и курсов повышения квалификации машинистов. По состоянию на ноябрь 2018 года этот локомотив выведен на капитальный ремонт.
2 БеванБрессингем0-4-0 WT (на основе дизайна Керра Стюарта Рена)Линейный зеленыйБеван прибыл в Брессингем с комплектом деталей в 2007 году в качестве заброшенного проекта, ранее выполнявшегося Кембриджским институтом сварки. Когда Брессингем приобрел ее, она была котельной, с рамами и цилиндрами и ничего больше. Брессингем собрал и сконструировал остальную часть локомотива. Это повлекло за собой разработку механизма с нуля, создание резервуаров для воды, кабины и тендера, и это лишь некоторые из них. Она прошла испытания в 2009 году, а окончательное завершение - в 2010 году. Обычно используется для движения поездов в будние дни вне школьных каникул, когда требуется меньше вагонов. Однако он стал основным локомотивом после того, как летом 2019 года вернулся в строй после капитального ремонта; в значительной степени из-за того, что Джордж Шолто был отозван для капитального ремонта.
12120/7Motor Rail Simplex4wd DMкоричневыйПостроен в 1964 году и всю свою жизнь работал в Anglia Water. В начале 1990-х он был замаскирован, чтобы напоминать Тоби Трамвайный Паровоз. Локомотив был основным пассажирским дизельным двигателем Fen Railway, но теперь он является статической выставкой в ​​Выставочном зале.
8911Hunslet4 Вт DH HunsletСиний без подкладки.Построен в 1980 году. Локомотив находится в эксплуатации и в основном используется для перевозки пассажиров на железной дороге Фен в более спокойное время года.
9155 BovisHunslet4w BEПодкладка ЧерныйПостроен в 1971 году. Редкий образец электровоза Hunslet Battery Electric. Работает и используется как мастерская маневрового двора.

Железная дорога долины Уэйвни [ править ]

Миниатюрная железная дорога колеи 15 дюймов ( 381 мм ). Линия была впервые открыта в 1973 году и имеет длину 1,5 мили. Она пересекает 2 фута Fen железной дорогиа также проходит параллельно 4 фута  8 1 / 2  в ( 1435 мм ) стандартной калибровочной линиитечение времени. 

Локомотивы:

Номер и имяСтроительТипЛивреяПримечанияИзображение
1662 Кавалер розКрупп4-6-2 Тихий океанНа подкладке светло-зеленыйПостроен в 1937 году. Вместе с Männertreu она была построена для использования на торговой ярмарке в Дюссельдорфе . Прибыл в Брессингем в 1973 году и был опорой железной дороги Уэйвни-Вэлли. Снят с эксплуатации в 2011 году, нуждается в капитальном ремонте и в настоящее время экспонируется в выставочном зале.
1663 MännertreuКрупп4-6-2 Тихий океанНа подкладке темно-зеленыйПостроен в 1937 году. Вместе с Rosenkavalier он был построен для использования на торговой ярмарке в Дюссельдорфе. Прибыл в Брессингем в 1973 году и был опорой железной дороги Уэйвни-Вэлли. Списан с эксплуатации в 2008 году и проходит капитальный ремонт. Рамы локомотивов в настоящее время выставлены на всеобщее обозрение - ожидается, что большая часть работ будет проводиться в павильонах локомотивов, чтобы посетители могли следить за ходом работы.
Святой КристоферПаровая железная дорога Эксмур2-6-2 тНа подкладке красныйПостроен паровой железной дорогой Эксмур в 2001 году на базе ветряной фермы. Локомотив переехал в Брессингем в 2011 году и находится в эксплуатации. Это главный локомотив, используемый на железной дороге Уэйвни-Вэлли. Во время капитального ремонта 2017/2018 перекрасили в красную ливрею с подкладкой вместо оригинальной ливреи с синей подкладкой.
D6353 БоберДж. Браун4wd-4wdDMЗеленый с полными желтыми концами.Построен в 1998 году. На базе локомотива British Rail класса 22 . Спрятан в моторном отсеке.
АйворFrezne Engineering4 Вт DHЗеленыйПостроен в 1979 году. Эксплуатируется и используется как заводской локомотив.

В течение 2013 г. , круговая дорожка двойных 7 1 / 4   в ( 184 мм ) калибр и 5 в ( 127 мм ) калибра находится в стадии строительства. После завершения в Брессингеме будет в общей сложности семь различных датчиков.

Паровозы стандартной колеи [ править ]

Роберт Стефенсон и Хоторнз 0-4-0 Т С Millfield
  • NSB NSB Класс 21c 2-6-0 No. 377 Король Хокон VII . Построен в 1919 году. Последний раз капитальный ремонт в 2006 году. На хранении в ожидании капитального ремонта.
  • LB & SCR A1 Класс 0-6-0 T № 662 Мартелло . Построен в 1875 году. Срок действия билета на котел истекает в 2026 году. Окрашен в зеленый цвет SR Lined Green.
  • GER Class T26 2-4-0 No. 490. Построен в 1894 году на статической выставке, предоставлен во временное пользование Национальным железнодорожным музеем.
  • LT&SR 79 Класс 4-4-2 T № 80 Thundersley . Построен в 1909 году. На статической выставке, предоставлен Национальным железнодорожным музеем.
  • GER Class S56 0-6-0 T No. 87. Построен в 1904 году. На статической выставке, предоставлен Национальным железнодорожным музеем.
  • LSWR B4 класс 0-4-0 Т № 102 Гранвиль . Построен в 1893 году. На статической экспозиции.
  • Beckton Gas Works 0-4-0 ST No. 25. Построен в 1896 году. На статической экспозиции.
  • Баддесли Коллири Бейер-Гаррат 0-4-0 + 0-4-0 № 6841 Уильям Фрэнсис . Построен в 1937 году. На статической выставке. Это последний сохранившийся стандартный калибр Garratt в Великобритании.
  • DB / NSR Class 52 2-10-0 No. 5865 Peer Gynt . Построен в 1944 году. Найден в обрушенном туннеле и отреставрирован, теперь он статичен.
  • Эндрю Барклай 0-4-0 F No. 1472 Bluebottle . Построен в 1916 году. Спрятан.
  • Роберт Стивенсон и Хоторнс 0-4-0 Т С № 7070 Миллфилд . Построен в 1942 году. Не используется.

Паровозы широкой колеи [ править ]

  • VR Class Tk3 2-8-0 № 1144. Цоколь. 1524 мм ( 5 футов )

Паровозы [ править ]

В коллекции представлены самые разные паровозы. [3]

Steam Engines Portable и другие [ править ]

  • Баррелл № 2363 от 1901 г. Портативный. Оперативный.
  • Youngs Portable 1910 года производства в Дисс. На экране.
  • Двигатель Тидмана (ярмарка) № 1891 Виктория . Обычно проживает в центральной части Gallopers. Снята в 2015 г. в ожидании замены бочки котла - ожидается, что она снова будет введена в эксплуатацию в конце 2019 г.
  • Merryweather Пожарная машина нет. 3702.
  • Пожарный насос Merryweather 1914 года выпуска.

Паровые ролики [ править ]

  • Баррелл № 3962 Боксер 1923 г. рег. PW 1714. На дисплее.
  • Баррелл № 3993 Бастер 1924 г. рег. CF 5646. Оперативный.
  • Роби (компания) 4 тонны Тандем Паровой Ролик No. 42520 Баркис построен в 1925 г. № рег FE 7632. На дисплее.

Паровые тракторы / тяга [ править ]

  • Garrett 5 тонный паровой трактор No. 34641 Банти , построенный в 1924 году рег нет. CF 5913. На дисплее.
  • Двигатель Burrell Traction № 3112 Берта 1909 г. рег. CF 3440. На дисплее.
  • Двигатель Foster Traction №2821 Beryl 1903 г.р. нет. BE 7448. На дисплее.
  • Двигатель Fowler Traction № 6188 Beulah 1890 г. рег. MA 8528. На дисплее.

Галерея [ править ]

  • Вход

  • 70013, Оливер Кромвель в Брессингеме в мае 2004 г.

Коллекция папины армии [ править ]

В музее хранится коллекция старинных автомобилей национальной армии папы . Они расположены на реконструированной улице Хай-стрит в вымышленном Уолмингтон-он-Си, рядом с мясной лавкой младшего капрала Джонса , гробовщиком частного Фрейзера и банковским офисом капитана Мэйнваринга .

Транспортные средства включают фургон Джонса и тележку для пыли из фильма 1971 года , служебный автомобиль Austin 8 компании Mainwaring, использованный в эпизоде «Создание частной щуки» , старинную пожарную машину, использовавшуюся в фильме « Brain Versus Brawn», а также каток «Boxer» и тяговый двигатель «Bertha». 'который появлялся в других сериях.

  • Фургон Джонса из фильма Папина армия (1971)

  • Тележка для мусора из фильма Папина армия (1971)

  • Пожарная машина, используемая в Brain Versus Brawn

  • Капитан Mainwaring «s Остин 8 штабная машина из Создания частного Pike

См. Также [ править ]

  • Указатель статей по паровой энергетике

Ссылки [ править ]

  1. ^ Пап армии выставка архивации 20 июня 2009 в Вайбак Machine Проверено 7 мая 2009 года
  2. ^ a b Паровые двигатели в Брессингеме , (1976), Алан Блум, Фабер и Фабер, ISBN  0-571-10867-9
  3. ↑ Old Glory Magazine No 229, февраль 2009, стр. 48 (список музейных коллекций)

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт .
  • Веб- сайт Брессингемских садов .

Координаты : 52.3846 ° N 1.0571 ° E52 ° 23′05 ″ с.ш., 1 ° 03′26 ″ в.д. /  / 52.3846; 1,0571