Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост Бриджпорт
Ферма и опоры P2100011.JPG
Координаты40 ° 04′21 ″ с.ш. 80 ° 44′19 ″ з.д. / 40,0725 ° с.ш. 80,7387 ° з.д. / 40.0725; -80,7387
Несет США 40
КрестыРека Огайо
LocaleУилинг-Айленд, Западная Вирджиния
Другие названия)Уилинг и мост Бельмонт
Статус наследияИсторический американский технический рекорд
ПредшествуетДеревянный крытый мост
С последующимВоенный орден Моста Пурпурного Сердца
Характеристики
МатериалСталь и дерево
История
Окончание строительства1893 г.
Закрыто1998 г.
Место расположения
Финиалы на мосту

Мост Бриджпорт, также известный как мост Уилинг и Бельмонт (согласно мемориальной доске, прикрепленной к структуре), был мостом, который когда-то проходил по шоссе США 40 (США 40) через задний канал реки Огайо между островом Уилинг, штат Западная Вирджиния , и Бриджпорт, Огайо .

Мост со стальным каркасом и деревянным настилом был построен в 1893 году вместо прежнего деревянного крытого моста, который был построен на том же месте примерно в 1836 году. Фактически, в мосту 1893 года использовались те же опоры, которые были построены для более раннего моста. Основная причина строительства нового моста заключалась в том, чтобы разместить новые электрические трамваи, которые были развернуты в Уилинге . Со строительством Стального моста через главный канал реки Огайо от острова Уилинг до города Уилинг около 1889 года электрическая трамвайная линия была расширена в Огайо, в конечном итоге простираясь на запад до небольшого шахтерского городка Бартон, который находится примерно в 15 миль (24 км) к западу от Уилинга. В 1998 году движение по мосту перешло на альтернативный мост, а в 2011 году мост снесли.

Мост был задокументирован программой Historic American Engineering Record , которая примерно в 1987 году дала следующее описание его значения:

Мост Бриджпорт, построенный в 1893 году, представлял собой один из типов мостов, которые можно было заказать по каталогам в конце девятнадцатого века. За исключением замены частично деревянного покрытия проезжей части на стальную решетку в 1950 году, мост практически не изменился. Из-за того, что балки перекрытия потеряли конструктивную прочность, в 1987 году внутри ферм моста Бриджпорт была установлена ​​новая самонесущая несущая конструкция палубы. Разработанная как временное средство для обеспечения движения транспорта, пока не будет построен новый автомобильный мост, мост Установленная палуба была изготовлена ​​из сборных конструкций в Англии и является современным преемником типа моста Бейли . [1]

Примерно в 1987 году существовали планы строительства нового автомобильного моста неподалеку, выше по течению. Ожидалось, что мост Бриджпорт останется пешеходным и велосипедным. [1]

Деревянный настил моста был заменен в 1950 году стальной решеткой, а рельсы трамвая были удалены, поскольку междугородное железнодорожное сообщение было прекращено в 1948 году. К 1987 году балки перекрытия стали конструктивно непригодными для автомобильного движения из-за обширной коррозии. Самонесущая несущая конструкция палубы, известная как ферма Бейли, была установлена ​​внутри ферм моста Бриджпорт. Это была временная мера, так как в 1998 году мост был заменен соседним мостом Военного Ордена Пурпурного Сердца . Когда-то в 2009 году большая часть временной конструкции Bailey Truss была удалена. Неясно, был ли удален пол из стальной решетки до установки фермы Бейли, но после удаления конструкции пола мост Бриджпорт остался без пола.

В 2009 году было объявлено, что мост будет снесен, и стоимость сноса моста оценивалась менее чем в 200 000 долларов. [2]

В начале лета 2011 года телеканал WTOV-TV в Стьюбенвилле сообщил, что мост должен быть снесен, а снос предварительно запланирован на конец июля 2011 года. [3] Они сообщили, что Отдел автомобильных дорог Западной Вирджинии получил запрос от Береговая охрана США обрушила мост, поскольку это представляло угрозу безопасности, и его части упали в реку. Он также подтвердил, что многие уникальные особенности моста, такие как перила, указатели, украшения наверху и таблички, будут удалены перед сносом. Ожидалось, что снос моста займет 60 дней и обойдется в 750 000 долларов, что значительно меньше оценки затрат на снос в размере 1,2 миллиона долларов, представленной в 2000 году.

Взрыв моста произошел в понедельник, 12 сентября 2011 года. [4] Были использованы заряды взрывчатого вещества, чтобы сбросить мост в реку, после чего краны начали извлекать стальные части на металлолом. Полное демонтаж моста и опор планировалось завершить к 31 октября 2011 года.

См. Также [ править ]

Источники [ править ]

  1. ^ a b «Мост Бриджпорт, охватывающий западный канал реки Огайо, US Route 40, Уилинг, округ Огайо, Западная Вирджиния» . Библиотека Конгресса .
  2. ^ "Исторический мост на острове Уилинг будет снесен" . Columbus Dispatch . Колумбус, Огайо. 31 августа 2009 . Проверено 3 декабря 2015 года .
  3. ^ https://web.archive.org/web/20110522165902/http://www.wtov9.com/news/27969493/detail.html . Архивировано из оригинального 22 мая 2011 года . Проверено 6 января 2015 года . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  4. ^ Бетти J. ПОКАС (12 сентября 2011). «Давний мост Бриджпорт разрушен сегодня» . Уилинг Новости-Регистр. Архивировано из оригинала 9 декабря 2011 года . Проверено 14 сентября 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Мост Бриджпорт у мостов и туннелей
  • Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № WV-25, « Мост Бриджпорт, охватывающий западный канал реки Огайо, US Route 40, Уилинг, округ Огайо, Западная Вирджиния », 28 фотографий, 3 измеренных чертежа, 2 страницы данных, 6 подписей к фотографиям страницы

Координаты : 40 ° 04′21 ″ с.ш., 80 ° 44′19 ″ з.д.  / 40,07250 ° с.ш. 80,73861 ° з.д. / 40.07250; -80,73861