В штате Бихар есть несколько мостов протяженностью от нескольких метров до нескольких километров. История длинных мостов восходит к Британской империи, когда в 1851 году было обследовано место для моста Койлвар ( мост Абдул Бари). С тех пор появилось несколько маленьких и больших мостов. Некоторые даже самые большие в своем роде. Махатма Ганди Сету , присоединившийся к Патне и Хаджипуру, был самым длинным речным мостом Индии с 1982 по 2017 год.
Известные мосты
Махатма Ганди Сету
Также называемый Ганди Сету или Ганга Сету - это мост через реку Ганг, соединяющий Патну на юге с Хаджипуром на севере Бихара . [1] Его длина составляет 5 575 метров (18 291 фут) [2], и это один из самых длинных речных мостов в Индии. [3] Он был открыт в мае 1982 года тогдашний премьер - министра , Индиры Ганди . Мост был одобрен центральным правительством в 1969 году и построен компанией Gammon India Limited в течение десяти лет, с 1972 по 1982 год. Он был построен для соединения Северного Бихара с остальной частью Бихара . До того, как этот мост был построен, Раджендра Сету , открытый в 1959 году, был единственным связующим звеном с Северным Бихаром. С тех пор Викрамшила Сету также был построен через Ганг. Еще два железнодорожно-автомобильных моста в настоящее время строятся, между Дигхой и Сонепуром [4] и в Мунгере .
Параллельный мост планируется на Ганге, инициирован ДНР
Мост Койлвар
Koilwar мост , теперь по имени Абдул Бари мост, на Koilwar охватывает реки Сона . Мост был назван в честь профессора Абдула Бари , реформатора науки и общества. Мост Койлвар (известный как мост Сон, когда он был построен) является одним из самых старых из длинных мостов на этом субконтиненте. Хотя строительство началось в 1856 году, оно было прервано восстанием 1857 года и завершено в 1862 году. Он был открыт вице-королем лордом Элджином , который сказал: «... этот великолепный мост превосходит по величине только один мост в мире». Мост длиной 4726 футов (1440 м) был спроектирован Джеймсом Медоусом Ренделом и сэром Мэтью Дигби Вяттом . Она по- прежнему самый длинный мост в Индийском субконтиненте до был захвачено в Верхнем Sone мостом в 1900 году [5] [6] стал рельсом-автомобильный мост показан в фильме Ганди . Двухполосная дорога ( старый NH 30 ) проходит прямо под двойными рельсовыми путями. Добыча песка возле опор этого старого моста в последнее время создала структурные проблемы. [7]
Раджендра Сету
Раджендра Сету (также известный как мост Раджендра Пул и Мокама) через Ганг был первым мостом, соединяющим Северный Бихар и Южный Бихар. Автомобильно-железнодорожный мост возле Мокамы в районе Патна открыл доктор Раджендра Прасад , президент Индии. Это около 2 километров (1,2 мили) в длину и имеет двухполосную дорогу и однополосный железнодорожный путь. [8] Он был открыт в 1959 году. [9] Был запланирован четырехполосный автомобильный мост, по которому проходит NH 31 , параллельно существующему железнодорожному и автомобильному мосту. [10]
Планируется начать строительство параллельного моста к Раджендра-Пул возле Мокамы, ожидаемая дата завершения к 2020 году.
Неру Сету
Неру Сету (ранее называемый мостом Аппер Сон) через реку Сон , между Дери-он-Сон и Сон-Нагар в Бихаре , является вторым по длине железнодорожным мостом в Индии после железнодорожного моста Вембанад в Керале. Однако последний предназначен только для грузовых перевозок. [11] [12] Джавахар Сету , автомобильный мост, по которому проходит NH 2 и идущий параллельно Неру Сету, был построен в 1963–65. [13] В 2008 году правительство Бихара санкционировало строительство моста через реку Сон, соединяющего Арвал и Сахар в районе Боджпур . [14] Мост Koilwar предшествовал Nehru Setu и был открыт в 1862 году. [15] Был запланирован четырехполосный автомобильный мост, по которому проходит NH 30 , параллельно существующему железнодорожному и автомобильному мосту Koilwar Bridge. [16] Аникут был построен напротив Сына, немного выше по течению от нынешних Неру Сету и Джавахар Сету, в 1873–74. Indrapuri Заграждение был построен, 8 км вверх по течению, и введена в эксплуатацию в 1968 г. [17]
Джей Пракаш Сету (JP Setu)
Мост Дигха-Сонпур - это мост с К-образной балкой через реку Ганг , соединяющий Дигха Гхат в Патне и Пахледжа Гхат в Сонпуре . Строительство моста было завершено в августе 2015 года. Мост обеспечивает удобное автомобильное и железнодорожное сообщение между северной и южной частями Бихара. [18]
Ранее Раджендра Сету был единственным мостом, который соединял железнодорожные пути через Ганг в штате Бихар. Он был открыт в 1959 году. [19] [20] [21] Первоначально санкционированный как железнодорожный мост, проект железнодорожного моста Ганга был преобразован в железнодорожно-автомобильный мост в 2006 году. Общая стоимость проекта была определена в 13 890 фунтов стерлингов. млн., из которых 8,350 млн. фунтов были на железнодорожную часть, а 5 540 млн. фунтов стерлингов - на автомобильную часть. Предполагалось, что он будет завершен через пять лет. [22] По завершении строительства мост длиной 4556 метров (14 948 футов) станет одним из самых длинных мостов в Индии. [23] Общая длина строительства, включая подходы, составит 20 км. [24] Это будет мост K-фермы. [25] Согласно сообщениям СМИ, строительство моста ожидается к 2017 году. [26] Железнодорожная часть моста была открыта 12 марта 2016 года.
Викрамшила Сету
Викрамшила Сету - это мост через Ганг , недалеко от Бхагалпура, названный в честь Викрамашилы Махавихара, который был основан королем Дхармапалой (с 783 по 820 год нашей эры). Викрамшила Сету - 3-й по длине мост в Индии и 118-й по величине мост в мире. Мост длиной 4,7 км (2,9 мили) служит связующим звеном между NH 80 и NH 31, проходящим по противоположным сторонам Ганга . Он проходит от Барари Гхат на стороне Бхагалпура на южном берегу Ганга до Наугачии на северном берегу. Он также соединяет Бхагалпур с Пурнией и Катихаром. Это значительно сократило расстояние между Бхагалпуром и другими местами через Ганг. [27]
Шри Кришна Сету
Шри Кришна Сету (мост Мунгер-Ганга) - это строящийся железнодорожно-автомобильный мост через Ганг в Мунгере . Мост соединит города-побратимы Мунгер-Джамалпур с различными районами Северного Бихара . Мост длиной 3,19 км (1,98 мили) стоит рупий. 9300 млн расположены в 55 км ниже по потоку от Раджендря сета вблизи Mokama и 68 км вверх по течение Викрамашили сет на Bhagalpur. Мост станет связующим звеном между NH 80 на южной стороне Ганга и NH 31 на северной стороне Ганга. Это также поможет соединить перекресток Джамалпур на кольцевой линии Сахибгандж Восточной железной дороги с перекрестком Сахебпур Камаль на участке Барауни-Катихар Восточной центральной железной дороги. [24] Мост соединит районы Бегусарай и Хагария с городом Мунгер, где находится штаб дивизии. Строительные работы на мосту были начаты премьер-министром Аталом Бихари Ваджпаи через систему видеоконференцсвязи в 2002 году [28].
Мост Бахтиярпур-Таджпур
Bakhtiyarpur-Tajpur Мост в настоящее время в стадии строительства, будет охватывать речной Ганг , соединяясь Bakhtiyarpur в Патне и Tajpur в Самастипуре . По завершении строительства в марте 2015 года мост обеспечит удобное дорожное сообщение между северной и южной частями Бихара. Бывший главный министр Нитиш Кумар торжественно открыл строительство моста протяженностью 5,575 км (3,464 мили) в июне 2011 года. [29] По завершении строительства в 2015 году мост снизит нагрузку на Махатму Ганди Сету, а также снизит движение транспорта в столице. из Патна . Был запланирован мост через Ганг, чтобы соединить Аррах и Чхапра . [30] Также планируется построить автомобильный мост параллельно существующему железнодорожному и автомобильному мосту Rajendra Setu. [31] Мост будет 5,575 км мост , построенный в режиме PPP через реку Ганг , который соединит Bakhtiyarpur в Патна районе на NH 31 и Tajpur в Самастипур на NH 28. Мост также потребует строительства в целом 45.393 километрового участка подъездных дорог на обоих концах моста. Общая стоимость проекта оценивается в 1602,74 крор, из которых 100 крор будут потрачены на приобретение земли. Вначале Navayuga Engineering Company Limited (NECL) должна инвестировать 917,74 крор рупий в качестве фонда для снижения уровня жизнеспособности на основе ГЧП. 277,50 крор рупий должны быть инвестированы Центром, а 307,50 крор - правительством штата. Правительство Бихара также будет нести расходы, связанные с приобретением земли. Компания NECL, базирующаяся в Хайдарабаде, была выбрана на конкурсной основе.
Мост Агуани Гхат
Этот вантовый мост соединяет Агувани Гхат (район Хагария) и Султангандж (район Бхагалпур), пересекая реку Ганга в штате Бихар.
Протяженность проекта включает подъездную дорогу протяженностью 25 км и мост протяженностью 3,160 км, включая вантовый пролет 550 м (150 м + 250 м + 150 м). После завершения расстояние между Митиланчалом и Коси будет сокращено на 50 км, а расстояние между Мунгером и Хагарией сократится до 35 км, что приведет к сокращению общего времени в пути, уменьшению заторов на дорогах, обеспечению бесперебойной связи и альтернативе. маршрут в Викрамшила Сету. Предлагаемый мост расположен на расстоянии около 200 км от Патны.
Проект предполагает строительство четырехполосного моста протяженностью 3,16 км. Он включает в себя строительство пешеходных дорожек, разделительных линий и опорных стен, установку системы освещения, систем безопасности и охраны, а также прокладку уличных линий.
10 марта 2014 года были объявлены тендеры на подряда на строительство, срок подачи которых - 4 апреля 2014 года. SP Singla Constructions Pvt. Ltd была назначена строительным подрядчиком по проекту. Компания Rodic Consultants Pvt Ltd была назначена консультантом, а Cube Engitech Consultant Pvt Ltd - консультантом по дизайну. Строительство началось 9 марта 2015 года и, как ожидается, будет завершено к ноябрю 2019 года.
Актуальные вопросы
Несмотря на большое количество длинных мостов, проходящих по суше и воде, их недостаточно, чтобы противостоять требованиям людей. В таких условиях трафик - обычная проблема. В последнее время мосты по всему Бихару стали свидетелями серьезного дорожного хаоса и аварий из-за чрезмерного количества проезжающих по ним транспортных средств и регулярной перегрузки конструкции. Некоторые мосты достаточно устарели, чтобы их можно было заново отстроить в соответствии с современными потребностями.
Решения
Дело не в том, что правительство не работает в указанном направлении, но предпринятые шаги по-прежнему составляют лишь небольшую часть того, что необходимо. Правительство Бихара планирует построить два понтонных моста параллельно Ганга Сету, чтобы облегчить движение по Ганга Сету. [32]
Смотрите также
- Список самых длинных мостов в мире
- Список самых длинных мостов над водой в Индии
Рекомендации
- ^ "Направления :: Патна" . Архивировано из оригинала на 2014-09-18.
- ^ «Гаммон Индия Лимитед» . Архивировано из оригинала на 2011-02-13.
- ^ «Ганди Сету: чудо инженерной мысли» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала на 2012-08-17.
- ^ «Железнодорожный мост Дигха Сонепур будет сдан в эксплуатацию к 2017 году» . Архивировано из оригинала на 2013-07-06 . Проверено 8 сентября 2014 .
- ^ «Мосты: впечатляющий подвиг индийских железных дорог» (PDF) . Национальный центр информатики. Архивировано из оригинала (pdf) на 2016-03-05 . Проверено 5 июля 2011 .
- ^ «Хронология истории индийских железных дорог» . Архивировано из оригинала на 2012-07-14 . Проверено 6 июля 2011 .
- ^ «Мост Келвар, Бихар, Индия» . Бихар . индийская железная дорога. Архивировано из оригинала 9 апреля 2010 года . Проверено 10 марта 2009 .
- ^ «Rlys начинает работы по ремонту моста» . Таймс оф Индия . 12 июля 2010. Архивировано из оригинала 5 сентября 2012 года . Проверено 3 июля 2011 .
- ^ «История железных дорог Индии (после обретения независимости)» . Индийские железные дороги. Архивировано из оригинала на 2011-10-05 . Проверено 3 июля 2011 .
- ^ «Четырехполосный соединитель над Соне, Ганг» . Телеграф, 8 апреля 2011 . Проверено 25 июня 2011 года .
- ^ «Мост через озеро Вембанад» . Индус . Ченнаи, Индия. 12 июля 2010 . Проверено 25 июня 2011 года .
- ^ «15 самых удивительных мостов Индии» . Железнодорожный мост Вембанад . Rediff.com . Проверено 27 июня 2011 года .
- ^ «Дехри-он-сын, Индия» . Профили Google . Проверено 25 июня 2011 года .
- ^ «Арвал» . Бихар . 31 марта 2010 . Проверено 3 июля 2011 года .
- ^ «Мосты: впечатляющий подвиг индийских железных дорог» (PDF) . Национальный центр информатики. Архивировано из оригинала (pdf) на 2016-03-05 . Проверено 5 июля 2011 года .
- ^ «Четырехполосный соединитель над Соне, Ганг» . Телеграф . Калькутта, Индия. 8 апреля 2011 . Проверено 25 июня 2011 года .
- ^ «Оценка эффективности магистрального канала Патны» (PDF) . Исследовательский комплекс ИКАР для Восточного региона . Проверено 25 июня 2011 года .
- ^ «Железнодорожный мост Дигха Сонепур будет сдан в эксплуатацию к 2017 году» . Новости Бихарпрабхи . Архивировано из оригинала на 6 июля 2013 года . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ «Rlys начинает работы по ремонту моста» . Таймс оф Индия . 2010-07-12. Архивировано из оригинала на 2012-09-05 . Проверено 6 июля 2011 .
- ^ «История железных дорог Индии (после обретения независимости)» . Индийские железные дороги. Архивировано из оригинала на 2011-10-05 . Проверено 6 июля 2011 .
- ^ «Забытые рубежи индийских железных дорог - племена путешествуют по крышам» . Снова в Бихаре: 930 кроров и 625 кроров железнодорожных и автомобильных мостов . Проверено 7 июля 2011 .
- ^ «Расширение железнодорожного моста через Ганг возле Патны одобрено CCEA» . одна новость индии . Проверено 6 июля 2011 .
- ^ « « Железнодорожный мост через Ганг стал бы гордостью нации » » . Индус . Ченнаи, Индия. 2009-10-13. Архивировано из оригинала на 2009-10-22 . Проверено 6 июля 2011 .
- ^ а б «Поезда в Индии» . PPPNOW.com. Архивировано из оригинала на 2012-03-28 . Проверено 6 июля 2011 .
- ^ "Железнодорожный мост через реку Ганга в Патне" . Structurae . Проверено 6 июля 2011 .
- ^ Бхелари, Амит (2012-03-08). «Новый срок сдачи железнодорожного моста» . Калькутта, Индия: The Telegraph, 8 марта 2012 . Проверено 6 ноября 2012 .
- ^ «Викрамшила Сету» . Бхагалпур, Земля искусства, культуры и образования . Проверено 6 июля 2011 .
- ^ «Премьер-министр приступил к работе над проектом железнодорожно-автомобильного моста Мунгер» . Таймс оф Индия . 2002-12-27. Архивировано из оригинала на 2012-09-08 . Проверено 6 июля 2011 .
- ^ «Нитиш открывает строительство моста Ганга, соединяющего Бахтиярпур - Таджпур: мост откроется в 2015 году» . Дни Бихара . Проверено 6 июля 2011 .
- ^ Сингх, Ракеш К. (30 декабря 2010 г.). «Связь Ганги, соединяющая Ара и Чхапра» . Калькутта, Индия: The Telegraph, 30 декабря 2010 . Проверено 6 июля 2011 .
- ^ «Четырехполосный соединитель над Соне, Ганг» . Калькутта, Индия: The Telegraph, 8 апреля 2011 г. 2011-04-08 . Проверено 6 июля 2011 .
- ^ «Правительство Бихара планирует построить два понтонных моста параллельно Ганга Сету» . Патна, Индия: бихарпрабха, 15 февраля 2014 г.