Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Станция спасательной шлюпки Бридлингтона
Флаг Королевского национального института спасательных шлюпок.svg
Станция спасательных шлюпок Бридлингтона с юга.jpg
Бридлингтонская спасательная шлюпка с юга
Bridlington Lifeboat Station находится в Восточном райдинге Йоркшира.
Станция спасательной шлюпки Бридлингтона
Расположение в восточном райдинге Йоркшира
Основная информация
ТипСтанция спасательной шлюпки RNLI
Место расположенияБридлингтон , Восточный райдинг Йоркшира
СтранаАнглия
Координаты54 ° 04′43 ″ с.ш., 0 ° 11′52 ″ з.д. / 54.0785 ° N 0.1978 ° W / 54.0785; -0,1978 Координаты : 54.0785 ° N 0.1978 ° W54 ° 04′43 ″ с.ш., 0 ° 11′52 ″ з.д. /  / 54.0785; -0,1978
Открыт2017 г.
Расходы3 миллиона фунтов стерлингов [1]
ВладелецКоролевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Веб-сайт
Официальная веб-страница

Станция спасательных шлюпок Бридлингтона - это станция спасательных шлюпок Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI), базирующаяся в Бридлингтоне , Восточный райдинг Йоркшира , Англия. Основанный в 1805 году, это старейшее рабочее место для спасательных шлюпок RNLI в Йоркшире и регионе Хамбер . [2]

Новая станция спасательных шлюпок была открыта ближе к морю в сентябре 2017 года, заменив более старое сооружение, построенное в 1903 году. В Бридлингтоне базируются две спасательные шлюпки; Энтони Патрик Уокер , всепогодная спасательная шлюпка класса Shannon (ALB) и Windsor Spirit , спасательная шлюпка класса D (ILB). [3]

История [ править ]

В 1804 году жители Бридлингтона собрали 150 фунтов стерлингов, необходимых для оплаты спасательной шлюпки, которая была введена в эксплуатацию в 1805 году с первым домом для спасательной шлюпки, зарегистрированным как действующий в 1806 году. [4] В декабре 1852 года местный комитет, отвечающий за шлюпку. передали управление RNLI после того, как они приняли решение не запускать в плохую погоду. Это было воспринято как неправильное решение, поскольку трое мужчин на затонувшем корабле утонули, и поэтому комитет решил, что лучшим вариантом было передать управление RNLI. [5] [6]

Станция для спасательных шлюпок была построена недалеко от гавани, но была освобождена в 1903 году в пользу новой постройки немного южнее, вдоль Марин-Драйв. [7]

В 1871 году на восточное побережье Англии обрушился сильный шторм, получивший название Великой бури 1871 года . Многие лодки потерпели крушение, включая The Harbinger , частную спасательную шлюпку, которую иногда ошибочно называют лодкой RNLI. Шторм унес десятки кораблей, которые пытались обезопасить себя в Бридлингтонском заливе, который иногда называют заливом безопасности . От 70 до 150 человек погибли, в том числе шесть членов экипажа спасательной шлюпки из The Harbinger . [8] В то время лодка RNLI была известна как лодка-учреждение, а The Harbinger была известна как лодка рыбака . [9]После шторма некоторые отметили, что конструкция «Предвестника» привела к его опрокидыванию. Местный благотворитель заплатил за новую лодку ( «Чайка» ) нового дизайна и заплатил за спасательную шлюпку для ее размещения, чего у Предвестника никогда не было, и позже она выветрилась после того, как подверглась воздействию стихии. [10]

Между 1884 и 1898 годами в деревне Бармстон примерно в 6 милях (9,7 км) к югу от Бридлингтона была вспомогательная спасательная шлюпка . Экипажом этого корабля были люди RNLI из Бридлингтона, хотя неизвестно , сколько времени им потребуется, чтобы добраться до спасательной шлюпки в Бармстоне из Бридлингтона. [11] [12] [13]

Станция спасательных шлюпок была открыта в 1903 году на Саут Марин Драйв [14], а в 1921 году, вместе со станцией спасательных шлюпок Боулмер , Бридлингтон предпринял испытания по спуску спасательных шлюпок через открытые пляжи в воду с помощью специально адаптированного трактора. [15]

В 2017 году предыдущая станция спасательных шлюпок на Саут-Марин-Драйв в городе была заменена более крупным сооружением на берегу моря, что позволило RNLI разместить на одном объекте свою всепогодную спасательную шлюпку (ALB) и прибрежную спасательную шлюпку (ILB). . До этого ILB размещался отдельно от ALB. [16] Новая станция спасательных шлюпок также позволяет ракете-носителю и лодке постоянно оставаться на месте, когда они не используются. Это позволяет ускорить развертывание в море при экстренном вызове. [17]

Известные запуски [ править ]

Станция спасательных шлюпок Old Bridlington

Великая буря 1871 года [ править ]

Основная статья: Великая буря 1871 года

Спасательная шлюпка Bridlington RNLI была спущена на воду много раз и спасла 16 человек с трех потерпевших крушение судов. [2] Местная спасательная лодка Harbinger , подаренная графом Гюставом Баттьяни, также вышла в море и спасла моряков, но перевернулась, и шесть из ее команды из девяти человек утонули. [18]

Спасательная шлюпка "Чайка" (1898 г.) [ править ]

После гибели «Предвестника» частное пожертвование было оплачено за вторую спасательную шлюпку (вне ответственности RNLI), которая получила название «Чайка» . Он работал вместе со спасательной шлюпкой RNLI до 25 марта 1898 года, когда RNLI был вызван для спасения команды «Чайки» . «Чайку» разбили о морскую стену, и в помощь экипажу были брошены веревки. Один из членов экипажа RNLI, награжденный за храбрость во время Великой бури 1871 года, утонул во время спасательной операции. [19] [20]

Март 1915 г. [ править ]

Пока спасательная шлюпка спускалась к подбитому саперу в бухте Бридлингтон, один из всадников в повозке был сбит с лошади, унесен в море и утонул. [21] [22] Две лошади и все двенадцать матросов на борту тральщика тоже утонули.

Тилли Morrison, Шеффилд (1952) [ править ]

19 августа 1952 года две девушки купались в море у побережья Фламборо, когда у них возникли трудности. Flamborough шлюпка не может быть запущен как его стапель был в ремонте, так шлюпка Бринлингтон, то Тилли Morrison, Шеффилд был запущен вместо этого. К сожалению, обе девушки утонули и во время обыска, и спасательная шлюпка перевернулась во время бурного моря, в результате чего погиб один из спасательных шлюпок. Позже было высказано предположение, что команда спасательной шлюпки Бридлингтона была незнакома с районом, который они искали, и поэтому не знала об опасных водах вокруг мыса Фламборо . [23]

Флот [ править ]

Архиепископ Йоркский , д - р Джон Сентаму , назвал текущий Шеннона-класса класса LIFEBOAT в апреле 2018 года, но лодка действует с ноября 2017 года [24]

Сроки обслуживанияКлассВКЛ [а]Соч. Нет. [B]ИмяКомментарии
1805–1824 гг.НеизвестныйСтоимость оплачена Ллойдс из Лондона [25]
1824–1865Неизвестный[25]
1865–1866Роберт Уитворт[26]
1866–1871 гг.Роберт Уитворт (II)[26]
1871–1885 гг.Джон Эбботт[27]
1885–1898 гг.9Уильям Джон и Фрэнсис [c]
1898–189910Джордж и Джейн УокерЭта спасательная шлюпка была специально разработана для Бармстона. [28] Он провел 14 лет в Бармстоне, прежде чем был переведен в Бридлингтон в 1898 году. [29]
1899–1931433Джордж и Джейн Уокер (II)
1931–1947747Стэнхоуп Смарт[30]
1947–1953 гг.851Тилли Моррисон, Шеффилд[31] [32]
1953–1967Ливерпуль-класс914Тилли Моррисон, Шеффилд II[33]
1966–1970Д-92[29]
1967–1988Окли-класс980Уильям Генри и Мэри Кинг[34]
1971–1983 гг.D-188[29]
1984–1991D-299Лорды Фоффис[29]
1988–1995Мерси-класс112412-001Пегги и Алекс Кэрд[35]
1992–2000D -классD-426Лорды Фоффис II[36]
1995–2017 гг.Мерси-класс116912–12Морской инженер[24]
2000–2009D -классD-557Лорды Фоффис III[37]
2009–D-классD-721Виндзорский дух[38] [39]
2017–Шеннон-класс132913–22Энтони Патрик Джонс[24]
  1. ^ ON - официальный номер лодки RNLI.
  2. ^ Op. No. - это рабочий номер лодки, имеющейся на корпусе RNLI.
  3. ^ Орфография Фрэнсис и Фрэнсис варьируется.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Планы новой станции спасательной шлюпки» . Йорк Пресс . 10 декабря 2014 . Проверено 13 февраля 2019 .
  2. ^ a b «Береговое спасение» . BBC News . 15 сентября 2006 . Дата обращения 4 февраля 2019 .
  3. ^ "Спасательные шлюпки Бридлингтона" . rnli.org . Проверено 8 марта 2019 .
  4. ^ "Фред издает книгу о спасательной шлюпке" . Бридлингтон Фри Пресс . 5 апреля 2005 . Проверено 18 февраля 2019 .
  5. ^ Hickling, Майкл (17 августа 2005). «Герои открытого моря» . Йоркширская почта . Проверено 14 февраля 2019 .
  6. ^ Кристал 2012 , стр. 69.
  7. ^ Джонс 2013 , стр. 72.
  8. ^ «Роковой день, когда Великая буря убила 150 моряков» . Йоркширская почта . 13 августа 2009 . Проверено 18 февраля 2019 .
  9. ^ Джонс 2013 , стр. 3.
  10. ^ «Генуки: БРИДЛИНГТОН: Географические и исторические сведения с 1892 года, Йоркшир (Восточный райдинг)» . www.genuki.org.uk . Проверено 18 февраля 2019 .
  11. ^ "БАРМСТОН: Географические и исторические сведения с 1892 года" . genuki.org.uk . Проверено 13 февраля 2019 .
  12. ^ "История Бармстона" . Бридлингтон Фри Пресс . 25 мая 2007 . Проверено 13 февраля 2019 .
  13. ^ "Северный дивизион: Бармстон" . Британская история в Интернете . Проверено 13 февраля 2019 .
  14. ^ "Планы новой спасательной шлюпки в Бридлингтоне продвигаются" . Новости ITV . 19 января 2015 . Проверено 13 февраля 2019 .
  15. Перейти ↑ Leach 2018 , p. 36.
  16. ↑ Кеннеди, Поппи (26 сентября 2017 г.). «Новая спасательная станция Бридлингтона теперь завершена» . Бридлингтон Фри Пресс . Проверено 13 февраля 2019 .
  17. Рианна Дэвидсон, Труди (7 ноября 2017 г.). «Огромные толпы ожидали встретить новую спасательную шлюпку Бридлингтона стоимостью 2,2 миллиона фунтов стерлингов» . Hull Daily Mail . Проверено 13 февраля 2019 .
  18. ^ "История станции Бридлингтон" . РНЛИ . Проверено 13 февраля 2019 .
  19. ^ Джонс 2013 , стр. 76.
  20. ^ Stanway, Кейт (1909). Календарь героев Британии . Лондон: Дж. Аллен и сыновья. п. 94. OCLC 5957418 . 
  21. ^ "История станции Бридлингтон" . РНЛИ . Проверено 6 марта 2019 .
  22. ^ Вуд, Aexandra (26 июня 2005). «Город отдает дань уважения героям спасательных шлюпок прошлого и настоящего» . Йоркширская почта . Проверено 6 марта 2019 .
  23. ^ "Катастрофа спасательной шлюпки вспоминается о ее 60-летии" . Йоркширская почта . 18 августа 2012 . Проверено 18 февраля 2019 .
  24. ^ a b c «Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок Бридлингтона официально называет свою новую спасательную шлюпку класса Шеннон» . Архиепископ Йоркский . 17 апреля 2018 . Проверено 13 февраля 2019 .
  25. ^ a b Walkington 2005 , стр. 141.
  26. ^ а б Джонс 2013 , стр. 4.
  27. ^ Джонс 2013 , стр. 75.
  28. ^ Эллис, Линда (2014). Снимок Бридлингтона в 1920-х годах . Бридлингтон: Книги ложи. п. 44. ISBN 978-1-326-02004-0.
  29. ^ a b c d Walkington 2005 , стр. 142.
  30. Перейти ↑ Leach 2018 , p. 38.
  31. ^ "Имя Тилли Моррисон" . Национальные исторические корабли . Проверено 18 февраля 2019 .
  32. ^ «Лландидно: историческая спасательная шлюпка вернется к былой славе» . Почта Северного Уэльса . 3 июля 2014 . Проверено 18 февраля 2019 .
  33. ^ "RNLI_Liverpool" . www.lifeboatsonline.com . Проверено 8 марта 2019 .
  34. Перейти ↑ Leach 2018 , p. 2.
  35. ↑ Эдвардс, Джон (9 ноября 2017 г.). «Вы помните, когда в последний раз Бридлингтон получил новую спасательную шлюпку?» . Бридлингтон Фри Пресс . Проверено 6 марта 2019 .
  36. ^ Флойд, Майк, изд. (Зима 1993 г.). «Что и где? Флот спасательных шлюпок РНЛИ ...». Спасательная шлюпка . Пул: RNLI. 53 (526): 131. ISSN 0024-3086 . 
  37. ^ "Это Дух ... деньги паба платят за новую спасательную шлюпку" . Йоркширская почта . 16 сентября 2009 . Проверено 6 марта 2019 .
  38. ^ «Паб собирает деньги на новую спасательную шлюпку» . BBC News . 15 сентября 2009 . Проверено 13 февраля 2019 .
  39. ↑ Лич, Николас (1 декабря 2017 г.). «Нью-Шеннон для Йоркшира прибывает стильно… и радостно» . Новости рыбалки . Проверено 13 февраля 2019 .

Источники [ править ]

  • Кристал, Пол (2012). Спасательные станции Северо-Восточной Англии; От Сандерленда до Хамбера во времени . Страуд: Эмберли. ISBN 978-1-4456-1376-5.
  • Джонс, Ричард М. (2013). Великая буря 1871 года . Сайренсестер: Мерео. ISBN 978-1-909544-72-7.
  • Лич, Николас (2018). Служба спасательных шлюпок в Англии; Северо-восточное побережье, станция за станцией . Страуд: Эмберли. ISBN 978-1-4456-6832-1.
  • Уокингтон, Фред (2005). Спасательная шлюпка Бридлингтона; первые 200 лет, 1805–2005 гг . Чичестер: Филлимор. ISBN 1-86077-335-4.