Линия широкой колеи металлургии ( польский : Linia Hutnicza Szerokotorowa , LHS ) - самая длинная железнодорожная линия широкой колеи в Польше . За исключением этой линии и нескольких очень коротких участков возле пограничных переходов, Польша использует стандартную колею . Однопутная линия проходит почти 400 км от польско- украинского пограничного перехода к востоку от Грубешува до Славкув- Полудневы (недалеко от Катовице ). Он используется только для перевозки грузов, в основном железной руды и угля. Это самая западная часть сети широкой колеи на территории бывшего Советского Союза .
Линия металлургии широкой колеи | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Владелец | PKP LHS Sp. z oo | ||
Locale | Южная Польша | ||
Термини | Ошибка River Bridge ( Польша - Украина граница) Sławków | ||
Станции | 6 | ||
Услуга | |||
Тип | Груз | ||
Система | S64 / R65 (основной) UIC60 | ||
Услуги | 1 | ||
Оператор (ы) | PKP LHS Sp. z oo | ||
История | |||
Открыт | Строительство начато 15 ноября 1976 г., открыто 30 ноября 1979 г. | ||
Технический | |||
Длина линии | 394,65 км (245,22 миль) | ||
Длина трека | 600 км (372,82 миль) | ||
Ширина колеи | 1520 мм ( 4 фута 11+27 / 32 в)Русский датчик | ||
Электрификация | Нет | ||
Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч) | ||
|
Linia Hutnicza Szerokotorowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Линия металлургии широкой колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия эксплуатируется компанией PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa .
Его предыдущее название было Linia Hutniczo Siarkowa (англ . Metallurgy - линия серы ), но после того, как сера перестала транспортироваться, его название было изменено, сохранив инициалы.
История
В 1970-е годы новому гиганту Катовицкого металлургического завода , который в то время был наиболее процветающим, требовалось огромное количество железной руды. Основным источником были шахты возле Кривого Рога (тогда в СССР , теперь в Украине), откуда он транспортировался по железной дороге через Медыку , Пшемысль и Тарнув в Явожно- Щакову . Пропускная способность этой линии недостаточна для передачи трафика.
PKP рассматривала два плана: модернизировать существующие пути, чтобы позволить перевозить больше грузов, или построить новую ширококолейную линию для облегчения транзита через границу. Последний был выбран, разработанный CBSiPBK ( Центральное бюро проектов и исследований железнодорожного строительства ) в Варшаве . Англ. Юзеф Скорупский был генеральным проектировщиком. В проекте приняли участие 21 проектное бюро, восемь геологических компаний и три технических университета.
Линия открылась в 1979 году и использовалась для импорта железной руды из СССР и экспорта угля и серы. После падения коммунизма и экономических изменений 1989 года движение транспорта значительно сократилось. Испытываются различные схемы повышения его рентабельности.
5 января 2020 года первый интермодальный контейнерный поезд из Китая воспользовался этой линией, чтобы добраться до терминала Славкув, пройдя по маршруту 9 477 км из Сиана через Казахстан, Россию и Украину в течение 12 дней. [1] Компания, отвечающая за линию, надеется, что налажено регулярное сообщение с Китаем, пользуясь тем фактом, что ее широкая колея позволяет быстро пересекать границу между Польшей и Украиной.
Имена
Первоначальное название проекта 1970-х годов было Linia Hutniczo-Siarkowa (Металлургический завод - Серная линия) с использованием аббревиатуры LHS .
Где-то в 1990-х годах название было изменено на Linia Hutnicza Szerokotorowa (Линия металлургии широкой колеи). Новое название сохранило широко известную аббревиатуру LHS , но опустило часть серы , поскольку сера больше не продается между Польшей и Востоком.
Будущие предложения
- Удвоение всей длины гусеницы.
- Электрификация на всю длину при 25 кВ, 50 Гц переменного тока, с минимальной высотой воздушной проводки на высоте 6,75 метра (22 фута 2 дюйма) над рельсами.
- Продление из Славкова в Германию.
- Продление линий широкой колеи из Бреста, Беларусь, через Варшаву в Берлин, Германия , и из Калининграда, Россия, через Гдыню , Штеттин и Росток в Гамбург .
|
|
Смотрите также
- Ужгород – Кошице ширококолейная дорога
Рекомендации
- ↑ Dziennik Zachodni, 6 января 2020 г. Pierwszy pociąg z Chin wjechał do Polski szerokim torem LHS bez przeładunku na granicy. Wczoraj dotarł do stacji końcowej Sławków LHS
Внешние ссылки
- URL официального сайта компании PKP LHS, дата обращения 7 февраля 2006 г. (на польском языке)
- URL-адрес фан-сайта LHS, доступ открыт 7 февраля 2006 г. (на польском языке)