Музей железнодорожного депо Бруксвилля
Депо Бруксвилля 1885 года является одним из трех музеев, которыми управляет Ассоциация исторических музеев Эрнандо. (1) Музей расположен к югу от центра Бруксвилля, штат Флорида, на Рассел-стрит. Первоначально он был построен Южной железной дорогой Флориды . Музей посвящен железной дороге и местной истории Бруксвилля, округа Эрнандо и Флориды.
В 1880-х годах в Америке было огромное пространство железных дорог. Было построено 75 000 миль пути. Штат Флорида увеличился с 500 миль пути до 2489 миль пути за десять лет.
Хотя дороги сыграли важную роль в обеспечении жителей Эрнандо средствами передвижения, только после продления железной дороги до Бруксвилля, коммерческого центра графства, район получил реальную возможность для роста. Некоторые железные дороги были построены во Флориде еще до Гражданской войны, но по большей части они были короткими и изолированными. Никакого строительства не велось во время войны и чрезвычайно мало сразу после нее.
К 1880 году во Флориде было всего 550 миль железной дороги, сосредоточенной к северу от Окалы. Но в течение следующего десятилетия Генри Б. Плант в западной части штата и Генри Флаглер вдоль атлантического побережья построили сотни миль железных дорог, увеличив общую протяженность штата до 2566 миль (2). Для флоридцев это стало воплощением мечты. , тысячи квадратных миль глубинки были открыты для туристов и операторов недвижимости.
В начале 1880-х годов ближайший железнодорожный контакт для жителей округа Эрнандо находился в Уайлдвуде, в тридцати милях к северо-востоку. Товары, продукты, туристов и другие предметы, направлявшиеся в Бруксвилл, приходилось перевозить туда в фургонах или перегонять по милям пыльных троп. Естественно, люди с нетерпением ждали того дня, когда у них появится железнодорожное сообщение с северными рынками. (3)
Их надежды возродились, когда в 1879 году была зарегистрирована Южная железная дорога Флориды с целью прокладки линии от Центральной Флориды до гавани Шарлотты (Порт-Шарлотта). К 1881 году он продвинулся на юг, в Гейнсвилл, а к 1885 году был на Пембертон-Ферри , недалеко от Крума , всего в десяти милях к востоку от Бруксвилля. Но у железной дороги не было планов расширяться до Бруксвилля. (4)
.jpg/440px-Cook_-_Utility_Car_(Inside).jpg)
.jpg){kind=link}