Брюссельский конгресс ( французский : Bruxelles-Congrès , голландский : Brussel-Congres ) - это железнодорожная остановка на соединении Север-Юг в городе Брюссель, Бельгия. Он расположен на бульваре Пачеко / Пачеколаан . Открытый в 1952 году, он служил железнодорожной станцией в течение 50 лет. В 2002 году кассы закрылись, и он был переведен на остановку поезда. Поскольку в Брюссельский конгресс используется всего несколько пассажиров в день, планировалось полностью закрыть его. Однако до сих пор ни один из них не казнен.
Брюссельский Конгресс | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Железнодорожная станция | |||||||||||
Место расположения | Boulevard Pacheco / Pachecolaan 25, 1000 Брюссель Бельгия | ||||||||||
Координаты | 50 ° 51′08 ″ с.ш., 4 ° 21′43 ″ в.д. / 50,852222 ° с. Ш. 4,361944 ° в. | ||||||||||
Принадлежит | SNCB / NMBS | ||||||||||
Управляется | SNCB / NMBS | ||||||||||
Треки | 4 | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 4 октября 1952 г. | ||||||||||
Пассажиры | |||||||||||
2010 г. | 1,500 / будний день | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
|
История
1952–2002 гг.
Брюссельский Конгресс открылся как станция в 1952 году как часть подземного соединения Север-Юг . Он служил вентиляционной шахтой для соединения, которая тогда еще использовалась паровозами. В 1958 году в ходе строительных работ в Государственном административном городе (на французском языке: Cité administrator de l'État или CAE, на голландском: Rijksadministratief Centrum или RAC) началось строительство здания, в котором должны были разместиться все административные службы страны. Строительство длилось 27 лет, и на пике популярности здание могло вместить 14 000 государственных служащих. [1] Следовательно, станция Конгресса приобрела большое значение для коммутирующих рабочих. Однако с ростом числа рабочих, передвигающихся на автомобиле, а затем с закрытием здания CAE / RAC, станция все больше и больше не использовалась.
2002 – настоящее время
С апреля 2002 года, когда кассы закрылись, он использовался только как остановка поезда. [2] В 2009 году Бельгийские железные дороги ( SNCB / NMBS ) насчитали 1187 человек, садившихся на посадку в Брюссельском Конгрессе каждый будний день. В 2010 году это число было 1499. [3] Несмотря на то, что количество пассажиров увеличилось, оно остается очень низким. Из-за этого, а также из-за того, что поблизости есть несколько других транспортных средств, SNCB / NMBS думают о полном закрытии остановки поездов в Брюсселе Конгресса, в основном для повышения точности движения поездов [ требуется разъяснение ] на соединении Север-Юг . Однако об окончательном решении пока не сообщается.
Архитектура
Здание вокзала спроектировал модернистский архитектор Максим Брунфаут в конце 1940-х годов. Он состоит в основном из надземной вентиляционной шахты для подземного соединения Севера и Юга , которую Брунфо умело использовал в качестве основы для своего монументального дизайна. Основными конструктивными особенностями являются коренастая башня и большой навес над входом. Башня высотой в пять этажей состоит из центрального пролета, выступающего из переднего фасада, в котором расположена служебная лестница, и шести пролетов с каждой стороны от этой центральной. Фасад центральной бухты закрыт. Передний фасад остальных заливов образует ромбическую сетку из терракоты . Эта сетка продолжается на верхнем этаже боковых фасадов. Нижние этажи боковыми фасадами закрыты. На обоих боковых фасадах нанесены барельефы . Закрытый фасад центральной бухты также украшает барельеф работы Йозефа Кантре . [2] Вход в подземелье подчеркивается большим консольным навесом, на краю которого написано название станции.
Некоммерческая организация Bruxelles-Congrès
В 2007 году группой из восьми энтузиастов-добровольцев была создана некоммерческая организация Bruxelles-Congrès . [4] Их цель состояла в том, чтобы позволить публике снова познакомиться со зданием, открыв помещения, которые ранее были закрыты для публики, и использовав их в качестве выставочных площадей для различных форм искусства. В здании вокзала они организовывали разные проекты - от выставок до музыкальных концертов. Их последнее мероприятие было датировано мартом 2012 года. [5]
Услуги поезда
У Брюссельского Конгресса четыре платформы с номерами от 3 до 6. Поезда останавливаются только на платформе 5 и платформе 6; две другие платформы используются для проезда поездов. Конгресс Брюсселя используется только в качестве остановки в будние дни в течение дня. Первый поезд отправляется в 06:22, а последний поезд отправляется с остановки в 18:49. В утренний час пик в направлении Центрального вокзала Брюсселя останавливается не более четырех поездов в час, а в направлении Северного Брюсселя - пять поездов . В вечерний час пик пять поездов останавливаются в час в направлении Центрального вокзала Брюсселя и только три в направлении Северного Брюсселя. В остальное время здесь за час останавливаются только два поезда в каждом направлении.
Станция обслуживается следующими службами:
- RER Брюссель (S1) Антверпен - Мехелен - Брюссель - Ватерлоо - Нивель (будние дни)
Рекомендации
- ^ Беллон, Микаэль (7 июля 2007). "Het Rijksadministratief Centrum: In memoriam RAC" . Brusselnieuws . Проверено 31 мая 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Вамбак, Йохан (2009). Het paleis op de heide . Брюссель: Academic and Scientific Publishers nv. п. 133. ISBN. 9789054876281.
- ^ Вандепут, Стивен. "Vraag over" de mogelijke sluiting van de station Brussel-Congres en Brussel-Kapellekerk " " . Архивировано из оригинального 31 мая 2014 года . Проверено 31 мая 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Стивенхейденс, Айв (11 июля 2008 г.). "Брюссельский конгресс: амбтенаренстанцнетье гаат свинген" . Brusselnieuws . Проверено 31 мая 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Хейманс, Джесс (5 января 2014 г.). "Станция Een Vergeten в районе Хет-Харт-Ван-Онзе: Брюссель-Конгресс" . Проверено 31 мая 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
СМИ, связанные со станцией Конгресса Брюсселя на Викискладе?