Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Брайан Эдвард Несбитт (родился 24 января 1969 года в Фениксе, Аризона ) [1] - автомобильный дизайнер и в настоящее время возглавляет General Motors Corporation International Operations Design [2], базирующуюся в Шанхае, Китай. [2] Несбитт также является председателем правления бренда Wuling и Baojun , двух автопроизводителей, с которыми у GM есть совместные предприятия. [3]

Ранее Несбитт занимал должность ответственного за североамериканский дизайн экстерьера и глобальную архитектурную стратегию GM [2] и был дизайнером в компании Chrysler . Некоторые из его наиболее заметных вкладов стайлинга были на Chrysler PT Cruiser , [4] аналогичное ретро Chevrolet HHR , то седьмое поколение Chevrolet Malibu . [5] и Chrysler CCV 1997 года , который был задуман как китайский народный автомобиль с кузовом, построенным из переработанных пластиковых бутылок. [3]

Фон [ править ]

Брайан Эдвард Несбитт родился в Фениксе, штат Аризона, и с детства хотел стать автомобильным дизайнером. [6] Он изучал архитектуру и промышленный дизайн в Технологическом институте Джорджии и имеет степень бакалавра с отличием в области транспортного дизайна в Колледже дизайна Art Center в Пасадене, Калифорния .

Говоря о влиянии детства на его взгляды на дизайн, Несбитт привел несколько летних поездок по Северной Америке в AMC Gremlin со своей матерью:

Это дало мне хорошее представление о том, что составляет американскую культуру, - говорит он, - и почему мы в конечном итоге принимаем решения, которые мы делаем здесь, по сравнению с остальным миром. Я это ценю. [7]

Карьера [ править ]

Крайслер ПТ Крузер
Chevrolet HHR
Chevrolet Malibu, поколение 7

В DaimlerChrysler в течение семи лет [1] Несбитт проектировал концептуальные автомобили PT Cruiser 1999 года, Chrysler Pronto Cruizer 1998 года и Chrysler CCV 1997 года . [1] Несбитт присоединился к General Motors в апреле 2001 года [4] в качестве главного дизайнера марки Chevrolet . В январе 2002 года Несбитт был назначен исполнительным директором по дизайну и интегральной архитектуре корпуса для всех североамериканских брендов GM. Он стал исполнительным директором GM Europe Design в феврале 2004 года и отвечал за все модели Opel , Saab и Vauxhall.проектная деятельность. В июне 2007 года он вернулся в США в качестве вице-президента General Motors по дизайну в Северной Америке [4], отвечая за все бренды, продаваемые и продаваемые в США, Канаде и Мексике - в то время это были Chevrolet , Cadillac. , Buick , Pontiac , Saab , Saturn , GMC и Hummer . В июле 2009 года GM назначила Несбита ответственным за бренд Cadillac [4], а 2 марта 2010 года отстранила его от этой должности и вернула его прежнюю должность исполнительного директора группы Advanced Concept Group. [8] [9]

Как один из самых молодых дизайнеров GM, [10] Несбитт участвовал в разработке Pontiac Solstice , [11] Pontiac G6 coupe, Cadillac DTS и BLS , Buick Lucerne , Chevrolet Impala , HHR и Cobalt купе, Saturn Aura и Sky , а также GMC Acadia , Saturn Outlook и Buick Enclave . [12]

В статье USA Today 2001 года Боб Лутц разъяснил роль Несбитта в дизайне Chevrolet HHR:

во время одной из своих (Лутц) первых поездок в дизайн-центр GM он увидел эскизы отвергнутого автомобиля и приказал Брайану Несбитту, главному дизайнеру концепт-кара Chevy, подготовить его для показа. Несбитт, которому приписывают разработку PT Cruiser в Chrysler, прибыл в GM за несколько месяцев до Лутца. Концепция не была разработкой Несбитта, но он будет отвечать за конечный продукт. Лутц описывает его как исторический автомобиль, этот термин он также использует для описания Cruiser, дизайн которого он отстаивал, работая в Chrysler. «Он будет полностью современным, но с решеткой радиатора и линиями, которые возвращаются в прошлое. [13]

В июльском интервью 2008 года для журнала Atlanta Journal-Конституции Несбитт рассказал о своей философии дизайна в GM:

Конкуренция в отрасли жесткая, и вы должны быть уверены, что всегда делаете все возможное с точки зрения качества своей продукции. В прошлом у GM были проблемы с некоторыми из своих автомобилей. Качество было не таким высоким, как люди ожидали, и с точки зрения дизайна они не были такими привлекательными. Если вы посмотрите на те машины пять-шесть лет назад, они были ужасными. Но тогда вы можете превратить их в истории успеха. Вы понимаете, почему они не общаются с людьми, и решаете это. Все дело в покупателе. [14]

Несбитт выиграл Зал автомобильной славы 2002 года за молодое лидерство и выдающееся мастерство, работая в GM. [10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Брайан Несбитт, генеральный директор Cadillac" . GM Media.40-летний Брайан Несбитт был назначен генеральным менеджером бренда Cadillac в июле 2008 года. В своей роли Брайан возглавляет Cadillac, уделяя особое внимание маркетингу и управлению брендом. На предыдущем посту Брайан был вице-президентом по дизайну General Motors в Северной Америке. Назначенный в июне 2007 года, он отвечал за дизайн интерьера и экстерьера всех серийных автомобилей General Motors, разработанных в Северной Америке. Брайан пришел в General Motors в апреле 2001 года в качестве главного дизайнера марки Chevrolet. В январе 2002 года Несбитт был назначен исполнительным директором по дизайну Body-Frame Integral Architectures для всех брендов GMNA. В феврале 2004 года Несбитт был назначен исполнительным директором GM Europe Design. В этом качестве он возглавлял проектную организацию GM Europe, отвечая за всю проектную деятельность Opel / Vauxhall и Saab. С тех пор, как я работал с GM,Несбитт изобрел такие стратегические концептуальные автомобили, как Chevrolet SS '03, Saab Aero-X '06, Saab 9-X '08, Opel GTC Concept '07 и Opel Flextreme '07. Несбитт руководил темами экстерьера многих новых моделей, таких как NA COTY Saturn Aura '07, Chevrolet Malibu NA COTY '08, Buick Enclave '08 и европейский COTY Opel Insignia '09. Он родился в Фениксе, штат Аризона, США, 24 января 1969 года. Несбитт изучал архитектуру и промышленный дизайн в Технологическом институте Джорджии и имеет степень бакалавра с отличием в области транспортного дизайна в Колледже дизайна Art Center в Пасадене, Калифорния, США. До прихода в General Motors Несбитт работал менеджером по дизайну в DaimlerChrysler.08 Saab 9-X, Opel GTC Concept '07 и Opel Flextreme '07. Несбитт руководил темами экстерьера многих новых моделей, таких как NA COTY Saturn Aura '07, Chevrolet Malibu NA COTY '08, Buick Enclave '08 и европейский COTY Opel Insignia '09. Он родился в Фениксе, штат Аризона, США, 24 января 1969 года. Несбитт изучал архитектуру и промышленный дизайн в Технологическом институте Джорджии и имеет степень бакалавра с отличием в области транспортного дизайна в Колледже дизайна Art Center в Пасадене, Калифорния, США. До прихода в General Motors Несбитт работал менеджером по дизайну в DaimlerChrysler.08 Saab 9-X, Opel GTC Concept '07 и Opel Flextreme '07. Несбитт руководил темами экстерьера многих новых моделей, таких как NA COTY Saturn Aura '07, Chevrolet Malibu NA COTY '08, Buick Enclave '08 и европейский COTY Opel Insignia '09. Он родился в Фениксе, штат Аризона, США, 24 января 1969 года. Несбитт изучал архитектуру и промышленный дизайн в Технологическом институте Джорджии и имеет степень бакалавра с отличием в области транспортного дизайна в Колледже дизайна Art Center в Пасадене, Калифорния, США. До прихода в General Motors Несбитт работал менеджером по дизайну в DaimlerChrysler.08 Buick Enclave и европейский COTY Opel Insignia 2009 года. Он родился в Фениксе, штат Аризона, США, 24 января 1969 года. Несбитт изучал архитектуру и промышленный дизайн в Технологическом институте Джорджии и имеет степень бакалавра с отличием в области транспортного дизайна в Колледже дизайна Art Center в Пасадене, Калифорния, США. До прихода в General Motors Несбитт работал менеджером по дизайну в DaimlerChrysler.08 Buick Enclave и европейский COTY Opel Insignia 2009 года. Он родился в Фениксе, штат Аризона, США, 24 января 1969 года. Несбитт изучал архитектуру и промышленный дизайн в Технологическом институте Джорджии и имеет степень бакалавра с отличием в области транспортного дизайна в Колледже дизайна Art Center в Пасадене, Калифорния, США. До прихода в General Motors Несбитт работал менеджером по дизайну в DaimlerChrysler.Несбитт работал менеджером по дизайну в DaimlerChrysler.Несбитт работал менеджером по дизайну в DaimlerChrysler.
  2. ^ a b c «Брайан Несбитт назначен вице-президентом GMIO Design» . Дизайн кузова автомобиля, 30 мая 2011 г.
  3. ^ a b «Брайан Несбитт из GM обещает дифференциацию дизайна для китайского рынка» . The New York Times, Фил Паттон, 2 июня 2011 г. 2 июня 2011 г.
  4. ^ a b c d "GM называет Брайана Несбитта новым руководителем Cadillac" . Leftlanenews.com, Дрю Джонсон, 23.07.2009.
  5. ^ "51-й Международный автосалон Новой Англии" . Журнал Провиденс, Projo Cars, Коннектикут Элсворт, 1 декабря 2007 г.
  6. ^ «Самый популярный дизайнер» . Выпускники Технологического института Джорджии, апрель 2001 г.Работа Брайана Несбитта над дизайном популярного Daimler-Chrysler P / T Cruiser позволила ему занять место водителя в дизайн-студии подразделения Chevrolet General Motors. Несбитт, класс 92, присоединился к GM 9 мая и отвечает за обновление стиля в Chevrolet. В то время как последние концептуальные автомобили Chevy в целом были хорошо приняты, его недавние проекты серийных автомобилей едва ли вызвали волну в автомобильных кругах. Несбитт подчиняется Анне Асенсио, которая занимала третье место в рейтинге дизайнеров французского автопроизводителя Renault, когда в мае прошлого года GM заманила ее руководить дизайном внутренних брендов GM. 31-летний Несбитт присоединяется к группе «главных дизайнеров персонажей бренда», которые руководят стилистическим направлением каждого подразделения GM. Никто не старше 36 лет. «Брайан сейчас самый популярный дизайнер в Соединенных Штатах», - сказал представитель GM Скотт Фосгард.«Если бы мы собирали« Нью-Йорк Янкиз »27-го года, получить Брайана было бы похоже на приобретение нападающего за уборку улиц Убийц». Несбитт сказал, что хотел стать автомобильным дизайнером с детства в Фениксе. Его отец признал его таланты в возрасте 12 лет и отвел его в кампус Колледжа дизайна Art Center в Пасадене, Калифорния. После окончания средней школы Несбитт изучал архитектуру и промышленный дизайн в Технологическом институте Джорджии в 1988-89 годах, но вернулся в университет. Колледж Арт-Центр, который окончил в 1993 году со степенью бакалавра промышленного дизайна. После прохождения стажировки в Центре передового дизайна продукции Pacifica компании Daimler-Chrysler в Карлсбаде, штат Калифорния, он был принят на работу в Chrysler в 1994 году. «Что мне действительно понравилось в Технологическом институте Джорджии, так это упор на ученых, - сказал Несбитт. "Центр искусств был скорее ремесленным училищем в том смысле, что он был очень специфичен для конкретной карьеры. Технологии дали мне более широкое представление об университетской системе и о том, как она может развить вас в учебе и обществе. Я брал много уроков по архитектуре, и это было отличной основой. История архитектуры настолько глубока, а механические изобретения, такие как автомобиль, по сравнению с ней имеют такую ​​короткую историю. Архитектурная программа Tech оказала на меня большое влияние ». Когда Несбитт представил свой первый прототип автомобиля на автосалоне во Франкфурте в 1997 году, он уже думал о круизере P / T.« Это был автомобиль третьего мира под названием Chrysler Composite Concept Vehicle. - объяснил он. - Это был высокий четырехдверный хэтчбек, и это было первым реальным намеком на P / T Cruiser ».Несбитт - тогда еще 27-летний непроверенный дизайнер - начал работу над популярным ретро-круизером вскоре после Франкфуртского шоу. Как и оригинальный Volkswagen Beetle поколение назад, P / T Cruiser вскружил голову дизайнерам. Несбитт думал, что людям понравится машина, но даже он был поражен, когда люди начали платить больше, чем заявленная цена, или составляли списки ожидания, чтобы получить возможность приобрести ее. Один энтузиаст даже основал фан-клуб в Интернете еще до того, как машина попала в продажу. По мере того как популярность Cruiser росла, росла и доля Несбитта в мире автомобильного дизайна, и 23 апреля General Motors наняла его руководителем отдела дизайна в подразделении Chevrolet. Несбитт благодарен Daimler-Chrysler за предоставленные ему возможности поиграть своими дизайнерскими мускулами. «У меня много акций в Chrysler, - сказал он. "Я был очень счастлив там, где был, но это возможность поработать в одном из крупнейших мировых брендов. Я буду в продвинутой студии, которая пытается определить, каким на самом деле стремится быть бренд. Моя работа будет заключаться в визуальном определении этого стремления. Вы знаете, Chevrolet был лучшим брендом в мире еще в 1978 году, когда они продавали миллион Caprices в год. Теперь это было поглощено японцами, и вся лояльность переместилась от домашних. Они открывают огромные возможности, и это то, что меня радует ». Главный дизайнер GM Уэйн Черри сказал, что GM хотела бы добиться успеха в масштабе P / T Cruiser. рынок будет очень кстати ".
  7. ^ «Брайан Несбитт: спокойный, непринужденный, сосредоточенный» . Полевой справочник по автомобильным технологиям, Кристофер А. Сойер. Архивировано из оригинала на 2008-10-14.
  8. ^ «Отчет: Брайан Несбитт как босс Cadillac, Марк Рюсс объединяется» . Автоблог, 2 марта 2010 г.
  9. ^ "GM объявляет о радикальной смене руководства в Северной Америке, Джереми Корзеневски" . Автоблог, 3 марта 2010 г.
  10. ^ a b «Несбитт и Джонсон из GM получают награды« Зал автомобильной славы 2002 года за молодое лидерство и выдающиеся достижения »» . GM Media, 16 октября 2002 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ «Совместное проектирование и проектирование Брайан Несбитт, вице-президент по дизайну GM в Северной Америке» . Boston Globe, Royal Ford, 30 декабря 2007 г.
  12. ^ "Брайан Несбитт" . Carbodydesign.com, 6 марта 2007 г.
  13. ^ «GM exec прогнозирует увеличение доли рынка» . USA Today, Дэвид Кили, 11.07.2001. 7 ноября 2001 . Проверено 27 апреля 2010 года .
  14. ^ «Вопросы и ответы: главный дизайнер GM говорит:« Все дело в покупателях » » . Атланта Журнал-Конституция, Роб Даутит, 28.06.08.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография Брайана Несбитта
  • Брайан Несбитт представляет концепт Saab 9-4x BioPower на автосалоне в Бостоне, январь 2008 г.