Бычий вагон или вол вагон состоит из четырех-колесного транспортного средства тянули вол (проект крупного рогатого скотом). Это был традиционный вид транспорта , особенно в Южной Африке, но также в Новой Зеландии и Австралии . Повозки-быки также использовались в Соединенных Штатах . Первое зарегистрированное использование повозки с волами было около 1670 года, [ цитата необходима ], но они продолжают использоваться в некоторых областях до наших дней.
Дизайн [ править ]
Повозки, запряженные быками, обычно запряжены попарно. Это дало им очень широкий круг разворота , наследием которого являются широкие приятные бульвары таких городов, как Булавайо , Зимбабве , шириной 120 футов (40 м), [1] и Грэхэмстаун , Южная Африка , которые " достаточно широким, чтобы повернуть телегу с волами ".
Сам вагон изготовлен из различных пород дерева, а обода колес покрыты железными шинами , а с середины XIX века и оси стали делать из железа. Задние колеса обычно существенно больше передних и жестко соединены с поддоном транспортного средства. Передние колеса обычно больше в диаметре, чем зазор под поддоном транспортного средства, поэтому управляемая ось не может поворачиваться далеко под поддоном. Это мало влияет на радиус поворота повозки из-за волов, тянущих ее (см. Выше), и делает переднюю часть повозки более устойчивой, потому что колея никогда не бывает меньше ширины лотка. Это также позволило обеспечить более надежную связь между перетяжкой.следы волов и задняя ось повозки (обычно железная цепь или прутья), что необходимо для перевозки тяжелых грузов.
Большая часть несущей площади была покрыта брезентом, поддерживаемым деревянными арками; водитель сидел на открытом месте на деревянном сундуке (африкаанс: вакис ).
Австралия [ править ]
Фургоны Bullock сыграли важную роль в колониальной истории Австралии. [2] Олаф Рухен в своей книге « Команды Буллока» отмечает, как команды быков «сформировали и построили колонию. Они вырезали дороги и построили рельсы; их тяговое усилие сделало возможным заселение внутренних районов; их вклад в заготовку древесины открыл путь. куста, они предложили предприимчивому юноше путевку в жизнь ». Многие исследователи и возницы предпочитали волов, потому что они были дешевле, тише, жестче и проще в обслуживании, чем лошади, что делало их более популярными для тягловой работы. [3]Часто состоящие из длинных составов волов, запряженных парами, они использовались для буксировки телег, вагонов или грузовиков и лесоматериалов до строительства железных дорог и строительства дорог. Раньше обычно использовались гибкие двухколесные телеги с центральной стойкой и узкими 3-дюймовыми (8 см) железными шинами. Четырехколесная телега или фургон с закрытым кузовом начали использовать примерно после 1860 года для перевозки грузов от 6 до 8 тонн и тянули от 16 до 18 волов. Группу быков возглавляла пара хорошо обученных лидеров, которые отвечали на словесные команды, поскольку у них не было поводьев или уздечки. [4] Водителя бычьей команды называли бычковатым , панчером или командиром .
Многие сельские города Австралии обязаны своим происхождением командам быков, выросшим из магазина или лачуги, где команды отдыхали или пересекали ручей. Эти лачуги были расположены с интервалом примерно в 12 миль (20 км), что было обычным расстоянием, на которое команда проезжала за день. [5]
Южная Африка [ править ]
В Voortrekkers используется Ox-вагонов ( африкаанс : Оссева ) во время Великого Похода север и северо-восток от Капской колонии в 1830 - х и 1840 - х гг. Повозка для быка, традиционно сделанная с боковыми сторонами, поднимающимися к задней части повозки, чтобы напоминать нижнюю челюсть животного, также известна как какэбинва ( повозка из челюстной кости).
Часто фургоны использовались в качестве мобильных укреплений, называемых лагерами , как это было в битве на Кровавой реке .
После открытия золота в районе Барбертона в 1881 году, повозки с волами использовались для доставки припасов от бывшего Лоренсу Маркеса . Джеймс Перси ФицПатрик работал над этими повозками, запряженными волами, и описал их в своей знаменитой книге 1907 года « Джок из Бушвельда» .
Африканерская символика [ править ]
В Южной Африке повозка с быком была признана культурным символом африканеров . Ossewa упоминается в первом стихе « Die Stem », то африкаанс поэма , которая стала национальным гимном Южной Африки с 1957 по 1994 год Когда про- немецкий Afrikaner националистическая организация , созданная в 1939 году, чтобы выступить против вступления Южной Африки в Второй мировой войны на Британская сторона называла себя Ossewabrandwag (Бык-повозка-страж). [6]
См. Также [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме фургонов, запряженных быками . |
- Тележка воловья (воловья повозка)
- Bullocky
Ссылки [ править ]
- ^ Пакенхэм, Томас (1992) [1991]. «Глава 27 Родос, рейдеры и повстанцы». Битва за Африку . Лондон: Abacus. С. 496–497. ISBN 0-349-10449-2.
- ^ Австралийская энциклопедия . Общество Гролье. Холстед Пресс, Сидней.CS1 maint: другие ( ссылка )
- ^ [1]
- ^ Битти, Уильям А. (1990). Разведение и содержание мясного скота . Популярные книги, Французский лес. ISBN 0-7301-0040-5.
- ^ "Чисхолм, Алек Х.". Австралийская энциклопедия . 2 . Сидней: Halstead Press. 1963. с. 181. Буллок-драйв.
- ^ Уильямс, Бэзил (1946). Бота Смэтс и Южная Африка . Лондон: Ходдер и Стоутон. С. 160–161.