Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Схема, показывающая путь водителя, выполняющего разворот . Автомобиль с меньшим диаметром поворота сможет выполнить более резкий разворот.
Схема поворота машины.

Диаметр поворота автомобиля относится к минимальному диаметру (или «ширина») свободного пространства , необходимого для этого транспортного средства , чтобы сделать круговой поворот (т.е. разворот ). Таким образом, термин относится к теоретическому минимальному кругу, в котором, например, можно развернуть самолет , наземное транспортное средство или водный транспорт .

На колесных транспортных средствах с обычным типом рулевого управления передними колесами (то есть одним, двумя или даже четырьмя передними колесами, способными управлять) диаметр поворота транспортного средства является мерой пространства, необходимого для поворота транспортного средства, когда рулевое управление установлено его максимальное смещение от центрального положения «прямо вперед» - то есть крайнего левого или правого. Если бы теоретический маркер был помещен в точку автомобиля, наиболее удаленную от центра поворота, он нарисовал бы круг, и диаметр этого круга дал бы значение диаметра поворота этого транспортного средства.

Теоретически, наименьший возможный радиус поворота для транспортного средства - это тот, при котором транспортное средство не движется ни вперед, ни назад при повороте, а фактически просто вращается вокруг своей оси . Если взять прямоугольное транспортное средство, способное делать это, его радиус поворота фактически будет равен длине диагонали транспортного средства. Например, таким образом можно повернуть некоторые лодки.

Диаметр токарной обработки иногда используется в повседневной речи как обобщенный термин, а не как числовые значения . [ необходима цитата ] Например, транспортное средство с очень маленьким радиусом поворота может быть описано как имеющее «малый радиус поворота» (иначе говоря, его труднее повернуть).

Термины радиуса поворота и радиус поворота иногда используются, но могут иметь различные значения (смотрите раздел по альтернативной номенклатуре ниже).

Оксфордский словарь английского языка описывает радиус поворота как «наименьший круг, в пределах которого корабль, автомобиль и т. Д. Могут полностью повернуться». [1]

Альтернативная номенклатура [ править ]

Радиус поворота (r) и диаметр поворота (d) легкового автомобиля: круг поворота от стены до стены показан вверху и учитывает передний свес автомобиля , а круг поворота от бордюра до бордюра показан на дно.

Другие термины иногда используются как синонимы для диаметра токарной обработки, включая, что может привести к путанице.

Термин радиус поворота иногда используется как равный диаметру поворота и взаимозаменяемый. Однако, строго математически говоря, радиус поворота (r) всегда определяется как половина диаметра поворота (d). Таким образом, диаметр поворота всегда будет иметь более высокое значение для данного транспортного средства, и производители автомобилей обычно предпочитают измерение диаметра поворота. [ необходима цитата ] Например, Audi A4 2017 года определен производителем как имеющий диаметр поворота (от бордюра до бордюра) 11,6 м (38,1 фута). [2] Однако на другой странице диаметр поворота того же транспортного средства также равен 11,6 м, [3] в то время как правильный радиус поворота в этом примере будет соответствовать11,6 м/2= 5,8 м. Такое смешение терминов может привести к путанице среди потребителей. Термин радиус поворота стал несколько популярным автомобильным жаргоном в математически ошибочном смысле, означающем полный диаметр наименьшего круга, [ цитата необходима ], но, как уже упоминалось, в математически правильном использовании радиус поворота все еще используется для обозначения радиуса. На практике числа для диаметра точения, как правило, используются чаще, [ цитата необходима ], и поэтому термин диаметр точения будет более правильным в большинстве случаев.

Термин круг поворота - это еще один термин, который также иногда используется как синоним диаметра точения. Некоторые утверждают, что термин « круг поворота» менее неоднозначен, чем термин «радиус поворота», но «круг поворота» может вносить свои собственные неоднозначности, поскольку «круговое измерение» математически может относиться к нескольким измерениям, таким как, например, радиус (r), диаметр ( 2 ∙ r, вдвое больше) или окружность (2 ∙ π ∙ r, примерно в 6,28 раза больше). Например, Motor Trend называет «радиус поворота от обочины до обочины» Cadillac CTS 2008 года равным 10,82 метра (35,5 футов), но терминология еще не установлена. AutoChannel.com определяет «радиус поворота» того же автомобиля как 10,82 метра (35,5 футов).

Диаметр разворота также иногда используется для обозначения пути пронесся в маневре, [ править ] то есть дуга , либо окружность по окружности в том случае , когда маневр делает полный оборот .

Различные методы измерения [ править ]

Существует два метода измерения диаметра поворота транспортного средства, которые дают несколько разные результаты. Эти два метода называются от стены до стены и от обочины до обочины (орфография в США) или, альтернативно, от обочины до обочины (орфография в Великобритании).

Диаметр поворота от бордюра до бордюра меньше, чем радиус поворота, поскольку он относится только к частичному кругу (~ 180 °) с автомобилем рядом с одним бордюром для начала. Чтобы выполнить разворот только в прямом направлении, центр поворота не совпадает с центром дороги - таким образом, полный круг будет невозможен (без выезда на тротуар для завершения маневра). Он также не принимает во внимание ту часть транспортного средства, которая выступает над колесами, как это делает «радиус поворота».

Бордюр к бордюру [ править ]

На круге поворота обочины или обочины до обочины будет показано расстояние по прямой от одной стороны круга до другой через центр. Название «от бордюра к бордюру» указывает на то, что улица должна быть такой ширины, прежде чем автомобиль сможет развернуться и не врезаться в бордюр колесом. Если вы возьмете уличный бордюр и построите его выше, до уровня машины, и попытаетесь развернуться на улице, части машины (бампер) будут удариться о стену.

От стены до стены [ править ]

Название « стена» или « круг поворота от стены к стене» обозначает, насколько далеко должны быть друг от друга две стены, чтобы можно было выполнить разворот без царапин. Можно найти эти два способа измерения окружности поворота, используемые в технических характеристиках автомобилей, например, фургон может быть указан как имеющий радиус поворота (в метрах) 12,1 (C) / 12,4 (W).

Исключения [ править ]

Радиус поворота машины зависит от типа машины.

Заметное исключение из терминологии, используемой в этой статье, в транспортных средствах, способных вращаться вокруг своей центральной оси, например в некоторых газонокосилках и инвалидных колясках, поскольку они не движутся по круговой траектории при повороте. В этом случае транспортное средство упоминается как транспортное средство с « нулевым радиусом поворота». У некоторых тележек, используемых в киноиндустрии, есть «круглый» режим, который позволяет им вращаться вокруг своей оси z , обеспечивая синхронизированное обратное вращение их передних и задних колесных пар, что фактически дает им «нулевой» радиус поворота.

Обычное использование [ править ]

  • Самолеты
  • Гидроцикл
  • Колесная техника

См. Также [ править ]

  • Угол отрыва
  • Минимальный радиус поворота железной дороги
  • Свес (автомобильный)
  • Разворот (маневр)

Ссылки [ править ]

  1. ^ "поворот, сущ." OED Online, Oxford University Press, декабрь 2020 г., www.oed.com/view/Entry/207704. По состоянию на 15 февраля 2021 г.
  2. ^ 2017 Audi A4 - Audi Canada - Информация о продукте
  3. ^ Edmunds.com https://www.edmunds.com/audi/a4/2017/road-test-specs/ . Проверено 18 августа 2017 . Отсутствует или пусто |title=( справка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Описание радиуса поворота автомобиля + визуальные эффекты
  • Статья журнала Grounds Maintenance о газонокосилках с нулевым радиусом действия