Буш летит
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из авиакомпании Буша )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Полеты в кустах относятся к операциям самолетов, выполняемым в кустах . Полеты в кустах включают операции на пересеченной местности, где часто нет подготовленных взлетно-посадочных полос или взлетно-посадочных полос, что часто требует, чтобы самолеты в кустах были оснащены ненормально большими шинами, поплавками, лыжами или любым другим оборудованием, необходимым для работы на грунтовой взлетно-посадочной полосе. Это единственный жизнеспособный способ доставки людей и припасов в труднодоступные и отдаленные места.

Двое мужчин стоят лицом к камере под крылом красного поплавкового самолета. В люке видны какие-то посылки с грузом, а слева припаркована большая гусеничная снегоуборочная машина.
Поплавковый самолет на Аляске, 1950 г.

Этимология

Этот термин « куст » использовался с 19 века для описания отдаленных районов дикой природы за пределами полян и поселений, поэтому полеты в кустах обозначают полеты, выполняемые в таких отдаленных регионах. [1] В Австралии, в частности, кустарник относится к районам, которые в других странах можно было бы назвать лесом или дикой природой.

Цель

Подготовка к взлету в пустыне Намиб (2018 г.)
Заправка самолета в полевых условиях в Симплоне, Намибия (2018 г.)

Полет через кусты является основным, а иногда и единственным методом доступа через Северную Канаду , [2] Западную Канаду , Аляску , [3] и австралийскую глубинку [2] и другие части мира.

История

В Канаде первое реальное использование полетов в кустах было для разведки и разработки, в то время как на Аляске основной целью была транспортировка. [4] Позже полеты в кустах стали важными во время спасательных операций. Пилоты Буша необходимы в спасательных операциях и важны по многим причинам.

Канада

После перемирия 1918 года с Германией Эллвуд Уилсон, канадский лесник , нанятый компанией Laurentide в Квебеке , понял, что самолеты можно использовать для обнаружения лесных пожаров и картирования лесных массивов. [5] В начале 1919 года, после того как Вильсон обнаружил, что ВМС США передают Канаде несколько военных летающих лодок Curtiss HS-2L , он попросил одолжить две. [5] Затем он нанял капитана Стюарта Грэма для управления самолетами. [5] Затем Грэм и его инженер Уолтер Каре совершили первый полет на HS-2L в Лак-а-ля-Тортю.4 июня 1919 г., прибытие 8 июня 1919 г. [6] Полет преодолел 645 миль , это был самый длинный перелет по пересеченной местности , выполненный в Канаде в то время. [6] Затем он доставил другой HS-2L в Lac-à-la-Tortue. [6]

Оснащенные самолетом, первые полеты в кусты произошли, когда летом 1919 года началось пожарное патрулирование и аэрофотосъемка в долине реки Сен-Морис . [6] Грэм и Кар продолжали эту услугу еще два сезона, [6] но это стало настолько дорогим, что компания Laurentide спонсировала операцию. [6] В ответ она была разделена на отдельную компанию под названием Laurentide Air Services Ltd. с Уилсоном в качестве президента [ нужна цитата ] и бывшим инструктором Королевской военно-морской авиации Уильямом Роем Максвеллом в качестве вице-президента. [6] Это были первые полеты в кусты вВосточная Канада . [ нужна ссылка ]

В Западной Канаде , после того как Уилфрид Мэй был уволен из Королевской военно-морской авиации и переехал в Эдмонтон , монреальский бизнесмен предложил городу Эдмонтону Curtiss JN-4 после того, как он добился успеха в городской недвижимости . [7] Мэр Джо Кларк и городской совет приняли подарок, что побудило Мэй попросить арендовать самолет. [7] Городской совет и Мэй договорились о цене в 25 канадских долларов . [7] Мэй и его брат Корт Мэй оформили необходимые документы и привлекли необходимый капитал .для создания May Airplanes Ltd. Джордж Горман, пилот, и Питер Дербишир, механик, присоединились к первым коммерческим операциям в кустах в Канаде. [7]

Затем Мэй попросила издателя Edmonton Journal отправить копии газеты в Ветаскивин , [8] в 70 км к югу от Эдмонтона. Он согласился, и на следующий день Горман и Дербишир доставили газеты вместе с двумя мешками рекламных проспектов по железной дороге в город, объявляя об услуге общинам по пути. [8]

Полет Буша в Канаде отмечен Канадским центром наследия бушпланов в Су-Сент-Мари, Онтарио, а также двумя документальными фильмами Национального совета по кинематографии Канады : « Пилот Буша: размышления о канадском мифе» (1980) [9] и «Пилот Буша - в Дикий синий вон там (2000). [10]

Аляска

Первым пилотом на Аляске был Карл Бен Эйелсон , мальчик с фермы в Северной Дакоте скандинавского происхождения, который летал во время Первой мировой войны . [4] После войны он переехал на Аляску в качестве учителя математики и естественных наук в Фэрбенксе . [4] Однако вскоре он убедил нескольких граждан помочь ему приобрести Curtiss JN-4 , доставляющий пассажиров в близлежащие населенные пункты. [4] Затем он попросил почтового оператора заключить контракт на авиапочту . Почтовое отделениепринял предложение, и в 1924 году Эйлсон получил de Havilland 4 , который будет использоваться для восьми почтовых отправлений в Макграт , находящийся на расстоянии 280 миль (450 км) [4] , прежде чем его контракт был расторгнут после третьей аварии. [11]

Ноэль Вин совершил первый успешный полет в Буш в Ливенгуд, Аляска, 19 августа 1924 года. Этот полет продемонстрировал, что поездка в поддержку горных работ может быть совершена менее чем за час, тогда как зимой путь на собачьих упряжках занимает несколько дней. В то первое лето Вена совершила 34 рейса в поддержку примерно 250 человек, находившихся в лагере, предоставляя припасы и услуги. [11] : 104–107  [12]

Женщина по имени Селия М. Хантер стала одной из первых стюардесс на рейсах в Ном и Коцебу в 1947 году. Это были первые туристические поездки, совершенные в буше Аляски. [13]

Используемый самолет

Дополнительная информация: самолет Буша .

Полеты в кустах включают операции на пересеченной местности, поэтому самолеты в кустах должны быть оснащены шинами для тундры , поплавками или лыжами . [2] Буш-самолет должен иметь хорошие возможности для укороченного взлета и посадки . Типичный кустовой самолет обычно имеет высоко установленные крылья поверх фюзеляжа , чтобы обеспечить достаточный дорожный просвет от препятствий. [14] Как правило, они имеют обычное шасси с хвостовым тяговым устройством , поскольку они обеспечивают меньшее сопротивление и вес, чем трехопорное шасси , и больше подходят для неровных поверхностей. [14] Больший угол наклона хвостового тягача вверх дает гребному винту больший дорожный просвет, что позволяет ему избежать ударов о землю, которые могут привести к повреждению. Большинство типов могут быть оснащены колесами, лыжами или поплавками для работы на суше, снегу, льду и защищенных водных путях. Некоторые часто встречающиеся бушпланы включают:

  • Амфибия Grumman G-21 Goose , чье сочетание корпуса летающей лодки и колесного шасси наделяло ее значительной универсальностью. [15]
  • De Havilland Canada DHC-2 Beaver , спроектированный и построенный в Канаде в 1946 году, широко используется по всей Канаде и на Аляске. [16]
  • De Havilland Canada DHC-3 Otter ( также из Канады) широко использовался в лесах Канады и Аляски. Самолет, который начал свою службу в 1952 году, был дополнен более поздней двухмоторной версией Twin Otter , которая до сих пор широко используется. [17]
  • Cessna 185 Skywagon — популярный легкий самолет, широко используемый в лесу. [18]
  • Piper PA - 18 Super Cub — двухместный самолет, разработанный в 1949 году и оснащенный различными двигателями разного размера. Самолет способен перевозить одного пассажира. [19]

Смотрите также

Известные пилоты кустов

  • Джимми Энджел
  • Расс Бейкер
  • Артур Мэсси Берри
  • Расти Блейки
  • Эрнест Джозеф Боффа
  • Уилфред Ли Бриннелл
  • Перл Ласка Чемберлен
  • граф Фредерик Крэбб
  • Панч Диккинс
  • Карл Бен Эйлсон
  • Джон Эмилиус Фокье
  • Мартин Хартвелл
  • Том Лэмб
  • Нейт Якобсен
  • Хью Минога
  • Берил Маркхэм
  • Воп май
  • Грант МакКоначи
  • Рассел Меррилл
  • Велланд Фиппс
  • Боб Рив
  • Дональд Шелдон
  • Макс Уорд
  • Ноэль Вин

Статьи по Теме

  • Королевская служба летающих врачей Австралии
  • Воздушная служба провинции Онтарио

использованная литература

Примечания

  1. Викискладе есть медиафайлы по теме Буша . Канадская энциклопедия . Исторический фонд Канады . Проверено 4 августа 2008 г.
  2. ^ a b c "Полет Буша" . Столетие американской летной комиссии. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года . Проверено 14 июля 2008 г.
  3. Викискладе есть медиафайлы по теме Аляски . Атлас мира . Проверено 14 июля 2008 г.
  4. ^ a b c d e f Редакторы Time-Life 1983, с. 34
  5. ^ a b c Редакторы Time-Life 1983, с. 20
  6. ^ a b c d e f g Редакторы Time-Life 1983, с. 21
  7. ^ а б в г Фостер 1983, с. 22
  8. ^ а б Фостер 1983, с. 23
  9. ↑ Охайон, Альберт (23 сентября 2011 г.). «Пилот Буша: история Канады оживает» . Блог NFB.ca. Монреаль: Национальный совет по кинематографии Канады . Проверено 18 июля 2012 г.
  10. ^ Булианн, Бруно (режиссер) (2000). "Bush Pilot - Into the Wild Blue Yonder" (версия с английскими субтитрами) . Документальный фильм . Национальный совет по кинематографии Канады . Проверено 26 сентября 2012 г.
  11. ^ б Харки , Ира (1991). Пионер Буш Пилот . Бантамские книги. п. 77. ISBN 0553289195.
  12. ^ Риарден, Джим (2009). Первые пилоты Буша на Аляске, 1923-30 гг . Миссула: издательство Pictorial Histories Publishing Company, Inc., с. 30. ISBN 9781575101477.
  13. ^ "Селия Хантер, 1919-2001 | Фонд охраны Аляски" . Проверено 12 ноября 2020 г.
  14. ^ a b «Лучшие самолеты кустарника: Flying Cessna, Piper, Beech, DeHavilland, самолеты и самолеты» . Bush-planes.com. Архивировано из оригинала 1 ноября 2016 года . Проверено 14 июля 2008 г.
  15. ^ "Самолет Буша на Аляске | Полеты на Аляске - суперсайт на открытом воздухе на Аляске" . www.alaskaoutdoorssupersite.com . Проверено 12 ноября 2020 г.
  16. ^ "Самолет Буша на Аляске | Полеты на Аляске - суперсайт на открытом воздухе на Аляске" . www.alaskaoutdoorssupersite.com . Проверено 12 ноября 2020 г.
  17. ^ "Самолет Буша на Аляске | Полеты на Аляске - суперсайт на открытом воздухе на Аляске" . www.alaskaoutdoorssupersite.com . Проверено 12 ноября 2020 г.
  18. ^ "Самолет Буша на Аляске | Полеты на Аляске - суперсайт на открытом воздухе на Аляске" . www.alaskaoutdoorssupersite.com . Проверено 12 ноября 2020 г.
  19. ^ "Самолет Буша на Аляске | Полеты на Аляске - суперсайт на открытом воздухе на Аляске" . www.alaskaoutdoorssupersite.com . Проверено 12 ноября 2020 г.

Библиография

  • Пилоты Буша . Александрия, Вирджиния: Книги Time-Life. 1983. ISBN 0-8094-3309-5.
  • Фостер, Дж. А. (1990). Пилоты Буша . Торонто: ISBN McClelland & Stewart Inc. 0-7710-3245-5.
  • Годселл, Филип Х. (1955). Пилоты пурпурных сумерек . Райзерон Пресс.

внешняя ссылка

  • Музей авиации Аляски
  • Бэккантри Пилот.Организация
  • FAA Летайте на Аляске безопасно
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bush_flying&oldid=1036542099 .
Contribute a better translation