Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Атолл Бутаритари и часть Макина (вверху справа). Большая часть Макина отсутствует на этой карте, и видна только часть.
Дорога, соединяющая Танимаяки и Кеуэа

Бутаритари ( Butaritari ) - атолл в островном государстве Кирибати в Тихом океане . Атолл примерно четырехгранный. Южная и юго-восточная часть атолла представляет собой почти непрерывный островок. Риф атолла сплошной, но почти без островков вдоль северной стороны. Островки Бикати и Бикатиета занимают угол рифа на крайней северо-западной оконечности атолла. Небольшие островки встречаются на участках рифов между каналами с западной стороны. Лагуна Бутаритари глубокая и может принимать большие корабли, хотя входные проходы относительно узкие. Это самый плодородный из островов Гилберта с относительно хорошими почвами (для атолла) и большим количеством осадков. Атолл Бутаритари имеет площадь 13,49 км 2.(5,21 кв. Миль) с населением 3224 человека по состоянию на 2015 год . Во время Второй мировой войны Бутаритари был известен в вооруженных силах США как атолл Макин и был местом битвы при Макине . В местном масштабе Макин - это название отдельного, но ближайшего атолла, в 3 км к северо-востоку от Бутаритари, но достаточно близко, чтобы его можно было увидеть. Эти два атолла имеют диалект гильбертского языка .

География [ править ]

Бутаритари - второй по величине северный из островов Гилберта ; В 3 км на северо-восток находится город Макин . Военные США называли Бутаритари атоллом Макин , а современный Макин тогда назывался Макин Меанг (Северный Макин) или Литл Макин, чтобы отличить его. Теперь, когда Бутаритари стало предпочтительным названием для более крупного атолла, спикеры склонны опускать квалификацию Макин. Бутаритари также ранее был известен как остров Питта, остров Таритари или остров касания.

Атолл примерно четырехсторонний и имеет ширину около 30 км (19 миль) в направлении восток-запад, а в среднем составляет около 15 км (9 миль) с севера на юг. Риф более погружен в воду и разбит на несколько широких каналов вдоль западной стороны. Небольшие островки встречаются на участках рифов между этими каналами. Риф атолла сплошной, но почти без островков вдоль северной стороны. В северо-восточном углу риф составляет около 1,75 км (1,09 мили) в поперечнике и имеет лишь отдельные небольшие островки. Таким образом, лагуна Бутаритари очень открыта для обмена с океаном. Лагуна глубокая и может принимать большие корабли, хотя входные проходы относительно узкие. [1]

Южная и юго-восточная часть атолла представляет собой почти непрерывный островок, разделенный только одной широкой частью межостровного рифа. Эти островки в основном имеют диаметр от 0,2 км (0,1 мили) до 0,5 км (0,3 мили), но расширяются в тех областях, где риф меняет направление. В этих последних районах, а также на всем южном берегу лагуны, по-видимому, хорошо развиты мангровые болота. (Узкие островки в некоторой степени характерны для атоллов Кирибати, идущих с востока на запад.) [1]

Островки Бикати и Бикатиета занимают угол рифа на крайней северо-западной оконечности атолла, граничащего с небольшой лагуной к северу от главной лагуны. Есть деревня на большем Бикати (2 на 0,5 км). [1]

Экологические проблемы [ править ]

Просачивание соленой воды в ямы, в которых выращивают бабай ( Cyrtosperma merkusii или гигантское болотное таро ), является серьезной проблемой для островитян. [2] Проблемы эрозии определены как связанные с добычей полезных ископаемых, мелиорацией земель и строительством дамб, которые, как считается, изменят течения вдоль береговой линии. [2] Дороги также привели к уменьшению смыва лагуны, что привело к низкому уровню кислорода в лагуне, что нанесло ущерб рыбным запасам в лагуне и вызывает другие биологические проблемы. [2] Агрегатная добыча и удаление коралловых валунов усугубляют прибрежную эрозию. [2]

Деревни [ править ]

Население Бутаритари по переписи 2010 года [3] составляло 4346 человек, населяющих двенадцать деревень:

Климат [ править ]

Бутаритари - один из самых пышных островов Кирибати из-за обильных дождей. Типичное годовое количество осадков составляет около 4 м по сравнению с 2 м на атолле Тарава и 1 м на крайнем юге Кирибати. Количество осадков на Бутаритари увеличивается во время Эль-Ниньо .

Экономика [ править ]

Бутаритари обладает богатыми морскими ресурсами, с большой лагуной и широким рифом. Бутаритари обладает огромным потенциалом для сельского хозяйства Кирибати: бананы, хлебное дерево и папайя растут хорошо, а успешные сорта тыквы, капусты, огурцов, баклажанов и других овощей были созданы при содействии Тайваньской технической миссии, базирующейся в Южной Тараве . Тем не менее, большинство домохозяйств ведут натуральный образ жизни, и, хотя еды много, денег часто не хватает, так как на острове мало оплачиваемых рабочих мест. [4]

Ранняя история [ править ]

Портрет уроженца Макинских островов, нарисованный Альфредом Томасом Агатом (1841 г.)

Мифы и легенды [ править ]

Существуют разные истории о создании Бутаритари и других островов Южного Гилберта. Важная легенда в культуре Бутаритари состоит в том, что духи, жившие на дереве в Самоа, мигрировали на север, неся ветви от дерева Те Каинтикуаба , что переводится как древо жизни. [2] Именно эти духи вместе с Наро Мудрым создали острова Тунгару (Острова Гилберта). [Примечание 1]

С 1606 по 1899 год [ править ]

Испанская экспедиция во главе с Кирос увидели в Буэна Viaje (хорошая поездка на испанском языке) острова (Бутаритари и Макин ) 8 июля 1606. [7] [8]

Традиционно Бутаритари и Макин управлялись вождем или Уэа, который жил на острове Бутаритари. [2] Этот вождь обладал всеми полномочиями и полномочиями принимать и навязывать решения Бутаритари и Макину, система очень отличалась от южных островов Гилберта, где власть коллективно принадлежала унимване или старикам.

Жители деревни Кума имели право призывать дельфинов или китов и использовали эту способность в особых случаях, чтобы накормить их мясом для важных праздников, таких как открытие новой манеабы . [9]

Острова были посещены в рамках исследовательской экспедиции Соединенных Штатов в 1841 году. [10] Любые возможные претензии Соединенных Штатов по закону об островах Гуано к Бутаритари и Литтл Макин были отклонены в 1970-х годах.

Первыми торговцами, проживавшими в Гилбертсах, были Рэнделл и Дюрант, прибывшие в 1846 году. Дюрант переехал на Макин, а Рэнделл остался на Бутаритари. [2] Первыми торговыми компаниями на Бутаритари были находящаяся в Гамбурге компания Handels-und Plantagen-Gesellschaft der Südsee-Inseln zu Hamburg (DHPG) со штаб-квартирой в Тихоокеанском регионе в Самоа и On Chong ( китайские торговцы, имеющие связи с Австралией через золотые прииски). Эти торговцы помогли Бутаритари стать коммерческой и торговой столицей островов Гилберта до тех пор, пока мощная торговая компания Burns Philp не переехала в Тараву., следуя за местом политической власти.

Роберт Луис Стивенсон , Фанни Вандегрифт Стивенсон и Ллойд Осборн посетили Бутаритари с 14 июля 1889 года до начала августа. В это время Накаея был правителем атоллов Бутаритари и Макин , его отцом был Тебуреймоа, а дедом - Тетимарароа. Стивенсон описал Накейю как «человека огромной физической силы, властного, жестокого… Один на своих островах, именно он занимался делами и извлекал выгоду; он был плантатором и торговцем », а его подданные трудились в рабстве и страхе. [11]

Nakaeia позволил двум торговым фирмам Сан-Франциско работать, господам Кроуфорд и господам братьям Вайтман, с участием до 12 европейцев, проживающих на островах атоллов . Присутствие европейцев и алкоголь, который они продавали островитянам, приводили к периодическим алкогольным запоям, которые заканчивались только тем, что Накайя делал тапу (запрещение) продажи алкоголя. В течение примерно 15 дней, которые Стивенсон провел на Бутаритари, островитяне были вовлечены в пьяное веселье, которое угрожало безопасности Стивенсона и его семьи. Стивенсон принял стратегию описания себя как сына королевы Виктории, чтобы гарантировать, что с ним будут обращаться как с человеком, которому нельзя угрожать или причинять вред. [11]

Последний UEA был Nauraura Nakoriri , который был у власти как до , так и после того , как Gilberts стал британским протекторатом в 1892. [2]

1900 по 1941 [ править ]

Почтовое отделение Бутаритари открылось 1 января 1911 года. [12]

Японская торговая компания Nanyo Boeki Kabushiki Kaisha открыла свою деятельность в деревне Бутаритари. Компания WR Carpenter & Co. (Solomon Islands) Ltd была основана в 1922 году. [13] [14] [15] В течение 1920-х годов в On Chong наблюдался постепенный спад в своей деятельности из-за низких цен на копру . В конце концов, Он Чонг перешел к WR Carpenter & Co.

Вторая мировая война [ править ]

Военный памятник в деревне Укианган, Бутаритари.

Японское вторжение [ править ]

10 декабря 1941 года, через три дня после нападения на Перл-Харбор , 300 японских солдат, а также рабочие «Особого десанта вторжения Гилбертса» прибыли у Бутаритари, тогда известного как «Макин», и заняли без сопротивления. Лежа к востоку от островов Маршалловых , Макин бы отличный гидросамолет базы, расширение японских воздушных патрулей ближе к Хауленду , острову Бейкер , Тувалу , Фениксу и Эллис , все принадлежащим к союзникам и защищать восточный фланг японского периметра от Атака союзников.

Американский рейд [ править ]

Атолл Бутаритари был местом рейда Макин в августе 1942 года, когда две роты 2- го дивизиона морской пехоты высадились с подводных лодок USS Argonaut и USS Nautilus , чтобы отвлечь внимание японцев от запланированного маршрута вторжения через Соломоновы острова . Уничтожив местный гарнизон, они не смогли выполнить свои первоначальные задачи - захват пленных и сбор разведданных.

Американское вторжение [ править ]

Накануне вторжения японский гарнизон насчитывал 806 человек. Большинство из них состояло из авиации или японских и корейских рабочих частей, которые практически не имели боевой подготовки и не имели оружия или боевой станции. Количество обученных боевых отрядов на Макине было не более 300 солдат. Гарнизон состоял из трех танков и трех 37-мм (1 дюйм) противотанковых орудий.

Сухопутная оборона Бутаритари была сосредоточена вокруг берега лагуны , недалеко от базы гидросамолетов в центральной части острова. Вдоль океана Бутаритари была построена серия опорных пунктов, поскольку японцы ожидали, что вторжение начнется оттуда, следуя примеру рейда в 1942 году. Без самолетов, кораблей или надежды на подкрепление или помощь обороняющиеся в меньшинстве и вооружении могли только попытаться чтобы как можно дольше отсрочить американскую атаку.

Американские воздушные операции начались 13 ноября 1943 года, после чего последовала бомбардировка с кораблей огневой поддержки. 20 ноября войска начали выходить на берег, и наступающие один за другим выбивали укрепленные опорные пункты. Несмотря на свое огромное превосходство в людях и вооружении, американцам было довольно трудно подчинить себе небольшие оборонительные силы острова. 23 ноября командующий войсками сообщил: «Макин взят».

По сравнению с примерно 395 убитыми в боях японцами и корейцами, американские боевые потери составили 66 убитых и 152 раненых. Но если учесть американские потери, понесенные во время гибели японской подводной лодки 24 ноября эскортного авианосца USS Liscome Bay , баланс потерь склоняется в другую сторону. С учетом 687 моряков, погибших вместе с авианосцем, американские потери превысили численность всего японского гарнизона на Макине.

Посещение Бутаритари [ править ]

Бутаритари обслуживается дважды в неделю воздушным сообщением с соседним Макином и столицей Южной Таравой , которое обеспечивает Air Kiribati . Взлетно-посадочная полоса аэропорта Атолла Бутаритари была первоначально построена как американская полоса времен Второй мировой войны (Starmann Field) . В 1995 году в течение короткого периода времени действовало международное воздушное сообщение по маршруту атолл Тарава - Бутаритари - Маджуро . Цель заключалась в том, чтобы способствовать развитию на острове сильной экономики, связанной с товарными культурами, и связать Маршалловы острова с Кирибати. К сожалению, с кончиной Air Nauruв 2008 году, единственная международная связь воздух через Южную Тарава , который соединен с два раза в неделю Фиджи Airways рейс с Фиджи .

На Бутаритари есть три гостевых дома, обеспечивающих базовый уровень проживания, предназначенный в основном для государственных служащих и посетителей, хотя туристы приветствуются. [16]

См. Также [ править ]

  • USS Makin Island : ВМС США для кораблей, названных в честь острова
  • Список претензий острова Гуано

Примечания [ править ]

  1. Сэр Артур Гримбл , кадетский административный офицер в Гилбертах с 1914 года и постоянный комиссар колонии островов Гилберта и Эллис с 1926 года, записал мифы и устные традиции народа Кирибати. Он написал бестселлеры «Образец островов» (Лондон, Джон Мюррей, 1952, [5] и « Возвращение на острова», 1957), которые были переизданы Eland, Лондон в 2011 году, ISBN  978-1-906011-45-1 . Он также написал « Традиции Тунгару: сочинения об атолльной культуре островов Гилберта» , Гавайский университет Press, Гонолулу , 1989, ISBN 0-8248-1217-4 . [6] 

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "2. Бутаритари" (PDF) . Офис Te Beretitent - Серия отчетов о Республике Кирибати . 2012 . Проверено 28 апреля 2015 года .
  2. ^ a b c d e f g h Доктор Темакей Тебано и другие (сентябрь 2008 г.). «Профили изменения климата острова / атолла - Атолл Бутаритари» . Управление Тех Beretitent - Республика Кирибати остров серия отчетов (для KAP II (Фаза 2) . Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 извлекаться. 28 апреля 2015 .
  3. ^ "Отчет переписи населения Кирибати 2010 Том 1" (PDF) . Национальное статистическое управление, Министерство финансов и экономического развития, Правительство Кирибати. Архивировано из оригинального (PDF) 10 августа 2014 года . Проверено 17 марта 2013 года .
  4. ^ "Отчет острова Бутаритари" . Правительство Кирибати.
  5. ^ Гримбл, Артур (1981). Образец островов . Библиотека путешествия пингвинов. Книги пингвинов. ISBN 0-14-009517-9.
  6. ^ Гримбл, Артур (1989). Традиции тунгару: сочинения об атолльной культуре островов Гилберта . Библиотека путешествия пингвинов. Гавайский университет Press. ISBN 978-0-8248-1217-1.
  7. Перейти ↑ Maude, HE (1959). «Испанские открытия в центральной части Тихого океана: исследование идентификации» . Журнал полинезийского общества . 68 (4): 284–326.
  8. ^ Келли, Цельс, OFM La Austrialia del Espiritu Santo. Журнал Fray Martín de Munilla OFM и другие документы, касающиеся путешествия Педро Фернандеса де Кироса в Южное море (1605–1606) и францисканского миссионерского плана (1617–1627), Кембридж, 1966, стр. 39, 62.
  9. ^ "Информация для посетителей, Бутаритари" (PDF) . Правительство Кирибати. [ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ Стэнтон, Уильям (1975). Великая исследовательская экспедиция Соединенных Штатов . Беркли: Калифорнийский университет Press. С.  245 . ISBN 0520025571.
  11. ^ а б В Южных морях (1896) и (1900) Chatto & Windus; переиздано The Hogarth Press (1987), Часть IV
  12. ^ Премьер почтовой истории. «Список почтовых отделений» . Премьер почтовые аукционы . Проверено 5 июля 2013 года .
  13. ^ Группа компаний WR Carpenter (PNG): О нас , http://www.carpenters.com.pg/wrc/aboutus.html Архивировано 01февраля2014 г. в Wayback Machine , доступ осуществлен 12 декабря 2011 г.
  14. ^ Дерик Scarr: Фиджи, Краткая история , Джордж Аллен & Анвин (Publishers) Ltd, Hemel Hempstead, Хартфордшир, Англия, стр. 122.
  15. ^ MBf Holdings Berhad: About Us , http://www.mbfh.com.my/aboutus.htm Архивировано 8 мая2017 г. в Wayback Machine , по состоянию на 12 декабря 2011 г.
  16. ^ "Руководство по размещению на внешних островах" . Туризм Кирибати, Правительство Кирибати. Архивировано из оригинала на 2014-08-10 . Проверено 20 апреля 2013 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Экспонат: Коллекция Альфреда Агата: Исследовательская экспедиция Соединенных Штатов, 1838-1842 гг. Из Художественной галереи ВМС.
  • Стивенсон, Роберт Л. (1896 г.), В южных морях
  • http://www.janeresture.com/butaritari/index.htm - Республика
  • http://www.factmonster.com/ce6/world/A0809615.html - Факты
  • https://web.archive.org/web/20081227093332/http://www.pacificislandtravel.com/kiribati/about_destin/butaritari.html - Основная информация

Координаты : 3 ° 10′04 ″ с.ш. 172 ° 49′33 ″ в.д.  / 3.16778°N 172.82583°E / 3.16778; 172.82583