Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из CR Smith )
Перейти к навигации Перейти к поиску
CR Smith
CyrusRowlettSmith.jpg
18-й министр торговли США
В офисе
6 марта 1968 - 19 января 1969
ПрезидентЛиндон Джонсон
ПредшествуетАлександр Троубридж
ПреемникМорис Станс
Личная информация
Родившийся
Сайрус Роулетт Смит

( 1899-09-09 )9 сентября 1899 г.,
Минерва, штат Техас , США.
Умер4 апреля 1990 г. (1990-04-04)(90 лет),
Аннаполис , Мэриленд , США.
Место отдыхаАрлингтонское национальное кладбище
Политическая партияДемократичный
Супруг (а)Элизабет Мангет
Дети1
ОбразованиеТехасский университет, Остин ( бакалавр )
Военная карьера
Верность Соединенные Штаты
Сервис / филиал Армия Соединенных Штатов
Годы службы1942–1945
КлассифицироватьUS-O8 insignia.svg Генерал майор
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыЦитирование за выдающиеся заслуги [1]
Воздушная медаль [1]
Медаль за выдающиеся заслуги [1]
Почетный легион [1]
Командующий орден Британской империи [2]

Кир Роулетт « CR » Смит (9 сентября 1899 - 4 апреля 1990) был генеральным директором компании American Airlines с 1934 по 1968 и с 1973 по 1974. Он был также во время войны заместитель командира командования воздушного транспорта , и секретарь США торговли в течение короткого периода при президенте Линдоне Б. Джонсоне . Он считается одним из титанов истории авиакомпаний США.

Ранняя жизнь [ править ]

Смит родился 9 сентября 1899 года в Минерве, штат Техас, в округе Милам , [3] в семье Роя Эдгертона Смита и бывшей Мэрион Берк. Смит учился в Техасском университете, несмотря на то, что никогда не окончил среднюю школу. [4]

По окончании учебы Смит работал бухгалтером в бухгалтерской фирме Peat Marwick Mitchell . Позже Смит управлял рядом предприятий, в том числе западным магазином одежды и фирмой, которая продавала государственные документы о роженицах производителям детских товаров. [4]

Карьера в авиакомпании [ править ]

Способности Смита были впервые признаны техасским промышленником Альвой Перл Барретт , которая в 1928 году основала авиакомпанию Texas Air Transport (TAT), которая стала Southern Air Transport . Смит присоединился к SAT в качестве вице-президента в 1929 году, а в результате серии слияний SAT вошла в состав American Airlines. Владелец American, Э.Л. Корд , нанял Смита для управления общенациональной сетью, основываясь на его умелом руководстве операциями на юге. В 1934 году он стал президентом American Airlines. [2]

В бизнесе он был известен своим неформальным, серьезным стилем руководства, который подчеркивал тесные отношения как с руководителями, так и с сотрудниками. Президент Convair Джек Нэйш отметил, что «вы можете заключить сделку на 100 миллионов долларов только на его слове». [5] Обычно он общался через личные напечатанные одностраничные записки. Говорят, что Смит знал каждого американского сотрудника по имени до конца своего первого срока на посту генерального директора. Он наладил тесные отношения с Douglas Aircraft, что привело к тому, что American стал ключевым пользователем Douglas DC-3 и DC-6 : он также был одним из первых сторонников того, что сейчас является аэропортом LaGuardia в Нью-Йорке . [6]

Одним из самых известных поступков Смита была публикация рекламы под названием «Зачем уворачиваться от этого вопроса: бояться летать?» в 1934 году. В то время безопасность авиакомпаний была запретной темой, и Смиту приписывали то, что он был первым менеджером авиакомпании, который открыто обсудил ее с общественностью. [6]

В 1946 году Смит начал разрушать монополию Pan American на международные авиаперевозки через American Overseas Airlines , что привело к экспансии American за границу. Он также создал Admirals Club , единственную систему залов ожидания для первого члена. [6] В 1950-х годах он помог American стать первым отечественным авианосцем в США, выбрав самолет Boeing 707 , который вышел на рынок на несколько месяцев раньше своего конкурента Douglas DC-8 .

Смит сыграл важную роль в лоббировании в FAA введения обязательного пенсионного возраста в 60 лет для пилотов коммерческих авиакомпаний в значительной степени потому, что он стремился убрать более старых и более дорогих пилотов из своей кабины и заменить их более молодыми пилотами с более низкой зарплатой. Смит был убежден, что будет легче обучать молодых пилотов новым реактивным авиалайнерам, поскольку были некоторые неофициальные данные, свидетельствующие о том, что старшим пилотам в среднем требовалось больше времени, чтобы приспособиться к новым реактивным авиалайнерам, которые имели совсем другие характеристики управления, чем авиалайнеры с пропеллерами. [7]Правило выхода на пенсию в возрасте 60 лет было публично оправдано тем, что пилоты могут испытывать проблемы со здоровьем после достижения возраста 60 лет. Это правило оставалось в силе с 1960 по 2007 год, когда Конгресс проголосовал за повышение его до 65 лет на том основании, что правило возраста 60 лет устарело. и теперь стало намного проще проверять пилотов на предмет потенциальных рисков для здоровья. [8]

В 1953 году Смит обедал с руководителем радиостанции CBS, который жаловался на отсутствие рекламодателей, желающих транслировать свои рекламные ролики посреди ночи, даже по сниженным тарифам. Смит заключил сделку и купил блок часов с 23:30 до 6:00 исключительно для американцев и создал шоу Music 'Til Dawn . [6] Его играли на девяти основных радиостанциях CBS в американской сети с классической, полуклассической и легкой для прослушивания музыкой с лишь тонкой рекламой. Music 'Til Dawn длился 15 лет и стал отмеченным наградами радиошоу с миллионами подписчиков. [9]

Смит покинул Америку в 1968 году, чтобы стать министром торговли США . Он согласился вернуться в Америку в 1973 году на шесть месяцев после периода корпоративного бесхозяйственности и скандала, пока совет директоров искал постоянную замену. По истечении шестимесячного периода Смит ушел на пенсию в последний раз, заявив, что он «думал с точки зрения DC-6, и этот бизнес изменился. Но если вы не прислушаетесь к моему совету, я расстроюсь». [6]

Военная карьера [ править ]

Генерал Смит с Эллиоттом и Франклином Рузвельтом-младшим на конференции в Касабланке

С началом Второй мировой войны Смит был одним из двух президентов авиакомпаний США, которые покинули свою компанию и присоединились к вооруженным силам ( вторым был Боб Сикс из Continental Airlines ). [6] Смит стал полковником ВВС США , в конечном итоге дослужившись до звания генерал-майора в Командовании воздушного транспорта . Благодаря своему неформальному, но ориентированному на результат стилю управления Смит получил высокую оценку во время войны. Ссылаясь на Смита и командира УВД генерала Гарольда Джорджа , начальник ВВС генерал Хэп Арнольд написал, что «какую бы миссию я им ни поставил, я могу рассчитывать, что она будет выполнена на 100%».[10] После войны Смит вернулся, чтобы управлять American Airlines.

Политическая карьера [ править ]

Смит имел исключительно хорошие политические связи, начиная с базы в Форт-Уэрте и Техасе. Он был близкими друзьями со многими видными техасскими политиками, включая Линдона Б. Джонсона , Джесси Джонса и Сэма Рейберна . Смит также был в очень близких отношениях с семьей Рузвельтов, особенно с Элеонорой Рузвельт и ее сыном Эллиотом Рузвельтом . [11] Элеонора Рузвельт обычно навещала Смита для организации поездки. [12] [13] Смит познакомил Эллиота со своей второй женой, служил шафером и убедил его переехать в Форт-Уэрт.

Дружба Смита с Линдоном Джонсоном была основной причиной его вступления в кабинет , и он стал министром торговли США после отставки Александра Б. Троубриджа . Смит проработал до 69 лет, с 6 марта 1968 года по 19 января 1969 года. [14] Однако он часто конфликтовал с государственной службой из-за своего отвращения к бюрократии: в свой первый день он возражал против четырех секретарей и просил уволить троих из них. [6] Этот культурный шок заставил его покинуть свой пост после того, как он прослужил всего 11 месяцев, и впервые вышел на пенсию, прежде чем его отозвали обратно в Америку в 1973 году.

Личная жизнь [ править ]

Смит женился на Элизабет Л. Мангет в Далласе, штат Техас , 29 декабря 1934 года. Мангет объяснил свой недолгий брак так: «Я любил этого человека, но я не могу быть женатым на авиалинии». [6] У них был один сын, Дуглас Смит. [6] Смит больше никогда не женился. После выхода на пенсию Смит переехал из своей квартиры в Нью-Йорке в особняк в Вашингтоне . В возрасте 85 лет он переехал в Аннаполис, штат Мэриленд, чтобы быть ближе к своему сыну и внукам. [6]

Увлечением Смита, когда он не работал, была ловля форели, и он был известен тем, что дарил дорогие удочки в качестве подарков друзьям и коллегам на протяжении всей своей карьеры. [6] Говоря о выходе на пенсию своему коллеге, Смит сказал: «Если вы не ловите рыбу, вам больше нечего делать». [6] Смит был совладельцем ранчо в Эннисе, штат Монтана, где он ловил форель и выращивал крупный рогатый скот. [15]

Коллекция произведений искусства [ править ]

Живя в Нью-Йорке, Смит скучал по родному Техасу и начал коллекционировать западное искусство . [16] Смит пожертвовал 100 картин западного искусства своей альма-матер, Техасскому университету , которые выставлены в Художественном музее Блэнтона в Остине, штат Техас . В эту коллекцию входят произведения Генри Фарни , Мейнарда Диксона и других. [17] Смит пожертвовал западной масляной живописи романтику Makers от Чарльза Рассела в Университете Нотр - Дам и он находится на выставке в Snite музее искусств . [18]О коллекции произведений искусства Смита и его пожертвованиях в 1988 году была написана книга под названием « Собирая Запад: Коллекция западноамериканского искусства С. Р. Смита» . [19]

У Смита также была обширная коллекция морского искусства , которую он пожертвовал клубам адмиралов по всей системе маршрутов Америки. [6]

Смерть и почести [ править ]

CR Смит дедушкины часы в American Airlines CR Смит музей

Смит умер от остановки сердца в Аннаполисе, штат Мэриленд , 4 апреля 1990 года в возрасте 90 лет. [15] Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище в Арлингтоне, штат Вирджиния . [20]

  • Смит был лауреатом премии Горацио Алджера в 1961 году. [21]
  • В 1976 году он был удостоен премии Тони Яннуса за выдающиеся достижения в области коммерческих авиаперевозок. [22]
  • В 1992 году он был занесен в Зал славы Ассоциации авиалайнеров и танкеров. [23]
  • American Airlines открыла музей CR Smith в 1993 году в своем корпоративном кампусе в Форт-Уэрте, штат Техас . [2]
  • В 1996 году Смит был введен в Международный Зал Air & Space славы на Air & Space Museum Сан - Диего . [24]
  • Смит был также лауреатом Премии Билли Митчелла и Мемориальной премии братьев Райт, а также избран в Зал славы путешествий и Зал славы бизнеса. [15]
  • Смит был награжден кавалером ордена Британской империи (CBE) за службу во время Второй мировой войны. [25]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Сайрус Роулетт Смит (1899–1990)" . Историческая ассоциация штата Техас . Проверено 13 декабря 2020 .
  2. ^ a b c "Биография CR Smith" . Музей Ч. Р. Смита . Проверено 9 декабря 2020 .
  3. ^ Смирл, Вивиан Элизабет (15 июня 2010 г.). «Минерва, Техас» . Справочник Техаса онлайн . Историческое общество штата Техас . Проверено 18 сентября 2017 года .
  4. ^ a b Гувер, Гэри. «Гордый отец современной системы авиакомпаний: CR Smith и American Airlines» . Archbridge Instittue . Проверено 11 января 2021 года .
  5. ^ "Time Magazine 11/17/58" . wordola.com . Проверено 10 января 2021 года .
  6. ^ Б с д е е г ч я J к л м Серлинг, Роберт (1985). Орел: История американских авиалиний . Нью-Йорк: Сент-Мартинс / Марек. п. 86, 103-104, 137, 144, 164, 269-270, 416-417, 419, 423. ISBN 0-312-22453-2.
  7. ^ Фрэнсис, Гэвин. «Истоки правила 60 лет» . ALPA.org . Проверено 12 января 2021 года .
  8. ^ "Закон о справедливом обращении с опытными пилотами (Закон о возрасте 65 лет)" (PDF) . FAA.gov . Проверено 12 января 2021 года .
  9. ^ "Музыка до рассвета" . Награды Пибоди . Проверено 12 января 2021 года .
  10. ^ Арнольд, генерал HH (1949). Глобальная миссия . Нью-Йорк: Харпер и братья. п. 295. ISBN 1299434258.
  11. ^ «14 января. Четверг Ночь, Касабланка» . Дом Рузвельта - Институт государственной политики Хантер-колледжа . Проверено 11 января 2021 года .
  12. ^ «Мой день 4 ноября 1938 года» . GWU.edu - Записки Элеоноры Рузвельт . Проверено 11 января 2021 года .
  13. ^ "Мой день 20 июля 1940" . GWU.edu - статьи Элеоноры Рузвельт . Проверено 11 января 2021 года .
  14. ^ «Министры торговли» . Министерство торговли США . Проверено 11 января 2021 года .
  15. ^ a b c "CRSmith, 90, умирает" . Вашингтон Пост Обит . Проверено 9 января 2021 года .
  16. ^ "Коллекция CR Смита западноамериканского искусства" . Музей искусств Джека С. Блэнтона . Проверено 10 января 2021 года .
  17. ^ «Идите на запад! Представления американской границы» . Музей искусств Блэнтона . Проверено 10 января 2021 года .
  18. ^ "Американец" . Университет Нотр-Дам - Художественный музей Snite . Проверено 10 января 2021 года .
  19. ^ Сондерс, Ричард Х. (1988). Собирая Запад: Коллекция CR Смита западноамериканского искусства . Остин, Техас: Техасский университет Press. ISBN 9780292711129.
  20. ^ "Сайрус Роулетт (CR) Смит" . arlingtoncemetary.net . Проверено 10 января 2021 года .
  21. ^ «Прошлые победители (стр. 186)» (PDF) . HoratioAlger.Org . Проверено 17 декабря 2020 года .
  22. ^ «Прошлые получатели» . TonyJannus.com . Проверено 12 января 2021 года .
  23. ^ "1992 - генерал-майор Сайрус Роулетт (CR) Смит" . Зал славы ассоциации авиалайнеров и танкеров . Проверено 9 декабря 2020 .
  24. ^ "Сайрус Смит" . Зал славы музея авиации и космонавтики Сан-Диего . Проверено 9 декабря 2020 .
  25. ^ «Номинации, 1968: слушания, Девяностый Конгресс, первая и вторая сессии» . books.google.com . Проверено 12 января 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Музей CR Smith
  • Институт Арчбриджа - CR Smith
  • Историческая ассоциация штата Техас - CR Smith
Деловые позиции
Предшественник
American Airways становится American Airlines		 Генеральный директор American Airlines
1934–1968		Преемник
Джордж Спатер
Предшественник
Джордж Спатер		 Генеральный директор American Airlines
1973–1974 гг.		Преемник
Альберта Кейси
Политические офисы
Предшественник
Александр Троубридж		 Министр торговли США
Служил: Линдон Джонсон
6 марта 1968 - 19 января 1969.		Преемник
Мориса Станса