Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про авиакомпанию, известную как American Airlines. Информацию о материнской компании см. В American Airlines Group . Список авиакомпаний США см. В разделе Список авиакомпаний США .

American Airlines, Inc.
Логотип American Airlines
ИАТАИКАОПозывной
AA [1]AAL [1]АМЕРИКАНСКИЙ [2]
Основан15 апреля 1926 г . ; 94 года назад (самая ранняя авиакомпания-предшественница American Airways, Inc.) Чикаго , Иллинойс , США [3] ( 1926-04-15 )
Начатые операции25 июня 1936 г. [3] ( 1936-06-25 )
AOC №AALA025A [4]
Концентраторы
Программы часто летающих пассажировAAdvantage
АльянсОдин мир
Размер флота884 (основная линия) [5]
Направления350 [6]
Материнская компанияГруппа Американских Авиалиний
Торгуется какNasdaq :  AAL
Штаб-квартираФорт-Уэрт, Техас , США
Ключевые люди
  • Дуг Паркер ( председатель и генеральный директор )
  • Роберт Исом ( президент )
  • Элиз Эбервейн ( исполнительный вице-президент по персоналу и коммуникациям)
  • Стивен Джонсон ( исполнительный вице-президент по корпоративным вопросам)
  • Дерек Керр ( исполнительный вице-президент и финансовый директор )
  • Майя Лейбман ( исполнительный вице-президент и директор по информационным технологиям ) [7]
ДоходУвидеть родителя
Операционная прибыльУвидеть родителя
Чистый доходУвидеть родителя
Всего активовУвидеть родителя
Общий капиталУвидеть родителя
Сотрудники133 700 (2020) [8]
Интернет сайтwww .aa .com

American Airlines, Inc. ( AA ) - крупная американская авиакомпания со штаб-квартирой в Форт-Уэрте, штат Техас , на территории метрополитена Даллас-Форт-Уэрт . Это крупнейшая авиакомпания в мире, если судить по размеру флота, количеству пассажиров, перевезенных по расписанию, и коммерческой пассажирской миле. American вместе со своими региональными партнерами управляет обширной международной и внутренней сетью с почти 6800 рейсами в день почти в 350 пунктов назначения в более чем 50 странах. [9] American Airlines является одним из основателей альянса Oneworld , третьего по величине альянса авиакомпаний в мире. Региональные перевозки обслуживаются независимыми и дочерними перевозчиками под торговой маркой.Американский орел . [10]

American Airlines и American Eagle работают из 10 хабов, крупнейшими из которых являются Даллас / Форт-Уэрт (DFW). Авиакомпания обслуживает более 200 миллионов пассажиров ежегодно, в среднем более 500 000 пассажиров в день. По состоянию на 2019 год в компании работает около 130 000 человек. [11]

American Airlines управляет своей основной и крупнейшей базой по техническому обслуживанию и ремонту (MRO) в Талсе в дополнение к точкам технического обслуживания в своих хабах.

История [ править ]

Основная статья: История American Airlines
Боинг 787-9 American Airlines вылетел из аэропорта Сиднея в июле 2018 года.

American Airlines была основана в 1930 году в результате объединения более восьмидесяти небольших авиакомпаний. [12]

Две организации, из которых возникла American Airlines, - это Robertson Aircraft Corporation и Colonial Air Transport . Первый был впервые создан в Миссури в 1921 году, а в 1929 году оба были объединены в холдинговую компанию The Aviation Corporation . Это, в свою очередь, было преобразовано в 1930 году в операционную компанию и переименовано в American Airways. В 1934 году, когда новые законы и истощение почтовых контрактов вынудили многие авиакомпании реорганизоваться, корпорация переделала свои маршруты в объединенную систему и была переименована в American Airlines. Между 1970 и 2000 годами компания превратилась в международного перевозчика, купив Trans World Airlines в 2001 году [13].

American Airlines принимала непосредственное участие в разработке DC-3 , что стало результатом марафонского телефонного звонка генерального директора American Airlines С.Р. Смита Дональду Дугласу, когда Смит убедил неохотного Дугласа разработать спальный самолет на основе DC-2, чтобы заменить его. Американские бипланы Curtiss Condor II . (Кабина существующего DC-2 была 66 дюймов (1,7 м) в ширину, слишком узкая для соседних коек.) Дуглас согласился продолжить разработку только после того, как Смит сообщил ему о намерении American приобрести 20 самолетов. Прототип DST ( Douglas Sleeper Transport ) впервые поднялся в воздух 17 декабря 1935 года (в 32-ю годовщину со дня рождения братьев Райт).полет на Китти Хок). Его кабина была 92 дюйма (2,3 м) в ширину, а версия с 21 сиденьем вместо 14–16 спальных мест DST получила обозначение DC-3. Прототипа DC-3 не было; Первый DC-3 был построен после семи DST, снятых с конвейера, и был доставлен в American Airlines. [14] American Airlines открыла пассажирские перевозки 26 июня 1936 года с одновременными рейсами из Ньюарка, штат Нью-Джерси , и Чикаго , штат Иллинойс. [15]

В 2011 году из-за спада в авиационной отрасли материнская компания American Airlines AMR Corporation подала заявление о защите от банкротства. В 2013 году American Airlines объединилась с US Airways, но сохранила название American Airlines, так как это был более узнаваемый бренд на международном уровне; объединение двух авиакомпаний привело к созданию крупнейшей авиакомпании в Соединенных Штатах и, в конечном итоге, в мире. [16]

Направления и центры [ править ]

Направление: Будапешт , Венгрия

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений American Airlines

По состоянию на сентябрь 2020 года American Airlines выполняет рейсы по 95 внутренним и 95 международным направлениям в 55 странах на пяти континентах . [17]

Хабы [ править ]

American в настоящее время управляет десятью центрами. [18]

  • Шарлотта - американский центр на юго-востоке США. Его полеты в зале E являются крупнейшими региональными рейсами в мире. [19] Американская компания CLT занимает около 91% рынка, что делает ее крупнейшим авиаперевозчиком в аэропорту. [19]
  • Чикаго – О'Хара - центр Америки на Среднем Западе. [20] American имеет около 35% доли рынка в O'Hare, что делает его второй по величине авиакомпанией в аэропорту после United. [20]
  • Даллас / Форт-Уэрт - американский транспортный узел на юге Соединенных Штатов и самый крупный транспортный узел в целом. [21] American в настоящее время занимает около 84% рынка DFW, что делает его крупнейшим авиаперевозчиком в аэропорту. [21] Штаб-квартира компании American также находится в Форт-Уэрте, недалеко от аэропорта. [21] DFW служит основными воротами Америки в Мексику и второстепенными воротами в Латинскую Америку. [21]
  • Лос-Анджелес - американский центр Западного побережья и его транстихоокеанские ворота. [22] American Airlines занимает около 19% рынка в аэропорту Лос-Анджелеса, что делает его крупнейшим авиаперевозчиком в аэропорту. [22]
  • Майами - главный центр Латинской Америки в Америке. [23] American имеет около 68% доли рынка в Miami International, что делает ее крупнейшей авиакомпанией в аэропорту. [23]
  • Нью-Йорк – JFK - вторичный трансатлантический узел Америки. [24] American Airlines занимает около 12% рынка JFK, что делает ее третьим по величине авиаперевозчиком в аэропорту после Delta и JetBlue. [24] JFK также служит основным связующим звеном для других операторов Oneworld .
  • Нью-Йорк – Ла-Гуардия - второй американский центр в Нью-Йорке. [25] Аэропорт также служит базой для шаттла American Airlines . American имеет около 27% доли рынка в LGA и является вторым по величине оператором связи после Delta. [25]
  • Филадельфия - главный трансатлантический центр Америки. [26] American Airlines занимает около 70% рынка PHL, что делает ее крупнейшей авиакомпанией в аэропорту. [26]
  • Финикс – Скай-Харбор - западный центр Америки. [27] В настоящее время American Airlines занимает около 46% рынка PHX, что делает ее крупнейшей авиакомпанией в аэропорту. [27]
  • Вашингтон-Нэшнл - американский центр для столицы Соединенных Штатов. Аэропорт также служит базой для шаттлов American Airlines . [28] American Airlines занимает около 49% рынка в DCA, что делает ее крупнейшим авиаперевозчиком в аэропорту. [28]

Соглашения о сотрудничестве и код-шеринг [ править ]

American Airlines является членом альянса Oneworld и имеет код-шеринговые отношения со следующими авиакомпаниями: [29]

  • Эйр Таити Нуи
  • Аляска Эйрлайнз
  • British Airways
  • Cape Air
  • Карибские авиалинии
  • Cathay Pacific
  • Китайские Южные авиалинии
  • Fiji Airways
  • Finnair [30]
  • Gol Transportes Aéreos [31]
  • Хайнань Эйрлайнз
  • Гавайские авиалинии
  • Иберия
  • Interjet
  • Japan Airlines
  • JetBlue [32]
  • Jetstar Airways
  • Jetstar Япония
  • Korean Air [33]
  • Malaysia Airlines
  • Qantas
  • Qatar Airways [34]
  • Royal Air Maroc
  • Королевский иорданский
  • Сиборн Эйрлайнз
  • SriLankan Airlines

Флот [ править ]

Основная статья: флот American Airlines
Американские авиалинии Boeing 787-9 Dreamliner .
Boeing 777-300ER American Airlines приземлился в лондонском аэропорту Хитроу в 2013 году.

По состоянию на февраль 2021 года у American Airlines самый большой коммерческий флот в мире, состоящий из 881 самолета Boeing и Airbus , при этом еще 7 запланированы или заказаны. [5]

Более 80% американских самолетов - узкофюзеляжные, в основном это Airbus A320 и Boeing 737-800 . Это крупнейший эксплуатант самолетов серии A320 в мире, а также крупнейший оператор вариантов A319 и A321 . Он является четвертым по величине эксплуатантом самолетов семейства 737 и вторым по величине эксплуатантом варианта 737-800.

Американские широкофюзеляжные самолеты - авиалайнеры Boeing. Это третий по величине оператор серии Boeing 787 и шестой по величине оператор серии Boeing 777 .

American Airlines заказывала эксклюзивные самолеты Boeing на протяжении 2000-х годов. [35] Эта стратегия изменилась 20 июля 2011 года, когда American объявила о крупнейшем в истории комбинированном заказе на 460 узкофюзеляжных самолетов, включая 260 самолетов из серии Airbus A320 . [36] Дополнительные самолеты Airbus пополнили флот в 2013 году после слияния с US Airways, которая почти полностью эксплуатировала самолеты Airbus. [37] [ циркулярная ссылка ]

Каюты [ править ]

Места первого и бизнес-класса в самолете A321 Transcontinental (вверху и внизу соответственно)
Флагманский Первый

Flagship First - это американский продукт Первого класса по всему миру. Предлагается только на самолетах Boeing 777-300ER авиакомпании. Сиденья полностью разложены и обеспечивают прямой доступ к проходу в конфигурации «елочкой» 1-2-1. Как и другие салоны премиум-класса авиакомпании, Flagship First предлагает более широкий выбор блюд и напитков, большие места и больше удобств в определенных аэропортах, например, доступ в залы ожидания. [38]

Флагманский бизнес

Flagship Business - это салон премиум-класса, предлагаемый на всех самолетах Airbus A330-200, Boeing 777-200ER, Boeing 777-300ER, Boeing 787-8 и Boeing 787-9. Все сиденья бизнес-класса Flagship полностью разложены. [39] [ нужен лучший источник ]

Трансконтинентальный

Компания American выделила 17 самолетов Airbus A321 (A321T) в своем парке специально для полетов по трансконтинентальным маршрутам между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом , Нью-Йорком и Сан-Франциско , а также Бостоном и Лос-Анджелесом. Эти самолеты предлагают две салоны премиум-класса, Flagship First и Flagship Business, которые являются уникальными среди отечественных магистральных самолетов в американском парке. Обе каюты оснащены плоскими сиденьями; Flagship First также включает прямой доступ к проходу с каждого места. [ необходима цитата ]

Внутренний первый класс

Первый класс предлагается на всех внутренних магистральных самолетах, а также на региональных самолетах с более чем 50 местами. Когда такие воздушные суда используются на рейсах по международным направлениям, включая Канаду, Мексику, Центральную Америку и Карибский бассейн, салон Первого класса получает статус бизнес-класса. Сиденья имеют ширину 19–21 дюймов (48–53 см) и шаг 37–42 дюймов (94–107 см). [40] [ неудавшаяся проверка ] Варианты питания включают бесплатные закуски, напитки и алкоголь на всех рейсах, с трехразовым питанием, предлагаемым на рейсах 900 миль (1400 км) и более (на некоторых маршрутах длиной менее 900 миль также предлагается питание). [41] [ нужен лучший источник ]

Премиум Эконом

9 декабря 2015 года компания American объявила о выпуске нового салона премиум-эконом-класса для большинства дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов. Салон дебютировал в самолетах Boeing 787-9 авиакомпании в конце 2016 года, а также доступен на самолетах Boeing 777-200 и -300, некоторых Boeing 787-8 и Airbus A330-200. Места премиум-эконом-класса шире, чем места в основной каюте (салон американского эконом-класса), и предоставляют больше удобств: пассажиры премиум-эконом-класса получают две бесплатные зарегистрированные единицы багажа, приоритетную посадку и улучшенное питание и напитки, включая бесплатный алкоголь. Этот продукт сделал American Airlines первым авиаперевозчиком США, предложившим самолет с четырьмя салонами. [42] [ необходим лучший источник ] [43]

Основная каюта Extra

Продукт American's Economy plus (не путать с премиум-экономом), Main Cabin Extra, доступен на большинстве основных воздушных судов и региональных самолетах American Eagle с более чем 50 местами. Основная каюта Дополнительные места имеют больший угол наклона, чем в основной каюте [40], а также бесплатные алкогольные напитки. [44] [ нужен более качественный источник ] American сохранила дополнительную основную кабину, когда в конце 2016 года был введен в эксплуатацию новый продукт премиум-эконом-класса. [42] [ нужен более точный источник ]

Основная каюта

Main Cabin - это продукт американского экономичного класса, который можно найти на всех основных и региональных самолетах этого парка. Сиденья имеют ширину 17–18,5 дюймов (43–47 см) и шаг 30–32 дюймов (76–81 см). [45] [ неудачная проверка ]

Американские авиалинии начали продавать увеличенное пространство для ног в экономическом классе как «Больше места во всем автобусе», также называемое «MRTC», начиная с февраля 2000 года. [46] [ необходим более точный источник ] В самолетах Boeing 737 и McDonnell были убраны два ряда кресел в экономическом классе. Самолет Douglas MD-80. [47] Из-за финансовых потерь эта схема была прекращена в 2004 году. [47] [48]

На некоторых маршрутах American Airlines также предлагает базовый эконом -класс - самый низкий тариф для основного салона авиакомпании. Базовый эконом-класс расположен в основной каюте, но имеет ограничения. Эти ограничения включают ожидание регистрации на рейс для назначения места, отказ от повышения класса обслуживания или возврата денег, а также посадку в последней группе. [49] [ нужен лучший источник ]

В мае 2017 года American объявила, что добавит больше мест в некоторые из своих лайнеров Boeing 737 MAX и сократит общее пространство для ног в базовом эконом-классе. Последние три строки потеряют 2 дюйма (5,1 см) с нынешних 31 дюймов (79 см) до 29 дюймов (74 см). В остальной части салона эконом-класса будет 30 дюймов (76 см) места для ног. [50]

Программы вознаграждений [ править ]

AAdvantage [ править ]

Основная статья: AAdvantage

AAdvantage - это программа для часто летающих пассажиров American Airlines. Она была запущена 1 мая 1981 года и остается самой крупной программой для часто летающих пассажиров с более чем 67 миллионами участников по состоянию на 2011 год. Мили, накопленные в рамках программы, позволяют участникам выкупить билеты, повысить класс обслуживания или получить бесплатную или скидку на аренду автомобиля или гостиницы. проживание, товары или другие продукты и услуги через партнеров. Наиболее активные участники, в зависимости от количества и стоимости забронированной поездки, называются AAdvantage Gold, AAdvantage Platinum, AAdvantage Platinum Pro и AAdvantage Executive Platinum elite, с такими привилегиями, как отдельная регистрация, приоритетное повышение класса обслуживания и обработка в режиме ожидания. или бесплатные обновления. Они также получают аналогичные привилегии от авиакомпаний-партнеров AA, особенно авиакомпаний oneworld .[51] [ нужен лучший источник ]

Также доступны кобрендовые кредитные карты AAdvantage, которые предлагают другие преимущества. Карты выпущены CitiCards, дочерней компанией Citigroup , и Barclaycard в США, Butterfield Bank и Scotiabank в Карибском бассейне и Banco Santander в Бразилии. [ необходима цитата ]

AAdvantage допускает односторонний выкуп от 5000 миль. [52] [ нужен лучший источник ]

Клуб Адмиралов [ править ]

Клуб адмиралов был задуман президентом АА Ч. Р. Смитом как маркетинговая акция вскоре после того, как он получил звание почетного техасского рейнджера . Вдохновленный полковниками Кентукки и другими почетными титулами , Смит решил сделать особо ценных пассажиров «адмиралами» «Флагманского флота» (в то время AA называл свои самолеты «Флагманами»). [53] [ нужен лучший источник ] В список адмиралов входили многие знаменитости, политики и другие VIP-персоны, а также более «обычные» клиенты, которые были особенно лояльны к авиакомпании. [ необходима цитата ]

Клуба адмиралов не существовало до открытия аэропорта Ла-Гуардия. Во время строительства аэропорта мэр Нью-Йорка Фьорелло Ла Гуардия выделил на верхнем уровне холл для пресс-конференций и деловых встреч. На одной из таких пресс-конференций он отметил, что весь терминал предлагается в аренду арендаторам авиакомпаний; после того, как репортер спросил, будет ли арендован зал, LaGuardia ответил утвердительно, и вице-президент AA сразу же предложил сдать помещение в аренду. Затем авиакомпания приобрела лицензию на продажу спиртных напитков и в 1939 году начала эксплуатацию зала как «Адмиральского клуба» [54].

Второй клуб адмиралов открылся в Национальном аэропорту Вашингтона. Поскольку в то время продажа алкоголя в Вирджинии была незаконной, в клубе были холодильники для его членов, чтобы они могли хранить спиртное в аэропорту. [ необходима цитата ] В течение многих лет членство в Admirals Club (и в большинстве других залов ожидания авиакомпаний) было по приглашению авиакомпании. После того, как пассажир подал в суд за дискриминацию [55], Клуб (и большинство других залов ожидания авиакомпаний) перешел на программу платного членства. [ необходима цитата ]

Flagship Lounge [ править ]

Хотя Flagship Lounge входит в состав Admirals Club и укомплектован одними и теми же сотрудниками, Flagship Lounge представляет собой отдельный зал, специально предназначенный для клиентов, летящих первым и бизнес-классом на международных и трансконтинентальных внутренних рейсах, а также для клиентов AAdvantage Concierge Key, Executive Platinum. , Platinum Pro и Platinum, а также часто летающие пассажиры Oneworld Emerald и Sapphire. По состоянию на май 2019 года залы ожидания Flagship расположены в пяти аэропортах: Нью-Йорк – JFK, [56] Чикаго-О'Хара, [57] Майами Интернэшнл, [58] Лос-Анджелес, [59] и Даллас / Форт-Уэрт. [60] Флагманские залы ожидания запланированы в аэропортах Лондон-Хитроу и Филадельфия. [56]

Корпоративные дела [ править ]

Право собственности и структура [ править ]

Акции American Airlines, Inc. публично торгуются через свою материнскую компанию American Airlines Group Inc. по NASDAQ: AAL Nasdaq :  AAL с рыночной капитализацией около 12 миллиардов долларов по состоянию на 2019 год и включены в индекс S&P 500 . [9]

American Eagle - это сеть из шести региональных перевозчиков, которые работают по код-шеринговому соглашению и соглашению об обслуживании с American Eagle, выполняя рейсы в пункты назначения в США, Канаде, Карибском бассейне и Мексике. Три из этих перевозчиков являются независимыми и три являются дочерними компаниями American Airlines Group: Envoy Air Inc. , Piedmont Airlines, Inc. и PSA Airlines Inc. [9]

Штаб [ править ]

Штаб-квартира American Airlines находится в Форт-Уэрте, штат Техас , рядом с международным аэропортом Даллас / Форт-Уэрт . [61] Штаб-квартира расположена в двух офисных зданиях в офисном комплексе CentrePort, и эти здания вместе имеют площадь около 1 400 000 квадратных футов (130 000 м 2 ). По данным на 2014 год в комплексе работает более 4300 человек. [62]

До того, как штаб-квартира American Airlines была размещена в Техасе, штаб-квартира American Airlines располагалась по адресу 633 Third Avenue в районе Мюррей-Хилл в Мидтауне Манхэттена , Нью-Йорк. [63] [64] В 1979 году компания American переехала в штаб-квартиру в международном аэропорту Даллас / Форт-Уэрт , что привело к появлению 1300 рабочих мест. Мэр Нью-Йорка Эд Кох назвал этот шаг «предательством» Нью-Йорка. [65] Американец переехал в два арендованных офисных здания в Гранд-Прери, штат Техас . [66] 17 января 1983 года авиакомпания завершила переезд в 150 миллионов долларов (385 000 000 долларов с поправкой на инфляцию) и 550 000 квадратных футов (51 000 м 2).) объект в Форт-Уэрте; 147 миллионов долларов (около 377 миллионов долларов с поправкой на инфляцию) в виде облигаций международного аэропорта Даллас / Форт-Уэрт профинансировали штаб-квартиру. Авиакомпания начала сдавать объект в аренду у аэропорта, которому он принадлежит. [66] После слияния US Airways и American Airlines, US Airways объединила корпоративную штаб-квартиру новой компании в Форт-Уэрте, оставив свою нынешнюю штаб-квартиру в Фениксе, штат Аризона, которая также была штаб-квартирой авиакомпании, которая вывела US Airways. банкротства, America West Airlines .

По состоянию на 2015 год American Airlines является корпорацией с наибольшим присутствием в Форт-Уэрте. [67]

В 2015 году American объявила, что построит новую штаб-квартиру в Форт-Уэрте. Закладка фундамента началась весной 2016 года, а сдача в эксплуатацию завершилась в сентябре 2019 года. [68] Авиакомпания планирует разместить в здании 5000 новых рабочих. [67]

Он будет расположен на территории площадью 41 акр (17 га) рядом с летной академией авиакомпании и центром конференций и обучения, к западу от шоссе штата Техас 360 , в 2 милях (3,2 км) [68] к западу от нынешней штаб-квартиры. Авиакомпания арендует в общей сложности 300 акров (120 га) у международного аэропорта Даллас-Форт-Уэрт, и эта территория будет включать штаб-квартиру. [67] Строительство новой штаб-квартиры началось после сноса предприятия Sabre, ранее находившегося на этом месте. [68]

Авиакомпания рассматривала возможность создания новой штаб-квартиры в Ирвинге, штат Техас , на месте старого стадиона «Техас» , прежде чем решила сохранить штаб-квартиру в Форт-Уэрте. [67]

Фирменный стиль [ править ]

Четвертый логотип American Airlines, использовавшийся с 1967 по 16 января 2013 года.

[ править ]

В 1931 году американский служащий Гудрич Мерфи разработал логотип AA как заявку на участие в конкурсе логотипов. Орел на логотипе был скопирован с рекламного проспекта шотландского отеля. [69] Логотип был переработан Массимо Виньелли в 1967 году. [70] [71] Тридцать лет спустя, в 1997 году, American Airlines смогла сделать свой логотип совместимым с Интернетом, купив домен AA.com. AA также является двухбуквенным обозначением авиакомпании IATA в Америке . [72]

17 января 2013 года компания American запустила новую кампанию по ребрендингу и маркетингу с FutureBrand, получившую название «Новый американец». Это включало новый логотип, заменяющий логотип, используемый с 1967 года. American Airlines называет новый логотип «Полетным символом», включающим в себя орла, звезду и букву «A» классического логотипа. [73] [ нужен более точный источник ]

American Airlines столкнулась с трудностями при регистрации авторских прав на свой логотип 2013 года. 3 июня 2016 года, American Airlines пытались зарегистрировать его в Бюро регистрации авторских прав США , [74] , а в октябре того же года, Бюро охраны авторских прав исключено , что логотип не имеет права для защиты авторских прав, так как он не прошел порог оригинальность и, таким образом, стала общественным достоянием . [74] American попросила Бюро по авторским правам пересмотреть свое решение, но 8 января 2018 г. Бюро по охране авторских прав подтвердило свое первоначальное решение. [74] [75]После того, как American Airlines представила дополнительные материалы, 7 декабря 2018 года Управление авторского права отменило свое решение и постановило, что логотип содержит достаточно творческого подхода, чтобы заслужить защиту авторских прав. [76]

Ливрея самолетов [ править ]

Ранние ливреи американцев широко варьировались, но в 1930-х годах была принята обычная ливрея с изображением орла на фюзеляже. [77] Орел стал символом компании и вдохновил на название American Eagle Airlines . Винтовые самолеты имели международную оранжевую молнию, проходящую по длине фюзеляжа, которая была заменена более простой оранжевой полосой с введением реактивных двигателей " [78].

Боинг 737 в ливрее Astrojet

В конце 1960-х годов американец поручил дизайнеру Массимо Виньелли разработать новую ливрею. Первоначальный дизайн предусматривал наличие красной, белой и синей полос на фюзеляже и простой логотип «AA» без орла на хвосте; вместо этого Виньелли создал сильно стилизованного орла, который оставался логотипом компании до 16 января 2013 года. В 1999 году компания American нарисовала новый Boeing 757 (N679AN) в своей международной оранжевой окраске 1959 года. Один Boeing 777 и один Boeing 757 были окрашены в стандартную ливрею с розовой лентой по бокам и в хвостовой части в поддержку Сьюзен Г. Комен для Cure.. Один Boeing 757 окрашен желтой лентой на хвостовом стабилизаторе самолета, а на боковой стороне корпуса написано «Flagship Freedom». American Eagle, региональная авиакомпания авиакомпании, имеет такую ​​же особую окраску на самолетах ERJ-145. [ необходима цитата ]

AA "Flagship Freedom" Boeing 757-200 , помеченный символом " желтая информационная лента ", символизирующий поддержку операций Вооруженных сил США за рубежом.

17 января 2013 года американец представил новую ливрею. [79] До этого American была единственной крупной авиакомпанией США, которая оставила большую часть своих самолетов неокрашенной. Это произошло потому, что С. Р. Смит не сказал, что ему нравятся раскрашенные самолеты, и отказался использовать какие-либо ливреи, включающие покраску всего самолета. Роберт «Боб» Крэндалл позже обосновал отличительную отделку из натурального металла, отметив, что меньшее количество краски снижает вес самолета, что позволяет сэкономить на расходах на топливо. [80]

Airbus A319 авиакомпании US Airways в ливрее Carolina Panthers
Самолет Boeing 737 N921NN, последний самолет, доставленный американцам в полированной алюминиевой окраске, сохранился как самолет наследия.

В январе 2013 года American запустила новую кампанию по ребрендингу и маркетингу, получившую название «Новый американец». В дополнение к новому логотипу American Airlines представила новый ливрею для своего флота. Авиакомпания называет новую ливрею и брендинг «чистым и современным обновлением». [73] Текущий дизайн представляет собой абстрактный американский флаг на хвосте, а также окрашенный в серебро фюзеляж, как возврат к старой ливрее. Новый дизайн был разработан Leading Edge Aviation Services в Калифорнии . [81]Дуг Паркер, новый генеральный директор, указал, что новая ливрея может быть недолгой, заявив, что «возможно, нам нужно сделать что-то немного иное, чем это ... Единственная причина, по которой это является проблемой сейчас, заключается в том, что они просто сделали это прямо в посередине, что несколько сбивает нас с толку, так что это дает нам возможность решить, собираемся ли мы сделать что-то другое, потому что у нас так много самолетов, которые нужно раскрасить ». [82] Нынешний логотип и ливрея вызвали смешанную критику: редактор Design Shack Джошуа Джонсон написал, что они «смело и гордо передают концепции американской гордости и свободы, заключенные в форму, которая мгновенно заставляет задуматься о самолете», [83 ] и AskThePilot.comАвтор Патрик Смит описывает логотип как «нож для линолеума, протыкающий занавеску для душа». [84] Позже, в январе 2013 года, Bloomberg спросил дизайнера логотипа American Airlines 1968 года ( Массимо Виньелли ) о его мнении по поводу ребрендинга. [85]

В конце концов, американцы позволили своим сотрудникам решать судьбу новой ливреи. На внутреннем веб-сайте для сотрудников компания American разместила два варианта: один - с новой раскраской, а другой - с измененной версией старой раскраски. Все сотрудники American Airlines Group (включая US Airways и другие аффилированные лица) имели право голосовать. [86] Американец в конечном итоге решил сохранить новый облик. Паркер объявил, что American сохранит в своем парке самолет наследия US Airways и America West, а также планирует добавить исторический самолет TWA и американский самолет в старой раскраске. [87] По состоянию на сентябрь 2019 года в флоте компании American есть самолеты наследия для Пьемонта, PSA, America West, US Airways, Reno Air, TWA и AirCal. [88]У них также есть два исторических самолета 737-800 с маркой AA, AstroJet N905NN, [89] и полированный алюминий, использовавшийся с 1967 по 2013 год, N921NN. [90]

Рабочие отношения [ править ]

Основными представителями ключевых групп сотрудников являются:

  • Пилоты Ассоциация союзников является объединением в доме , который представляет около 15 000 пилотов American Airlines; Он был создан в 1963 году после ухода пилотов из Ассоциации авиалиний (ALPA). [91] Однако большинство пилотов American Eagle являются членами ALPA. [92]
  • Ассоциация профессиональных бортпроводников представляет American Airlines стюардессу, в том числе бывших USAirways бортпроводников. [93]
  • Бортпроводники полностью принадлежащих ей региональных перевозчиков (Envoy, Piedmont и PSA) представлены Ассоциацией бортпроводников - работников связи Америки (AFA-CWA). Стюардессы US Airways были активными членами AFA-CWA до слияния и являются почетными пожизненными членами. AFA-CWA - крупнейший профсоюз бортпроводников в отрасли. [ необходима цитата ]
  • Транспортников союза Международная ассоциация машинистов союза (TWU-IAM) представляет большинство американской авиакомпании занятых обслуживания флота агентов, механиков и других наземных работников. [94]
  • Служба поддержки клиентов и сотрудники ворот American принадлежат к Ассоциации работников связи Америки / Международного братства водителей транспортных средств . [95]

Проблемы и конфликты [ править ]

Экологические нарушения [ править ]

В период с октября 1993 года по июль 1998 года American Airlines неоднократно упоминалась за использование высокосернистого топлива в автомобилях в 10 крупных аэропортах по всей стране, что является нарушением Закона о чистом воздухе . [96]

Пожизненный AAirpass [ править ]

С 1981 года в качестве средства получения дохода в период убыточности American Airlines предлагала пожизненный проездной на неограниченное количество поездок по первоначальной стоимости в 250 000 долларов. Это дает право владельцу проездного летать в любую точку мира. 28 были проданы. Однако через какое-то время авиакомпания поняла, что они несут убытки по билетам, и владельцы билетов обходятся им до 1 миллиона долларов каждый. Владельцы билетов заказывали большое количество рейсов, а некоторые владельцы билетов летали между штатами на обед или летали в Лондон несколько раз в месяц. AA подняло стоимость пожизненного пропуска до 3 миллионов долларов, а затем, наконец, прекратило его предлагать в 2003 году. Затем AA использовало судебный процесс для отмены двух пожизненных предложений, заявив, что пропуски «были прекращены из-за мошенничества». [97]

События в кабине [ править ]

  • В 1988 году при заходе рейса 132 American Airlines в Нэшвилл бортпроводники уведомили кабину о том, что в салоне есть дым. Экипаж в кабине игнорировал предупреждение, как на предшествующем уровне полета, A дыма событие произошло из - за проблем с вспомогательной силовой установки . Однако дым на рейсе 132 был вызван неправильно упакованными опасными материалами. По данным NTSBзапрос, кабина экипаж упорно отказывался признать , что существует серьезная угроза для самолета или пассажиров, даже после того, как они сказали , что пол становится мягким и пассажирам пришлись вынуть и вставить обратно. В результате самолет не был эвакуирован сразу после приземления, из-за чего экипаж и пассажиры подвергались опасности задымления и пожара дольше, чем это необходимо. [98] [99]
  • 11 апреля 2007 года ядовитый дым и масляные пары просочились в салон самолета, когда рейс 843 American Airlines подрулил к выходу на посадку. Стюардесса, которая находилась в салоне самолета, впоследствии подала иск против Boeing, заявив, что у нее было диагностировано нейротоксическое расстройство из-за воздействия паров, что привело к потере памяти, тремору и сильным головным болям. Она рассчиталась с компанией в 2011 году. [100]
  • В 2009 году Майк Холланд, заместитель председателя Союзной ассоциации пилотов по вопросам радиации и окружающей среды и пилот American Airlines, сказал, что профсоюз пилотов начал предупреждать пилотов об опасности загрязненного отбираемого воздуха , в том числе связываться с членами экипажа, которые, по мнению профсоюза, были подвержены загрязнению на основании записей технического обслуживания и пилотных журналов. [101]
  • Во время инцидента, произошедшего в январе 2017 года на рейсе 1896 American Airlines, семь бортпроводников были госпитализированы после того, как в салоне был обнаружен странный запах. Впоследствии задействованный Airbus A330 прошел «тщательный технический осмотр», поскольку за три месяца он участвовал в трех случаях перегрева. [102] [103]
  • В августе 2018 года бортпроводники American Airlines устроили пикет перед штаб-квартирой компании в Форт-Уэрте в связи с изменением политики в отношении больничных листов, жалуясь на то, что из-за контакта с больными пассажирами, токсичной формы, токсичного воздуха в салоне, радиационного облучения и других проблем они больной. [104] [105]
  • В январе 2019 года два пилота и три бортпроводника рейса 1897 из Филадельфии в Форт-Лодердейл были госпитализированы из-за жалоб на странный запах. [106] [107]

Жалобы на дискриминацию [ править ]

24 октября 2017 года NAACP выпустила рекомендацию по путешествиям для American Airlines, призывающую афроамериканцев «проявлять осторожность» при путешествии с авиакомпанией. NAACP выпустил уведомление после четырех инцидентов. В одном случае чернокожая женщина была переведена из первого класса в тренер, в то время как ее белому попутчику разрешили остаться в первом классе. В другом инциденте чернокожий мужчина был вынужден уступить свои места после столкновения с двумя непослушными белыми пассажирами. [108] Согласно NAACP, хотя они действительно получали жалобы на другие авиакомпании, большинство их жалоб за год, предшествующий их рекомендации, касались American Airlines. [109]В июле 2018 года NAACP отменил свои рекомендации по поездкам, заявив, что American внесла улучшения в борьбу с дискриминацией и небезопасным обращением с афроамериканцами. [110]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Основная статья: Список аварий и происшествий American Airlines

По состоянию на март 2019 года у авиакомпании было почти шестьдесят повреждений корпуса самолетов , начиная с крушения американского Airways Ford 5-AT-C Trimotor в августе 1931 года. [111] [112] Большинство из них были винтовые, в том числе три. Турбовинтовой самолет Lockheed L-188 Electra (один из которых потерпел крушение в 1959 году, совершивший рейс 320 ). [112] Двумя несчастными случаями с наибольшим количеством смертей в истории авиалинии и США были Рейс 191 в 1979 году и Рейс 587 в 2001 году. [113]

Из 17 угонов рейсов American Airlines, два самолета был захвачены и уничтожен в атаках 11 сентября : Рейс 11 врезался в северный фасад Северной башни на Всемирном торговом центре , и рейс 77 врезался в Пентагон ; оба были связаны для LAX от международного аэропорта Бостона Логан и международного аэропорта Даллеса соответственно. [114] Среди других происшествий - отказ двигателя и пожар в 2016 году, произошедший при рейсе 383. Было два несчастных случая во время тренировочных полетов, в которых погиб экипаж, и шесть, в результате которых погибло не было.[112] Еще четыре реактивных самолета были списаны из-за инцидентов во время стоянки между рейсами или во время технического обслуживания. [112]

См. Также [ править ]

  • AAirpass
  • Авиаперевозки в США
  • Список авиакомпаний США
  • Список аэропортов в США
  • US Airways, которая объединилась с American Airlines

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Американские авиалинии» . ч-авиация . Проверено 27 декабря 2016 года .
  2. ^ «7340.2F с изменением 1, изменением 2 и изменением 3» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 15 октября 2015 г. С. 3–1–18 . Проверено 27 декабря 2016 года .
  3. ^ а б «История американских авиалиний» . American Airlines Inc. 2015 . Проверено 30 июня 2015 года .
  4. ^ «Информация о сертификате авиакомпании - подробный вид» . av-info.faa.gov . Федеральная авиационная администрация. 12 мая 2015 г. Номер сертификата AALA025A.
  5. ^ a b «Сведения о флоте и история американских авиалиний» . Planespotters.net . Проверено 31 октября 2020 года .
  6. ^ «О нас» . Американские авиалинии . Проверено 29 ноября 2017 года .
  7. ^ "Биографии лидерства" . Американские авиалинии . Проверено 7 августа 2017 года .
  8. ^ "Группа американских авиалиний (AAL)" . Forbes . Проверено 22 июня 2020 года .
  9. ^ a b c «Группа американских авиалиний - О нас - Американские авиалинии» . Aa.com . Проверено 22 февраля 2018 года .
  10. ^ "American Air подписывает контракт на некоторые полеты на SkyWest" . Связанные . Yahoo! Новости. 12 сентября 2012 . Проверено 3 октября 2012 года .
  11. ^ «Обзор компании American Airlines, Inc.» . Блумберг . Проверено 18 июня 2019 года .
  12. ↑ Кениг, Дэвид (29 ноября 2011 г.). «Родитель American Airlines требует защиты главы 11» . Новости Google . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 4 декабря 2011 года . Проверено 7 декабря 2011 года .
  13. ^ «TWA будет куплено американцем - 10 января 2001 г.» . money.cnn.com . Проверено 14 ноября 2019 года .
  14. ^ Пирси, Артур. Дуглас DC-3 Выжившие, Том 1 . Bourne End, Bucks, UK: Aston Publications, 1987. ISBN 0-946627-13-4 , стр. 17 
  15. ^ Холден, Генри. «История DC-3» . dc3history.org. Проверено 7 октября 2010 года.
  16. ^ "American Airlines - американская компания" . Britannica.com .
  17. ^ "Карта американских авиалиний" . aa.fltmaps.com . Проверено 10 июля, 2020 .
  18. ^ "Отдел новостей - Мультимедиа - Группа американских авиалиний, Inc." . news.aa.com .
  19. ^ a b "CLT :: Новости американских авиалиний" . aa.com . Архивировано из оригинального 24 февраля 2015 года.
  20. ^ a b "ORD :: Новости американских авиалиний" . aa.com . Архивировано из оригинального 24 февраля 2015 года.
  21. ^ a b c d "DFW :: Новости американских авиалиний" . aa.com . Архивировано из оригинального 24 февраля 2015 года.
  22. ^ a b "LAX :: Новости американских авиалиний" . aa.com . Архивировано из оригинального 24 февраля 2015 года.
  23. ^ a b "MIA :: Новости американских авиалиний" . Hub.aa.com . Архивировано из оригинального 24 февраля 2015 года . Проверено 17 сентября 2016 года .
  24. ^ a b "JFK :: Новости американских авиалиний" . aa.com . Архивировано из оригинального 20 сентября 2015 года.
  25. ^ a b "LGA :: Отдел новостей американских авиалиний" . aa.com . Архивировано из оригинального 20 сентября 2015 года.
  26. ^ a b "PHL :: Новости американских авиалиний" . aa.com . Архивировано из оригинального 24 февраля 2015 года.
  27. ^ a b «Потеря штаб-квартиры может стоить Фениксу рабочих мест и престижа» . Dallasnews.com . Проверено 17 сентября 2016 года .
  28. ^ a b "DCA :: Отдел новостей американских авиалиний" . aa.com . Архивировано из оригинального 24 февраля 2015 года.
  29. ^ «Авиакомпании-партнеры» . Проверено 23 декабря 2020 года .
  30. ↑ Лю, Джим (29 ноября 2018 г.). «Finnair добавляет код-шеринговые маршруты American Airlines через Лос-Анджелес на S19» . Routesonline . Проверено 30 ноября 2018 года .
  31. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/289431/american-airlines-gol-begins-codeshare-service-from-mid-feb-2020/
  32. ^ «JetBlue и American поделятся пассажирами, чтобы отбиться от United и Delta» . CNBC . Проверено 16 июля, 2020 .
  33. ^ "American Airlines и Korean Air объявляют о соглашении о код-шеринговом соглашении :: Отдел новостей американских авиалиний" . Hub.aa.com . Архивировано из оригинала на 2 марта 2015 года . Проверено 17 сентября 2016 года .
  34. ^ American Airlines и Qatar Airways объявляют о стратегическом партнерстве
  35. ↑ Руис, Ребекка (23 марта 2019 г.). «Боинг был« давай, давай, давай », чтобы превзойти Airbus с 737 Max» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 ноября 2019 года .
  36. ^ «Корпорация AMR объявляет о крупнейшем заказе самолетов в истории с Boeing и Airbus» (пресс-релиз). Американские авиалинии. 20 июля 2011 г.
  37. ^ «Флот US Airways» . wikipedia.org . Проверено 27 ноября 2019 года .
  38. ^ "Флагманский Первый - Международный" . Веб-сайт American Airlines . Проверено 8 марта 2020 года .
  39. ^ «Флагманский бизнес - международный» . Американские авиалинии . Проверено 27 января 2019 года .
  40. ^ a b «Самолеты и карты мест American Airlines» . Tripadvisor.com . Проверено 24 мая 2015 года .
  41. ^ "Обеды первого и бизнес-класса" . Aa.com . Архивировано из оригинального 20 мая 2015 года . Проверено 24 мая 2015 года .
  42. ^ a b «American Airlines Premium Economy - единственный североамериканский перевозчик, предлагающий самолет с 4 салонами» . upgrd.com .
  43. ^ «Правила перевозки багажа American Airlines на 2020-2021 годы» . Багажный круг . Проверено 13 марта 2020 года .
  44. ^ "Главная кабина Extra" . Американские авиалинии . Проверено 27 января 2019 года .
  45. ^ "Самолеты American Airlines и карты мест" . tripadvisor.com . Проверено 17 сентября 2016 года .
  46. ^ «История American Airlines - О нас - American Airlines» . Американские авиалинии . Проверено 17 сентября 2016 года .
  47. ^ a b «USATODAY.com - American Airlines теснее сжимает пассажиров, чтобы заработать деньги» . Usatoday30.usatoday.com . 21 октября 2004 . Проверено 17 сентября 2016 года .
  48. ^ Санберн, Джош. «Американские авиалинии, предлагающие больше места для ног… по цене» . Business.time.com .
  49. ^ «Базовая экономика» . Американские авиалинии . Американские авиалинии.
  50. ^ Островер, Джон (3 мая 2017). «American Airlines сокращает пространство для ног в экономическом классе» . CNN Деньги . Кабельная Новостная Сеть.
  51. ^ Oneworld Alliance в архив 20 декабря 2008, в Wayback Machine . Aa.com (1 октября 2010 г.). Проверено 4 ноября, 2010.
  52. ^ «Таблица наград oneworld и других авиакомпаний» . Aa.com . 18 декабря, 2013. Архивировано из оригинала 18 декабря 2013 года .
  53. ^ Ли, Люси. «Полный путеводитель по клубу адмиралов» . LoungeBuddy . LoungeBuddy, Inc. Архивировано 6 сентября 2015 года . Проверено 20 июля 2015 года .
  54. ^ Turell, Claire (18 марта 2019). «Путеводитель Клуба Адмиралов» . Блог Blacklane . Проверено 4 июля 2020 года .
  55. ^ «К равенству для VIP-персон» . ВРЕМЯ . 15 июля 1966 года. Архивировано 14 января 2009 года . Проверено 26 января 2009 года .
  56. ^ a b Ткачик, Кристофер (25 мая 2017 г.). «Взгляд изнутри на новый флагманский зал ожидания American Airlines в аэропорту имени Джона Кеннеди» . Удача . Проверено 14 мая 2019 года .
  57. Рианна Лазар, Льюис (13 сентября 2017 г.). «American Airlines открывает роскошный Flagship Lounge в аэропорту О'Хара (фотографии)» . Чикагский деловой журнал . Проверено 14 мая 2019 года .
  58. ^ Satchell, Арлин (16 ноября 2017). «Зал ожидания American's Flagship в MIA открывается во вторник для деловых путешественников первого класса» . Sun-Sentinel . Проверено 14 мая 2019 года .
  59. ↑ Юргенс, Джейн (23 января 2019 г.). «Зал ожидания: флагманский зал ожидания бизнес-класса American Airlines в аэропорту Лос-Анджелеса» . The New Zealand Herald . Проверено 14 мая 2019 года .
  60. ^ Hoopfer, Evan (14 мая 2019). «Душ в аэропорту? Загляните в шикарный новый лаунж-зал American DFW» . Далласский деловой журнал . Проверено 14 мая 2019 года .
  61. ^ " Форма 8-К ". Американские авиалинии. Проверено 18 мая 2018 г. Версия PDF - "4333 Amon Carter Blvd., Fort Worth, Texas"
  62. ^ « Обзор American Airlines Group Архивная копия (10 апреля 2014 г.)». Американские авиалинии. Проверено 24 апреля, 2014.
  63. ^ Всемирный справочник авиакомпаний . Международный рейс . 20 марта 1975 г. » 472 .
  64. ^ « Флэтайрон / Грэмерси / Мюррей-Хилл / Юнион-сквер: карта района Манхэттена ». About.com . Проверено 25 января 2009 года.
  65. ^ Стерба, Джеймс П. « Американцы переместят штаб-квартиру из Манхэттена в аэропорт Далласа; прогнозируемая экономика ». Нью-Йорк Таймс . Четверг, 16 ноября 1978 г. Страница A1. Проверено 27 августа 2009 года.
  66. ^ a b « Американские авиалинии заканчивают переезд в штаб-квартиру в понедельник ». Ассошиэйтед пресс в Ocala Star-Banner . 16 января 1983 г. 6А. Новости Google 4 из 62. Проверено 27 августа 2009 г.
  67. ^ a b c d Браун, Стив. « American Airlines построит новую штаб-квартиру в Форт-Уэрте » ( Архив ). Утренние новости Далласа . 22 октября 2015 г. Проверено 27 октября 2015 г. «Роберт Стернс, директор по экономическому развитию Форт-Уэрта, заявил, что город стремится сохранить своего крупнейшего корпоративного гражданина».
  68. ^ a b c Оуэнс, Марджори, Джейсон Уайтли и Джим Дуглас. « Американец построит новую штаб-квартиру в Форт-Уэрте » ( Архив ). WFAA . 22 октября, 2015. Проверено 24 октября, 2015.
  69. ^ «Рассказы из той эпохи, когда авиакомпании знали хороший дизайн» . Wired.com . Проверено 22 мая 2015 года .
  70. ^ "Vignelli Associates о логотипе AA" . Vignelli.com . Архивировано из оригинала на 1 декабря 2017 года . Проверено 2 декабря 2011 года .
  71. ^ "знаковые дизайнеры логотипов" . logosdesigners.com . Архивировано из оригинала на 24 января 2010 года . Проверено 3 апреля 2015 года .
  72. ^ «Текущие члены авиакомпании» . Iata.org . Проверено 5 февраля 2019 года .
  73. ^ a b «Стать новым американцем» . Aa.com . Проверено 6 марта 2013 года .
  74. ^ «Бюро регистрации авторских прав США говорит о том, о чем мы все думаем: American Airlines не хватает творчества - одна миля за раз» . Одна миля за раз . 25 января 2018.
  75. ^ "Re: Решение о регистрации относительно обозначения рейса American Airlines; идентификатор корреспонденции 1-28H4ZFK; SR 1-3537494381" (PDF) . Бюро авторских прав США . 7 декабря 2018 . Проверено 23 июня 2019 года .
  76. ^ "American Airlines представляет новый логотип и раскраску" . Авиакомпании и направления . 17 января 2013 . Проверено 26 июля 2017 года .
  77. ↑ Беспосадочные перевозки реактивных авиалайнеров Boeing 707 между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом », Boeing Magazine 30 (1958), 66.
  78. ^ "American Airlines представляет новый логотип, ливрею" . Чикаго Трибьюн . 17 января 2013 г. Архивировано из оригинального 17 февраля 2013 года . Проверено 17 января 2013 года .
  79. ^ «Дельта, Air Canada среди перевозчиков, взвешивающих выгоду от снятия краски» . Industry.bnet.com . 8 октября 2008 . Проверено 2 декабря 2011 года .
  80. ^ Ahles, Andrea (18 января 2013). «Star-Telegram 18 января 2013 г .:« American Airlines демонстрирует новый облик новой эры » » . Star-telegram.com . Архивировано из оригинального 10 марта 2013 года . Проверено 29 января 2014 года .
  81. ^ Король, Эрик. (28 марта 2013 г.) Новая расцветка американской авиакомпании скоро может стать прежней | NBC 5 Даллас-Форт-Уэрт . Nbcdfw.com. Проверено 18 июля, 2013.
  82. ↑ Джонсон, Джошуа (23 января 2013 г.). «Проверьте новый логотип American Airlines» . Дизайн-Хижина . Проверено 11 июня 2019 года .
  83. Рианна Смит, Патрик (6 января 2014 г.). «Ливрея новых американских авиалиний» . AskThePilot.com . Проверено 11 июня 2019 года .
  84. ↑ Мэйо, Кинан (19 января 2013 г.). «Вопросы и ответы: оригинальный дизайнер American Airlines Массимо Виньелли о переработанном логотипе» (Интернет) . Bloomberg.com . Bloomberg LP . Проверено 7 августа 2019 года .
  85. ^ Максон, Терри (декабрь 2013 г.). «Дуг Паркер, чтобы позволить сотрудникам American Airlines решать, оставлять ли новый хвост AA» . Далласские новости . Проверено 26 июля 2017 года .
  86. Рианна Хайнц, Франк (2 января 2014 г.). «Сотрудники American Airlines голосуют за сохранение новой окраски» . NBC . Проверено 26 июля 2017 года .
  87. ^ "[ФОТО] Наследие ливрея снова летает в ретро-выпуске American Airlines" . APEX | Опыт пассажиров авиакомпании . 3 декабря 2015 . Проверено 30 сентября 2019 года .
  88. ↑ Юинг, Райан (5 июня 2017 г.). «Фото: американец выпускает новый Boeing 737-800 на тему AstroJet» . AirlineGeeks.com . Проверено 30 сентября 2019 года .
  89. ↑ Юинг, Райан (14 декабря 2017 г.). «Американец незаметно добавляет в Boeing 737-800 полированную алюминиевую окраску в стиле ретро» . AirlineGeeks.com . Проверено 30 сентября 2019 года .
  90. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 4 февраля 2016 года . Проверено 5 февраля, 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  91. ^ "Посланник Воздуха - ALPA" . alpa.org . Проверено 26 октября, 2016 .
  92. ^ «Стюардессы American Airlines, в конце концов, получат большее повышение зарплаты» . Dallasnews.com . Проверено 17 сентября 2016 года .
  93. ^ «Американский генеральный директор говорит, что предложения по контракту с наземными работниками должны увеличивать зарплату« двузначными »» . Star-telegram.com . Проверено 17 сентября 2016 года .
  94. ^ Жан, Шерил. «Служба поддержки клиентов American Airlines и агенты на входе утверждают новый трудовой договор» . Блог авиакомпании . Архивировано из оригинального 20 апреля 2016 года . Проверено 10 апреля 2016 года .
  95. ^ «Американские авиалинии улучшат чистоту воздуха в аэропорту Логан, сообщают в EPA об использовании незаконного топлива с высоким содержанием серы в транспортных средствах» . Агентство по охране окружающей среды США . 19 июля, 1999. Архивировано из оригинала 7 июля 2007 года . Проверено 25 января 2009 года .
  96. ^ « ' Free'quent летчиком крылья обрезается после American Airlines забирает его неограниченный проход» . New York Post. 13 мая 2012 . Проверено 20 октября 2019 года .
  97. ^ Желоб, RD; Винер, Э.Л. (1996). «Чут, Ребекка Д. и Эрл Л. Винтер.» Связь из кабины и кабины: II. Сказать пилотам? .. "Международный журнал авиационной психологии, 6.3 (1996): 211-231". Международный журнал авиационной психологии . 6 (3): 211–31. DOI : 10,1207 / s15327108ijap0603_1 . PMID 11540138 . S2CID 11191665 .  
  98. ^ "Кросс, Джейми." Источники трения. "AeroSafety world 7.online (2012): 32-35" (PDF) . Flightafety.org . Проверено 23 февраля 2019 года .
  99. ↑ Урегулирование иска Boeing вызывает споры о безопасности полетов авиалайнеров , новости NBC, 6 октября 2011 г.
  100. ^ Nassauer, Сара. «В воздухе: новые опасения по поводу« событий дыма »на самолетах». Архивировано 12 апреля 2019 года в Wayback Machine The Wall Street Journal (2009).
  101. ^ «Перегара событие» hospitalises American Airlines экипаж в последнем инциденте относительно воздуха в салоне , телеграф, 4 января 2017
  102. ^ У American Airlines Jet произошел 3-й инцидент с дымом за 3 месяца, 7 бортпроводников доставлены в больницу и выписаны , ABC News, 3 января 2017 г.
  103. ↑ Стюардессы American Airlines готовятся к битве за новую «карательную» политику компании по посещаемости , Business Insider, 31 августа 2018 г.
  104. ↑ Стюардессы American Airlines в штаб-квартире пикета, четверг , 29 августа 2018 г., Chicago Business Journal
  105. ↑ Пилоты и бортпроводники American Airlines заболели на рейсе Филадельфия - Флорида , USA Today, 11 января 2019 г.
  106. ↑ Пять сотрудников American Airlines госпитализированы, заметив запах в самолете , FOX News, 10 января 2019 г.
  107. ↑ NAACP издает рекомендации по путешествиям для American Airlines, предупреждая чернокожих пассажиров о «тревожных происшествиях» , PBS, 25 октября 2017 г.
  108. ^ NAACP: Большинство жалоб на American Airlines. Чему могут научиться бренды? , USA Today, 25 октября 2017 г.
  109. ^ NAACP отменяет рекомендации по путешествиям в отношении American Airlines , PBS, 17 июля 2018 г.
  110. ^ "События безопасности American Airways" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 3 января 2018 года .
  111. ^ a b c d "Нарушения безопасности American Airlines" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 3 января 2018 года .
  112. ^ Рантер, Харро. «Сеть авиационной безопасности> База данных по авиационной безопасности ASN> Географические регионы> Профиль безопасности полетов Соединенных Штатов Америки» . Aviation-safety.net . Проверено 26 июля 2019 года .
  113. ^ Пол Джозеф, изд. (2016). Энциклопедия войны SAGE: перспективы социальных наук . Публикации SAGE. п. 1533. ISBN 978-1-4833-5988-5.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Капоцци, Джон М. (2001). Дух величия . JMC. ISBN 978-0-9656410-3-6.
  • Бедвелл, Дон (1999). Silverbird: История американских авиалиний . Дыхательные пути. ISBN 978-0-9653993-6-4.
  • Кейси, Эл (1997). Закон Кейси . Аркада. ISBN 978-1-55970-307-9.
  • Сорок, Саймон (1997). ABC American Airlines . Ян Аллан. ISBN 978-1-882663-21-7.
  • Рид, Дэн (1993). Американский орел: восхождение Боба Крэндалла и American Airlines . Святого Мартина. ISBN 978-0-312-08696-1.
  • Серлинг, Роберт Дж. (1985). Орел . Святого Мартина. ISBN 978-0-312-22453-0.
  • Международный справочник историй компаний . Сент-Джеймс Пресс. 1999 г.
  • Хигер, Линда Х. (2010) с крыльями серебра и золота ISBN 978-1-60458-271-0 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт ( мобильный )
    • « American Airlines в соцсетях » - ссылки на официальные Facebook, Google+ и Twitter.
  • Официальный сайт American Airlines Vacations
  • Бронирование американских авиакомпаний
  • Бронирование American Airlines
  • Timetableimages.com содержит множество расписаний с 1930-х по 1967 год, показывающих, куда летал американец, как часто, сколько времени это длилось и сколько это стоило.
  • Рассел, Эдвард (20 февраля 2018 г.). «Интервью: Дуг Паркер, исполнительный директор American Airlines» . Flightglobal .