Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"PHL" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см PHL (значения) .
«Аэропорт Филадельфии» перенаправляется сюда. Информацию о других аэропортах, обслуживающих Филадельфию, см. В Списке аэропортов в районе Филадельфии . Чтобы узнать об аэропорте в Миссисипи, см. Муниципальный аэропорт Филадельфии .

Международный аэропорт Филадельфии
Международный аэропорт Филадельфии Logo.svg
Международный аэропорт Филадельфии.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Филадельфия
ОператорДепартамент торговли Филадельфии, Отдел авиации
ОбслуживаетДелавэр Вэлли
Место расположенияФиладельфия / Тиникум Тауншип , Пенсильвания , США
Концентратор для
Фокус город для
Часовой поясВосточный ( UTC − 05: 00 )
 • Лето ( DST )Восточное летнее время ( UTC − 04: 00 )
Высота  над уровнем моря36 футов / 11 м
Координаты39 ° 52′19 ″ N 075 ° 14′28 ″ з.д. / 39,87194 ° с. Ш. 75,24111 ° з. / 39,87194; -75,24111 Координаты: 39 ° 52′19 ″ N 075 ° 14′28 ″ з.д.  / 39,87194 ° с. Ш. 75,24111 ° з. / 39,87194; -75,24111
Интернет сайтwww.phl.org
Карты
Схема FAA
Схема FAA
PHL / KPHL находится в Филадельфии.
PHL / KPHL
PHL / KPHL
PHL / KPHL находится в Пенсильвании.
PHL / KPHL
PHL / KPHL
PHL / KPHL находится в США.
PHL / KPHL
PHL / KPHL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
26 августа5 0001,524Асфальт
9L / 27R9 5002 896Асфальт
9R / 27L12 0003 658Асфальт
17/356 5011 982Асфальт
Статистика (2020)
Авиационные операции220 123
Всего пассажиров11 865 006
Груз (метрические тонны)623 127,5

Международный аэропорт Филадельфии ( IATA : PHL , ICAO : KPHL , FAA LID : PHL ) является основным аэропортом, обслуживающим Филадельфию . Ежегодно аэропорт обслуживает 31,7 миллиона пассажиров, что делает его 20-м по загруженности аэропортом в США . В 2019 году PHL обслужил 33 018 886 пассажиров, что является максимальным показателем за всю историю аэропорта. Аэропорт расположен в 7 милях (11 км) от центра города и обслуживает 25 авиакомпаний, которые ежедневно совершают около 500 вылетов в более чем 130 пунктов назначения по всему миру. [3]

Международный аэропорт Филадельфии (PHL) расположен в Филадельфии , штат Пенсильвания , и является крупнейшим аэропортом в штате. [4] Это пятый по величине узел для American Airlines и его основной узел на северо-востоке США , а также его основные европейские и трансатлантические ворота. Кроме того, аэропорт является региональным грузовым узлом для UPS Airlines и основным городом для сверхнизкобюджетной авиакомпании Frontier Airlines .

Аэропорт обслуживает города США, Канады , Карибского бассейна , Латинской Америки , Европы и Ближнего Востока . По состоянию на лето 2019 года из аэропорта выполняются рейсы по 140 направлениям, 102 внутренним и 38 международным. Большая часть собственности аэропорта находится в самой Филадельфии. Международный терминал и западный конец аэродрома в Тиникуме Городке , Delaware County . PHL занимает 2 302 акра (932 га) и имеет 4 взлетно-посадочные полосы. [2]

Международный аэропорт Филадельфии важен для Филадельфии, ее столичного региона и Содружества Пенсильвании . Управление авиации Содружества наций сообщило в своем «Мониторинге авиаперевозок Пенсильвании», что общий экономический ущерб, нанесенный аэропортами штата в 2004 году, составил 22 миллиарда долларов. В 2017 году PHL заказала новый отчет об экономическом воздействии. В отчете говорится, что на одну только PHL приходится 15,4 миллиарда долларов деятельности, более 96 000 прямых и косвенных рабочих мест с общим доходом 5,4 миллиарда долларов. [5]

История [ править ]

Начиная с 1925 года Национальная гвардия Пенсильвании использовала нынешний аэропорт (известный как Хог-Айленд ) в качестве учебного аэродрома. Это место было посвящено Чарльзу Линдбергу как «Муниципальный аэропорт Филадельфии» в 1927 году, но до 1940 года в нем не было надлежащего здания терминала; авиакомпании использовали Центральный аэропорт Камдена в соседнем Камдене, штат Нью-Джерси . Как только терминал в Филадельфии был завершен (на восточной стороне поля), американские , восточные , TWA и United переместили свои операции сюда.

В 1947 и 1950 годах у аэропорта были взлетно-посадочные полосы 4, 9, 12 и 17, все не более 5400 футов. В 1956 году длина взлетно-посадочной полосы 9 составляла 7284 футов; в 1959 году он составлял 9499 футов, и взлетно-посадочная полоса №12 была закрыта. Мало что изменилось до начала 1970-х годов, когда взлетно-посадочная полоса 4 была закрыта, а взлетно-посадочная полоса 9R открылась на высоте 10500 футов.

20 июня 1940 года метеостанция аэропорта стала официальным пунктом метеорологических наблюдений и записей Национальной метеорологической службы Филадельфии . [6]

Использование во время Второй мировой войны [ править ]

Во время Второй мировой войны в армии ВВС США использовали аэропорт как первый военно - воздушных сил учебного аэродрома. [7] [8] [9]

Начиная с 1940 года, школа аэронавтики Rising Sun в Коутсвилле проводила начальную летную подготовку в аэропорту по контракту с Воздушным корпусом. После Перл - Харбор атаки , то я боец команды Филадельфия истребитель крыла при условии противовоздушной обороны Delaware Valley области от аэропорта. На протяжении всей войны различные группы истребителей и бомбардировщиков были организованы и обучены в аэропорту Филадельфии и приписаны к истребительному крылу Филадельфии перед отправкой на аэродромы усовершенствованной подготовки или развертыванием за границей. Известными подразделениями были 33 , 58 , 355 и 358 истребительные истребительные группы .

В июне 1943 года I истребительное командование передало юрисдикцию над аэропортом Командованию воздушно-технической службы (ATSC). ATSC открыла в аэропорту вспомогательный склад в аэропорту Мидлтаун . Специализированное депо 855-й армии отремонтировало и отремонтировало самолеты и вернуло их в строй, а 1 января 1943 года учебное командование ВВС США создало Учебную школу Филко, которая обучала персонал ремонту и эксплуатации радиооборудования.

В 1945 году ВВС сократили использование аэропорта, и в сентябре того же года он был возвращен под гражданский контроль.

Использование авиакомпании [ править ]

Муниципальная Филадельфия стала Международной Филадельфией в 1945 году, когда American Overseas Airlines открыла прямые рейсы в Европу. (На короткое время рейсы AOA пропускали остановку в Нью-Йорке; это был, вероятно, единственный международный беспосадочный рейс Филадельфии до тех пор, пока Pan Am не попыталась совершить беспосадочный рейс в Европу в 1961 году.) Новый терминал открылся в декабре 1953 года; Самые старые части нынешнего аэровокзального комплекса (B и C) были построены в конце 50-х годов.

Апрель 1957 года OAG показывает 30 отправлений в будние дни на Восточный, 24 TWA, 24 United, 18 American, 16 National, 14 Capital, 6 Allegheny и 3 Delta. В Европу пять самолетов Pan Am DC-6B в неделю через Айдлуайлд и Бостон и два TWA 749A в неделю через Айдлуайлд; один рейс TWA продолжился на Цейлон. Истерн и Нэшнл имели беспосадочные рейсы в Майами, но маршрут TWA 1049G в Лос-Анджелес, начавшийся в 1956 году, был единственным беспосадочным рейсом за пределами Чикаго. Первыми запланированными самолетами были TWA 707 летом 1959 г. [10]

Модернизация терминала B / C была завершена в 1970 году, терминал D открыт в 1973 году, а терминал E - в 1977 году; Расширение на 300 миллионов долларов [11] было разработано Arnold Thompson Associates, Inc. и Vincent G. Kling & Associates . [12]

В 1980-х годах на PHL было несколько узловых станций. Авиаперевозками Закон от 1978 года позволило региональным перевозчиком Альтаир Airlines создать небольшой концентратор в ПХЛ , используя Fokker F-28s . Альтаир начал свою деятельность в 1967 году с рейсов в такие города, как Рочестер, Нью-Йорк , Хартфорд, Коннектикут и Флориду, пока не прекратил полеты в ноябре 1982 года. В середине 1980-х годов Eastern Air Lines открыла хаб в зале C. 1980-е годы и продал в аренду самолеты и ворота компании Midway Airlines, базирующейся в Чикаго . Midway управляла своим хабом в Филадельфии до тех пор, пока не прекратила свою работу в 1991 году. В 1980-х годах компания US Airways (тогда называвшаяся USAir) построила хаб в PHL.

US Airways стала доминирующим перевозчиком в PHL в 1980-х и 1990-х годах и в 2003 году переместила большую часть своих хабов из Питтсбурга в Филадельфию. По состоянию на 2013 год PHL была крупнейшим международным хабом US Airways и вторым по величине хабом в целом после Шарлотты . [13] PHL стал хабом American Airlines после завершения слияния с US Airways в 2015 году и остается одним из крупнейших хабов авиакомпании, предлагая в среднем 420 вылетов в день в более чем 100 пунктов назначения. В последние годы American решила продолжить расширение в PHL, одновременно сократив размер своего хаба в JFK в Нью-Йорке из-за большей доступности слотов, более низких эксплуатационных расходов в Филадельфии и более широкой сети стыковочных рейсов.

В июле 1999 года Министерство транспорта Пенсильвании (PennDOT) и несколько агентств федерального правительства США выбрали маршрут для соединительных съездов от межштатной автомагистрали 95 к комплексу Терминал A-Запад, который тогда находился в стадии разработки; Агентство пыталось обойти Национальный заповедник Джона Хайнца в Тиникуме . K / B Fund II, владелец комплекса International Plaza , бывшего штаб-квартиры Scott Paper Scott Plaza, возражал против предложенного маршрута, заявив, что это помешает развитию International Plaza. Он подал жалобу в Апелляционный суд третьего округа США, чтобы оспорить предложенный маршрут. [14]В 2000 году аэропорт попытался приобрести комплекс за 90 миллионов долларов, но комиссары Tinicum Township остановили сделку, сославшись на озабоченность по поводу потери налоговых поступлений для поселка и школьного округа Interboro , который обслуживает Tinicum, а также из-за шумового загрязнения. обеспокоенность. [15]

В 2002 году продолжилось строительство спорных новых пандусов. Новые съезды устранили светофор и остановили перекрестки, с которыми ранее сталкивались автомобилисты, двигавшиеся на север по шоссе I-95, которым приходилось ехать по шоссе 291 в аэропорт. Проект состоял из шести новых мостов, более 4300 погонных футов подпорных стен и 7,7 мили полос нового покрытия. Проект также включал новое освещение шоссе, конструкции надземных указателей, ландшафтный дизайн и мощение Бартрам-авеню. Также в рамках проекта PennDOT обновила I-95 между Route 420 и Island Avenue и построила охрану для грузовиков и средство парковки. [16]В 2003 году открылся Терминал A-West с гаражом на 1500 мест. Строительство терминала финансировалось за счет облигаций на доход аэропорта, проданных Управлением промышленного развития Филадельфии. [17]

К 2005 году два исследования касались увеличения пропускной способности ВПП в PHL: проект EIS по расширению взлетно-посадочной полосы 17–35 [ необходима цитата ] и программа EIS по увеличению пропускной способности PHL . [18] Завершенный в мае 2009 г. [19] Проект удлинения ВПП 17-35 увеличил длину ВПП 17–35 до 6 500 футов (2 000 м), удлинил ее с обоих концов и включил соответствующие зоны безопасности ВПП . Другие изменения, внесенные в Проект расширения взлетно-посадочной полосы 17–35, включали дополнительные рулежные дорожки и перроны , перемещение служебных дорог по периметру и модификации близлежащих дорог общего пользования.

Статус Филадельфии как международного шлюза и крупного хаба для American Airlines, а также рост Southwest Airlines и других недорогих перевозчиков увеличили пассажиропоток до рекордного уровня в середине 2000-х годов; в 2004 году через Филадельфию перевезли 28 507 420 пассажиров, что на 15,5% больше, чем в 2003 году. [20] В 2005 году через PHL перевезли 31 502 855 пассажиров, что на 10% больше, чем в 2004 году. [21] В 2006 году через PHL перевезено 31 768 272 пассажира, что на 0,9% больше. . [22]

При длине 12 000 футов (3 658 метров) взлетно-посадочная полоса 9R / 27L (ранее 10 506 футов) является самой длинной гражданской взлетно-посадочной полосой в Пенсильвании .

Услуги [ править ]

Международный аэропорт Филадельфии имеет семь терминальных зданий, разделенных на шесть обозначенных буквами вестибюлей с 126 выходами на посадку. По состоянию на конец ноября 2015 года можно пройти к каждому посту охраны терминала, не покидая охраняемую сторону. Маршрутный автобус, расположенный на посту охраны, перевозит пассажиров из терминала F в терминал C и терминал A. Шаттл доставляет пассажиров из терминала A в терминал F или из терминала C в терминал F. Между залами B есть большая торговая / обеденная зона. и C. В аэропорту нет камеры хранения багажа. PHL предлагает более 120 магазинов и ресторанов на всей территории. Есть варианты, начиная от захватить и пойти поесть, чтобы сесть в рестораны. [23]

Вид на аэропорт и центр Филадельфии на заднем плане в 2018 году.

Терминал А [ править ]

Интерьер Терминала А Запад

Терминал А разделен на две части, восточную и западную. Западный терминал А имеет 13 выходов, а Восточный терминал А - 11 выходов. Терминал A West имеет современный и инновационный дизайн, разработанный Кон Педерсеном Фоксом , Пирсом Гудвином Александром и Линвиллом и Келли / Майелло. [24] Открытый в 2003 году как новый международный терминал, сейчас он является домом для американских (внутренних и международных), British Airways , Lufthansa и Qatar Airways . Он предлагает широкий выбор ресторанов интернациональной кухни. Международные прибытия (за исключением мест с предварительной таможенной очисткой ) прибывают к выходам на восточном и западном терминалах A и обрабатываются в здании прибытия терминала A West.

Терминал A East, первоначально являвшийся международным терминалом аэропорта, в настоящее время используется Aer Lingus и американскими внутренними и международными рейсами, а также международными рейсами Frontier Airlines . A-East находится в хорошем состоянии, и недавно были модернизированы помещения для выдачи багажа. Большинство выходов в этом терминале оборудованы для обработки прибывающих из-за рубежа пассажиров, и пассажиров проводят к таможенному посту в Терминале A West. Он открылся в 1990 году. В 2012 году охранный вход был значительно расширен.

В коридоре между Восточным и Западным Терминалами А расположены 3 зала ожидания; клуб американских авиалиний Admirals , зал ожидания галерей British Airways и зал ожидания Centurion American Express . Восточный терминал также содержит клуб адмиралов. Также в восточном терминале есть детская игровая площадка.

Реплика Колокола Свободы с использованием кубиков LEGO в Терминале А Запад

Клеммы B и C [ править ]

Терминалы B и C имеют 15 и 14 выходов соответственно. Это два основных терминала, используемых компанией American . Они были отремонтированы за 135 миллионов долларов в 1998 году по проекту DPK & A Architects, LLP. [25] Они соединены торговым центром и ресторанным двориком под названием Philadelphia Marketplace. Реконструкция началась в области ворот, хотя эти косметические изменения не решат проблем с пространством у многих ворот. В целом, удобства довольно современные, также есть рестораны в вестибюлях. Это самые старые терминалы, открытые в 1953 году. В коннекторе B / C находится клуб американских авиалиний.

Терминал D [ править ]

Терминал D имеет 16 выходов; он открылся в 1973 году. Терминал был модернизирован в конце 2008 года, и в нем появился новый вестибюль, соединяющийся с Терминалом E, обеспечивая при этом комбинированную безопасность, множество магазинов и ресторанов, а также связь между заявками на получение багажа D и E. Это обратное соединение между терминалами. B и C, который включает в себя объединенный билетный зал, но отдельные помещения безопасности. Терминал D является домом для авиакомпаний Air Canada , Delta , Spirit и United . Этот терминал соединен с торговой зоной терминалов B / C проходом службы безопасности. В терминале есть United Club и Delta Sky Club .

Терминал E [ править ]

Delta Air Lines Embraer ERJ-145

Терминал E имеет 17 выходов. Он является домом для авиакомпаний Alaska Airlines , Frontier , JetBlue и Southwest . Он открылся в 1977 году. В Терминале E находится зал ожидания USO, доступный для всех военнослужащих и их семей.

Терминал F [ править ]

Исходящий поезд SEPTA Airport Line останавливается на станции Терминал A международного аэропорта Филадельфии.

Терминал F имеет 38 выходов. Терминал является региональным терминалом, используемым рейсами American Eagle . Он включает в себя специальные реактивные мостики, позволяющие пассажирам садиться в региональные самолеты, не ходя по перрону. Терминал F, открытый в 2001 году, является вторым по величине зданием терминала PHL. Он был разработан Odell Associates, Inc. и Sheward Partnership. [26] Клуб адмиралов American Airlines расположен над центральной зоной фуд-корта Терминала F.

Когда Терминал F открылся в 2001 году, у него было 10 000 кв. Футов (930 м 2 ) площадей для концессий. [27]

Наземный транспорт [ править ]

Перегородки региональный железнодорожный «s Аэропорт линия обслуживает станции в терминалах A, B, C, D и E . Четыре станции - это терминал аэропорта A восток / запад, терминал аэропорта B, терминалы аэропорта C и D и терминалы аэропорта E и F. Станции находятся рядом с местом выдачи багажа в каждом терминале с доступом к эскалатору и лифту с эстакады каждого терминала. Линия аэропорта соединяется с центром города Филадельфия , другими поездами SEPTA, поездами Amtrak и поездами NJ Transit на станции 30th Street . Линия аэропорта проходит через Центр города Филадельфии в Гленсайд, штат Пенсильвания ; много поездов по будням и половина поездов выходного дня идет до Уорминстера, штат Пенсильвания.на линии Варминстера . Линия аэропорта курсирует с 5:00 до 12:00 ежедневно, поезда ходят каждые 30 минут. Поездка от аэропорта до центра Филадельфии занимает 25 минут. [28] [29]

Международный аэропорт Филадельфии имеет доступ к дороге от развязки с I-95 , которая направляется на север в сторону центра города Филадельфия и на юг в округ Делавэр . PA 291 направляется на северо-восток от зоны аэропорта и обеспечивает доступ к I-76 ( Schuylkill Expressway ) и от нее . [30] Прокат автомобилей доступен через ряд компаний; каждая управляет маршрутным автобусом между своим объектом и терминалами. В рамках плана расширения аэропорта он планирует построить консолидированный прокат автомобилей. Такси и службы совместного использования пассажиров обслуживают аэропорт. [31] [32]

У SEPTA есть несколько автобусных маршрутов до аэропорта: маршрут 37 (обслуживающий Южную Филадельфию и транспортный центр Честера ), маршрут 108 (обслуживающий транспортный центр 69-й улицы и авиаузел UPS) и маршрут 115 (обслуживающий муниципальный колледж округа Делавэр и транспортный центр Дарби ). . В пользу студентов, местных школ , включая The Университет Пенсильвании , Университет Вилланова , Свартморском колледж , Хаверфордского колледж и Университет Сент - Джозеф традиционно работают транспортные трансфер до аэропорта в тяжелые периоды путешествия , такие как весной и перерывов благодарения.

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Эйр Канада Экспресс Монреаль – Трюдо , Торонто – Пирсон [33]
Аляска Эйрлайнз Сиэтл / Такома
Сезонно: Сан-Франциско [ необходима ссылка ]		[34]
американские авиалинии Амстердам , Аруба , Атланта , Остин , Бермуды , Бостон , Берлингтон (VT) , Канкун , Чарльстон (Южная Каролина) , Шарлотта , Чикаго – О'Хара , Кливленд , Даллас / Форт-Уэрт , Денвер , Детройт , Дублин , Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Хартфорд , Хьюстон – Интерконтиненталь , Джексонвилл (Флорида) , Канзас-Сити ,Лас-Вегас , Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Мадрид , Майами , Миннеаполис / Сент. Пол , Монтего-Бей , Нашвилл , Нассау , Новый Орлеан , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Орландо , Париж – Шарль де Голль , Феникс – Скай-Харбор , Питтсбург , Портленд (Мэн) , Провиденс , Пунта-Кана , Роли / Дарем , Рим – Фьюмичино , Солт-Лейк-Сити ,Сент-Луис , Сен-Мартен , Сент-Томас , Сан-Антонио , Сан-Диего , Сан-Франциско , Сан-Хуан , Сантьяго-де-лос-Кабальерос (начинается 2 апреля 2021 г.), Санто-Доминго – Лас-Америкас , Сиэтл / Такома , Тампа , Вашингтон– Национальный , Уэст-Палм-Бич , Цюрих.
Сезонно: Афины , Барселона , Бозман , Баффало , Колумбус-Гленн , Косумель , Игл / Вейл., Эдинбург , Большой Кайман , Индианаполис , Ки-Уэст , Лиссабон , Манчестер (NH) , Палм-Спрингс , Портленд (Орегон) , Провиденсиалес , Сент-Люсия – Хеванорра , Венеция 		[35]
американский орел Акрон / Кантон , Олбани , Аллентаун , Эшвилл , Атланта , Балтимор , Бангор , Бирмингем (Алабама) , Бостон , Баффало , Берлингтон (Вирджиния) , Чарлстон (Южная Каролина) , Чарльстон (Вирджиния) , Шарлоттсвилл (Вирджиния) , Чаттануга , Цинциннати , Кливленд , Колумбия (Южная Каролина) , Колумбус-Гленн , Дейтон , Дейтона-Бич , Де-Мойн ,Детройт , Фейетвилл / Бентонвилл , Форт-Уэйн , Гранд-Рапидс , Гринсборо , Гринвилл / Спартанбург , Харрисбург , Хартфорд , Хьюстон – Интерконтиненталь , Индианаполис , Итака , Джексонвилл (Флорида) , Канзас-Сити , Ноксвилл , Лексингтон , Лонг-Айленд / Айлип , Луисвилл , Мэдисон , Манчестер (NH) , Мельбурн (Флорида) , Мемфис ,Милуоки , Миннеаполис / Сент. Пол , Монреаль-Трюдо , Миртл-Бич , Нэшвилл , Ньюбург , [36] Ньюпорт-Ньюс , Нью-Хейвен (Коннектикут) , [37] Нью-Йорк – JFK , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Норфолк , Оклахома-Сити , Омаха , Оттава , Пенсакола , Питтсбург , Портленд (Мэн) , Провиденс , Роли / Дарем , Ричмонд , Роанок ,Рочестер (Нью-Йорк) , Сент-Луис , Солсбери (Мэриленд) , Саванна , Государственный колледж , Сиракузы , Тампа , Торонто-Пирсон , Вашингтон-Нэшнл , Уотертаун (Нью-Йорк) , Уильямспорт , [38] Уилмингтон (Северная Каролина)
Сезонно: Дестин / Форт Уолтон-Бич (начинается 8 мая 2021 г.), [39] Галифакс , Хилтон-Хед , Ки-Уэст , Виноградник Марты , Нантакет , Нассау , Панама-Сити (Флорида)(начинается 8 мая 2021 г.), [39] Квебек , Сарасота , Траверс-Сити 		[35]
British Airways Лондон – Хитроу [40]
Дельта Эйр Лайнз Атланта , Детройт , Миннеаполис / Сент. Пол , Солт-Лейк-Сити [41]
Дельта-соединение Бостон , Цинциннати , Детройт , Миннеаполис / Сент. Пол , Роли / Дарем [42]
Восточные авиалинии Мехико (начало 1 апреля 2021 г.), [43] Порт-о-Пренс , Санто-Доминго-Лас-Америкас [44]
Frontier Airlines Атланта , Бостон , Канкун , Шарлотта , Чикаго – О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт , Денвер , Форт-Майерс , Джексонвилл (Флорида) , Лас-Вегас , Майами , Нашвилл , Новый Орлеан , Орландо , Пунта-Кана , Роли / Дарем , Сан-Хуан , Сарасота , Тампа
Сезонно: Чарлстон (Южная Каролина) , Хьюстон – Интерконтиненталь , Монтего-Бэй ,Миртл-Бич , Саванна , Уэст-Палм-Бич 		[45]
JetBlue Бостон , Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Орландо , Сан-Хуан , Тампа , Уэст-Палм-Бич [46]
Люфтганза Франкфурт [47]
Авиалинии Катара Доха [48]
Юго-западные авиалинии Атланта , Чикаго – Мидуэй , Даллас – Лав , Денвер , Форт-Лодердейл , Хьюстон – Хобби , Нэшвилл , Орландо , Сент-Луис , Тампа.
Сезонно: Лас-Вегас , Феникс – Скай-Харбор , Уэст-Палм-Бич. 		[49]
Spirit Airlines Атланта , Канкун , Даллас / Форт-Уэрт , Форт-Лодердейл , Лас-Вегас , Лос-Анджелес , Орландо , Сан-Хуан
Сезонно: Детройт , Форт-Майерс , Миртл-Бич , Новый Орлеан , Тампа 		[50]
Сан Кантри Эйрлайнз Сезонно: Миннеаполис / Сент. Павел [51]
United Airlines Чикаго – О'Хара , Денвер , Хьюстон – Интерконтиненталь , Сан-Франциско [52]
Юнайтед Экспресс Чикаго – О'Хара , Хьюстон – Интерконтиненталь , Вашингтон – Даллес [52]

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправленияСсылки
21 Воздух Майами , Орландо
Америджет Интернэшнл Сакраменто
DHL Aviation Цинциннати
FedEx Express Бостон , Гринсборо , Индианаполис , Мемфис , Питтсбург , Вашингтон – Даллес
Сезонный: Хартфорд
Кормушка FedEx Ньюарк
Kalitta Air Сезонно: Онтарио
UPS Airlines Олбани , Олбани (Джорджия) , Атланта , Бостон , Буффало , Чикаго – О'Хара , Чикаго / Рокфорд , Кельн / Бонн , Колумбия (Южная Каролина) , Денвер , Де-Мойн , Детройт , Ист-Мидлендс , Харрисберг , Хартфорд , Гонконг , Лондон –Станстед , Лонг-Бич , Луисвилл , Манчестер (Нью-Хэмпшир) , Майами , Миннеаполис / Сент. Пол ,Ньюарк , Нью-Йорк – JFK , Окленд , Онтарио , Орландо , Париж – Шарль де Голль , Питтсбург , Феникс – Скай-Харбор , Портленд (Орегон) , Роли / Дарем , Ричмонд , Сан-Бернардино , Сан-Хосе (Калифорния) , Тампа , Вест-Палм
Сезонный пляж : Провиденс

Статистика [ править ]

Популярные направления [ править ]

Самые загруженные внутренние рейсы из PHL
(декабрь 2019 г. - ноябрь 2020 г.) [53]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Орландо, Флорида508 450Американский, Граница, JetBlue, Юго-Запад, Дух
2Атланта, Джорджия392 290Американский, Дельта, Граница, Юго-Запад, Дух
3Шарлотта, Северная Каролина299 640Американский, Frontier
4Даллас / Форт-Уэрт, Техас299 480Американский, Граница, Дух
5Чикаго – О'Хара, Иллинойс283 380Американский, Frontier, United
6Форт-Лодердейл, Флорида262 670Американский, JetBlue, Юго-Запад, Дух
7Майами, Флорида221 060Американский, Frontier
8Тампа, Флорида217 930Американский, Граница, JetBlue, Юго-Запад, Дух
9Бостон, Массачусетс215 590Американский, Дельта, Граница, JetBlue
10Денвер, Колорадо210 620Американский, Граница, Юго-Запад, Соединенные
Самые загруженные международные маршруты в / из PHL (2019) [54]
КлассифицироватьАэропортПассажирыГодовое изменениеПеревозчики
1Лондон – Хитроу, Великобритания455 273Увеличивать0 0,7%Американская, British Airways
2Торонто – Пирсон, Канада299 897Увеличивать0 1,5%Air Canada, американская
3Канкун, Мексика264 338Снижаться0 1,7%Американский, Frontier
4Дублин, Ирландия237 301Увеличивать0 15,2%Aer Lingus, американец
5Монтего-Бэй, Ямайка200 434Увеличивать0 1,9%Американский, Frontier
6Пунта-Кана, Доминиканская Республика189 860Снижаться0 9,2%Американский, Frontier
7Монреаль-Трюдо, Канада185 128Снижаться0 6,7%Air Canada, американская
8Доха, Катар180 218Увеличивать0 20,8%Катар
9Франкфурт, Германия178 888Снижаться0 18,6%Люфтганза
10Рим – Фьюмичино, Италия152 228Увеличивать0 7,0%Американец

Лучшие авиакомпании [ править ]

Крупнейшие авиакомпании на PHL (2019) [55]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыГодовое изменениедоля
1американские авиалинии22 529 080Увеличивать0 1,7%68,23%
2Юго-западные авиалинии2 130 422Снижаться0 5,3%6,45%
3Дельта Эйр Лайнз2,076,897Увеличивать0 10,1%6,29%
4Frontier Airlines2 037 998Увеличивать0 23,5%6,17%
5United Airlines1 231 571Снижаться0 6,9%3,73%

Годовой трафик [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Годовой пассажиропоток (прибыл + вылетел) на PHL, с 2001 г. по настоящее время [56]
ГодПассажирыРостГодПассажирыРост
2020 г.11 865 006Снижаться0 64,1%2010 г.30 775 961Увеличивать0 0,3%
2019 г.33 018 886Увеличивать0 4,2%2009 г.30 669 564Снижаться0 3,7%
2018 г.31 691 956Увеличивать0 7,1%2008 г.31 834 725Снижаться0 1,2%
2017 г.29 585 754Снижаться0 1,9%2007 г.32 211 439Увеличивать0 1,4%
2016 г.30,155,090Снижаться0 4,1%2006 г.31 768 272Увеличивать0 0,9%
2015 г.31 444 403Увеличивать0 2,3%2005 г.31 495 385Увеличивать0 10,5%
2014 г.30 740 242Увеличивать0 0,8%2004 г.28 507 420Увеличивать0 15,5%
201330 504 112Увеличивать0 0,8%2003 г.24 671 075Снижаться0 0,5%
2012 г.30 252 816Снижаться0 1,9%2002 г.24 799 470Увеличивать0 1,0%
2011 г.30 839 175Увеличивать0 0,2%2001 г.24 553 310-

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Аэрофотоснимок строительства взлетно-посадочной полосы 8/26
  • 14 января 1951 года рейс 83 National Airlines потерпел крушение при приземлении в Филадельфии из Ньюарка. Самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, врезался в забор и остановился в канаве. Во время инцидента произошло разрушение левого крыла, в результате чего произошел разрыв бензобаков и самолет загорелся. Всего погибло семь человек. Фрэнки Хаусли, одинокая стюардесса рейса 83, вывела десять пассажиров в безопасное место, но погибла, пытаясь спасти младенца.
  • 19 июля 1970 года самолет Boeing 737-222, выполнявший рейс 611 United Airlines , выполнявший внутренний рейс в Рочестер, штат Нью-Йорк, испытал отказ двигателя № 1 сразу после вращения. Капитан решил отказаться от взлета и снова выставил самолет на взлетно-посадочную полосу. Самолет приземлился на расстоянии 1075 футов от конца взлетно-посадочной полосы, продолжил движение по взрывной площадке, пересек поле, а затем, пройдя через 6-футовый алюминиевый забор из цепных звеньев, оказался в поле, полном травы, кустов и сорняков. Боинг 737 остановился в 1634 футах от конца взлетно-посадочной полосы. Погибших нет, из 61 находившегося на борту самолета 18 пассажиров и один член экипажа получили травмы. Самолет был поврежден, ремонт не подлежал экономическому ремонту. Это была первая потеря корпуса Боинга 737. [57]
  • 7 февраля 2006 года грузовой самолет UPS Airlines Douglas DC-8 пострадал в результате возгорания груза в полете и совершил аварийную посадку в международном аэропорту Филадельфии после того, как задымился. [58] Не было никаких травм, кроме вдыхания дыма, повлиявшего на экипаж, но самолет горел на земле в течение многих часов ночи, хотя большая часть груза уцелела, самолет был полностью потерян, с множеством дыр, прожженных в обшивке крыши. . Согласно NTSB, [59]Команда пожарных не имела надлежащей подготовки по использованию средств пожаротушения, проникающих через кожу, и, не зная, как открыть главную грузовую дверь, попыталась взломать ручку и сломала защелку, в результате чего дверь не открылась. Также были трудности с получением грузового манифеста, чтобы определить, есть ли на борту какие-либо опасные материалы, из-за путаницы в протоколе. Однако, несмотря на эти недостатки, персонал аэропорта, включая пожарных, успешно справился с инцидентом без травм и серьезных нарушений в работе аэропорта. NTSB подозревал, что литий-ионные батареи были источником возгорания, и дал рекомендации по более строгим правилам и ограничениям на их воздушные перевозки, особенно на пассажирских самолетах (в отличие от этого). По причине происшествияNTSB сосредоточился на отсроченной индикации пожара с помощью требуемой бортовой системы обнаружения пожара и раскритиковал стандарты, по которым проводятся испытания таких систем, отметив, что испытания используют пустой грузовой отсек и не отражают реальную производительность систем обнаружения с полный грузовой трюм, что существенно меняет схему потоков горячего воздуха и дыма. Было установлено, что экипаж и диспетчерский персонал вели себя надлежащим образом (за небольшими исключениями) и не виноваты в происшествии или его исходе.Было установлено, что экипаж и диспетчерский персонал вели себя надлежащим образом (за небольшими исключениями) и не виноваты в происшествии или его исходе.Было установлено, что экипаж и диспетчерский персонал вели себя надлежащим образом (за небольшими исключениями) и не виноваты в происшествии или его исходе.
  • 13 марта 2014 года самолет Airbus A320-214 , выполнявший рейс 1702 авиакомпании US Airways, прервал взлет, а затем прервал взлет, в результате чего произошел удар хвостом и обрушение передней стойки шасси . Затем самолет продолжил движение по взлетно-посадочной полосе 27L, остановившись слева от взлетно-посадочной полосы. Ни один из 149 пассажиров и 5 членов экипажа не получил опасных для жизни травм. Однако самолет получил значительные повреждения, позже был списан и в настоящее время хранится в аэропорту. Было установлено, что авария произошла по ошибке пилота, поскольку ни капитан, ни первый помощник не совершали коммерческих полетов.
  • 17 апреля 2018 года, Southwest Airlines Flight 1380 , Boeing 737-700 по маршруту из Нью - Йорка в Даллас, перенес отказ двигателя на его левом двигателе. Обломки двигателя попали в фюзеляж и боковое стекло самолета. Окно вышло из строя, что привело к быстрой разгерметизации самолета, который совершил аварийное снижение и направился на посадку в международном аэропорту Филадельфии. Один пассажир умер после того, как его частично выбросило из неисправного окна. Семеро других получили ранения, и им оказали медицинскую помощь в аэропорту.

Возможные последствия изменения климата [ править ]

Международный аэропорт Филадельфии, расположенный недалеко от воды в приливном устье реки Делавэр , считается очень уязвимым к будущим наводнениям в результате повышения уровня моря, вызванного глобальным изменением климата . [60] В отчете Управления устойчивого развития мэрии Филадельфии за 2015 год прогнозировалось повышение уровня моря примерно на два фута к 2050 году. [61] В сочетании с учащением экстремальных погодных явлений, таких как ураганы и штормовые нагоны , высока вероятность появления аэропорта в аэропорту. будут затоплены в ближайшие годы. [62] Некоторые выступали за полное перемещение аэропорта. [63]

См. Также [ править ]

  • Остров Борова
  • Северо-восточный аэропорт Филадельфии
  • Филадельфия TRACON
  • Аэродромы армии Второй мировой войны в Пенсильвании

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Отчет об авиационной деятельности города Филадельфии за месяц и год - декабрь 2017 г.» (PDF) . PHL аэропорт. Архивировано из оригинального (PDF) 14 февраля 2018 года . Проверено 13 февраля 2018 года .
  2. ^ a b Форма 5010 аэропорта FAA для PHL PDF , действующая с 1 февраля 2018 г.
  3. ^ «О нас» . Архивировано 24 июля 2019 года . Проверено 24 июля 2019 года .
  4. ^ Международный совет аэропортов архивации 8 октября 2006 г., в Вайбак машины статистики Окончательных на 2005 движения судов
  5. ^ «Манта - место для малого бизнеса» . Манта .
  6. ^ "Резьбовые крайности" . Архивировано 19 мая 2006 года . Проверено 22 октября 2019 года .
  7. ^ "Указатель истории ВВС - Поиск" .
  8. Перейти ↑ Maurer, Maurer (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  9. ^ Маурер, Маурер (1969), Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война, Управление исторических исследований ВВС, База ВВС Максвелл, Алабама. ISBN 0-89201-097-5 
  10. ^ Номер 707 TWA, отправленный в Лос-Анджелес, не входит в список OAG 15 июля; это в расписании TWA на 2 августа.
  11. ^ "1960-1970-е" . Архивировано из оригинального 22 июня 2012 года.
  12. ^ «Не мастер-планировщик» . Инженерные новости-запись . Макгроу-Хилл . 195 (14): 15 октября 1975 . Проверено 15 июня 2012 года .
  13. ↑ Блюменталь, Джефф (22 января 2013 г.). «US Airways продлевает аренду в международном аэропорту Филадельфии, глаза улучшаются» . Филадельфийский деловой журнал . Архивировано 26 января 2013 года . Проверено 27 января 2013 года .
  14. ^ Климкевич, Джоанн. « Новый терминал аэропорта вступает в судебную тяжбу. Судебный иск владельца собственности может задержать открытие первого терминала Us Airways стоимостью 325 миллионов долларов. Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine » Philadelphia Inquirer . 28 апреля, 2000. Проверено 22 августа, 2013.
  15. ^ Климкевич, Джоанн. « Аэропорту отказано в покупке земли Phila. International хочет расширения. Tinicum опасается шумового загрязнения и потери налоговых поступлений. Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine » Philadelphia Inquirer . 23 февраля, 2000. Проверено 22 августа, 2013.
  16. ^ Hogate, Jayanne (28 июня 2002). «Губернатор Пенсильвании Швейкер сокращает ленту, чтобы открыть новые съезды на шоссе I-95 в международный аэропорт Филадельфии» . Офис губернатора Пенсильвании . Архивировано 8 декабря 2015 года . Проверено 2 декабря 2015 года .
  17. ^ Gelbart, Марсия (27 апреля 2003). «Новые ворота в мир. Международный терминал открывается в пятницу» . The Philadelphia Inquirer . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 2 декабря 2015 года .
  18. ^ «Программа увеличения пропускной способности EIS» . Архивировано 6 мая 2005 года . Проверено 21 августа 2005 года .
  19. ^ "Тиникум кричит фол на новой взлетно-посадочной полосе" . Архивировано 8 августа 2014 года . Проверено 1 августа 2014 года .
  20. ^ "Пассажирские перевозки 2004 ФИНАЛ" . Международный совет аэропортов . Архивировано из оригинала на 3 января 2006 года . Проверено 3 января 2005 года .
  21. ^ «Аэропорт продолжает привлекать рекордное количество пассажиров» (пресс-релиз). Система аэропортов Филадельфии. 15 августа, 2005. Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 года . Проверено 15 августа 2005 года .
  22. ^ "Пассажирские перевозки 2006 ФИНАЛ" . Международный совет аэропортов . 18 июля, 2007. Архивировано из оригинального 30 сентября 2007 года . Проверено 30 июля 2007 года .
  23. ^ "PHL Fast Facts" (PDF) . phl.org . Архивировано из оригинального (PDF) 5 июля 2019 года . Проверено 5 июля 2019 года .
  24. ^ «Транспорт» . Архивировано из оригинального 12 августа 2010 года . Проверено 12 июня 2012 года .
  25. ^ «Международный аэропорт Филадельфии (PHL / KPHL), Пенсильвания» . Технологии аэропорта . Архивировано 12 июня 2012 года . Проверено 12 июня 2012 года .
  26. ^ Belden, Том (2 апреля 1998). «Us Airways, Phila. Договориться о добавлении двух зарубежных терминалов, пригородные рейсы - в центре внимания плана стоимостью 400 миллионов долларов» . The Philadelphia Inquirer . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 12 июня 2012 года .
  27. ^ «Международный аэропорт Филадельфии - пресс-релиз» . Архивировано из оригинала 5 февраля 2009 года.
  28. ^ «Добро пожаловать в SEPTA - Международный аэропорт Филадельфии» . СЕПТА. Архивировано 10 октября 2018 года . Проверено 18 октября 2018 года .
  29. ^ "Расписание линии аэропорта" (PDF) . СЕПТА. Архивировано 24 ноября 2018 года (PDF) . Проверено 18 октября 2018 года .
  30. ^ Метро Филадельфия, Пенсильвания (Карта) (19-е изд.). 1 "= 2000 '. Карта ADC . 2006. ISBN 978-0-87530-777-0.
  31. ^ "Поездка с Uber - международный аэропорт Филадельфии (PHL)" . Убер. Архивировано 11 апреля 2018 года . Проверено 10 апреля 2018 года .
  32. ^ "Lyft в международном аэропорту Филадельфии" . Lyft. Архивировано 11 апреля 2018 года . Проверено 10 апреля 2018 года .
  33. ^ «Расписание рейсов» . Архивировано 25 сентября 2019 года . Проверено 7 января 2017 года .
  34. ^ «Расписание рейсов» . Архивировано 11 сентября 2017 года . Проверено 22 мая 2017 года .
  35. ^ a b «Расписание рейсов и уведомления» . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 7 января 2017 года .
  36. ^ «American Airlines приостанавливает обслуживание 15 рынков в октябре, так как срок действия обязательств по предоставлению услуг по закону CARES истекает» . Отдел новостей American Airlines . Проверено 20 августа 2020 года .
  37. ^ https://patch.com/connecticut/newhaven/american-airlines-announced-it-will-again-fly-out-tweed
  38. ^ https://www.sungazette.com/uncategorized/2020/12/williamsport-regional-airport-flights-to-philadelphia-return-in-january/
  39. ^ a b https://www.phillyvoice.com/philadelphia-american-airlines-phl-santiago-salt-lake-city-traverse-daytona/
  40. ^ «Расписания» . Архивировано 27 февраля 2017 года . Проверено 26 февраля 2017 года .
  41. ^ "РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ" . Архивировано 21 июня 2015 года . Проверено 7 января 2017 года .
  42. ^ "РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ" . Архивировано 21 июня 2015 года . Проверено 5 июня 2019 года .
  43. ^ "Eastern Airlines будет летать между Филадельфией и Мехико" . Transponder1200 (на испанском языке). Декабрь 2020 . Проверено 30 декабря 2020 года .
  44. ^ https://goeasternair.com/destinations/
  45. ^ «Граница» . Архивировано 12 сентября 2017 года . Проверено 19 сентября 2017 года .
  46. ^ «Расписание авиалиний JetBlue» . Архивировано 13 июля 2013 года . Проверено 29 января 2017 года .
  47. ^ "Расписание - Lufthansa Canada" . Люфтганза. Архивировано 9 ноября 2017 года . Проверено 23 апреля 2018 года .
  48. ^ «Карта маршрута / Поиск по расписанию» . Архивировано 28 марта 2017 года . Проверено 28 марта 2017 года .
  49. ^ «Проверить расписание рейсов» . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 7 января 2017 года .
  50. ^ "Куда мы летаем" . Архивировано 23 декабря 2017 года . Проверено 29 января 2017 года .
  51. ^ «Карта маршрута и расписание полетов» . Архивировано 15 августа 2018 года . Проверено 28 января 2017 года .
  52. ^ a b «Расписание» . Архивировано 28 января 2017 года . Проверено 5 июня 2019 года .
  53. ^ "RITA - BTS - Transtats" . Проверено 25 декабря 2020 года .
  54. ^ «Воздушные перевозчики BTS: международный рынок T-100 (все перевозчики)» . Архивировано 29 июня 2020 года . Проверено 29 июня 2020 года .
  55. ^ "PHL Fast Facts" (PDF) . Международный аэропорт Филадельфии . Архивировано из оригинального (PDF) 4 мая 2019 года . Проверено 20 марта 2019 года .
  56. ^ "Архивная копия" . Архивировано 30 сентября 2020 года . Проверено 30 сентября 2020 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  57. ^ Описание аварии N9005U в сети авиационной безопасности . Проверено 1 марта, 2021.
  58. ^ "Самолет UPS сил пожарной безопасности, чтобы сделать аварийную посадку" . CNN . 8 февраля 2006 года архивации с оригинала на 9 ноября 2012 года . Проверено 27 марта 2013 года .
  59. ^ "Полет грузовой пожарной компании United Parcel Service Company Flight 1307 McDonnell Douglas CS-8-71F, N748UP" . Национальный совет по безопасности на транспорте . 7 февраля 2006 года. Архивировано 17 февраля 2013 года . Проверено 27 марта 2013 года .
  60. ^ «Пенсильвания и Бушующее море | Бушующие моря: анализ повышения уровня моря от Climate Central» . Климат Центральный . Проверено 22 апреля 2020 года .
  61. ^ «Становясь сильнее: к климатической Филадельфии | Управление устойчивого развития» . Город Филадельфия . Проверено 22 апреля 2020 года .
  62. ^ Куммер, Франк. «По мере изменения климата и повышения уровня моря международный аэропорт Филадельфии оказывается в центре внимания» . The Philadelphia Inquirer . Проверено 22 апреля 2020 года .
  63. ^ «Филадельфии необходимо переместить аэропорт, прежде чем он окажется под водой» . Журнал Philadelphia . 27 октября 2019 года . Проверено 22 апреля 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Международный аэропорт Филадельфии (официальный веб-сайт)
  • FAA Airport Form 5010 для PHL PDF
  • Крылья над Филадельфией - обширная информация о PHL
  • Бюро авиации Пенсильвании: международный аэропорт Филадельфии
  • Еда и магазины в PHL
  • PHL-Citizens Aviation Watch
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 25 февраля 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • AirNav информация аэропорта KPHL
    • История аварий ASN для PHL
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KPHL
    • FAA текущая информация о задержке PHL