Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"LaGuardia" перенаправляется сюда. Для мэра, в честь которого назван аэропорт, см. Fiorello H. La Guardia . Чтобы узнать о других значениях, см. La Guardia .

Аэропорт Ла Гуардия
Логотип аэропорта Ла Гуардия.svg
Аэропорт Ла-Гуардия.JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Нью-Йорк
ОператорАдминистрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси
ОбслуживаетМетрополия Нью-Йорка
Место расположенияИст-Элмхерст , Квинс
Открыт2 декабря 1939 г. (81 год назад) (1939-12-02)
Концентратор для
Высота  над уровнем моря21 фут / 6 м
Координаты40 ° 46′30 ″ N 73 ° 52′30 ″ з.д. / 40.77500°N 73.87500°W / 40.77500; -73.87500 Координаты: 40 ° 46′30 ″ N 73 ° 52′30 ″ з.д.  / 40.77500°N 73.87500°W / 40.77500; -73.87500
Интернет сайтlaguardiaairport .com
Карты
Схема FAA
Схема FAA
LGA находится в Нью-Йорке.
LGA
LGA
Расположение в Нью-Йорке / Нью-Йорке / США
LGA находится в Нью-Йорке.
LGA
LGA
LGA (Нью-Йорк)
LGA находится в США.
LGA
LGA
LGA (США)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
22.047 0012 134Асфальт / бетон
13/317 0032135Асфальт / бетон
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футовм
H16018Асфальт
H26018Асфальт
Статистика (2019)
Авиационные операции373 356
Пассажиры31 084 894

LaGuardia Airport ( IATA : LGA , ИКАО : KLGA , FAA LID : LGA ) / л ə ɡ ж ɑːr d я ə / является аэропорт в East Elmhurst , Куинс , Нью - Йорк . Аэропорт является третьим по загруженности аэропортом, обслуживающим Нью-Йорк , и двадцатым по загруженности в Соединенных Штатах . Аэропорт Ла-Гуардия занимает 680 акров (280 га). [2]Текущее название аэропорт получил в 1953 году в честь мэра Нью-Йорка Фиорелло Ла Гуардиа , когда он был построен. LGA является узловым аэропортом для авиакомпаний American Airlines и Delta Air Lines . Правило периметра запрещает беспосадочные полеты в пункты или из пунктов за пределами 1500 миль (2400 км), но исключениями из правила периметра являются полеты по субботам и полеты в Денвер . Международные рейсы без предварительной очистки должны выполняться в близлежащие аэропорты JFK или Ньюарк , поскольку в аэропорту нет пункта пограничного контроля. [3]

LaGuardia подвергалась резкой критике за устаревшие помещения, отсутствие чистоты, тесноту конструкции, плохое обслуживание клиентов и была оценена в многочисленных опросах клиентов как худшая в Соединенных Штатах. [4] Среди пилотов его называют «USS LaGuardia», потому что взлетно-посадочные полосы короткие и окружены водой, что дает ощущение приземления на авианосец . [5] В связи с этим в 2016 году началось выполнение плана реконструкции, которая полностью заменяет существующий аэропорт и должна быть завершена в 2022 году.

История [ править ]

Строительство [ править ]

Элеонора Рузвельт в LaGuardia, 1960 год.

На месте аэропорта изначально располагался парк развлечений Гала, принадлежащий семье Стейнвей . Он был снесен и преобразован в 1929 году в частное летное поле площадью 105 акров (42 га) под названием « Аэропорт Гленна Х. Кертисса » в честь пионера авиатора Лонг-Айленда, позже названного аэропортом Норт-Бич. [6]

Инициатива по развитию аэропорта для коммерческих полетов началась со всплеска мэра Нью-Йорка Фьорелло Ла Гуардиа ( находившегося в офисе с 1934 по 1945 гг.) По прибытии его рейса TWA в аэропорт Ньюарка - единственный коммерческий аэропорт, обслуживающий регион Нью-Йорка. время - как в его билете написано «Нью-Йорк». Он потребовал, чтобы его отвезли в Нью-Йорк, и приказал доставить самолет на Бруклинский стадион « Флойд Беннетт Филд» , по пути дав импровизированную пресс-конференцию репортерам. Он призвал жителей Нью-Йорка поддержать строительство нового аэропорта в их городе. [6]

American Airlines приняла предложение La Guardia начать пробную программу регулярных рейсов до Флойда Беннета, хотя через несколько месяцев программа провалилась, поскольку аэропорт Ньюарка был ближе к Манхэттену . La Guardia дошла до того, что предложила полицейским сопровождать лимузины в аэропорту, пытаясь заставить American Airlines продолжить работу по программе испытаний.

Знак на взлетно-посадочной полосе 13, предупреждающий пилотов, чтобы проверить компас

Во время эксперимента с Флойдом Беннеттом La Guardia и американские руководители начали альтернативный план строительства нового аэропорта в Куинсе , где можно было бы воспользоваться преимуществами нового туннеля Куинс-Мидтаун до Манхэттена. Существующий аэропорт Норт-Бич был очевидным местом, но слишком маленьким для того типа аэропорта, который планировался. При поддержке и содействии со стороны администрации Прогресс работ , строительство началось в 1937 году, находится на набережной Промывка и Бауэри бухт в Восточной Элмхерсте и границы окрестностей Астории и Джексон - Хайтс . [7]Строительство на месте потребовало перенести свалку с острова Рикерс , а затем мусорную свалку, на металлический арматурный каркас. Каркас под аэропортом по-прежнему вызывает магнитные помехи на компасах вылетающих самолетов: знаки на аэродроме предупреждают пилотов о проблеме. [8]

Из-за ключевой роли American в развитии аэропорта, LaGuardia предоставила авиакомпании дополнительную недвижимость в течение первого года работы аэропорта, в том числе четыре ангара, что было беспрецедентным объемом пространства в то время. [9] American открыл свой первый клуб Admirals Club (и первый клуб частных авиакомпаний в мире) в аэропорту в 1939 году. Клуб занял большое офисное помещение, которое ранее было зарезервировано для мэра, но он предложил его в аренду после критика со стороны прессы, и американский вице-президент Ред Мозье немедленно принял предложение. [10]

Открытие и ранние годы [ править ]

Аэропорт был открыт 15 октября 1939 года как Муниципальный аэропорт Нью-Йорка [11] [12] и открылся для работы 2 декабря того же года. [6] Нью-Йорку потребовалось 23 миллиона долларов, чтобы превратить крошечный аэропорт Норт-Бич в современный объект площадью 550 акров (220 га). Не все были в восторге от этого проекта, как Ла Гуардия; некоторые [ кто? ]посчитал это бесполезным тратой на 40 миллионов долларов. Но публика была очарована самой идеей авиаперелетов, и тысячи людей приехали в аэропорт, заплатили десять центов и наблюдали, как лайнеры взлетают и приземляются. Два года спустя эти сборы и связанная с ними парковка уже принесли 285 000 долларов, а другие доходы, не связанные с поездками (еда и т. Д.), Составили еще 650 000 долларов в год. Вскоре аэропорт имел финансовый успех. Меньший аэропорт в соседнем Джексон-Хайтс , аэропорт Холмс , не смог предотвратить расширение более крупного аэропорта и закрылся в 1940 году.

Аэропорт Ньюарк начал ремонт, но не успевал за новым аэропортом Куинс, который TIME назвал «самой претенциозной наземной базой и базой гидросамолетов в мире». Еще до завершения проекта LaGuardia получила обязательства от пяти крупнейших авиакомпаний ( Pan American Airways , American, United , Eastern Air Lines и Transcontinental & Western Air ) начать использовать новое месторождение, как только оно откроется. [13] Трансатлантические летающие лодки Boeing 314 компании Pan Am перебрались в Ла-Гуардиа из порта Вашингтон.в 1940 году. Во время Великой Отечественной войны аэропорт использовался для обучения авиационных техников и логистики. Трансатлантические полеты наземных самолетов начались в конце 1945 года; некоторые продолжили свое существование после открытия Idlewild (ныне John F. Kennedy International) в июле 1948 года, но последние перешли в Idlewild в апреле 1951 года.

В газетных отчетах аэродром попеременно упоминался как Муниципальный аэропорт Нью-Йорка и Ла-Гуардия-Филд, пока 1 июня 1947 года не было официально применено современное название, когда аэропорт перешел под контроль администрации порта Нью-Йорка по договору аренды с городом Нью-Йорк.

LaGuardia открылась четырьмя взлетно-посадочными полосами под углом 45 градусов друг к другу, [14] самая длинная (13/31) составляла 6000 футов (1800 м). Взлетно-посадочная полоса 18/36 была закрыта вскоре после того, как в 1947 году самолет United DC-4 выехал из южного конца; взлетно-посадочная полоса 9/27 (4500 футов) была закрыта примерно в 1958 году, что позволило терминалу LaGuardia расшириться на север после 1960 года. Примерно в 1961 году взлетно-посадочная полоса 13/31 была сдвинута на северо-восток, что позволило построить параллельную рулежную дорожку (такие удобства были неизвестны, когда строилась LGA) и в 1965–66: обе оставшиеся взлетно-посадочные полосы были продлены до нынешних 7000 футов (2100 м).

В официальном справочнике авиакомпаний за апрель 1957 года указано 283 вылета самолетов по будним дням из Ла-Гуардия: 126 американских, 49 восточных, 33 северо-восточных, 31 TWA, 29 столичных и 15 United. American Airlines совершила 26 беспосадочных рейсов в Бостон и 27 в Вашингтон Нэшнл (в основном Convair 240 ). [15] Полеты на реактивных самолетах (United 727s в Кливленд и Чикаго) начались 1 июня 1964 года.

Позднее развитие [ править ]

Вид на аэропорт Ла-Гуардия с рулежной дорожки в 2010 году. Обратите внимание на новую и старую диспетчерские вышки.

Хотя Ла-Гуардия был большим аэропортом для той эпохи, когда он был построен, вскоре он стал слишком маленьким. Начиная с 1968 года с самолетов авиации общего назначения взимались высокие сборы за выполнение полетов из Ла-Гуардия в часы пик, в результате чего многие операторы LGA направлялись в такие аэропорты, как аэропорт Тетерборо в Тетерборо, штат Нью-Джерси . Увеличение трафика в LaGuardia и соображения безопасности вызвали закрытие близлежащего аэропорта Флашинг.в 1984 году. Также в 1984 году, для дальнейшей борьбы с переполненностью в LGA, администрация порта ввела «правило периметра» с воскресенья по пятницу, запрещающее беспосадочные полеты из Ла-Гуардия в города, расположенные на расстоянии более 1500 миль (2400 км); в то время Денвер был единственным таким городом, в котором выполнялись беспосадочные рейсы, и он стал единственным исключением из правил. (В 1986 году Western Airlines надеялась совершить беспосадочный перелет в Солт-Лейк-Сити 737-300 и безуспешно оспорила это правило в федеральном суде). Позже администрация порта также перешла на соединение JFK и аэропорта Ньюарка с региональными железнодорожными сетями с помощью AirTrain Newark и AirTrain JFK , чтобы сделать эти более удаленные аэропорты конкурентоспособными с LaGuardia. [16] В дополнение к этим местным правилам,FAA также ограничило количество рейсов и типов самолетов, которые могли выполняться в LaGuardia.

Трафик LaGuardia продолжал расти. К 2000 году в аэропорту регулярно возникали задержки из-за переполненности, многие из которых длились более часа. В том же году Конгресс принял закон об отмене федеральных ограничений движения на LaGuardia к 2007 году. Снижение спроса на авиаперевозки после террористических атак 11 сентября 2001 года на Нью-Йорк быстро замедлило рост трафика LaGuardia, что помогло уменьшить задержки аэропорта. Текущие инвестиции администрации порта в реконструкцию здания центрального терминала и улучшение планировки аэродрома также сделали работу аэропорта более эффективной в последние годы.

Самолет на конечном этапе захода на посадку на ВПП 31 LGA через промывку .

FAA одобрило процедуру вылета по приборам «Набор высоты по Уайтстоуну» и «Визуальный заход на посадку по скоростной автомагистрали на ВПП 31». [ когда? ] При использовании подхода к скоростной автомагистрали, когда самолет пересекает перекресток I-278 и шоссе Лонг-Айленд в Лонг-Айленд-Сити, он поворачивает на северо-восток на 85 ° и следует по скоростной автомагистрали Лонг-Айленда , после достижения парка Флашинг-Медоу самолет выполняет Поворот влево на 135 ° над заливом Флашинг и присоединение к конечному этапу захода на посадку на взлетно-посадочную полосу 31. При переходе на режим Whitestone Clime самолет будет кружить над Flushing и направляться к мосту Whitestone Bridgeна севере при взлете с взлетно-посадочной полосы 13. Такие схемы направлены на снижение шума [17], предотвращение движения в аэропорту имени Джона Кеннеди и максимизацию пропускной способности воздушного движения в Нью-Йорке TRACON . [18] [19]

В конце 2006 года началось строительство по замене башни управления воздушным движением, спроектированной Уоллесом Харрисоном, построенной в 1962 году, на более современную. Башня начала работу 9 октября 2010 года. [20]

12 августа 2009 года Delta Air Lines и US Airways в отдельных пресс-релизах объявили об обмене посадочными местами и терминалами. Согласно плану обмена, US Airways предоставила бы Delta 125 операционных пар слотов в LaGuardia. В свою очередь, US Airways получила бы 42 действующих пары слотов в национальном аэропорту Рональда Рейгана в Вашингтоне, округ Колумбия, и получила бы право начать обслуживание из США в Сан-Паулу , Бразилия.и Токио, Япония. Когда план обмена был завершен, операции Delta Shuttle переместились бы с морского аэровокзала в терминал C (нынешний терминал US Airways), а терминалы C и D были бы соединены вместе. Рейсы шаттла US Airways переместились бы в морской аэровокзал, а основные рейсы US Airways переместились бы в терминал D (нынешний терминал Delta). [21] [22]

Государственный департамент Соединенного транспорта объявил , что они одобрят сделку Delta / US Airways при условии , что они продают слоты для других авиакомпаний. Delta и US Airways отказались от сделки по обмену слотами в начале июля 2010 года, и обе авиакомпании подали апелляцию в суд. [23] В мае 2011 года обе авиакомпании объявили, что они повторно представят свое предложение об обмене слотами в DOT США. Он был предварительно одобрен Министерством транспорта США 21 июля 2011 года. [24] Окончательное одобрение замены слотов было получено Министерством транспорта США 10 октября 2011 года. [25]

16 декабря 2011 года Delta Air Lines объявила о планах открытия нового внутреннего хаба в аэропорту Ла Гуардия. Инвестиции были крупнейшим разовым расширением для любого перевозчика LaGuardia за десятилетия: количество рейсов увеличилось более чем на 60 процентов, а количество направлений - более чем на 75 процентов. К лету 2013 года Delta увеличила количество рейсов до 264 ежедневных рейсов между LaGuardia и более чем 60 городами, что больше, чем у любой другой авиакомпании LaGuardia. [26]

Реконструкция [ править ]

Планирование [ править ]

В апреле 2010 года директор Port Authority Кристофер Уорд объявил, что агентство наняло консультантов для изучения возможности полного сноса и восстановления Центрального терминала LaGuardia. В рамках проекта будет создан единый, современный и эффективный план аэропорта, который в настоящее время представляет собой смесь десятилетий дополнений и модификаций. Проект, который, как ожидается, будет стоить 2,4 миллиарда долларов, будет включать снос существующего здания центрального терминала и его четырех вестибюлей, гаража, ангара 1 и подъездных дорог; строительство временных сооружений; а также проектирование и строительство нового центрального здания аэровокзала. [27] Восстановление будет проводиться поэтапно, чтобы поддерживать работу на протяжении всего проекта. [28]

Предложения должны были поступить 31 января 2012 года. Патрик Фой, исполнительный директор Port Authority, сказал: «Это странное, ностальгическое, но неприемлемое ощущение 1940-х, 1950-х годов, которое просто неприемлемо». [29] Управление порта искало частную компанию для разработки и эксплуатации нового терминала за счет частных средств, подобно тому, как Delta управляет другими терминалами в аэропорту. Однако в январе 2014 года губернатор Эндрю Куомо объявил о плане для штата контролировать строительство давно зашедшего в тупик проекта нового терминала вместо предлагаемого государственно-частного партнерства. [30]

Реконструкция [ править ]

Строительство в Терминале B, апрель 2018 г.

27 июля 2015 года губернатор Эндрю Куомо , к которому присоединился тогдашний вице-президент Джо Байден , объявил о плане стоимостью 4 миллиарда долларов по восстановлению терминалов в виде одного непрерывного здания с терминальными мостами, соединяющими здания. Должностные лица и проектировщики аэропорта пришли к выводу, что аэропорт необходимо снести и восстановить. [31]

Согласно плану реконструкции аэропорта, раскрытому в 2015 году, единое здание аэровокзала должно быть построено поэтапно с пассажирским вагоном , торговыми площадями и новой гостиницей. Должно быть построено около 2 миль (3,2 км) дополнительных рулежных дорожек . Перемещение людей должно соединить новые секции терминала, Гранд Сентрал Паркуэй будет реконфигурирован, а AirTrain LaGuardia , о котором было объявлено ранее, соединит аэропорт со станцией метро Mets – Willets Point и Mets – Willets Point.Станция LIRR. Предлагаемый высокоскоростной паром, если он будет введен, будет обслуживать морской воздушный терминал, национальный исторический памятник, который останется нетронутым. Также был предложен трамвай для более быстрого перемещения пассажиров в центральном терминале. [32] Новый аэропорт должен быть экологически чистым и содержать такие жилые помещения, как отель примерно на 200 номеров [32] и бизнес-центр / конференц-центр. [33] Весь аэропорт переместится на 600 футов (180 м) ближе к Grand Central Parkway. [34] [35]Новые гаражи заменили парковочные места между существующими терминалами и Гранд Сентрал Паркуэй, создав пространство для новых объектов. За счет размещения терминалов ближе к Grand Central Parkway будет создано дополнительное пространство для рулежных дорожек и зон ожидания самолетов, что сократит задержки на земле. Сами взлетно-посадочные полосы не будут перенастроены. [33] [36]

Строительство первой фазы проекта началось весной 2016 года, после того, как окончательные планы были утверждены правлением порта, и вся реконструкция должна быть завершена к 2021 году. [37] Терминал B будет снесен, а Delta восстановит свои терминалы C. и D в соответствии с планом. В новом аэропорту будет система островных ворот, при этом пассажиры будут соединяться между зданием терминала и воротами через мосты, которые будут достаточно высокими, чтобы под них можно было рулить. [33] [38] В конце марта 2016 года комплексные планы реконструкции были единогласно одобрены Управлением портов Нью-Йорка и Нью-Джерси и партнерами LaGuardia Gateway по проекту Терминала B. [39] [40]Стоимость строительства оценивается в диапазоне от 4 до 5,3 млрд долларов. [41] В августе 2017 года Magic Johnson Enterprises и Loop Capital создали совместное предприятие под названием JLC Capital для инвестирования в Фазу 2 реконструкции аэропорта Ла-Гуардия. [42] В том же месяце Delta приступила к завершению последней фазы реконструкции аэропорта. [43] [44]

9 декабря 2017 года в LGA переехали шесть авиакомпаний. Alaska Airlines и JetBlue переехали в морской аэровокзал. Американцы собрались в Терминале B. Frontier и Spirit отправляются из Терминала C и прибывают в Терминал D. [45] Первая половина семиуровневого Западного гаража открылась в феврале 2018 года, в нем имеется 1600 из 3100 парковочных мест, а также остальная часть гаража была открыта позже в том же году. [46] [35]Одиннадцать новых выходов в Терминал B открылись 1 декабря 2018 года и использовались Air Canada, American Airlines и Southwest Airlines. Еще пять новых ворот открылись 2 июня 2019 года, когда United перенесла большую часть своих операций в новый зал. [47] [48] [49] Новое пространство включало в себя вестибюль с потолком высотой 55 футов (17 м), кафе, магазин игрушек FAO Schwarz и игровую площадку в помещении. [49] 29 октября 2019 года компания Delta открыла зал G в восточной части аэропорта. [50] [51] Рейсы шаттла Delta переместились в зал G 16 ноября 2019 года. [52]Новая штаб-квартира в Терминале B открылась 13 июня 2020 года вместе с новым соединением с Восточным залом. 5 августа 2020 года компания American открыла первые семь ворот Западного зала, десять дополнительных ворот и мостовой переход планируется открыть в конце 2021 года. [53] [54] Delta также планирует ускорить реконструкцию. в Терминале C, а головной дом Терминала C должен открыться в 2021 году. [55]

Услуги [ править ]

Терминалы [ править ]

LaGuardia имеет четыре терминала (A, B, C и D) с 86 выходами. Все терминалы связаны автобусами и пешеходными дорожками. Вывески на всех терминалах были разработаны Полом Мийксенааром . [56] Как и в других аэропортах Управления порта, некоторые терминалы в LaGuardia управляются и обслуживаются самими авиакомпаниями. Терминал B находился в непосредственном ведении портовых властей, но с 2016 года управление терминалом B было передано частной компании LaGuardia Gateway Partners.

Терминал А [ править ]

Морской аэровокзал 1974 г.

Терминал A, известный как морской воздушный терминал (MAT), был первоначальным терминалом аэропорта для зарубежных рейсов. Прибрежный терминал был спроектирован для обслуживания флота летающих лодок , или Clippers, Pan American Airways , главной международной авиакомпании Америки на протяжении 1930-х и 1940-х годов. Когда Clipper приземлился в проливе Лонг-Айленд, он зарулил до дока, где пассажиры могли сойти в терминал. Во время Второй мировой войны были разработаны новые четырехмоторные наземные самолеты, и после 1947 года летающие лодки перестали вывозить пассажиров из Нью-Йорка по расписанию. Последний рейс Pan American покинул терминал в феврале 1952 года и направлялся на Бермудские острова.

Внутри терминала висит фреска Flight - 12 футов (3,7 м) в высоту и 237 футов (72 м) в длину; это был самый большой настенная создан как часть Великой депрессии -era администрации Works Progress (WPA). [57] Завершенный Джеймсом Бруксом в 1942 году, « Полет» описывает историю участия человека в полете. Фреска была закрашена без объяснения причин портовым управлением Нью-Йорка и Нью-Джерси в 1950-х годах, возможно, потому, что некоторые видели в ней левую символику. [58] После обширного проекта реставрации, возглавляемого историком авиации Джеффри Арендом, фреска была повторно освящена в 1980 году. [59]

В 1986 году Pan Am возобновила полеты в MAT, купив шаттл New York Air между Бостоном, Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия. В 1991 году компания Delta Air Lines купила Pan Am Shuttle и впоследствии начала выполнять рейсы из MAT. 1 сентября. В 1995 году МХАТ был признан исторической достопримечательностью. Ремонт стоимостью 7 миллионов долларов был завершен к 65-й годовщине коммерческих рейсов аэропорта 2 декабря 2004 года. 9 декабря 2017 года JetBlue и Alaska Airlines переехали в MAT, а Delta объединила все рейсы Delta Shuttle в Терминал C. [60] 27 октября 2018 года авиакомпания Alaska Airlines прекратила все рейсы из аэропорта Ла Гуардия, оставив JetBlue единственным арендатором терминала.

Недавно реконструированный Терминал B, открытие в 2020 году

Терминал B [ править ]

Терминал B, известный как Центральное здание терминала (CTB), обслуживает большинство авиакомпаний LaGuardia, хотя американцы в основном доминируют в этом терминале. Он функционирует как центр для американцев . Первоначально он состоял из шести кварталов, состоящих из четырехэтажной центральной секции, двух трехэтажных крыльев и четырех вестибюлей (A, B, C и D) с 40 воротами для самолетов. Объект стоимостью 36 миллионов долларов, спроектированный Harrison & Abramovitz, был открыт 17 апреля 1964 года. [61]Delta и US Airways покинули CTB в 1983 и 1992 годах соответственно и перешли на свои собственные терминалы на восточной стороне аэропорта. В 2018 году здание Центрального терминала было перестроено, чтобы в нем было два вестибюля, западное и восточное, вместо старых залов A, B, C и D. В июне 2020 года был добавлен новый головной дом, а старое здание было снесено.

В 1990-х годах администрация порта и различные авиакомпании выполнили проект модернизации стоимостью 340 миллионов долларов, чтобы расширить и обновить существующее пространство. [49]

1 декабря 2018 года открылись одиннадцать выходов на новый Восточный вестибюль Терминала B. 5 дополнительных выходов открылись 2 июня 2019 года, когда United Airlines перенесла все свои операции в LaGuardia в новый Восточный зал Терминала B. Остальные два входа в Восточный вестибюль планируется открыть в 2020 году. [49]

5 августа 2020 года семь выходов в новый вестибюль Western Concourse открылись для рейсов American Airlines. В 2021 году планируется открыть еще 10 ворот, а также новый зал ожидания American Airlines Admirals. По состоянию на 16 сентября старые залы A, B и C были снесены. Новый мост, соединяющий головной дом Терминала B с Западным залом, будет завершен в середине 2021 года, а старый зал D будет снесен.

По состоянию на 17 августа 2020 года следующие авиалинии получили следующие выходы на посадку в Терминале B: [62]

  • Американский (выходы D1-D10; и 24–30 в Западном вестибюле)
  • Air Canada (выходы 49, 51, 52 в Восточном зале)
  • Юго-запад (ворота 53–55 в Восточном вестибюле)
  • United (ворота 43–48 в Восточном вестибюле)

Обратите внимание, что некоторые ворота могут не использоваться из-за COVID-19 и ожидающих переназначений ворот.

Терминал C [ править ]

Внешний вид Терминала C

Терминал C, 300 000 квадратных футов (28 000 м 2 ), спроектированный William Nicholas Bodouva + Associates Architects and Planners, был открыт 12 сентября 1992 года и обошелся в 250 миллионов долларов. Наряду с Терминалом D он выполняет функции узла для Delta . Первоначальным арендатором должна была быть компания Eastern Air Lines , но когда компания Eastern была насильно банкротом, когда материнская компания Texas Air Corporation пыталась объединить свои активы с активами дочерней авиакомпании Continental , Continental взяла на себя аренду. Continental так и не въехала, так как продала свои арендные платы и большую часть своих слотов LaGuardia US Airways в рамках реструктуризации банкротства Continental. [63] Шаттл Трампа, преемник Eastern Shuttle, также занимал терминал, прежде чем стать частью US Airways . Власти портов Нью-Йорка и Нью-Джерси заявляют, что терминал обслуживает примерно 50% региональных авиалайнеров в LaGuardia.

В результате сделки по обмену слотами между Delta и US Airways по состоянию на июль 2012 года Delta занимает большую часть терминала (выходы C15 – C44). Компания American (ранее выполнявшая рейсы US Airways ) выполняла некоторые рейсы от выходов C35 – C44 до 9 декабря 2017 года. Выходы C11-C14 на восточной стороне нижнего этажа не имеют реактивных мостов и предназначены для рейсов Delta Connection, припаркованных на удаленных стоянках на восточная сторона терминала. Пассажиры используют воздушные лестницы для посадки / высадки на эти рейсы. Ворота C15-C24 уже снесены, и в настоящее время ведется строительство нового зала E.

По состоянию на 23 декабря 2020 года Delta , Delta Connection , Frontier , Spirit и WestJet работают из Терминала C, используя выходы C26, C28-C32, C37, C39 и C42.

Терминал D [ править ]

Внешний вид Терминала D

Терминал D, открытый 19 июня 1983 года и обойденный примерно в 90 миллионов долларов, был спроектирован компанией William Nicholas Bodouva + Associates Architects для размещения новых самолетов Delta Boeing 757 и Boeing 767 . [64]

По состоянию на 8 января 2020 года Delta и Delta Connection работают из нового зала G, который подключен к терминалу D. [60]

Терминал D был соединен с Терминалом C 600-футовой пешеходной дорожкой, которая открылась в начале 2013 года в рамках усилий Delta по созданию хаба в LaGuardia.

По состоянию на 1 сентября 2020 года проход между терминалами C и D уже снесен, и в настоящее время ведется строительство нового зала E.

По состоянию на 23 декабря 2020 года Delta , Delta Connection , WestJet работают из Терминала D через выходы D1-D2 и D7-D11.

Авиация общего назначения [ править ]

Хотя нет отдельного здания аэровокзала для самолетов гражданской авиации, псевдотерминал работает в Морском воздушном терминале (Терминал A), который в настоящее время находится в ведении компании Sheltair Aviation [65], предоставляющей полный спектр услуг FBO владельцам и пилотам частных и чартерных самолетов, включая 100LL и Jet A заправка топливом, компьютеризированная погода и планирование полетов, а также залы ожидания для пилотов и пассажиров. Чтобы получить доступ к терминалу авиации общего назначения, арендатор в аэропорту должен иметь значок SIDA (Security Identification Display Area) для доступа без сопровождения, временные владельцы самолетов, пилоты и пассажиры должны постоянно сопровождаться в и из терминала GA и к трапу. и ангары сотрудниками FBO.

После событий террористических атак 11 сентября 2001 года Федеральное управление гражданской авиации изменило правила посадки и вылета самолетов авиации общего назначения в Ла-Гуардия. Пилоты, выполняющие внеплановые полеты по ППП , теперь должны делать бронирование через электронный CVRS FAA [66]система не более чем за 72 часа до прибытия или отправления рейса, в то время как на общественные чартерные рейсы можно сделать бронирование не позднее, чем за шесть месяцев. Незапланированные полеты по ППП могут выполняться только в LaGuardia с предварительным бронированием с 6:00 до 21:59 по местному времени с понедельника по пятницу и с 12:00 до 21:59 по местному времени по воскресеньям. Бронирование на внеплановые полеты по ППП не требуется на весь день по субботам. Самолет без оговорки будет перенаправлен на любой аэропорт Тетерборо или аэропорт Линден .

Частная база гидросамолетов EDO ( FAA LID : 4NY2 ) обслуживает три водных пути в заливе Флашинг и Ист-Ривер к северу от аэропорта Ла-Гуардия. [67]

Наземный транспорт [ править ]

2009–2012 Ford Escape Hybrid от администрации порта

По состоянию на сентябрь 2014 года несколько автобусных линий MTA Regional Bus Operations , в том числе две линии скоростного автобуса под брендом Select Bus Service , связывают LGA с метро Нью-Йорка и железной дорогой Лонг-Айленда , с бесплатными пересадками для пользователей MetroCard, совершающих поездки на метро. Автобусы доступны для инвалидных колясок и обслуживаются компаниями MTA New York City Transit и MTA Bus Company : [68]

  • M60 Select Bus Service (Все терминалы)
  • Q47 (только терминал A (морской аэровокзал))
  • Q48 (все клеммы)
  • Q70 "LaGuardia Link" Выберите автобусное сообщение (все терминалы, кроме терминала A)
  • Q72 (все клеммы, кроме клеммы A)

Есть также много частных автобусных линий, курсирующих до Манхэттена, долины Гудзона и Лонг-Айленда . Дирекция порта управляет двумя бесплатными маршрутными автобусами, которые работают в любое время, кроме ночных часов, в пределах аэропорта, соединяя все терминалы и парковки.

Такси, обслуживающие аэропорт, лицензированы Комиссией по такси и лимузинам Нью-Йорка . Стоимость проезда в пределах Нью-Йорка измеряется. Диспетчеры такси в форме готовы помочь пассажирам перед поездкой. [69] В аэропорт можно попасть прямо с Гранд Сентрал Паркуэй . [70] Лимузины Нью-Йорка, которые также лицензируются Комиссией такси и лимузинов, предлагают различные тарифы от 40 до 150 долларов от LGA до Манхэттена (без учета чаевых и дорожных сборов) в седане или лимузине.

Никакие маршруты метро Нью-Йорка не обслуживают аэропорт напрямую, но условия для транзитного соединения были предусмотрены в плане долгосрочной реконструкции 2014 года оператором метро, MTA . [71] Аналогичный план принести BMT Astoria линии обслуживания ( N и W поездов) в аэропорту был разбит в 2003 году [72] На 20 января 2015, Нью - Йорк губернатор Эндрю Куомо объявил Airtrain LGA , план , чтобы построить народный движитель , похожий на AirTrain JFK , бежит по Гранд Сентрал Паркуэй . Этот грузовик свяжет аэропорт с Willets Point., и будет соединяться там с поездами 7 и <7> метро New York City на станции Mets - Willets Point и с железной дорогой Long Island Rail Road на отдельной станции Mets - Willets Point . [73] По состоянию на июнь 2018 года строительство AirTrain начнется в 2020 году и будет завершено к 2022 году. [74]

Другие объекты [ править ]

Когда действовала New York Air , ее штаб-квартира находилась в ангаре 5 в Ла Гуардия. [75]

Управление порта Нью-Йорка и Департамент полиции Нью-Джерси (PAPD) предоставляет аэропорту правоохранительные и пожарно-спасательные службы. Командование аэропорта Ла-Гуардия находится в здании 137. Неотложная медицинская помощь предоставляется университетской больницей Северного берега по контракту с администрацией порта.

Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Эйр Канада Торонто – Пирсон (возобновляется 1 мая 2021 г.)
Сезонно: Монреаль – Трюдо 		[76]
Эйр Канада Экспресс Монреаль-Трюдо [76]
американские авиалинии Атланта , Аруба , Бостон , Шарлотта , Чикаго – О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт , Денвер , Майами , Нассау (возобновление работы 10 апреля 2021 г.), Орландо , Филадельфия , Питтсбург , Роли / Дарем , Тампа , Вашингтон - Национальный
сезон: Бермуды , Бозман , Колумбус-Гленн , Игл / Вейл , Форт Майерс , Джексон-Хоул , Калиспелл ,Montrose 		[77]
американский орел Акрон / Кантон , Атланта , Бостон , Чарльстон (Южная Каролина) , Шарлоттсвилл (Вирджиния) , Чикаго-О'Хара , Цинциннати , Кливленд , Колумбия (Южная Каролина) , Колумбус-Гленн , Дейтон , Детройт , Фейетвилл / Бентонвилл , Форт-Майерс , Гринсборо , Индианаполис , Канзас-Сити (начинается 8 сентября 2021 г.), [78] Ноксвилл , Луисвилл , Мемфис , Майами, Миннеаполис / Сент. Пол , Монреаль-Трюдо , Нашвилл , Норфолк , Оклахома-Сити , Филадельфия , Питтсбург , Портленд (Мэн) , Роли / Дарем , Ричмонд , Роанок , Сент-Луис , Торонто-Пирсон (возобновление 5 мая 2021 г.), Вашингтон-Нэшнл , Уилмингтон (Северная Каролина)
Сезонно: Эшвилл , Бангор , Дейтона-Бич , Галифакс , Ки-Уэст ,Виноградник Марты , Миртл-Бич (начинается 3 июня 2021 г.), [79] Нантакет , Пенсакола (начинается 3 июня 2021 г.), [79] Рапид-Сити (начинается 5 июня 2021 г.), [79] Саванна (начинается 3 июня 2021 г.) ), [79] Траверс-Сити , Уэст-Палм-Бич 		[77]
Delta Air Lines Атланта , Бостон , Чикаго-О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт , Денвер , Детройт , Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Хьюстон-Интерконтиненталь , Майами , Миннеаполис / Сент. Пол , Миртл-Бич , Новый Орлеан (возобновление работы 2 марта 2021 г.), Орландо , Роли / Дарем , Сарасота , Тампа , Уэст-Палм-Бич [80]
Дельта-соединение Бангор (возобновляется 2 марта 2021 г.), Бирмингем (Алабама) , Бостон , Баффало , Берлингтон (Вирджиния) , Чарлстон (Южная Каролина) , Шарлотт , Шарлоттсвилл (Вирджиния) , Чаттануга , Цинциннати , Кливленд , Колумбия (Южная Каролина) , Колумбус-Гленн , Де-Мойн , Фейетвилл / Бентонвилл , Форт-Майерс , Гранд-Рапидс , Гринсборо , Гринвилл / Спартанбург , Хилтон-Хед , Индианаполис, Джексонвилл (Флорида) , Канзас-Сити , Ноксвилл , Лексингтон , Луисвилл , Мэдисон , Манчестер (Нью-Хэмпшир) , Мемфис , Милуоки , Монреаль-Трюдо (возобновление работы 12 апреля 2021 г.), Нэшвилл , Норфолк , Омаха , Питтсбург , Портленд (Мэн) , Роли / Дарем , Ричмонд , Рочестер (Нью-Йорк) , Сент-Луис , Сарасота , Саванна ,Сиракузы , Вашингтон - Национальный
сезонный: Ки-Уэст , Виноградник Марты , Нантакет 		[80]
Frontier Airlines Атланта , Майами , Орландо [81]
JetBlue Бостон , Чарльстон (Южная Каролина) (начинается 1 июля 2021 г.), Денвер (начинается 1 июля 2021 г.), [82] Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Орландо , Тампа , Уэст-Палм-Бич
Сезонно: Виноградник Марты (начинается 1 июля 2021 г.) , [82] Нантакет 		[83]
Юго-западные авиалинии Атланта , Балтимор (возобновляется 12 апреля 2021 г.), Чикаго – Мидуэй , Даллас – Лав , Денвер , Хьюстон – Хобби , Канзас-Сити , Нэшвилл , Новый Орлеан , Орландо (начинается 11 марта 2021 г.), Сент-Луис , Тампа
Сезонно: Милуоки 		[84]
Spirit Airlines Чикаго – О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт , Детройт , Форт-Лодердейл , Миртл-Бич , Орландо
Сезонно: Тампа 		[85]
United Airlines Чикаго – О'Хара , Денвер , Хьюстон – Межконтинентальный
сезон: Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Орландо , Тампа , Уэст-Палм-Бич 		[86]
United Express Чикаго – О'Хара , Хьюстон – Интерконтиненталь , Вашингтон – Даллес [86]
WestJet Торонто – Пирсон (возобновляется 5 апреля 2021 г.)[87]

Статистика [ править ]

Популярные направления [ править ]

Самые загруженные внутренние рейсы из LGA
(декабрь 2019 г. - ноябрь 2020 г.) [88]
КлассифицироватьГородПассажирыАвиакомпании
1Атланта, Джорджия469 990Американский, Дельта, Граница, Юго-Запад
2Чикаго – О'Хара, Иллинойс451 160Американец, Дельта, Дух, Юнайтед
3Майами, Флорида352 540Американский, Дельта, Граница
4Даллас / Форт-Уэрт, Техас324 170Американец, Дельта, Дух
5Форт-Лодердейл, Флорида310 220Дельта, JetBlue, Дух, Юнайтед
6Орландо, Флорида267 240American, Delta, Frontier, JetBlue, Spirit, United
7Шарлотта, Северная Каролина243 000Американская, Дельта
8Денвер, Колорадо213 790Американский, Дельта, Юго-Запад, Соединенные
9Детройт, штат Мичиган176 810Американец, Дельта, Дух
10Бостон, Массачусетс155 710Американская, Дельта, JetBlue

Доля на рынке авиакомпаний [ править ]

Крупнейшие авиакомпании в LGA
(ноябрь 2019 г. - октябрь 2020 г.) [89]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыдоля
1Delta Air Lines2 970 00025,50%
2американские авиалинии2 354 43020,20%
3Юго-западные авиалинии1 342 0009,4%
4Endeavour Air945 0008,11%
5United Airlines698 0005,99%

Годовой трафик [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Годовой пассажиропоток на LGA с
1991 г. по настоящее время [1] [90] [91]
ГодПассажирыГодПассажирыГодПассажиры
1991 г.19 686 2562001 г.22 519 8742011 г.24,122,478
1992 г.19 745 8472002 г.21 986 6792012 г.25 707 784
1993 г.19 804 5662003 г.22 482 770201326 722 183
1994 г.20 730 4672004 г.24 435 6192014 г.26 954 588
1995 г.20 599 2102005 г.25 889 3902015 г.28 437 668
1996 г.20 699 1362006 г.25 810 6032016 г.29 786 769
1997 г.21 607 4482007 г.24 985 2642017 г.29 502 219
1998 г.22 811 9352008 г.23 076 9032018 г.30 094 074
1999 г.23 926 9232009 г.22 142 3362019 г.31 084 894
2000 г.25 360 0342010 г.23 983 0822020 г.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Основная статья: Список аварий и происшествий в аэропорту Ла Гуардия

См. Также [ править ]

  • Аэродромы армии Второй мировой войны в Нью-Йорке

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Отчет о трафике за декабрь 2019 г. (PDF) (Отчет). Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси . Проверено 6 марта 2020 года .
  2. ^ "Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси" . www.panynj.gov . Архивировано 22 февраля 2010 года . Проверено 6 марта 2010 года .
  3. ^ "Междугородние в La Guardia" . The New York Sun . 4 августа 2005 года. Архивировано 26 июня 2009 года . Проверено 4 марта 2010 года .
  4. ^ Krumboltz, Майк (6 февраля 2014). «Байден сравнивает аэропорт LaGuardia в Нью - Йорке в„страны третьего мира “ » . Yahoo News . Архивировано 9 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 года .
  5. ↑ Вена, Кент (25 декабря 2012 г.). "Хроники кабины: посадка, пригодная для короля" . Gadling.com. Архивировано 11 марта 2014 года . Проверено 4 апреля 2014 года .
  6. ^ a b c Амон, Рода (13 мая 1998 г.). «Взлет крупных аэропортов / Жалоба мэра ЛаГуардии приводит к аэропорту; но вскоре понадобится другой» . Newsday . Лонг-Айленд, Нью-Йорк. п. A17 . Проверено 7 июля 2012 года .
  7. ^ «12 проектов WPA, которые все еще существуют» . Как работает материал . Publications International, Ltd. Архивировано 12 декабря 2008 года . Проверено 11 марта 2009 года .
  8. ^ Steinke, Себастьян (август 2005). «Ла Гуардия: аэропорт Нью-Йорка» . Обзор Flug . Архивировано из оригинального 18 мая 2009 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  9. ^ «American Airlines Group, Inc. перетасовывает рейсы в аэропорту Ла-Гуардия - American Airlines сокращает рейсы на некоторых рынках из-за избыточных мощностей, чтобы освободить место для семи новых направлений» . fool.com . Архивировано 20 сентября 2015 года . Проверено 2 сентября 2010 года .
  10. ^ "История Клуба адмиралов" . Американские авиалинии . Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года . Проверено 2 сентября 2010 года .
  11. ^ "150 000 ЧТОБЫ УВИДЕТЬ ОТКРЫТИЕ СЕВЕРНОГО ПЛЯЖА: Посвящение завтрашнего дня аэропорта приветствуется как дар для королев" . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 14 октября 1939 г. с. 1 . Проверено 26 марта 2016 года .
  12. ^ "150 000 ЧТОБЫ УВИДЕТЬ ОТКРЫТИЕ ПЛЯЖА НА СЕВЕРНОМ ПЛЯЖЕ: Посвящение завтрашнего дня аэропорта приветствуется как дар для королев" . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 14 октября 1939 г. с. 2 . Проверено 26 марта 2016 года .
  13. ^ "Переворот Ла Гуардиа" . Время . 12 сентября 1938 года. Архивировано 21 июля 2012 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  14. ^ "Аэропорт Ла Гуардия, Нью-Йорк" Архив штата Нью-Йорк . 26 сентября 1947 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  15. ↑ Официальное руководство авиакомпаний , Вашингтон, округ Колумбия: American Aviation Publications, 1957 г.
  16. ^ DeCota, William R. (16 июня 2001). «Перегрузка воздушного движения в столичном регионе Нью-Йорк - Нью-Джерси» . Палата представителей США . Архивировано из оригинала 26 марта 2003 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  17. ^ Скотт, Рональд У .; Эдвин Д. МакКонки (1976). «Исследование чувствительности авионики. Том 1: Эксплуатационные соображения» (PDF) . Cite journal requires |journal= (help)
  18. ^ АхмадБейги, S; Бромберг, Э; Эллиотт, М; Lewis, T .; Суд В. (2013). «Управление потоком трафика с учетом возможностей для городских сетей» . В 2013 г. конференция по интегрированным коммуникациям, навигации и видеонаблюдению (ICNS) . IEEE: 1–13. DOI : 10.1109 / ICNSurv.2013.6548558 . ISBN 978-1-4673-6253-5. S2CID  18938883 .
  19. ^ Боан, Линда М; Арлин М. Купер; Хизер Л. Даннер; Джонатан Хоффман; Дженнифер Л. Риз (2007). «Оперативный анализ смягчения последствий изменения дизайна воздушного пространства Нью-Йорка / Нью-Джерси / PHL» (PDF) . Продукт MITER MP070049, Центр развития перспективных авиационных систем, MITER . Маклин, Вирджиния: Федеральное управление гражданской авиации.
  20. ^ Altherr, Stacey (10 октября 2010). «Новая диспетчерская вышка работает и работает в LaGuardia» . Newsday . Архивировано 13 октября 2012 года . Проверено 6 апреля 2011 года .
  21. ^ «Дельта усиливает обязательства Нью-Йорка с планом для внутреннего узла в аэропорту Ла Гуардия» (пресс-релиз). Дельта Эйр Лайнз . 12 августа 2009 года. Архивировано 16 августа 2009 года . Проверено 12 августа 2009 года .
  22. ^ «US Airways объявляет о сделке по слотам с Delta Air Lines» (пресс-релиз). US Airways . 12 августа 2009 года. Архивировано 26 августа 2009 года . Проверено 12 августа 2009 года .
  23. ^ "Дельта и US Airways Drop Slot Swap" . ABC News . Ассошиэйтед Пресс . 2 июля 2010 года. Архивировано 23 августа 2010 года . Проверено 5 августа 2010 года .
  24. ^ «DOT предлагает предоставить Delta / US Airways отказ от слотов с условиями» (пресс-релиз). Министерство транспорта США. 21 июля 2011 года Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Проверено 28 августа 2015 года .
  25. ^ «Delta и US Airways приветствуют одобрение DOT транзакции слотами» (пресс-релиз). PR Newswire . 13 октября 2011 года. Архивировано 13 июля 2012 года . Проверено 15 июня 2012 года .
  26. ^ «Дельта обнародовала расписание нового внутреннего узла в аэропорту Ла Гуардия в Нью-Йорке» (пресс-релиз). Дельта Эйр Лайнз . 16 декабря 2011 года. Архивировано 11 мая 2012 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  27. ^ Уоррел, Каролина (2 августа 2013). «4 команды вошли в шорт-лист на замену здания терминала LaGuardia стоимостью 2,4 млрд долларов» . ENR Нью-Йорк . Dodge Data & Analytics. Архивировано 17 октября 2015 года . Проверено 27 августа 2015 года .
  28. ^ Feiden Даг (28 апреля 2010). «Начальник портового управления: снести аэропорт Ла-Гуардиа в Квинсе» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано 30 апреля 2010 года . Проверено 28 апреля 2010 года .
  29. ↑ Хоули, Крис (1 февраля 2012 г.). «Недостаток дизайна Всемирного торгового центра может стоить миллионы» . Новости и записи . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинального 3 сентября 2012 года . Проверено 1 февраля 2012 года .
  30. ^ "Губернатор Куомо: Нью-Йорк, чтобы сделать JFK, строительство LaGuardia" . Businessweek . 8 января 2014 . Проверено 4 апреля 2014 года .
  31. ^ McGeehan, Патрик (27 июля 2015). «Аэропорт Ла-Гуардия будет отремонтирован к 2021 году, Куомо и Байден Сэй» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 28 июля 2015 года . Проверено 28 июля 2015 года .
  32. ^ a b NYGovCuomo (27 июля 2015 г.), Видение комплексной модернизации аэропорта Ла-Гуардия , заархивировано из оригинала 2 ноября 2016 г. , получено 4 октября 2016 г.
  33. ^ a b c Тишман, Дэн; и другие. (27 июля 2015 г.). Аэропорт 21-го века для штата Нью-Йорк: New LaGuardia (Офис губернатора PDF) (Отчет). Консультативная группа аэропорта, штат Нью-Йорк. Архивировано 21 августа 2015 года (PDF) . Проверено 27 августа 2015 года .
  34. ^ "Нью-Йорк Губернатор Куомо подробно описывает капитальный ремонт аэропорта Ла Гуардия за 4 миллиарда долларов" . CNBC. 27 июля 2015 года. Архивировано 19 сентября 2015 года . Проверено 27 июля 2015 года .
  35. ^ a b Бароне, Винсент (3 декабря 2018 г.). «Нарушение ремонта аэропорта Ла Гуардия» . я Нью-Йорк . Архивировано 15 декабря 2018 года . Проверено 13 декабря 2018 года .
  36. ^ McGeehan, Патрик (27 июля 2015). «Аэропорт Ла-Гуардия будет отремонтирован к 2021 году, Куомо и Байден Сэй» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 22 августа 2015 года . Проверено 27 августа 2015 года .
  37. ^ Plitt, Эй (14 июня 2016). «Новый взгляд на реконструкцию« 21 века »в аэропорту Ла Гуардия за 4 миллиарда долларов» . Обузданный Нью-Йорк . Архивировано 5 октября 2016 года . Проверено 5 октября, 2016 .
  38. ↑ Пресс-служба губернатора (27 июля 2015 г.). «Губернатор Куомо обнародовал концепцию трансформационной модернизации аэропорта Ла-Гуардия» (пресс-релиз). Олбани, Нью-Йорк: штат Нью-Йорк. Архивировано 29 августа 2015 года . Проверено 27 августа 2015 года .
  39. ^ «Утверждена реконструкция стареющего аэропорта Ла Гуардия за 4 миллиарда долларов» . Новости США и мировой отчет . Архивировано 2 сентября 2017 года . Проверено 2 сентября 2017 года .
  40. ^ «Была одобрена реконструкция LaGuardia на несколько миллиардов долларов» . Condé Nast Traveler . Архивировано 2 апреля 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 года .
  41. ^ "Ремонт LaGuardia - Управление порта Нью-Йорк Нью-Джерси" . Настоящий Нью-Йорк . 24 марта 2016 года. Архивировано 30 марта 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 года .
  42. ↑ Парри, Билл (11 августа 2017 г.). «Фирма Мэджик Джонсон инвестирует в реконструкцию аэропорта Ла Гуардия» . TimesLedger . Архивировано 2 сентября 2017 года . Проверено 1 сентября 2017 года .
  43. ^ Warerkar, Tanay (8 августа 2017). «Новые терминалы Delta аэропорта Ла Гуардия получают визуализацию» . Обузданный Нью-Йорк . Архивировано 6 апреля 2018 года . Проверено 5 апреля 2018 года .
  44. ^ "Строительство нового терминала Delta LaGuardia за 4 миллиарда долларов началось" . Метро США . 8 августа 2017 года. Архивировано 6 апреля 2018 года . Проверено 5 апреля 2018 года .
  45. ^ "6 авиакомпаний в аэропорту Ла Гуардия меняют терминалы в эти выходные" . Архивировано 7 декабря 2017 года . Проверено 10 февраля 2018 года .
  46. ^ "Новый гараж частично откроется в субботу в LaGuardia" . CBS Нью-Йорк . 9 февраля 2018 года. Архивировано 16 декабря 2018 года . Проверено 13 декабря 2018 года .
  47. ^ "Первый новый зал LGA, который откроется в эти выходные" . NBC Нью-Йорк. 29 ноября 2018 года. Архивировано 30 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  48. ^ "LaGuardia открывает 11 новых ворот Терминала B" . я Нью-Йорк . 29 ноября 2018 года. Архивировано 30 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  49. ^ a b c d Риволи, Дэн (29 ноября 2018 г.). «Новый вестибюль аэропорта Ла Гуардия в Нью-Йорке откроется для пассажиров в субботу» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано 30 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 года .
  50. ^ "Delta Airlines открывает новый зал в аэропорту LaGuardia в Куинсе" . ABC7 Нью-Йорк . 29 октября 2019 . Проверено 29 октября 2019 года .
  51. ^ "New Delta Concourse открывается во вторник LGA" . www.ny1.com . Проверено 29 октября 2019 года .
  52. ↑ «Шаттл Delta Shuttle отправится из первого нового зала ожидания авиакомпании LGA с 16 ноября» . Delta News Hub . Проверено 24 февраля 2020 года .
  53. ^ «Строительные обновления» . Партнеры LaGuardia Gateway . 5 августа 2020 . Проверено 10 августа 2020 года .
  54. ↑ Новости, Свидетели (10 июня 2020 г.). «Новый главный вход терминала B аэропорта Ла-Гуардия должен открыться в эти выходные» . ABC7 Нью-Йорк . Проверено 10 июня, 2020 .
  55. ↑ Sheets, Хилари М. (10 июня 2020 г.). «Искусство, которое может заставить вас отправиться в Ла Гуардия» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 10 июня, 2020 . 
  56. ^ "Аэропорты Нью-Йорка и Нью-Джерси" . Mijksenaar BV . Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года . Проверено 18 мая 2009 года .
  57. ^ Marine Air Terminal перепосвятил по случаю годовщины первого запланированного рейса Аэропорта , порта Нью - Йорка и Нью - Джерси , прессрелиз от 2 декабря 2004
  58. ↑ Flight: A Mural Джеймса Брукса , доступ осуществлен 16 декабря 2006 г.
  59. ↑ LaGuardia Airport - 65 Years of Service from the Port Authority of New York and New Jersey , по состоянию на 16 декабря 2006 г.
  60. ^ a b "Аэропорт Ла-Гуардия собирается сделать поездки на выходных еще хуже" . New York Post . 6 декабря 2017 года. Архивировано 7 декабря 2017 года . Проверено 7 декабря 2017 года .
  61. ^ Белый, Норвал; Вилленски, Эллиот; Лидон, Фрэн (2010) [1968]. "Куинс Вест" . Путеводитель AIA по Нью-Йорку (5-е изд.). Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. п. 767. ISBN 978-0-19-538385-0. Проверено 7 февраля 2013 года .
  62. ^ URL = https://maps.laguardiab.com/
  63. ↑ Макдауэлл, Эдвин (16 ноября 1991 г.). «Continental продаст 108 игровых автоматов в La Guardia за 61 миллион долларов» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 20 мая 2009 года . Проверено 15 сентября 2009 года .
  64. ^ Salpukas, Агис (18 июня 1983). «Дельта распространяется в Ла-Гуардиа» . Нью-Йорк Таймс . п. 29. Архивировано 20 ноября 2009 года . Проверено 15 сентября 2009 года .
  65. ^ "Sheltair Aviation Services - FBO в аэропорту Ла-Гуардия (KLGA)" . Sheltairaviation.com. Архивировано из оригинала 8 июля 2017 года . Проверено 27 июля 2017 года .
  66. ^ "e-CVRS" . www.fly.faa.gov .
  67. ^ "База гидросамолетов ОКБ" . Airnav.com. 13 августа 2020 . Проверено 21 августа 2020 года .
  68. ^ "Автобусная карта Квинса" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  69. ^ «Такси, автомобили и фургоны - наземный транспорт» . Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси . Архивировано 8 марта 2010 года . Проверено 5 марта 2010 года .
  70. ^ Hanseder, Тони. «Обзор аэропорта LaGuardia LGA» . ifly.com . Архивировано 29 апреля 2012 года . Проверено 2 мая 2012 года .
  71. ↑ Хана Р. Альбертс (19 марта 2014 г.). «Переделанная Ла Гуардия Может выглядеть в 2021 году - перфекционизм - Обуздать NY» . Ny.curbed.com. Архивировано 14 мая 2015 года . Проверено 4 апреля 2014 года .
  72. ^ "Воспоминание о 1999 | qgazette.com | Queens Gazette" . www.qgazette.com. 27 июня, 2007. Архивировано из оригинального 22 марта 2016 года . Проверено 25 марта 2014 года .
  73. ^ Хонан, Кэти. «Куомо объявляет AirTrain в аэропорт Ла Гуардия из метро, ​​LIRR» . DNAinfo . Архивировано из оригинала на 20 января 2015 года . Проверено 20 января 2015 года .
  74. ^ «Планы AirTrain в аэропорт Ла-Гуардия продвигаются вперед на фоне критики» . Нью-Йорк Таймс . 25 июня 2018 года. Архивировано 26 июня 2018 года . Проверено 26 июня 2018 года .
  75. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний" . Международный рейс . 29 марта 1986 года. Архивировано 22 июня 2012 года . Проверено 7 июля 2012 года . Главный офис: ангар 5, аэропорт Ла Гуардия, Флашинг, Нью-Йорк 11371, США
  76. ^ a b «Расписание рейсов» . Архивировано 25 сентября 2019 года . Проверено 7 января 2017 года .
  77. ^ a b «Расписание рейсов и уведомления» . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 7 января 2017 года .
  78. ^ «Американские авиалинии и JetBlue начинают рост из Нью-Йорка и Бостона с 33 новыми маршрутами, совместными расписаниями и код-шеринговыми рейсами» . news.aa.com .
  79. ^ a b c d «Американские авиалинии и JetBlue начинают рост из Нью-Йорка и Бостона, предлагая 33 новых маршрута, совместное расписание и совместные рейсы» . Архивировано 18 февраля 2021 года . Проверено 18 февраля 2021 года .
  80. ^ a b "РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ" (PDF) . Архивировано 14 апреля 2018 года (PDF) . Проверено 25 декабря 2017 года .
  81. ^ «Граница» . Архивировано 12 сентября 2017 года . Проверено 7 января 2017 года .
  82. ^ a b «JetBlue запускает первую фазу совместного использования кодов с American Airlines, добавляя новые маршруты и пункты назначения» . mediaroom.jetblue.com .
  83. ^ «Расписание авиалиний JetBlue» . Архивировано 13 июля 2013 года . Проверено 29 января 2017 года .
  84. ^ «Проверить расписание рейсов» . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 13 апреля 2018 года .
  85. ^ "Куда мы летаем" . Архивировано 23 декабря 2017 года . Проверено 29 января 2017 года .
  86. ^ a b «Расписание» . Архивировано 28 января 2017 года . Проверено 7 января 2017 года .
  87. ^ «Расписание рейсов» . Архивировано 10 февраля 2017 года . Проверено 26 февраля 2017 года .
  88. ^ «Нью-Йорк, Нью-Йорк: Ла Гуардия (LGA)» . Бюро статистики транспорта . Проверено 29 октября, 2020 .
  89. ^ «Нью-Йорк, Нью-Йорк: Ла Гуардия (LGA)» . Архивировано 20 мая 2020 г. (PDF) . Проверено 2 февраля 2021 года .
  90. ^ 1997 Отчет о движении в аэропорту (PDF) (Отчет). Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Архивировано 24 сентября 2015 года (PDF) . Проверено 29 марта 2015 года .
  91. ^ Отчет о движении в аэропорту 2002 г. (PDF) (Отчет). Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Архивировано 24 сентября 2015 года (PDF) . Проверено 29 марта 2015 года .

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Ла Гуардия на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 28 января 2021 г.
  • «Схема аэропорта штата Нью-Йорк DOT» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 октября 2012 года.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • AirNav информация аэропорта KLGA
    • История аварий ASN для LGA
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KLGA
    • Текущая информация FAA о задержке LGA