Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
CE-20
CE-20 Engine Config Model.png
Компьютерная модель CE-20
Страна происхожденияИндия
Первый полет5 июня 2017 г.
ДизайнерLPSC , ISRO
ПроизводительHAL [1]
ЗаявлениеБустер верхней ступени
Положение делАктивный
Жидкостный двигатель
ПропеллентLOX / LH2
Соотношение смеси5,05
ЦиклГенератор газа
Конфигурация
Камера1
Соотношение форсунок100
Спектакль
Тяга (вакуум)200 кН (45000 фунтов)
Диапазон дроссельной заслонки180–220 кН (40 000–49 000 фунтов-силы)
Давление в камере6 МПа (870 фунтов на кв. Дюйм)
Я sp (Vac.)443 ± 3 секунды (4,344 ± 0,029 км / с)
Время горения640-800 секунд
Размеры
Сухой вес588 кг (1296 фунтов)
Используется в
Разгонный блок GSLV Mk.III
Рекомендации
Рекомендации[2] [3]

CE-20 представляет собой криогенный ракетный двигатель , разработанный Liquid Propulsion Systems Center , дочерняя Индийской организации космических исследований . Он был разработан для питания верхней ступени ракеты- носителя для геосинхронных спутников Mk III . [4] Это первый индийский криогенный двигатель с газогенераторным циклом . [5] Криогенный двигатель большой тяги - один из самых мощных в мире криогенных двигателей верхней ступени. [6]

Обзор [ править ]

CE-20 - первый в Индии криогенный двигатель с газогенераторным циклом . [7] Двигатель развивает номинальную тягу 200 кН, но имеет рабочий диапазон тяги от 180 до 220 кН и может быть установлен на любые фиксированные значения между ними. Камера сгорания сжигает жидкий водород и жидкий кислород при давлении 6 МПа при соотношении смеси двигателя 5,05. [2] [3] Двигатель имеет удельную тягу 34,7 и удельный импульс 444 секунды (4,35 км / с) в вакууме.

Разработка и тестирование [ править ]

CE-20 во время статических испытаний на криогенном двигателе и установке статических испытаний (CMEST) силового комплекса ISRO (IPRC), Махендрагири, 19 февраля 2016 г.
  • 28 апреля 2015 года CE-20 прошел 635-секундное горячее испытание в IPRC, испытательный центр Махендрагири. Этому испытанию предшествовали два испытания с холодным запуском и четыре кратковременных испытания в горячем состоянии. [8]
  • 16 июля 2015 года первый опытно-конструкторский двигатель CE-20 «E1» был успешно испытан на выносливость в двигательном комплексе ISRO в Махендрагири в течение 800 секунд с использованием регулятора соотношения смеси (MRC) в режиме замкнутого контура. Эта продолжительность примерно на 25% больше, чем продолжительность работы двигателя в полете. Это был десятый опыт разработки CE-20 [9]
  • 10 августа 2015 года было проведено короткое (5,7 секунды) горячее испытание двигателя CE20, чтобы продемонстрировать успешное зажигание двигателя в условиях давления в баке, как в полете. [10]
  • 19 февраля 2016 года второй опытный двигатель CE-20 «E2» [11] прошел горячие испытания в течение 640 секунд с помощью регулятора соотношения смеси (MRC) в режиме замкнутого контура на двигательном комплексе ISRO, Махендрагири. [12] [13] [14]
  • 3 декабря 2016 года были проведены летные приемочные испытания продолжительностью 25 секунд в условиях большой высоты на третьем опытном двигателе CE-20 (E3). [15] [16] [17] 5 июня 2017 года он успешно выполнил первый опытный полет "D1" GSLV Mk-III. [18]
  • 25 января 2017 года двигатель CE-20 E2 [17], интегрированный с этапом разработки GSLV Mk III, C25 'D', был испытан продолжительностью 50 секунд. [19]
  • 17 февраля 2017 года двигатель CE-20 E2 [17], интегрированный с этапом разработки GSLV Mk III, C25 'D', был испытан продолжительностью 640 секунд. [20]
  • 11 октября 2018 года двигатель CE-20 E6 завершил 25-секундные приемочные испытания в длительном полете в условиях большой высоты для миссии GSLV Mk III M1 / ​​Chandrayaan-2 [21]

См. Также [ править ]

  • CE-7.5
  • Ракета-носитель геосинхронных спутников Mk III
  • GSAT-14

Ссылки [ править ]

  1. ^ «HAL для производства криогенных двигателей для ISRO» . Индус . 27 апреля 2013 г.
  2. ^ a b «Раздаточные материалы LPSC на выставке Aer India-2009» . Технические характеристики CE-20 . Центр жидкостных двигательных установок. 13 марта 2009 . Проверено 29 августа 2009 года .
  3. ^ a b «Aero India 2009, спецификация LPSC :: IMG_0159» . Проверено 12 сентября 2018 .
  4. ^ «Коренной криогенный двигатель успешно протестирован» . www.isro.gov.in .
  5. ^ KS Jayaram (22 февраля 2016). «Индийская ракета большой грузоподъемности готовится к дебюту в декабре после испытания двигателя» . SpaceNews.com .
  6. ^ Правин, RS; Jayan, N; Bijukumar, KS; Джаяпракаш, Дж; Нараянан, V; Айяппан, Джи (февраль 2017 г.). «Разработка криогенного двигателя для GSLV MkIII: технологические вызовы» . Серия конференций IOP: Материаловедение и инженерия . 171 : 012059. DOI : 10,1088 / 1757-899X / 171/1/012059 .
  7. ↑ Р. Рамачандран (22 января 2014 г.). «GSLV MkIII, следующая веха» . Линия фронта .
  8. ↑ Ram, Arun (29 апреля 2015 г.). "Испытание криогенного двигателя Desi Desi прошло успешно - Times of India" . Таймс оф Индия .
  9. ^ "Самостоятельно разработанный криогенный ракетный двигатель с высокой тягой успешно прошел наземные испытания в течение 800 секунд - ISRO" . www.isro.gov.in .
  10. ^ «Обзор на конец года: достижения Департамента космоса в течение 2015 года» . Бюро информации для печати, Правительство Индии . Проверено 12 февраля 2018 .
  11. ^ "Двигатель CE 20 GSLV MKIII успешно прошел горячие испытания - ISRO" . www.isro.gov.in . Проверено 12 февраля 2018 .
  12. ^ "ISRO оптимистичен, поскольку местный криодвигатель проходит испытания" . Индус . 20 февраля 2016 г.
  13. ^ «ISRO успешно проводит горячие испытания двигателя Cryo CE 20» . Индус. Press Trust of India. 19 февраля 2016 . Проверено 12 февраля 2018 .
  14. ^ «ISRO успешно проводит горячие испытания двигателя Cryo CE 20» . PTI. 19 февраля 2016 . Проверено 12 февраля 2018 .
  15. ^ "Успешно проведенные летные приемочные испытания двигателя CE20 на большой высоте" . Проверено 12 февраля 2018 .
  16. ^ "Двигатель GSLV испытан в Махендрагири" . Индус . 3 декабря 2016.
  17. ^ a b c «Итоговый бюджет Департамента космической деятельности на 2016-17 гг.» (PDF) . Проверено 12 октября 2018 года .
  18. ↑ Малик, Тарик (5 июня 2017 г.). «Индия только что запустила свою самую тяжелую и мощную ракету» . Space.com . Дата обращения 7 июня 2017 .
  19. ^ "ISRO успешно тестирует криогенную верхнюю ступень C25 GSLV MkIII - ISRO" . www.isro.gov.in . Проверено 12 октября 2018 .
  20. ^ "ISRO успешно тестирует свою криогенную ступень (C25) для GSLV MkIII на время полета - ISRO" . www.isro.gov.in . Проверено 12 октября 2018 .
  21. ^ "ISRO успешно тестирует криогенный двигатель (CE-20) для GSLV Mk-III / Chandrayaan-2 Mission - ISRO" . www.isro.gov.in . Проверено 12 октября 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Индия испытала запуск криогенного двигателя местного производства в течение 800 секунд
  • Раздаточные материалы LPSC во время Aero India-2009 со спецификациями Ce-20
  • Раздача LPSC во время Aero India-2009 со спецификациями всех жидкостных двигателей Индии.
  • Статус CE-20 в космическом транспорте / GSLV - Mk III годового отчета ISRO за 2008-09 гг.
  • http://www.thehindu.com/sci-tech/science/isro-upbeat-as-indinent-cryo-engine-passes-test/article8258313.ece#