Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кадиллак CTS
2008 Cadillac CTS - NHTSA 1.jpg
Cadillac CTS второго поколения
Обзор
ПроизводительДженерал Моторс
Производство2002–2019 гг.
Модельные годы2003–2019 гг.
Кузов и шасси
Учебный класс Роскошный автомобиль среднего размера / Представительский автомобиль ( E ) [1] [2] [3]
СвязанныйКадиллак CTS-V
Хронология
ПредшественникКадиллак Катера
ПреемникКадиллак CT5

Cadillac CTS является исполнительным автомобиль , который был произведен и продается компанией General Motors с 2003 по 2019 год в трех поколениях. Исторически его цена была схожа с ценами на автомобили компактной роскоши ; но он всегда был близок по размеру к своим конкурентам среднего размера. Третье поколение напрямую конкурирует с роскошными автомобилями среднего размера. Первоначально доступный только как 4-дверный седан на платформе GM Sigma , GM предлагал CTS второго поколения в трех вариантах кузова: 4-дверный седан, 2-дверное купе и 5-дверный спортивный универсал, также использующий платформу Sigma - и третье поколение предлагалось только в кузове седан, используя растянутую версию платформы GM Alpha .

Косвенным преемником CTS третьего поколения является меньший CT5, который, как CTS первого и второго поколений, берет на себя BMW 3 серии и Mercedes-Benz C-Class, сохраняя при этом размеры 5-й серии / E-класса.

Уэйн Черри и Кип Васенко разработали внешний вид CTS первого поколения, что ознаменовало производственный дебют языка дизайна (позиционируемого как «Искусство и наука»), впервые увиденного на концептуальном автомобиле Evoq . Боб Бонифас и Робин Криг разработали внешний вид CTS третьего поколения.

CTS-V [ править ]

Cadillac CTS-V представляет собой версию с высокой производительностью Cadillac CTS. [4] Серия CTS-V включает три варианта кузова, каждый из которых оснащен двигателем V-8 с верхним расположением тяг и спортивной подвеской. Четырехдверный седан CTS-V был представлен в 2004 году, а спортивный универсал и купе CTS-V были представлены в 2010 году в качестве модели 2011 года. Седан конкурирует на потребительском рынке Северной Америки с другими высокопроизводительными седанами класса люкс и «перекликается» с их качеством, но является более доступным вариантом, чем такие конкуренты, как Audi RS6 , BMW M5 и Mercedes E63 AMG . [5] [6] [7]

Седан, купе и универсал CTS-V второго поколения продавались в течение 2014 года одновременно со стандартным седаном третьего поколения, пока не было готово CTS-V третьего поколения. [8] Автомобиль был снят с производства и заменен на CT5 – V в 2019 году.

Первое поколение (2003–2007) [ править ]

Первое поколение
Обзор
Производство2002 – июнь 2007
Модельные годы2003–2007 гг.
сборка
  • США: Лансинг, Мичиган ( Lansing Grand River Assembly )
  • Китай : Шанхай ( Шанхай GM )
    Тайвань : Мяоли
  • Россия: Калининград , Калининградская область ( Автотор ) [9] [10]
Дизайнер
  • Уэйн Черри (1998)
  • Кип Васенко (1998)
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
МакетПередний двигатель, задний привод
ПлатформаПлатформа GM Sigma
Трансмиссия
Двигатель
  • 2,6 л LY9 V6 ( бензин )
  • 2,8 л LP1 V6 (бензин)
  • 3,2 л LA3 V6 (бензин)
  • 3,6 л LY7 V6 (бензин)
  • 5,7 л LS6 V8 (бензин)
  • 6,0 л LS2 V8 (бензин)
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая 5L40-E автомат
  • 5-ступенчатая Getrag 260 механическая
  • 6-ступенчатая Aisin AY-6 механическая
  • 6-ступенчатая Tremec T-56 механическая
Размеры
Колесная база113,4 дюйма (2880 мм)
Длина190,1 дюйма (4829 мм) [11]
Ширина70,6 дюйма (1793 мм)
Высота56,7 дюйма (1440 мм)
Снаряженная масса3,568 фунтов (1,618 кг)

Представленный в начале 2002 года как модель 2003 года, седан CTS был построен на новой заднеприводной платформе Sigma от GM и имел полностью независимую подвеску. Это был первый Cadillac с механической коробкой передач после Cimarron 1988 года . CTS был разработан в качестве замены для Opel -На Catera . Уэйн Черри и Кип Васенко спроектировали экстерьер CTS первого поколения, и этот автомобиль ознаменовал производственный дебют языка дизайна «Искусство и наука», впервые представленного на концептуальном автомобиле Evoq . [12] Автомобили CTS производятся на заводе GM в Лансинг-Гранд-Ривер. в Лансинге, штат Мичиган.

Первоначально оснащенный 3,2- литровым двигателем LA3 V6 мощностью 220 л.с. (164 кВт), CTS получил обновленный 3,6-литровый двигатель DOHC V6 с регулируемыми фазами газораспределения в качестве опции в 2004 году, мощностью 255 л.с. (190 кВт) и 252 фунт-фут (342 Н · м). ⋅м) крутящего момента. Двигатель 3,2 л был снят с производства в 2005 году, когда новая версия 2,8 л DOHC V6 дебютировала в версии CTS начального уровня. В Европе 2,8 л заменили предыдущий двигатель начального уровня 2,6 л.

Изначально CTS предлагался либо с пятиступенчатой автоматической коробкой передач 5L40-E собственного производства GM, либо с пятиступенчатой механической коробкой передач Getrag 260 . В 2005 модельном году Getrag был заменен шестиступенчатой Aisin AY-6 .

В 2004 году GM представила CTS-V, высокопроизводительную версию CTS, предназначенную для конкуренции с седанами класса люкс, такими как BMW M3 / M5, Audi S4 / S6 и Mercedes-Benz C и E-класса AMG. CTS-V 2004 и 2005 гг. Оснащались 5,7-литровым двигателем LS6 V-8 (400 л.с. (298 кВт) при 6000 об / мин, 395 фунт-фут (536 Н · м) при 4800 об / мин), 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Tremec T56. трансмиссия, 14+ дюймовые роторы и 4-поршневые суппорты Brembo спереди и сзади, модернизация подвески (более высокая жесткость пружин, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, два доступных пакета демпферов) и незначительные внешние изменения. 2007 CTS-V получил 6,0-литровый LS2 V-8, который имел те же самые мощность и крутящий момент (с максимальным крутящим моментом на 400 об / мин раньше).

Был изготовлен прототип универсала CTS первого поколения, но в производство он так и не был запущен.

  • Японский CTS

  • Интерьер

  • Китайский CTS

CTS-V (2004–2007) [ править ]

Шасси [ править ]

Cadillac CTS-V первого поколения

CTS-V первого поколения базируется на той же заднеприводной платформе GM Sigma, что и базовая модель CTS. Использование двигателя V8 потребовало уникальной опоры двигателя, отличной от базового CTS V6. Также были добавлены более крупные стабилизаторы поперечной устойчивости и более крупные амортизаторы. Значительно увеличена жесткость пружины. Обновление 2006-2007 годов также включало более сильный задний дифференциал и конструкцию полуоси . Уникальные передние и задние процедуры также включены сетки решетка над передними отверстиями, трек-готов подвеска и 18 × 8,5 дюймовых колеса внутри P245 / 45R18 Z-рейтингом Goodyear Eagle F1 Supercar спущенной шины . Тормоза представляли собой роторы размером 13,97 дюйма (355 мм) спереди и роторы диаметром 14,37 дюйма (365 мм) сзади - каждый с четырехпоршневым тормозом Brembo.суппорты на передние и задние колеса. Кроме того, на моделях 2006 года были добавлены значки GM. Для энтузиастов производительности в качестве опции, устанавливаемой дилером, был доступен пакет высокопроизводительной подвески (RPO FG2).

Двигатель [ править ]

CTS седан усиливается с GM производительности частей , как в двигателе GM LS V8 из C5-поколения Chevrolet Corvette Z06, а также шесть скоростных корвета Z06 в Tremec коробка передач передаточных отношений. С 2004 по 2005 год CTS-V поставлялся с двигателем LS6 с толкателем 5,7 л, мощностью 400 л.с. (298 кВт) при 6000 об / мин и 395 фунт-фут (536 Н · м) крутящего момента при 4800 об / мин. Уменьшение крутящего момента на 5 фунт-футов (7 Нм) у CTS-V по сравнению с LS6, используемым в C5 Z06, было связано с выпускным коллектором, который необходимо было использовать на CTS-V. С 2006 по 2007 год предыдущий двигатель LS6 был заменен новым 6,0- литровым двигателем LS2 с верхним расположением клапанов.как используется в базе Шевроле Корвет 2005 года выпуска . Новый двигатель LS2 имел те же 400 л.с. (298 кВт) при 6000 об / мин с максимальным крутящим моментом 395 фунт-фут (536 Н · м) при 4400 об / мин. Хотя оба двигателя имеют одинаковые характеристики мощности и крутящего момента, преимуществом LS2 был более широкий диапазон крутящего момента из-за более высокого рабочего объема.

Передача [ править ]

Единственной доступной трансмиссией была шестиступенчатая механическая коробка передач Tremec T56 . В трансмиссии использовалась функция пропуска переключения передач для экономии топлива при легких нагрузках, не позволяющая водителям использовать вторую и третью передачи, а также двухмассовый маховик для уменьшения «дребезжания» в условиях холостого хода. Задняя ось представляла собой блок ограниченного трения IRS Getrag с передаточным отношением 3,73: 1.

Производительность [ править ]

General Motors заявляет, что время разгона до 100 км / ч составляет 4,6 секунды для CTS-V первого поколения, а время четверти мили оценивается в 13,1 секунды при скорости 109 миль в час (175 км / ч), а затем до заявленной максимальной скорости 163 миль в час (262 км / ч). км / ч). Тормоза Brembo диаметром 14 дюймов могут замедлить автомобиль с расстояния 60 миль в час на 110 футов. CTS-V первого поколения также показал время круга в 8 минут 19 секунд на знаменитой немецкой трассе Nürburgring Nordschleife, конкурируя с такими конкурентами, как Mercedes-Benz E55 AMG, BMW M5 и Lexus GS-F.

Второе поколение (2008–2013, некоторые модели 2014 года) [ править ]

Второе поколение
Обзор
Производство2007–2014 гг.
Модельные годы2008–2013 (седан, 2014 только для V)
2010–2014 (универсал)
2011–2014 (купе, 2015 только для V)
сборка
  • США: Лансинг, Мичиган (Lansing Grand River Assembly)
  • Россия: Калининград , Калининградская область ( Автотор ) [9] [10]
Дизайнер
  • Джон Манукян II (2004)
  • Эрик Клаф (2004)
Кузов и шасси
Тип кузова
  • 2-дверное купе (2011–2014)
  • 4-дверный седан (2008–2013)
  • 5-дверный универсал (2010–2014)
Макет
  • Передний двигатель, задний привод
  • Передний двигатель, полный привод
ПлатформаGM Sigma II
Трансмиссия
Двигатель
  • 2,8 л LP1 V6 (бензин)
  • 3,0 л LF1 V6 (бензин)
  • 3,0 л LFW V6 (бензин)
  • 3,6 л LY7 V6 (бензин)
  • 3,6 л LLT V6 (бензин)
  • 3,6 л LFX V6 (бензин)
  • 6,2 л LSA V8 ( бензин с наддувом )
Передача инфекции
  • 6-ступенчатая 6L50 автомат
  • 6-ступенчатая 6L90 автомат (CTS-V)
  • 6-ступенчатая Aisin AY-6 механическая
  • 6-ступенчатая Tremec 6L95M механическая
Размеры
Колесная база113,4 дюйма (2880 мм)
Длина191,6 дюйма (4867 мм) (седан 2008–2011)
191,3 дюйма (4859 мм) (универсал 2010–11 годов)
188,5
дюйма (4788 мм) (купе) 192,0 дюйма (4877 мм) (универсал с 2012 года по настоящее время)
Ширина72,5 дюйма (1841 мм) (седан)
72,6 дюйма (1844 мм) (универсал)
74,1 дюйма (1882 мм) (купе)
Высота58 дюймов (1473 мм) (седан)
59,1 дюйма (1501 мм) (универсал)
55,9 дюйма (1420 мм) (купе)
Снаряженная масса3860 фунтов (1751 кг) (седан)

GM представила совершенно новый CTS 2008 года на Североамериканском международном автосалоне в январе 2007 года. Базовая модель 2008–2009 годов оснащалась 3,6-литровым двигателем LY7 V6 мощностью 263 л.с. (196 кВт) и 253 фунт-фут (343 Нм). крутящий момент перенесен из предыдущего поколения. Также предлагался второй двигатель, новый 3,6-литровый двигатель V6 VVT с непосредственным впрыском, мощностью 304 л.с. (227 кВт) и крутящим моментом 273 фунт-фут (370 Нм). [13] В 2010 году базовый двигатель был изменен на 3,0-литровый двигатель V6 с регулируемыми фазами газораспределения (VVT) с мощностью 270 л.с. (201 кВт) и крутящим моментом 224 фунт-фут (304 Нм). 6-ступенчатая механическая коробка передач входила в стандартную комплектацию CTS второго поколения и 6-ступенчатой ​​Hydra-matic 6L50 от GM.автоматическая трансмиссия была доступна в качестве опции на всех вариантах. Полный привод по требованию предлагался с обоими двигателями с автоматической коробкой передач. [14] Усовершенствования подвески, торможения и рулевого управления по сравнению с предыдущим поколением CTS-V были разработаны в новом стандарте CTS. [ необходима цитата ]

CTS второго поколения был шире и длиннее оригинала: 191,6 дюйма (4867 мм) в длину, 72,5 дюйма (1841 мм) в ширину и 58 дюймов (1473 мм) в высоту. Колесная база осталась неизменной - 113,4 дюйма (2880 мм), но с более широкой передней / задней колеей на 61,8 / 62,0 дюйма (1575/1585 мм), подаренной более крупным STS . Другие изменения включали в себя обновленный внешний вид, с новой, большей решеткой, более тонкие фары и задние фонари, боковые воздуха экстрактор отверстия , расположенные спереди от передних дверей, а также новые девять спицами 18-дюймовые колеса, окружающие больше , высокопроизводительные тормозные суппорты и роторов. Доступные функции на CTS второго поколения включали систему объемного звучания Bose 5.1, стабилизатор звука GM Stabilitrak ESC.система, система контроля давления в шинах, навигационная система с данными о дорожном движении и погоде в реальном времени, встроенный жесткий диск на 40 ГБ для хранения музыки, поворотные фары и дистанционный запуск.

В 2008 году General Motors выбрала CTS для перезапуска бренда Cadillac в Австралии и Новой Зеландии. [15] Однако в начале 2009 года, в разгар мирового финансового кризиса, в последнюю минуту было принято решение не запускать программу. В результате небольшая партия автомобилей, которая уже была отправлена ​​в Австралию, была перевезена в Новую Зеландию и продана через избранных дилеров GM Holden . Из-за их популярности некоторые дилеры закупили другие модели для британского рынка. [16]

В течение 2010 модельного года значки GM были упразднены, хотя модели начала 2010 года все еще имели значки GM.

2012 Cadillac CTS седан

Для CTS 2012 года в передней решетке использовались материалы более высокого качества, чтобы придать более вертикальный дизайн, а логотип Cadillac был слегка изменен, чтобы придать более яркий вид. Самое большое изменение коснулось двигателя. Несмотря на то, что объем двигателя оставался прежним, 3,6 литра, V6 мог выдавать 323 л.с. (241 кВт) при снижении веса благодаря некоторым модифицированным внутренним компонентам двигателя. В 2012 году GM также предложила некоторые новые технологии и дополнительные пакеты для Cadillac CTS. [17]

  • Cadillac CTS европейского стандарта

  • Американская спецификация Cadillac CTS

  • CTS интерьер

Купе [ править ]

2011 Cadillac CTS купе

На Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2008 году General Motors представила концептуальную версию купе CTS, а также новый высокопроизводительный седан CTS-V. Презентация купе удивила СМИ и публику, отвлекая внимание от CTS-V. В ноябре 2009 года серийная версия была представлена ​​в пресс-релизе. Купе было запущено в производство весной 2010 года, а продавалось в августе 2010 года как модель 2011 года. [18]Дизайн серийной модели очень похож на концепт, с удаленными центральными стойками. Стандартным двигателем был 3,6-литровый двигатель V6 с прямым впрыском и мощностью 304 л.с. Как и у седана, были доступны как шестиступенчатая механическая, так и автоматическая трансмиссии, в конфигурации RWD или AWD. Было представлено купе CTS-V, впервые показанное на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2010 году. [19] CTS Coupe было первым купе Cadillac после Eldorado , производство которого было прекращено в 2002 году. CTS Coupe было снято с производства после 2014 модельного года, а CTS-V Coupe снято с производства после 2015 модельного года.

Спортивный универсал [ править ]

2010 Cadillac CTS универсал

В 2008 году на Pebble Beach Concours d'Elegance компания Cadillac представила спортивный универсал CTS 2010 года. [20] Универсал стал доступен в конце 2009 года как модель 2010 года. Версия CTS-V была добавлена ​​на 2011 год.

CTS Sport Wagon доступен в любом заднем приводе или все полноприводные макетах, и питается от либо 3,0-литрового DOHC двигателя V6 или 3,6-литрового V6 с изменяемыми фазами газораспределения . 3,0-литровый двигатель выдает 270 л.с. (201 кВт), а 3,6-литровый - 304 л.с. (227 кВт). [21]

Автомобиль предназначен в первую очередь для европейского рынка, где в некоторых странах универсалы предпочтительнее седанов. [ необходима цитата ]

С третьим поколением Cadillac прекратил производство универсалов CTS.

В 2008 году Motor Trend назвал автомобиль года по версии CTS.

CTS-V (2009–2014) [ править ]

Cadillac CTS-V (второе поколение)

CTS-V второго поколения основан на новой платформе GM Sigma II . Платформа с задним приводом является основой в 2008 году для представления базовой модели Cadillac CTS, с которой CTS-V разделяет большую часть кузовных работ. Подвеска оснащена винтовой пружиной спереди и сзади. Передняя подвеска представляет собой рычаг управления, а задняя - независимая многорычажная подвеска . Для улучшения управляемости и комфорта в 2009 CTS-V используется технология MagneRide от BWI Group . Заслонки, заполненные магнитореологической жидкостью , регулируются на основании показаний датчика, которые происходят с интервалом в 1 мс. [22] Седан имеет дисковые тормоза на четыре колеса, аналогичные первому поколению. Передние тормоза были увеличены в размере до 14,567 дюйма (370,0 мм) вентилируемых дисков с шестипоршневыми фиксированными суппортами Brembo . Задние тормоза представляют собой вентилируемые роторы диаметром 14,37 дюйма (365 мм) с четырьмя поршневыми суппортами. Рулевое управление - реечное рулевое управление с функцией определения скорости и гидроусилителем. Передаточное отношение рулевого управления - 16,1: 1. Размеры шин: 255 / 40ZR19 спереди и 285 / 35ZR19 сзади на колесах 19 × 9,0 дюймов и 19 × 9,5 дюймов спереди и сзади.

CTS-V 2009 года был добавлен в список «10 лучших автомобилей для автомобилей и водителей» . [23]

Двигатель [ править ]

Силовая установка в CTS-V 2009 года представляет собой двигатель LSA V-8 объемом 6 162 куб. См (6,2 л; 376,0 куб. Дюймов) , созданный на основе LS9 V-8 от Chevrolet Corvette C6 ZR1 . Он производит 556 л.с. (415 кВт) и 551 фунт-фут (747 Нм) крутящего момента . [24] [25] Выбор двигателя с толкателем (OHV) является уникальным на рынке седанов класса «люкс», где конкуренты обычно используют двигатели с двойным верхним распределительным валом (DOHC). Двигатель производится на заводе GM в Силао, Гуанахуато , Мексика. Двигатель LSA имеет диаметр цилиндра x ход поршня.4,065 × 3,622 дюйма (103,25 × 92 мм). [24] Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава 319-T5 с чугунными гильзами цилиндров . Коленчатый вал выкован сталь с использованием порошкового металла шатуны . Поршни изготовлены из гиперевтектического алюминиевого сплава с высоким содержанием кремния, заменяющего кованый алюминий, используемый в двигателе LS9. Степень сжатия - 9,1: 1. В головках блока цилиндров основаны на LS3 головах Корвета и отлиты из типа 356-T6 алюминиевого сплава. Эти выпускные коллекторы являются чугун. Нагнетатель представляет собой сдвоенный четырехлопастный винтовой компрессорный агрегат.смещая 1,9 л (116 куб. дюймов). Это серия Twin Vortices (TVS) от Eaton, обеспечивающая максимальное повышение давления 9,0 фунтов на кв. Дюйм (62,1 кПа). Всасываемый воздух охлаждается промежуточным охладителем воды и воздуха, встроенным непосредственно в блок нагнетателя.

Передачи [ править ]

Есть варианты механической и автоматической трансмиссии . Механическая коробка передач представляет собой шестиступенчатую коробку передач Tremec TR-6060 с короткоходным переключателем, двухдисковым сцеплением и двухмассовым маховиком. 6L90 автоматического лопастный сдвиг обычного ( планетарная передача и гидротрансформатор основанный) автоматический шестиступенчатый. [26]

CTS-V седан [ править ]

Производство седана CTS-V началось летом 2008 года на заводе GM в Лансинге, штат Мичиган . Общий объем производства CTS-V в 2009 модельном году составил приблизительно 3 500 из приблизительно 59 716 произведенных моделей CTS. [27] CTS-V 2009 года имеет базовую цену 59 995 долларов США и был доступен для покупки с 1 ноября 2008 года.

Стандартные функции включают в себя: кожаные сиденья, датчик бокового ускорения, 19-дюймовые диски из алюминиевого сплава, шины Michelin Pilot Sport PS2, встроенный жесткий диск на 40 ГБ для хранения музыки и индикаторы светодиодных вспышек, сообщающие водителю, когда нужно переключаться.

Опции включают полированные колеса, люк , навигационную систему и, впервые, Cadillac предлагает 14-позиционные регулируемые сиденья Recaro .

Официальное время разгона до 100 км / ч (97 км / ч) для CTS-V второго поколения составляет 3,9 секунды, а четверть мили проходит со скоростью 12,0 секунды при скорости 118 миль в час (190 км / ч). [28] Эти цифры были продублированы журналом Road and Track (0-60 миль в час за 3,9 секунды для автоматической и 4,1 секунды для ручной).

Одновременно с выпуском плана жизнеспособности General Motors автопроизводитель распустил свою команду по эксплуатации высокопроизводительных транспортных средств, команду, отвечающую за линейку Cadillacs серии V, Chevrolet Cobalt SS, HHR SS и версию V8 Colorado. По словам Винса Муниги, представителя GM, «все высокопроизводительные проекты приостановлены на неопределенный срок. Инженеры переходят в разные области организации, и они будут работать над Cadillac, Buicks, Chevrolets и Pontiacs». Далее Мунига сказал, что у нас нет планов относительно высокопроизводительных версий ближайших планов, но как только GM окажется в лучшем финансовом положении, команда может быть восстановлена. [29]

В 2010 модельном году значки GM были сброшены с дверей, хотя на более ранних моделях значки все еще были. [30]

CTS-V Coupe [ править ]

Cadillac CTS-V купе
Cadillac CTS-V купе

CTS-V Coupe дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2010 году и начал производство летом 2010 года как модель 2011 года. [31] Он имеет тот же двигатель мощностью 556 л.с. (415 кВт) и варианты трансмиссии, что и седан CTS-V. CTS-V Coupe отличается уникальными сдвоенными выхлопными трубами по центру, увеличенной решеткой воздухозаборника и опциональной внутренней отделкой цвета «шафран». Как и седан CTS-V, он стандартно поставляется с 19-дюймовыми алюминиевыми дисками, тормозами Brembo и системой Magnetic Ride Control. [32]

CTS-V Sport Wagon [ править ]

Cadillac CTS-V Спортвагон
Универсал Cadillac CTS-V на Парижском автосалоне 2012

Когда в 2009 году спросили о возможности создания универсала CTS-V, тогдашний вице-председатель GM Боб Лутц ответил: «... если появится достаточный спрос, нет причин, по которым мы не могли бы сделать V-Series. фургон, и я буду стоять в очереди за одним, прямо перед тобой ". [33] GM решила двигаться вперед, представив 5-дверный спортивный универсал в линейке автомобилей CTS-V на Нью-Йоркском международном автосалоне 29 марта 2010 года. [34]

Универсал CTS-V имеет двигатель мощностью 556 л.с. (415 кВт) и 6-ступенчатую механическую или автоматическую коробку передач, систему Magnetic Ride Control, тормоза Brembo, 19-дюймовые алюминиевые колеса и высокопроизводительные шины, а также решетку с двойным воздушным потоком, также используемую в CTS-V. седан и купе. Агентство США по охране окружающей среды перечисляет 2014 CTS-V Sport Wagon , как минимум топлива эффективный небольшой универсал на продажу в Соединенных Штатах с комбинированным рейтингом экономики EPA топлива 14 миль на галлон -US (17 л / 100 км; 17 миль на галлон - чертенок ). [35]

Производительность [ править ]

General Motors заявляет, что время разгона до 100 км / ч (97 км / ч) составляет 3,9 секунды для CTS-V Sedan и 4,0 секунды для CTS-V Coupe и Wagon.

Сообщается, что время четверти мили составляет 11,97 секунды при скорости 116,9 миль в час и 60 футов за 1,76 секунды. [36]

Седан CTS-V показал время круга 7: 59.32 на Nürburgring Nordschleife , что было самым быстрым задокументированным временем для серийного седана на заводских шинах, пока Porsche Panamera Turbo не показал время 7:56 в июле 2009 года. [37 ] [38] Во время покушения транспортным средством управлял Джон Хейнрици . Рекордный автомобиль был продан в 2009 году на аукционе Barrett-Jackson в Палм-Бич. [39]

Третье поколение (2014–2019) [ править ]

Третье поколение
Обзор
Производство2013–2019 гг.
Модельные годы2014–2019
сборка
  • США: Лансинг, Мичиган (Lansing Grand River Assembly)
Дизайнер
  • Внешний вид: Боб Бонифаций и Робин Криг [40]
  • Интерьер: Эрик Клаф [41]
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
Макет
  • Передний двигатель, задний привод
  • Передний двигатель, полный привод
ПлатформаGM Alpha [42]
Трансмиссия
Двигатель
  • 2,0 л LTG Ecotec I4 ( бензин с турбонаддувом )
  • 3,6 л LFX V6 (бензин)
  • 3,6 л LGX V6 (бензин)
  • 3,6 л LF3 V6 (бензин с двойным турбонаддувом)
  • 6,2 л LT4 V8 (бензин с наддувом) [43]
Передача инфекции
  • 6-ступенчатая GM 6L45 автомат
  • 8-ступенчатая автоматическая Aisin TL-80SN [43]
  • 8-ступенчатая GM 8L45 автомат
Размеры
Колесная база114,6 дюйма (2911 мм)
Длина195,5 дюйма (4966 мм)
Ширина72,2 дюйма (1834 мм)
Высота57,2 дюйма (1453 мм)
Снаряженная масса3,615–3,976 фунтов (1,640–1,803 кг)
Хронология
ПредшественникКадиллак СТС
Cadillac CTS 2.0 Turbo Luxury седан (Германия)
Интерьер

26 марта 2013 года Cadillac представила третье поколение CTS. CTS 2014 года использует 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом и 3,6-литровый двигатель V6 от ATS, а также предлагает совершенно новый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 420 л.с. (313 кВт) и 430 фунт-фут (583 Нм) крутящего момента. Двигатель с двойным турбонаддувом доступен только в CTS Vsport, новой отделке, которая служит промежуточным звеном между 3,6-литровым V6 и высокопроизводительным CTS-V. [44]

Несмотря на название CTS, модель третьего поколения на самом деле ближе по размеру и позиции на рынке к бывшей STS.

Дизайн [ править ]

Боб Бонифас и Робин Криг разработали внешний вид CTS третьего поколения. [40] Эрик Клаф разработал интерьер. [41]

Производство [ править ]

General Motors начала сборку седанов CTS 2014 года, предназначенных для продажи клиентам 16 сентября 2013 года. Продажи начались в октябре 2013 года. [45] [46]

Прием [ править ]

Компания Motor Trend назвала CTS третьего поколения автомобилем 2014 года . Как это принято у лауреатов премии, журнал приобрел CTS (в комплектации Vsport) для длительного тестирования . В его вердикте хвалили динамику и надежность автомобиля, но подвергали критике его мультимедийный интерфейс CUE.

В декабрьском выпуске журнала Car and Driver за декабрь 2013 года CTS 3.6 за 2014 год занял второе место. В статье хвалят управляемость CTS, утверждая, что «[CTS] - единственная машина в этой группе, которая не просто терпела жесткую езду, она действительно подталкивала своего водителя ехать быстрее». и похвалили за тормозные способности, жесткую конструкцию и легкий вес автомобиля. В статье критиковались двигатель за «грубость в верхних диапазонах», время разгона, экономию топлива и развлекательную систему CUE. [47]

Опасения по поводу продаж побудили Cadillac предложить скидки на модели 2014 года и снизить цены на модели 2015 года. [48]

Силовые агрегаты [ править ]

Все двигатели, доступные для CTS 2014 года, построены из литых алюминиевых блоков и головок и используют прямой впрыск и регулируемые фазы газораспределения. [49]

В 2016 модельном году 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия 6L45 была заменена новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 8L45, при этом 8L45 также взял на себя безнаддувный 3,6-литровый двигатель V6 от 8-ступенчатой ​​автоматической трансмиссии Aisin TL-80SN. . В моделях V-Sport по-прежнему будет использоваться 8-ступенчатая Aisin TL-80SN. Новый 3,6-литровый двигатель V6 LGX пришел на смену 3,6-литровому двигателю V6 LFX.

2014 Cadillac CTS Силовые агрегаты
СмещениеТопливоТип GMКонфигурацияСтремлениеМощностьКрутящий моментМакетыТрансмиссииМодельные годы
2,0 л
(1998 куб. См)		БензинLTGI-4С турбонаддувом272 л.с. (203 кВт) при 5500 оборотах в минуту295 lb⋅ft (400 Нм) при 1700–5500 оборотах в минутуFR, F4  (необязательно)6-ступенчатая автоматическая2014–
3,6 л
(3564 куб. См)		БензинLFXV6Естественный321 л.с. (239 кВт) при 6800 оборотах в минуту274 lb⋅ft (371 Нм) при 4800 оборотах в минутуFR, F4  (необязательно)6-ступенчатая автоматическая,
8-ступенчатая автоматическая  (опция - только передний привод)		2014–2015 гг.
3,6 л
(3649 куб. См)		БензинLGXV6Естественный335 л.с. (250 кВт) при 6800 оборотах в минуту285 lb⋅ft (386 Нм) при 5300 оборотах в минутуFR, F4  (необязательно)8-ступенчатая автоматическая2016–
3,6 л
(3564 куб. См)		БензинLF3V6Твин с турбонаддувом420 л.с. (313 кВт) при 5750 оборотах в минуту430 lb⋅ft (583 Нм) при 3500–4 500 оборотах в минутуFR8-ступенчатая автоматическая2014–
6,2 л
(6162 куб. См)		БензинLT4V8С наддувом640 л.с. (477 кВт) при 6400 оборотах в минуту630 lb⋅ft (854 Нм) при 3600 оборотах в минутуFR8-ступенчатая автоматическая2016–

CTS-V (2016–2019) [ править ]

Cadillac CTS-V (третье поколение)

CTS-V третьего поколения включает 6,2 л; 376,0 у.е. в (6162 куб.см) 640 л.с. (649 PS; 477 кВт) при 6400 оборотах в минуту и 630 lb⋅ft (854 Нм) от крутящего момента при 3600 оборотов в минуту L - T4 наддувом бензиновый двигатель V8 , как самый мощный Cadillac когда - либо созданных на сегодняшний день . CTS-V третьего поколения иногда называют четырехдверным Corvette из-за его V8 с наддувом от Corvette C7 Z06 с мощностью на 10 лошадиных сил меньше и максимальной скоростью 200 миль в час (322 км / ч). Он весит 4145 фунтов (1880 кг). Новая модель Cadillac CTS-V 2016 года, оснащенная 8-ступенчатой автоматической коробкой передач , была протестирована на улице, показав лучшее время теста 0-60 миль / ч (97 км / ч) - 3,5 секунды. [50]

Cadillac CTS-V Glacier Metallic Edition на Североамериканском международном автосалоне 2018

CTS и CTS-V были сняты с производства после 2019 модельного года; новая модель CT5, построенная на платформе Alpha 2, должна была заменить CTS, а также будет включать серию CT5 V. [51] Производство закончилось в начале 2019 года. [52]

Награды [ править ]

В первый год производства CTS первого поколения был номинирован на премию « Автомобиль года в Северной Америке» в 2002 году . [11] [53] Gen-2 CTS / CTS-V выиграл награду MotorWeek Driver's Choice Awards как «Лучший спортивный седан» в 2008 и 2009 годах. CTS второго поколения выиграл награду Motor Trend Car of the Year 2008 и был выбран в качестве один из автомобилей и водитель «s 10Best автомобилей. [54] [55]

В 2009 году CTS и CTS-V второго поколения были выбраны в рейтинге Car and Driver 10Best, что сделало CTS первым Cadillac, который выбирали дважды в последующие годы. [56] В 2010 году CTS и CTS-V второго поколения вернулись в список «Лучших автомобилей и водителей» под заголовком «Возможно, лучший американский автомобиль из когда-либо созданных». [57] CTS-V снова вошел в список 10 лучших автомобилей и водителей в 2011 и 2012 годах. [58] [59]

CTS третьего поколения выиграл премию Motor Trend Car of the Year 2014 и был включен в список 10 лучших автомобилей и водителей . [60] [61] [62] Также в 2014 году CTS заняла первое место среди высококлассных автомобилей среднего размера согласно US News & World Report . [63]

Маркетинг [ править ]

Успех CTS частично объясняется тем, что автомобиль был помещен в научно-фантастический боевик 2003 года «Матрица: перезагрузка» . Продюсеры фильма искали автомобиль, который бы дополнял атмосферу фильма. [64] General Motors предложила создателям фильма еще не выпущенную версию CTS, и они согласились; Десять прототипов, поврежденных в разной степени, были использованы для изображения автомобиля-героя фильма - серебряного CTS. [65]

Автоспорт [ править ]

CTS-V в 2011 году на дороге в Атланте .

CTS-V участвует в серии соревнований SCCA World Challenge . Седан CTS-V первого поколения участвовал в соревнованиях с 2004 по 2007 год, выиграв чемпионат производителя в 2005 и 2007 годах. [66] [67] Начиная с 2011 года второе поколение V соревновалось как купе, побеждая в чемпионатах производителей Cadillac в гонках. 2012 и 2013 гг. [68] [69] Гоночный автомобиль-купе 2011 года построен Pratt & Miller . В сезоне 2015 года CTS-V был заменен на Cadillac ATS-V .

Производство и продажа [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Mamiit, Аарон (3 августа 2015). «Cadillac CTS-V 2016 года: первые впечатления от экспертов» . Tech Times .
  2. ^ "Основы Cadillac CTS-V 2019: американский седан хотрод" . Автонеделя . 6 февраля 2019.
  3. ^ Нил, Дэн. "Cadillac CTS-V: наименее степенный седан в мире?" . MarketWatch .
  4. ^ "Обновленный Кадиллак" . Архивировано из оригинального 24 июня 2013 года . Проверено 8 июня 2013 года .
  5. ^ «Технологии не бесплатны» . Автомобиль и водитель .
  6. ^ «Сравнение роскошных спортивных седанов 2011 CTS-V с высокими эксплуатационными характеристиками» . Cadillac.com. Архивировано из оригинала на 11 мая 2011 года . Проверено 9 мая 2011 года .
  7. ^ "НОВЫЙ СЕДАН CTS-V 2011" . Cadillac.com. Архивировано из оригинального 23 декабря 2010 года . Проверено 9 мая 2011 года .
  8. Перейти ↑ GM Authority Staff (26 мая 2013 г.). «Обновления седана CTS-V 2014, информация» . Полномочия GM . Проверено 14 июня, 2016 .
  9. ^ a b "Группа компаний Автотор :: Автомобили GM" . Автотор.ру. Архивировано из оригинального 10 февраля 2016 года . Проверено 19 ноября 2010 года .
  10. ^ a b "GM2009" . Архивировано из оригинала на 4 сентября 2011 года . Проверено 15 мая 2010 года .
  11. ^ a b Ньюбери, Стивен (2002). Ежегодник автомобильного дизайна 1 . Merrell Publishers Limited. ISBN 1-85894-190-3.
  12. ^ "История Кадиллака" . Edmunds.com . Эдмундс. Архивировано из оригинала 3 апреля 2009 года . Проверено 21 апреля 2007 года .
  13. ^ "Обзор производительности Cadillac CTS 2008" . US News & World Report LP . Проверено 21 декабря 2018 года .
  14. ^ Hellwig, Ed (8 января 2007). "Детройтский автосалон: 2008 Cadillac CTS" . Эдмундс изнутри . Эдмундс. Архивировано из оригинального 18 -го марта 2008 года . Проверено 12 апреля 2009 года . Обе трансмиссии будут предлагаться с мощным двигателем, а также с другой новой опцией 2008 года - полным приводом.
  15. ↑ Портер, Ян (4 декабря 2007 г.). «Кэдди готовится к нападению в Австралии» . Возраст . Мельбурн, Австралия: Fairfax Media. Рабочий день. Архивировано из оригинального 25 сентября 2012 года . Проверено 19 ноября 2010 года . Переполненный автомобильный рынок АВСТРАЛИИ собирается еще больше расшириться после того, как General Motors объявила о планах запустить здесь свой знаменитый Cadillac в конце следующего года ... Первоначально подразделение GM Premium Brands будет предлагать четырехдверный седан Cadillac CTS ...
  16. ^ "Ebbett Cadillac NZ" . ebbettcadillac.co.nz . Проверено 10 февраля 2020 года .
  17. ^ Pimpo, Тони (19 апреля 2011). «Модельный ряд Cadillac Tweaks CTS на 2012 год» . Automoblog.net . Automoblog.net . Проверено 19 апреля 2011 года .
  18. ^ «2011 Cadillac CTS Coupe: Новое спортивное купе - самый впечатляющий дизайн Cadillac» (пресс-релиз). Лос-Анджелес: General Motors. 23 ноября 2009 . Проверено 8 декабря 2013 года .
  19. Перейти ↑ Riches, Erin (19 ноября 2009 г.). «Cadillac CTS-V Coupe 2011 года дебютирует в Детройте» . Blogs.insideline.com . Проверено 24 декабря 2009 года .
  20. ^ "Монтерей 2008: Cadillac представляет 2010 CTS Sport Wagon" . 15 августа 2008 . Проверено 15 августа 2008 года .
  21. ^ "Cadillac выпускает совершенно новый кроссовер SRX и спортивный универсал CTS" . Automoblog.net . 27 мая 2009 года.
  22. ^ «Эксплуатационные испытания: Cadillac CTS-V 2009 года пробегает 12,5 секунды на четверть мили» . edmunds.com . 25 августа, 2008. Архивировано из оригинального 12 сентября 2008 года . Проверено 14 октября 2008 года .
  23. ^ «2009 10 лучших автомобилей - 10 лучших автомобилей / Лучшие / Худшие списки / Высокая производительность / Горячие списки / Обзоры / Автомобиль и водитель» . Автомобиль и водитель. 23 марта 2008 . Проверено 10 мая 2009 года .
  24. ^ a b «General Motors 2009 Cadillac CTS-V Press Release» . Архивировано из оригинала 18 января 2008 года . Проверено 23 января 2008 года .
  25. ^ Hellwig, Ed (9 августа 2008). «Официальные характеристики: Cadillac CTS-V 2009 года выпуска составляет 556 лошадиных сил» . edmunds.com . Архивировано из оригинала 5 июля 2008 года . Проверено 17 октября 2008 года .
  26. ↑ Галл, Джаред. «Cadillac CTS-V 2009 года - Автосалоны» . Автомобиль и водитель . Проверено 14 октября 2008 года .
  27. ^ "Производство легковых автомобилей General Motors" . gm.com . 17 октября 2008 . Проверено 24 декабря 2009 года .
  28. ↑ Нефф, Джон (9 июня 2008 г.). «Cadillac CTS-V 2009 года официально вырастет до 556 лошадиных сил» . autoblog.com . Проверено 14 октября 2008 года .
  29. ^ Lavrinc, Дэймон (18 февраля 2009). «РАЗРЫВ: GM распускает High Performance Vehicle Operations» . Autoblog.com . Проверено 10 мая 2009 года .
  30. ^ "GM сбросит корпоративный логотип с автомобилей - Detroit News" . Новости Детройта . Проверено 30 октября 2011 года .[ мертвая ссылка ]
  31. ^ "GM Media: новый концепт Cadillac, купе CTS-V, чтобы встретить Новый год" . Media.gm.com. 22 декабря 2009 . Проверено 30 октября 2011 года .
  32. ^ «GM Media - Соединенные Штаты - Новости» . Media.gm.com. 5 января 2010 . Проверено 5 апреля 2010 года .
  33. ^ Lavrinc, Дэймон (13 июля 2009). «Лутц подтверждает, что Cadillac CTS-V Coupe появится, спортивный универсал… Под вопросом» . Автоблог . AOL . Проверено 30 октября 2011 года .
  34. ↑ «Cadillac CTS-V Sport Wagon Show Car дебютирует на автосалоне в Нью-Йорке» (пресс-релиз). Нью-Йорк: General Motors. 29 марта 2010 . Проверено 8 декабря 2013 года .
  35. ^ «Самые и наименее экономичные автомобили» . www.fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США. 3 декабря 2013 . Проверено 8 декабря 2013 года .
  36. ^ "Запас CTS-V Quarter Mile за 11,97 секунд: видео - GM Authority" . Полномочия GM .
  37. ^ "Porsche Panamera Laps Нюрбургринг за 7:56; Быстрее, чем CTS-V - широко открытая дроссельная заслонка - журнал Motor Trend" . Wot.motortrend.com. 13 июля 2009 . Проверено 5 апреля 2010 года .
  38. ↑ Нуньес, Алекс (9 мая 2008 г.). «Зеленый восставший из ада: Caddy CTS-V штурмует Северную петлю за 7: 59.32» . autoblog.com . Проверено 14 октября 2008 года .
  39. ^ "Рекордсмен Cadillac CTS-V в Нюрбургринге выставлен на аукцион в Barrett-Jackson" . Autoguide.com. 6 сентября 2010 . Проверено 30 октября 2011 года .
  40. ^ a b Уилсон, Кевин А. (сентябрь 2013 г.). «Тонкая линия» . Автомобиль и водитель . 59 (3): 45 Hearst Communications . ISBN 9781858941905. ISSN  0008-6002 . OCLC  38224673 . Архивировано 21 августа 2013 года. Этот CTS - первый Cadillac, полностью разработанный под руководством директора по внешнему дизайну Боба Бонифаса, который говорит, что серийная модель очень похожа на эскиз, написанный дизайнером Робином Кригом.
  41. ^ a b «2014 CTS Sedan развивает философию дизайна Cadillac» (пресс-релиз). Детройт, Мичиган: General Motors Company. 26 марта 2013 года. Архивировано 9 ноября 2013 года . Проверено 18 сентября 2013 года . «В салоне есть интуитивно понятное и связное ощущение, с асимметричными элементами, которые фокусируют органы управления и дисплеи на водителе», - сказал Эрик Клаф, директор по дизайну интерьера Cadillac.
  42. ^ Zenlea, Давид (26 марта 2013). «Первый взгляд на Cadillac CTS 2014 года» . Автомобиль . Источник Interlink Media . Архивировано 10 декабря 2013 года . Проверено 7 декабря 2013 года . CTS 2014 года базируется на расширенной версии платформы Alpha, лежащей в основе ATS. По сравнению с платформой нынешнего автомобиля, восходящей к первому CTS, в архитектуре Alpha используются более легкие материалы и более изящные компоненты - более тонкие рычаги управления, меньшие размеры креплений.
  43. ^ a b Зенлея, Дэвид (26 марта 2013 г.). «Первый взгляд на Cadillac CTS 2014 года» . Автомобиль . Источник Interlink Media . Архивировано 8 декабря 2013 года . Проверено 7 декабря 2013 года . CTS 2014 года базируется на расширенной версии платформы Alpha, лежащей в основе ATS. По сравнению с платформой нынешнего автомобиля, восходящей к первому CTS, в архитектуре Alpha используются более легкие материалы и более изящные компоненты - более тонкие рычаги управления, меньшие размеры креплений.
  44. ↑ Юинг, Стивен Дж. (26 марта 2013 г.). «Cadillac CTS 2014 года представляет новый дизайн, двигатель Twin-Turbo, модель VSport [с видео]» . Автоблог . AOL. Архивировано 8 декабря 2013 года . Проверено 7 декабря 2013 года . Что касается трансмиссии, мы уже рассказывали вам о совершенно новом 3,6-литровом двигателе V6 с двойным турбонаддувом, который дебютирует в CTS 2014 года и выдает 420 лошадиных сил и 430 фунт-фут крутящего момента за счет новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач. .
  45. ^ VanHulle, Lindsay (16 сентября 2013). «Новый миллионный автомобиль Cadillac CTS отключен от конвейера на заводе GM в Лансинге в Гранд-Ривер» . lsj.com . www.lansingstatejournal.com. Бизнес. Новейший Cadillac от General Motors Co. поступит в продажу у дилеров, начиная со следующего месяца, и автопроизводитель из Детройта полагает, что у него будет еще один хит, сделанный Лансингом. Первый модернизированный седан Cadillac CTS 2014 года, который будет продаваться через дилерский центр, сошел с конвейера в понедельник на сборочном заводе GM в Лансинг-Гранд-Ривер ...[ постоянная мертвая ссылка ]
  46. ^ «Лансинг Гранд Ривер строит миллионный кадиллак» (пресс-релиз). Лансинг, Мичиган: General Motors. 16 сентября 2013 года. Архивировано 9 ноября 2013 года . Проверено 8 ноября 2013 года . Сегодня с конвейера сошел миллионный Cadillac, построенный на сборочном заводе Lansing Grand River. Соответственно, знаковый автомобиль - это ранняя модель обновленного седана CTS 2014 года, который поступит в продажу в октябре.
  47. ^ Pund, Daniel (декабрь 2013 года). «Салонные игры: Comparo» . Автомобиль и водитель . Hearst Communications. 59 (6): 58–59. ISBN 9781858941905. ISSN  0008-6002 . OCLC  38224673 . Проверено 2 декабря 2013 года . 2014 Cadillac CTS 3.6 Второе место
  48. ^ "Cadillac снижает цену на седан CTS до 3000 долларов" . autonews.com. 7 января 2015 года . Проверено 3 февраля 2015 года .
  49. ^ "2014 Cadillac CTS Предварительные спецификации" . Cadillac News . Дженерал Моторс. Сентябрь 2013. Архивировано 2 декабря 2013 года . Проверено 28 сентября 2013 года . Материал блока: литой алюминий
  50. ^ https://www.roadandtrack.com/new-cars/first-drives/a26224/2016-cadillac-cts-v-first-drive/
  51. ^ "Будущий Cadillac CTS" . Полномочия GM .
  52. ↑ Перкинс, Крис (19 сентября 2018 г.). «Этой зимой Cadillac прекратит производство ATS-V и CTS-V» . Дорога и трасса . Проверено 10 ноября 2018 года .
  53. ^ «NACTOY - Предыдущие финалисты и победители» . Награда «Североамериканский автомобиль и грузовик года» . Архивировано из оригинала 2 ноября 2013. 2002 CAR финалисты: Nissan Altima, Форд Thunderbird и Cadillac CTS. Победителем стал Nissan Altima.
  54. ↑ Святой Антуан, Артур (январь 2008 г.). «Победитель конкурса Motor Trend - автомобиль года: Cadillac CTS» . Motor Trend . Источник Interlink Media . Проверено 7 декабря 2013 года .
  55. ^ 2008 Cadillac CTS - 10 лучших автомобилей . Автомобиль и водитель . Hearst Communications. Январь 2008 г. ISBN. 9781858941905. ISSN  0008-6002 . OCLC  38224673 . Проверено 15 февраля 2011 года .
  56. ↑ Свон, Тони (январь 2009 г.). 2009 Cadillac CTS / CTS-V - 10 лучших автомобилей . Автомобиль и водитель . Hearst Communications. ISBN 9781858941905. ISSN  0008-6002 . OCLC  38224673 . Проверено 15 февраля 2011 года .
  57. ^ 2010 Cadillac CTS / CTS-V - 10 лучших автомобилей . Автомобиль и водитель . Hearst Communications. Ноябрь 2009 г. ISBN. 9781858941905. ISSN  0008-6002 . OCLC  38224673 . Проверено 15 февраля 2011 года .
  58. ^ 2011 Cadillac CTS-V - 10 лучших автомобилей . Автомобиль и водитель . Hearst Communications. Ноябрь 2010 г. ISBN. 9781858941905. ISSN  0008-6002 . OCLC  38224673 . Проверено 15 февраля 2011 года .
  59. ^ 2012 Cadillac CTS-V . Автомобиль и водитель . Hearst Communications. Декабрь 2011 г. ISBN. 9781858941905. ISSN  0008-6002 . OCLC  38224673 . Проверено 18 сентября 2012 года .
  60. ↑ Вальдес-Дапена, Питер (7 ноября 2013 г.). «Cadillac CTS назван автомобилем года в автомобильной индустрии» . CNN Деньги . Кабельная Новостная Сеть. Архивировано 8 ноября 2013 года . Проверено 7 ноября 2013 года . Обновленный Cadillac CTS был назван «Автомобилем года» журналом Motor Trend, что является высшей наградой в отрасли.
  61. ^ Эванс, Скотт (январь 2014 г.). «Автомобиль на все времена: автомобиль Motor Trend года 2014: Cadillac CTS» . Motor Trend . Источник Interlink Media. 66 (1): 70–75. Архивировано 7 ноября 2013 года . Проверено 7 ноября 2013 года . Задача CTS заключалась в том, чтобы сразиться с BMW, Mercedes-Benz и Audi - и победить. Так оно и есть.
  62. ↑ Кирога, Тони (январь 2014 г.). «Мастера шасси: Chevrolet Corvette Stingray 2014 года / Cadillac CTS» . Автомобиль и водитель . Hearst Communications. 59 (7): 46–50. ISBN 9781858941905. ISSN  0008-6002 . OCLC  38224673 . Архивировано 12 декабря 2013 года . Проверено 7 декабря 2013 года . ... GM добилась редкого численного подвига: две машины вошли в наш список 10Best.
  63. ^ «Рейтинг лучших высококлассных автомобилей среднего размера | Новости США Лучшие автомобили» . Usnews.rankingsandreviews.com. Архивировано из оригинала 8 апреля 2015 года . Проверено 14 июня, 2016 .
  64. ^ «Матрица перезагружена, Кадиллак переделан» . Motor Trend . Источник Interlink Media. Август 2005 . Проверено 21 апреля 2007 года . Cadillac считает, что внешний вид - это все, и ловкая продакт-плейсмент в самой блестящей научно-фантастической феерии этого лета может сделать люксовый бренд более привлекательным для молодежи, чем мог бы дать весь задний каталог Led Zeppelin.
  65. ^ Кадиллаки в Матрице . MSN Autos . Microsoft. 6 сентября 2004 года Архивировано из оригинального (веб - видео) 6 июня 2011 года . Проверено 19 ноября 2010 года .
  66. ^ Cadillac CTS-v R против Cadillac CTS-v - Дорожные испытания и обзор полноразмерного седана - Motor Trend Архивировано 18 июля 2013 г., на Wayback Machine
  67. ^ "SCCA World Challenge Cadillac CTS-VR Седан" . katechengines.com .
  68. ^ Рори Jurnecka (13 декабря 2010). «Cadillac делает возвращение SCCA World Challenge в гоночном автомобиле CTS-V Coupe 2011 года - WOT на Motor Trend» . Wot.motortrend.com . Проверено 14 июня, 2016 .
  69. ^ «Гран-при Хьюстона 2013 | Cadillac Racing» . Cadillac.com. 6 октября, 2013. Архивировано из оригинального 13 июня 2016 года . Проверено 14 июня, 2016 .
  70. ^ "CompNine Total VIN Decoder включает Buick, Cadillac, Chevrolet, Geo, GMC, Hummer, Isuzu, Suzuki, Saab, Saturn, Pontiac, Oldsmobile, Chrysler, Dodge, ..."
  71. ^ «GM сообщает о результатах за декабрь 2005 г. и за год» . Проверено 6 января 2012 года .
  72. ^ "GM Media Online" . Media.gm.com. 3 января, 2007. Архивировано из оригинального 21 июня 2007 года . Проверено 12 апреля 2009 года .
  73. ^ "GM Media Online" . Media.gm.com . 5 января 2009 года Архивировано из оригинального 21 февраля 2009 года . Проверено 12 апреля 2009 года .
  74. ^ "Поставки 9 декабря" . Проверено 6 января 2012 года .
  75. ^ «Декабрь 2010 Продажи: General Motors - Форумы Cheers & Gears» . Cheersandgears.com . Проверено 4 января 2011 года .
  76. ^ «Декабрь 2011 Продажи: General Motors - Форумы Cheers & Gears» . Cheersandgears.com . Проверено 4 января 2012 года .
  77. ^ "Продажи GM в США в декабре выросли на 5 процентов" . media.gm.com . Проверено 3 января 2013 года .
  78. ^ «Поставки GM в США за декабрь 2013 г.» (PDF) . Дженерал Моторс. 3 января 2014 . Проверено 6 января 2014 года .
  79. ^ «Поставки GM выросли на 19 процентов в декабре Blockbuster» . Дженерал Моторс. 5 января 2015 года . Проверено 8 января 2015 года .
  80. ^ «Поразительный упадок Cadillac CTS - блог FAXVIN» . vincarhistory.com . 20 ноября 2016 . Проверено 8 апреля 2018 года .
  81. ^ a b «Мировые продажи Cadillac в декабре выросли на 24,5%, в 2015 году - на 7,5%» . cadillac.com . Проверено 8 апреля 2018 года .
  82. ^ "Поставки декабрь 2015" (PDF) .
  83. ^ «Chevrolet и GM лидируют в розничных продажах в США и увеличивают их долю в 2016 году» . Media.gm.com. 4 января 2017 . Проверено 4 января 2017 года .
  84. ^ «Три торфа: доля розничных продаж Chevrolet растет третий год подряд - на 1 пункт выше с 2015 года» . gm.com . Проверено 8 апреля 2018 года .
  85. ^ «Продажи кроссоверов GM в США превысили 1 миллион в 2018 году» . media.gm.com . 3 января 2019 г.
  86. ^ «GM снова продает более 1 миллиона кроссоверов в 2019 году и более 1 миллиона полноразмерных грузовиков» . 3 января 2020 г.
  87. ^ «Продажи GM в 2020 году намного превосходят показатели промышленности США в четвертом квартале и календарном году» . Отдел корпоративных новостей GM . General Motors . Проверено 9 января 2021 года .
  88. ^ "Данные по производству CTS в США" . Форумы Cadillac: Форум владельцев Cadillac .
  89. ^ а б Cadillac V-Net. "Cadillac V-Net - Cadillac ATS-V CTS-V STS-V XLR-V XTS-V Vsport Knowlegebase - Производственные номера Cadillac V-Series" . cadillacvnet.com .

Внешние ссылки [ править ]

  • Cadillac United States CTS Домашняя страница
  • Официальный форум Cadillac America
  • Cadillac Europe CTS Домашняя страница
  • Официальная веб-страница купе CTS-V, снятого с производства 2015 года - США
  • Официальный сайт седана CTS-V - США
  • Официальный сайт CTS-V performance - США
vте«  Предыдущая - хронология автомобилей Cadillac , 1980-е – настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
012345678901234567890123456789012345678901
КомпактныйСимарронBLSАТСCT4
ATS-VCT4-V
ELR
Среднего размераКатераCTSCTSCTSCT5
CTS-VCTS-VCTS-VCT5-V
СевильяСевильяСевильяСевильяСТС
СТС-В
Полноразмерныйде Вильде ВильDeVilleDeVilleDTSXTS
Флитвуд (FWD)CT6
Шестьдесят Special (FWD)CT6-V
Флитвуд БрумБрумФлитвуд (RWD)
ЛимузинЛимузин ФлитвудСерии 75
Личная роскошьЭльдорадоЭльдорадоЭльдорадо
РодстерAllantéXLR
XLR-V
Компактный кроссоверXT4
Среднеразмерный кроссоверSRXSRXXT5
SRXXT6
Полноразмерный внедорожникEscaladeEscaladeEscaladeEscaladeEscalade
Внедорожник увеличенной длиныEscalade ESVEscalade ESVEscalade ESVEscalade ESV
SUTEscalade EXTEscalade EXT