Caister Volunteer Lifeboat Service , или Caister Lifeboat , базируется в Caister-on-Sea в Норфолке и управляет одной из трех морских спасательных шлюпок в Великобритании, которые не зависят от RNLI . [1] [2]
Спасательная шлюпка в Кайстере была впервые задокументирована в 1791 году, когда компания Кайстер-Бич использовала для спасения кораблей, потерпевших крушение на песчаных отмелях у берегов Кайстера. Между 1856 и 1969 спасательными шлюпками в Кайстере управляло RNLI.
Существующие в настоящее время спасательные шлюпки, Bernard Matthews II ( морская спасательная лодка Valentijn 2000 голландского производства ) и Fred Dyble II (прибрежная спасательная шлюпка Alicat длиной 7 метров), находятся в ведении Caister Volunteer Lifeboat Service, зарегистрированной благотворительной организации, полностью финансируемой за счет общественных пожертвований. [3]
Список рулевых [ править ]
- 1845–1872 Бен Ходдс
- 1872–1887 Филип Джордж
- 1887–1900 Джеймс Хейлетт-младший
- 1900–1901 Аарон Хейлетт
- 1902–1903 Джон «Вампо» Браун
- 1903–1919 Джон «Спратт» Хейлетт
- 1919–1935 Чарльз Лэйкок
- 1935–1950 Джозеф Вудхаус
- 1950–1956 Джеймс Браун
- 1956–1969 Джек Пламмер
- 1969–1981 Альфред Браун
- 1981–1991 Роланд "Бенни" Рид
- 1991–2004 Ричард Терлоу
- 2004–2019 Пол Уильямс
- 2019 – настоящее время Гай Гибсон
Затонувший Зефир [ править ]
Около полуночи 22 июля 1885 года спасательная шлюпка Caister, yawl Zephyr , была спущена на воду для помощи брошенной на мель шхуне на Нижнем Барбер-Песку. Была тихая и лунная ночь, и команда из пятнадцати человек находилась на обычном, как им казалось, звонке. Помощник рулевого, Джеймс Хейлетт , старший, был у руля, и, когда ял приблизился к Цирюльнику, он крикнул : «Теперь, дорогие мальчики, следите за тем старым пнем», имея в виду мачту забитой камнями шхуны, команду который был спасен людьми Кайстера девятью годами ранее. Однако его предупреждения пришли слишком поздно, когда левый нос рыцаря ударился о мачту, и лодка была разорвана на части.
Через несколько секунд вся команда боролась с водой. Им удалось освободить большую часть такелажа и мачт яла, и это оказалось спасением для выживших. Джеймс Хейлетт поддерживал себя на двух веслах, прежде чем дрейфовать рядом с фок-мачтой, на которой находились его сын Аарон, Уильям Ноулз и Джозеф Хейлетт. Некоторое время они держались на плаву, но мачта продолжала перекатываться на волнах. Аарон перешел на весла своего отца, но Уильям и Джозеф утонули. Джон Джордж, еще один член экипажа, подплыл к берегу и наткнулся на креветки The Brothers., из Ярмута, который затем возглавил поиск других пляжников. Первым подобрали Роберта Пламмера на решетке, затем один за другим Аарон Хейлетт, Исайя Хейлетт, Джордж Хейлетт, Гарри Рассел и, наконец, Джеймс Хейлетт, старший, все еще на фок-мачте с веслом под мышкой и подставкой. под другой. Остальные восемь членов экипажа, в том числе Аарон Хейлетт, утонули.
Катастрофа спасательной шлюпки Кейстера 1901 года [ править ]
Ночью 13 ноября 1901 года спасательная шлюпка Бошам и девять членов экипажа были потеряны при попытке спасения во время сильного волнения. Отвечая на вопрос , на дознании к их смерти , почему экипаж сохранялось в спасении, отставной штурман Джеймс Хейлетт в ответ на вопрос следователя : «Я полагаю , что они отказались от работы и возвращались.» сказал: «Они никогда не откажутся от корабля. Если бы им пришлось оставаться на нем до сих пор, они бы отплыли до рассвета, чтобы помочь ей. Когда мы видим такие сигналы бедствия, возвращаться обратно запрещено правилами». Этот ответ журналисты перевели в известную фразу: «Кайстерские люди никогда не повернут назад»; «Никогда не возвращайся назад» стало впоследствии девизом RNLI.. Памятник погибшим в катастрофе с этой надписью стоит на кладбище в Кайстере, а ближайший к навесу для спасательной шлюпки паб называется «Никогда не возвращайся».
RNLI и независимый статус [ править ]
Станция спасательной шлюпки RNLI в Кайстере была закрыта Институтом в октябре 1969 года после того, как спасательная станция Грейт-Ярмута и Горлстона получила 44-футовую спасательную шлюпку класса Уэйвни, которая считалась достаточно быстрой, чтобы покрыть район Кайстера. Станция Caister Lifeboat была вновь открыта как независимая станция для спасательных шлюпок, зависящая от общественных пожертвований, и продолжает спасать жизни сегодня.
Смерть рулевого Бенни Рида [ править ]
В воскресенье, 1 сентября 1991 года, рулевой Бенни Рид был убит после того, как в его руке случайно взорвалась сигнальная ракета, когда он ответил на ложную тревогу.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Caister Доброволец Спасательная служба: "The Caister шлюпка" . Проверено 4 октября 2007 года.
- ^ «BBC Online - Норфолк - Экстра - Спасательная шлюпка Caister» . www.bbc.co.uk .
- ^ " Caister Volunteer Lifeboat Service Limited, зарегистрированная благотворительная организация № 262126 " . Комиссия по благотворительности Англии и Уэльса .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Тук, К. (август 1986 г.) «Кейстер - лодки и пляжники», издательство Poppyland Publishing. ISBN 978-0-946148-19-6
- Пестелл, Р. (октябрь 1973 г.) «Журнал Norfolk Fair: Сага о спасательных шлюпках Caister», RF Eastern Limited.
Внешние ссылки [ править ]
- http://www.caister-lifeboat.org.uk/
- BBC Online - Norfolk - Extra - спасательная шлюпка Caister
- Sidmouth Lifeboat , независимая волонтерская служба в Восточном Девоне.
- Freshwater Lifeboat , независимая волонтерская служба в Freshwater, Остров Уайт
- Песня о катастрофе с спасательной шлюпкой Бошампа
