 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Май 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Катастрофа спасательной шлюпки Caister 13 ноября 1901 года произошла у побережья Caister-on-Sea , Норфолк, Англия. Это произошло во время так называемого «Великого шторма», который вызвал опустошение у восточного побережья Англии и Шотландии.
События стихийных бедствий [ править ]
Плохие погодные условия 13 ноября способствовали катастрофе. Штормовой создал хлестал дождь и тяжелое море. Вскоре после 23:00 с корабля на песках Барбер были замечены осветительные ракеты . Cockle световой корабль выстрелил сигналы бедствия , чтобы указать судно в беде. Экипаж спасательной шлюпки Caister Beauchamp был предупрежден, и была предпринята попытка спустить спасательную шлюпку. Сильное море смыло лодку с полозьев, и ее вытащили обратно на пляж для еще одной попытки. Экипаж боролся до 2 часов ночи в темноте и на холоде с варпом и снастями, чтобы поднять спасательную шлюпку на плаву.
После запуска большая часть команды отправилась домой, чтобы сменить мокрую одежду. Джеймс Хейлетт- старший, который много лет был помощником рулевого, а теперь ему исполнилось 78 лет, оставался на вахте, несмотря на то, что он промок и не ел. У него было два сына, зять и два внука в лодке.
Рулевой направился к пострадавшему судну, но морские условия вынудили лодку вернуться к пляжу, и она сначала ударилась о нос пляжа примерно в 50 ярдах (46 м) от точки спуска на воду. Шквальное море ударилось о правый борт и перевернуло лодку, оторвав мачты и захватив команду под лодкой. Beauchamp был Норфолк и Суффолк-класс несамоходных восстанавливающее лодка, 36 футов (11 м) в длину, 10 1 / 2 фута (3,2 м) в ширину и весом 5 длинных тонн (5,1 т) без ее передаче. Когда она была полностью укомплектована экипажем и экипирована, а балластные цистерны были полны, ей потребовалось 36 человек, чтобы вывести ее на берег.
Время было около 3:00 утра. Фредерик Генри Хейлетт вернулся в дом спасательной шлюпки после переодевания и предупредил своего деда Джеймса Хейлетта-старшего о криках, доносившихся с лодки. Они побежали туда, где Бошам лежал килем в прибое. Джеймсу Хейлетту удалось вытащить из лодки своего зятя Чарльза Найтса. Фредерик Хейлетт также врезался в прибой и вытащил Джона Хаббарда прочь. Джеймс Хейлетт вернулся в воду, чтобы вытащить своего внука Уолтера Хейлетта. Это были единственные выжившие.
После катастрофы [ править ]
Впоследствии на месте были обнаружены восемь тел, а также тело Чарльза Бонни Джорджа., будучи смытым только для того, чтобы быть восстановленным через несколько месяцев, в апреле следующего года. Погибшими членами экипажа были Аарон Уолтер Хейлетт (рулевой), Джеймс Хейлетт-младший (поздний рулевой), Уильям Браун (второй рулевой), Чарльз Браун, Уильям Уилсон, Джон Смит, Джордж Кинг, Чарльз Джордж и Гарри Найтс. Отвечая на вопрос , на расследование их смерти , почему экипаж упорствовал в спасении, отставных штурман Джеймс Хейлетт сказал: «Они никогда не сдавайтесь корабль. Если бы они должны были держать в этом«до сих пор они бы плавали около до дневного света Помогите ей. Когда мы видим такие сигналы бедствия, возвращаться обратно - это нарушение правил. " Этот ответ журналисты перевели в известную фразу: «Кайстерские люди никогда не повернут назад»; «Никогда не возвращайся» стало впоследствии девизом RNLI .Впоследствии Хейлетт была награжденаЗолотая медаль RNLI в знак признания его храбрости и выносливости.
Все жертвы похоронены на кладбище Кайстер, где в 1903 году им был установлен памятник на пожертвования государства.
Бошам [ править ]
После катастрофы Beauchamp так и не вернулся в строй и был брошен на верфи, прежде чем был окончательно распущен. Beauchamp , стоимость которого была передана Учреждению сэром Reginald Proctor Beauchamp, Bart, была размещена на ее станции в 1892 году, и до момента аварии она была спущена на воду для помощи терпящим бедствие судам 81 раз и спасли 146 жизней; в то время как общее число жизней, спасенных спасательными шлюпками в Кайстере за последние сорок три года [Когда?], составляет 1281 человек, что является «рекордом» в отношении спасательных станций Соединенного Королевства. RNLI закрыло станцию спасательных шлюпок в октябре 1969 года после Грейт-Ярмута и Горлстона.Станция спасательных шлюпок получила быструю спасательную шлюпку класса Уэйвни длиной 13 м (44 фута) . Станция Caister Lifeboat вновь открылась как автономная спасательная станция и продолжает спасать жизни сегодня. [ необходима цитата ]
Ссылки [ править ]
- Тук C (август 1986) "Caister - Beach Boats and Beachmen", Poppyland Publishing ISBN 0-946148-19-8 ISBN 978-0-946148-19-6
- Pestell R (октябрь 1973) "Журнал Norfolk Fair: Сага о спасательных шлюпках Caister", RF Eastern Limited
Внешние ссылки [ править ]
Координаты : 52.650471 ° N 1.737689 ° E52 ° 39′02 ″ с.ш., 1 ° 44′16 ″ в.д. / / 52.650471; 1,737689
