 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Каледония |
| Владелец: | Дж. Эсплин (1842 г.) [1] |
| Строитель: | Построен в Арброте , Шотландия. |
| Запущено: | 1839 [1] |
| Судьба: | Затонул 7 сентября 1843 года на мысе Sharpnose Point, недалеко от Морвенстоу , Корнуолл. |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 200 или 206 [1] ( bm ) |
| План паруса: | Бриг |
« Каледония» представляла собой бриг водоизмещением около 200 тонн, построенный в Арброте , Шотландия , и потерпевший крушение 7 сентября 1843 года на мысе Острого носа, недалеко от Морвенстоу , Корнуолл.
Последний рейс [ править ]
В сентябре 1842 года « Каледония» направлялась домой из Одессы и зашла в Фалмут, чтобы похоронить члена экипажа, который умер от ран, полученных во время ножевого боя в Константинополе . Затем « Каледония» отплыла в Глостер, чтобы выгрузить свой груз пшеницы.
Когда она уходила из Фалмута, бушевал северо-западный шторм. Около часа ночи 8 сентября наблюдатели видели волны, разбивающиеся с подветренной стороны на мысе Sharpnose, недалеко от Морвенстоу , Корнуолл.
Ее капитан Стивенсон Питер [1] укоротил парус и попытался держаться подальше от берега, но корабль отказался подниматься и вскоре ударился о скалы в районе Sharpnose Point. Когда они попали, капитан приказал экипажу залезть на такелаж, но мачта рухнула, и они выбросили их в море, где все они погибли. Единственным выжившим был Эдвард Ле Дэн из Джерси, которому удалось выбраться на берег, где фермер обнаружил его на рассвете. Его отвезли в местный дом приходского священника, где преподобный Роберт Стивен Хокер позаботился о том, чтобы о нем позаботились и вылечили. Позже Ле Дэн в благодарность прислал самую лучшую корову Джерси, которую смог найти. [2] Он также назвал своего сына Эдвардом Робертом Хокером Ле Дайном, родившимся в 1854 году, и сделал Хокера и его жену крестными родителями.
Последствия [ править ]
Тела других членов экипажа в конце концов выбросило на берег и было похоронено на кладбище Морвенстоу . Вот уже 162 года белая резная фигура из сосны.брига сохранились на кладбище как надгробие капитана и команды корабля. За это время его периодически подвергали мелкому ремонту и наносили бесчисленное количество слоев белой краски. В 2004 году было обнаружено, что время и часто суровая атлантическая погода сделали свое дело, поэтому его удалили для длительного процесса высыхания, после чего был проведен научный анализ краски и серьезная реставрация. Для финансирования этой работы Совет приходской церкви Морвенстоу выступил с призывом под названием «Фонд сохранения Каледонии». Было принято решение установить восстановленную фигуру внутри церкви и создать более устойчивую к погодным условиям копию в качестве могилы моряков, потерпевших кораблекрушение. В воскресенье в приходской церкви Морвенстоу состоялась церемония посвящения вновь установленного номинального главы и надгробия.7 сентября 2008 г. - 166 лет со дня трагедии. Этому предшествовало краткое поминовение, проведенное на вершине утеса над местом кораблекрушения.[3] с волынщиком, ведущим путь через поля к церкви. В многочисленное собрание входили девять потомков Эдварда Ле Дена (единственный выживший), два потомка моряка Александра Кента (одна из жертв), несколько потомков Хокера, энтузиасты и ученые, а также многие местные жители и отдыхающие.
Примечательно, что в 1957 году сообщение в бутылке от одного из моряков было выброшено на берег между Баббакомбом и Пепперкомбом в Девоне. Письмо от 15 августа 1843 г. гласило:
- «Дорогой брат, пожалуйста, Бог, я буду с тобой против Михайлова. Приготовься поискать Ланди, чтобы найти у Дженни слоновую кость. Адью Уильям, Одесса».
Бутылка и письмо выставлены в отеле Portledge на Fairy Cross в Девоне, Англия. « Дженни» была трехмачтовой шхуной, потерпевшей крушение на Ланди (в месте, впоследствии названном бухтой Дженни) 20 февраля 1797 года. Слоновая кость была обнаружена несколько лет спустя, но мешки, которые, как предполагалось, содержали золото, так и не были найдены.
В литературе [ править ]
Стихотворение Роберта Стивена Хокера 1842 года «Фигурная голова Каледонии у могилы ее капитана» посвящено кораблекрушению. [4]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Регистр Ллойда (1842 г.), Seq.№36.
- ^ Жизнь и письма RS Hawker: (когда-то викарий Морвенстоу), Чарльз Эдвард Байлз. 1905 г.
- ^ «Дань команде кораблекрушения» . Новости BBC. 7 сентября 2008 . Проверено 27 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Обломки" Каледонии " " . Роберт Стивен Хокер, его жизнь и сочинения . Анджела Уильямс. 24 июля 2011 . Проверено 27 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Дальнейшее чтение [ править ]
- Печать, Джереми. Предательство в Sharpnose Point: Последнее путешествие Каледонии , Harcourt, 2001 ISBN 0-15-100524-9
- Печать, Джереми. Затонувшие корабли в Остроносом мысе: викторианская тайна , Пикадор, 2003 г., ISBN 0-330-37465-6
Внешние ссылки [ править ]
- Очерк о подставном лице
- Несчастные случаи на судоходстве в Бристольском проливе
Координаты : 50.905 ° N 4.569 ° W50 ° 54′18 ″ с.ш., 4 ° 34′08 ″ з.д. / / 50,905; -4,569
