Железнодорожная станция Cambus O'May или Cambus O'May Halt обслуживала Абердиншир , Шотландия, с 1876 по 1966 год на Дисайдской железной дороге . Он был предназначен для обслуживания рыболовов на реке Ди , туристов, охотничьего домика Камбуса О'Мей 1874 года и местного населения этого сельского округа и находился в 39 3⁄8 миль (63,4 км) от станции Абердин (Джойнт). Это была последняя остановка перед Баллатером .
Камбус О'Мэй | |
---|---|
Место расположения | Диннет , Абердиншир, Шотландия |
Координаты | 57 ° 03′51 ″ с.ш., 2 ° 57′15 ″ з.д. / 57,0642 ° с. Ш. 2,9542 ° з.Координаты : 57 ° 03′51 ″ с.ш., 2 ° 57′15 ″ з.д. / 57,0642 ° с. Ш. 2,9542 ° з. |
Ссылка на сетку | NO422974 |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Абойн и Бремар |
Предварительная группировка | Железная дорога Дисайд Железная дорога Великого Севера Шотландии |
Пост-группировка | ЛНЕР |
Ключевые даты | |
1876 г. ( 1876 ) | Станция открыта [1] |
1956 г. | Станция была укомплектована [2] |
28 февраля 1966 г. [1] ( 1966-02-28 ) | Станция закрыта для пассажиров |
История
Станция была открыта в качестве основной остановки в 1876 году [1] на Дисайдской железной дороге от Абойн-Бремарской железной дороги , здание вокзала с залом ожидания и билетной кассой было добавлено позже. Закрытие для пассажиров произошло 28 февраля 1966 года [1], когда станция снова была остановлена. [3]
Порох был доставлен поездом для использования в соседнем карьере в Томнакиеске, где добывали розовый гранит и использовали его в качестве балласта, до которого можно было добраться по разъезду к востоку от станции. [4]
Директора Великой Северной Шотландской железной дороги проводили свои заседания совета директоров в выходные дни в салоне директоров компании, который для этой цели был переброшен в запасной путь. В 1923 году линия стала частью Лондонской и Северо-Восточной железных дорог, а в 1948 году - частью Британских железных дорог. Пассажирские перевозки были прекращены 28 февраля 1966 года, а линия на Баллатер была полностью закрыта 18 июля 1966 года.
Кузов вагона ГНОСР долгие годы стоял рядом со станцией. [4] Подъезд к старому погрузочному доку был местом расположения туристического автобуса LNER с 1935 по 1939 год и, возможно, в 1934 году, пока он не был перемещен в Абойн после 1948 года. [4] [5] Этот погрузочный док был открыт. по железной дороге Абойн и Бремар до станции в соединении с балластным карьером, но также использовался для перевозки скота и древесины. [6]
В 1928 году начальником станции был Александр Рой, а за ним последовала его жена Мэгги Рой, которая оставалась главной до тех пор, пока в 1956 году станция не укомплектовалась персоналом [2], когда-то после этого она стала остановкой по запросу, и некоторые поезда вообще не заходили.
Один угол фронтона того, что когда-то было Ферри-Инн, был вырезан, чтобы обеспечить достаточный зазор для железнодорожного полотна. [7]
Имя Камбус О'Мэй происходит от гэльского и означает «Крук на равнине», имея в виду крутой поворот реки Ди возле старой станции. [8]
Инфраструктура
Станция с единственной каменной платформой стояла на слегка изогнутом участке этой однопутной линии. В 1900 году на карте ОС не было зафиксировано ни одного сигнального ящика или сигнальных столбов , группа зданий стояла на территории станции, а разъезд, обслуживающий погрузочную платформу, упирался в нишу на платформе. Присутствовали весы, а между станцией и дорогой стоял дом начальника станции. [9] Станция была построена с деревянными планками снаружи и украшена угловатыми концами и декоративной черепицей на вершине крыши, которая сохранилась до наших дней (дата 2019 г.).
Подвесной мост Гордона через реку Ди стоит к западу от старой станции и автомагистрали A93. [10] Он был построен в 1905 году, чтобы заменить старую паромную переправу, которая давала пассажирам доступ к железнодорожной станции, что когда-то отражалось в названии старой Ferry Inn, теперь называемой «Коттедж Cutaway». [11]
Сайт сегодня
Платформа и здание вокзала остаются частным домом, как и коттедж рядом со станцией. Гусеничное полотно является частью Deeside Way [4], а Royal Deeside Railway находится в Милтон-оф-Крэтс, на некотором расстоянии вниз по линии в сторону Абердина .
Рекомендации
- ^ a b c d Butt 1995 , стр. 52.
- ^ a b Maxtone, Грэм (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1 . Ассоциация ГНОСР. п. 39.
- ^ Кэнмор - Камбус О'Мэй Хэлт
- ^ а б в г Макстон, Грэм (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1 . Ассоциация ГНОСР. п. 38.
- ^ Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов Британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон) . Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. п. 11. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ RailScot - Камбус О'Мэй
- ^ История линии Deeside.
- ^ Джонстон, Джеймс (1934). Топонимы Шотландии . Джон Мюррей. п. 123.
- ^ Абердиншир XCII.2 (Абойн и Глен Tanar; Glenmuick, Tullich и Glengairn) Дата публикации: 1902 доработки: 1900
- ^ Макстон, Грэм (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1 . Ассоциация ГНОСР. п. 40.
- ^ Об Абердине
Источники
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джонстон, Джеймс Б. (1934). Топонимы Шотландии . Лондон: Джон Мюррей.
- Макстон, Грэм и Купер, Майк (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1. Ассоциация ГНОСР. ISBN 978-0902343-30-6 .
Внешние ссылки
- Фильм станции и линии Deeside.
- Видеозапись подвесного моста Камбус О'Мей и участка станции
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Dinnet и станция закрыты | Дисайд Железнодорожный | Линия Баллатера и станция закрыты |