Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из лагеря Базилон )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Qalat Sikar AB находится в Ираке.
Qalat Sikar AB
Qalat Sikar AB
Расположение авиабазы ​​Калат-Сикар, Ирак

Авиабаза Калат Сикар - бывшая база ВВС Ирака в мухафазе Майсан в Ираке . Он был захвачен коалиционными силами во время операции «Свобода Ирака» в 2003 году.

Обзор [ править ]

Авиабаза Калат Сикар была одним из нескольких аэродромов иракских ВВС в середине 1970-х годов, которые были реконструированы в рамках проекта «Супербаза» в ответ на опыт арабо-израильских войн в 1967 и 1973 годах.

Во время войны с Ираном аэродром служил базой для эскадрильи истребителей МиГ-23БН, но что происходило впоследствии, остается неясным.

Военное использование США [ править ]

База подверглась сильным атакам авиации Коалиции во время операции «Буря в пустыне» в январе 1991 года и операции «Свобода Ирака» в марте 2003 года. В конце марта 2003 года она была захвачена Корпусом морской пехоты США.

Морские пехотинцы 24-го экспедиционного подразделения морской пехоты (возможности специальных операций) , участвуя в операции «Свобода Ирака», разбили свой базовый лагерь для операций на участке земли в Калат-Сукаре [Калат-Суккар] в Центральном Ираке. Рядом находится авиабаза Калат-Сикар, там базировались 371-я эскадрилья морской пехоты и другие подразделения. Район был неиспользуемым месторождением нефти, которое когда-то служило сельскохозяйственными угодьями. Морские пехотинцы назвали свой лагерь в честь Fenway Park, бейсбольного парка высшей лиги в Бостоне.

В суровом городе Калат-Суккар партия Баас когда-то наводила ужас на местных жителей своей безжалостной жестокостью. Городу нужно многое. Поразительная бедность показывает, что местным жителям нужны еда, вода и электричество. Мусор и мертвые животные усеивают землю, а серые сточные воды покрывают улицы, указывая на острую необходимость в надлежащем орошении. Жители города Калат-Сукар, Ирак, заполнили его улицы и тротуары, чтобы поддержать морпехов 24-го экспедиционного подразделения морской пехоты (возможности специальных операций), прибывших, чтобы уничтожить символы Саддама Хусейна и режима партии Баас.

Во время операции «Свобода Ираку» 263-я эскадрилья средних вертолетов морской пехоты отделилась от 24-го экспедиционного подразделения морской пехоты (возможности специальных операций) и вновь присоединилась к своему головному командованию, 29-й авиационной группе морской пехоты, для выполнения миссий в Ираке. Базирующиеся с оккупированного аэродрома в Джабале вертолеты CH-46 Sea Knight работали исключительно с оперативной группой Tarawa - 2-й экспедиционной бригадой морской пехоты (усиленной).

Морские пехотинцы 24-го MEU (SOC) вошли в Ирак на плаву, который был продлен на неопределенный срок. Из-за характера своей миссии морпехи не знали, когда им удастся покинуть Ирак и вернуться в Соединенные Штаты.

В то время как MEU находился в Фенуэй, многие события сходились, чтобы произвести неизгладимое впечатление о базовом лагере и об Ираке в целом. 24-е экспедиционное подразделение морской пехоты (возможности специальных операций) находилось в лагере Фенуэй на юге Ирака 19 апреля 2003 года во время операции «Иракская свобода». Кэмп Фенуэй был небольшой базой в Центральном Ираке, занятой морскими пехотинцами 24-го MEU (SOC) во время операции «Иракская свобода». В поисках способа связаться с семьей и друзьями дома, морпехи и матросы из 24-го MEU (SOC) и 371-й эскадрильи поддержки морской пехоты, авиабаза морской пехоты Юма, Азия, использовали тактические телефоны, предоставленные 24-м MEU ( SOC) Средство поддержки совместной оперативной группы в лагере Фенуэй в Центральном Ираке.

По прибытии в лагерь Фенуэй основная часть командного элемента была встречена звуком сирены химической атаки. Морпехи быстро надели противогазы. После этого некоторые замерзли, в то время как другие продолжали копать позиции живучести, которые они уже начали. В лагере царила тишина, за исключением звяканья окопных инструментов, пока не было сказано «все чисто».

Несколько недель спустя генерал-лейтенант Эрл Б. Хейлстон, командующий Центральным командованием морских сил, нанес визит морским пехотинцам MEU в лагере. Во время короткой речи, которую он произнес перед войсками, он крикнул: «УРА!» На его призыв ответили восторженные морпехи, которые проявили еще большую энергию и мотивацию через несколько мгновений, когда речь генерала была прервана призывом: «Группа Белой Звезды!» Морпех на наблюдательном пункте. Морские пехотинцы быстро схватили свое снаряжение и оружие и побежали на свои боевые позиции, где ждали либо боя, либо звука «все чисто». Морские пехотинцы вернулись к своим обязанностям, когда было дано «все ясно».

После нескольких недель работы в Ираке, MEU получил приказ о переброске в Amphibious Ready Group для отправки обратно в США. В этот момент исчезло беспокойство, связанное с незнанием, как долго они пробудут в Ираке. Наконец, морпехи начали понимать, когда они уйдут. Они сразу перешли от бесконечного пребывания в Фенуэе к тому, что им сказали, что они уезжают через пару дней. Вскоре после этого палатки начали опускаться, и морпехи начали собираться, чтобы вернуться на свои корабли - и принять душ и горячую пищу.

Хотя 24-й MEU (SOC) не был первым, кто прибыл в Ирак, к тому времени, когда они прибыли, они уже находились вдали от дома дольше, чем любое другое подразделение в стране. За это они получили честь первыми покинуть Ирак.

После того, как 24-й MEU (SOC) завершил свое участие в OIF и получил команду начать ретроградное возвращение к кораблям, HMM-263 было поручено оказать поддержку. Они провели переброску войск для BLT, доставив их обратно в штаб-квартиру MEU в Кэмп Фенуэй. Затем на всех вертолетах CH-46 было проведено двухдневное техническое обслуживание, прежде чем они начали свой обратный обратный путь на корабль. 24 апреля HMM-263 был восстановлен в составе MEU и вылетел обратно в группу подготовки амфибий Нассау, где они ждут возвращения домой.

Текущие аэрофотоснимки показывают, что производственные сооружения вокруг аэродрома, по всей видимости, были снесены и сняты. Сегодня бетонная взлетно-посадочная полоса и ряд рулежных дорожек остаются незащищенными и изнашиваются из-за стихийных бедствий.

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .