Кэмпбелл-Напье-Рейлтон Блю Бёрд
После « Золотой стрелы» Генри Сегрейва для «Синей птицы» явно требовался более мощный двигатель , шасси и трансмиссия, чтобы справиться с ним. Был использован Napier Lion VIID с наддувом , мощность которого более чем в три раза превышала мощность предыдущей Blue Bird, и большая премия по сравнению с Lion VIIA без наддува мощностью 900 л.с. (670 кВт) Golden Arrow. Это было не первое использование наддува для автомобилей Land Speed Record , но это было первое сочетание наддува с авиационными двигателями большого объема, на которые ранее полагалась их общая мощность. Золотая стрелаТакже был использован инновационный вертикальный аэродинамический стабилизирующий плавник, первый для Кэмпбелла.
Немезида Кэмпбелла Сегрейв была убита при попытке установить рекорд скорости на воде, пока Кэмпбелл искал новые рекордные трассы в Южной Африке. По возвращении Кэмпбелл отправился в Дайтону на новой «Синей птице» , обеспокоенный тем, что американцы бросают вызов рекордам. В конце концов, Сегрейв, по крайней мере, был британцем. 5 февраля 1931 года он поднял рекорд до 246 миль в час (396 км / ч), что вызвало всеобщее признание. По возвращении он узнал, что будет посвящен в рыцари как сэр Малкольм Кэмпбелл. Год спустя он вернулся и разогнался до 251 мили в час (404 км/ч). Этот рекорд продержался еще год, пока он сам не побил его своей следующей машиной, следующей Blue Bird 1933 года с двигателем Rolls-Royce . [1]
